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特斯拉3天两次降价_特斯拉3天两次降价原因
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介特拉斯又又又降价了，这不很正常吗？因为线动汽车的市场也越来越广阔了，技术成熟了之后，自然就少了很多的麻烦，现在就逐渐走一个性价比的路线了，以前是高端路线，但现在就没那个必要了。电动汽车刚刚推的时候它是一个高端的东西，或者说它的成本就决定了，它必然是个高端的东西，一个传统的汽车成本可能是5万块，但这个特拉斯它可能要10万块，那么人家为了保证商品的利润价格自然要卖高一点，那个时候是一个很新奇的东西，但
特拉斯又又又降价了，这不很正常吗？因为线动汽车的市场也越来越广阔了，技术成熟了之后，自然就少了很多的麻烦，现在就逐渐走一个性价比的路线了，以前是高端路线，但现在就没那个必要了。
电动汽车刚刚推的时候它是一个高端的东西，或者说它的成本就决定了，它必然是个高端的东西，一个传统的汽车成本可能是5万块，但这个特拉斯它可能要10万块，那么人家为了保证商品的利润价格自然要卖高一点，那个时候是一个很新奇的东西，但是市场的占有率并不高，因为大家都觉得这个新的东西出来之后不见得是那么的稳定，比如说上坡的时候它的动力是否充足，比如说没有电了在哪儿及时补充，我们国内这个充电桩的普及还不是特别多，尤其是一些三线城市或者小县城之类的，这个很不方便。
现在这种环境逐渐改变了，因为现在这种汽车的普及是一个大的趋势，比如说美国加利福尼亚州就推出，预计2035年全面取消汽车的销售，这是传统的，以汽油为驱动力的，这些汽车全面禁止就是不再卖了，这就是个信号，虽然说大家对美国的这个态度都不一样，但是你不得不承认的是，他们在这些高端领域技术确实算是比较先进的，而且人家在电动汽车的基础设备的普及方面确实比我们做的好，所以这就是一个信号。
降价是个好事，降到一定程度降到跟传统汽车差不多，甚至说比传统的汽车还便宜的情况下，如果稳定他自然就能逐渐取代传统汽车，但是如果它的价格更高，反而是系统还不稳定，比如有的时候爆出充电的bug，充电枪插上了，但是充不了电或者找不到充电桩，这都是问题，这些基本问题不解决的话，充电汽车没有办法大规模普及。
