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江西哪里有卖特斯拉车_江西宜春特斯拉

tamoadmin 2024-05-21 人已围观

简介1.特斯拉因14万电池更换费用上热点!新能源真就换电如换车?近日江西南昌,一位特斯拉车主因为开车时碾压到小石子而需要花14万修车的消息引起了大家的关注,也引起了这么高的修车费用因何而来的讨论。之所以维修费用会如此之高,其中的原因是多方面的。具体来说,包括对于电动车来说电池发生故障的维修费用是非常高的、维修电动车的技工相对缺乏推高了维修成本,以及特斯拉车的外壳是铝材一旦受损维修成本就会更高这三方面原

1.特斯拉因14万电池更换费用上热点!新能源真就换电如换车?

江西哪里有卖特斯拉车_江西宜春特斯拉

近日江西南昌,一位特斯拉车主因为开车时碾压到小石子而需要花14万修车的消息引起了大家的关注,也引起了这么高的修车费用因何而来的讨论。

之所以维修费用会如此之高,其中的原因是多方面的。

具体来说,包括对于电动车来说电池发生故障的维修费用是非常高的、维修电动车的技工相对缺乏推高了维修成本,以及特斯拉车的外壳是铝材一旦受损维修成本就会更高这三方面原因。

1,对于电动车来说,电池发生故障的维修费用是非常高的。

与普通车不同,电动车的整体成本当中,电池占有的比例更高,据说能达到一半左右。

如此状态就会带来一个问题,那就是电动车的电池一旦发生故障,维修起来就需要更高的费用,花更多的钱。

这位特斯拉车主就是因为小石子损坏了电池所以才需要那么高的维修费用。

2,维修电动车的技工相对缺乏,推高了维修成本。

与传统车相比,特斯电动车属于新品,维修这类车的技工数量相对较少,人力相对缺乏。

这样一种情况就使得这种车的维修费用被推高,用户修车的时候就需要耗费更高的成本。

这方面原因是造成特斯拉电动车维修成本高的一个重要原因。

3,特斯拉车的外壳是铝材,一旦受损,维修成本会更高。

普通车的外壳是钢壳,承受力更强,遇到问题的时候更不容易受损。

但是,特斯拉车的外壳据说是铝材,这种外壳虽然轻便,但是强度更低,一旦受损就会导致内部的部件受损更严重,从而导致更高的维修成本。

正是因为上述这几方面因素的影响,使得特斯拉车在发生某些故障以后的维修成本会更高。这与车的质量是没有关系的。

特斯拉因14万电池更换费用上热点!新能源真就换电如换车?

太平洋汽车网特斯拉充电桩显示故障可能是充电过载,导致车辆的一些故障,不排除是充电桩的问题。充电枪抽出瞬间电流过载导致烟火保险丝熔掉,车辆逆变器损坏。国家电网的电压突然变大,电网的电压突然升高,超充桩会随着它的电压也会升高。

江西都市频道最近报道了一则新闻,江西南昌涂先生开着购买了6天的特斯拉model3,到特斯拉超级充电桩上充电,这也是买过来的第二次充电,还没开走,在原地就拔下充电头,准备要走的时候,车辆发生剧烈的抖动,然后主屏上面,就显示一连串的故障码,电源无法启动,窗户也关不上,还在下雨,只能用纸皮挡着。

涂先生表示要换车,而对方只愿意免费更换是损毁的配件,双方正在协商中,当地的特斯拉售后负责人表示:因为从诊断数据上面看的话,是因为瞬间电流过载导致,是按照220伏和380伏来进行一个整流的,就是按照固定值就行整流的,但是国家电网,他如果电压突然升高,它会随着它的电压升高一样,另外特斯拉官方客服电话表示,不一定都是咱们车辆有问题,虽然是最后咱们车辆被充,它也是说充电过载,导致车辆的一些故障,不排除是充电桩的问题。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

“新能源车型开起来比较省心,但是一旦修起来,那也是伤不起”这是广大网友对于新能源车型普遍的看法。而在最近,特斯拉则因为一个电池维修费用再次冲上热搜,据了解,事情的起因是因为江西南昌董女士在网络上反映自己所购买的特斯拉车型在行驶过程中因碾压到小石子,使得小石子弹射到车辆空气管导致破裂。

由于在随后的行驶过程中董女士发现车辆出现故障警报等亮以及车辆无法加速等一系列问题,随即将车辆送往维修中心,经过工作人员定损后告知董女士,车辆故障需更换电池组,而特斯拉电池组更换费用为14万元。

如此高额的维修费用让董女士犯了难,毕竟购买特斯拉的价格也不过是20万元出头。但对此特斯拉官方表示,特斯拉车型电池组价格占到车辆总价的一半,因为电池相对很重要,它的价格都是官方明码标价。

换电如“换车”?新能源车型电池究竟贵在哪里?

不少网友都说新能源车型换电如“换车”,事实上,纯电动汽车电池更换费用高早已不是什么稀罕事,由于目前制造动力电池的原材料碳酸锂的价格正处于高位当中,接近60万元一吨。这也直接导致车辆动力电池更换成本直接上涨。

据了解,国内新能源电池厂商每一度电的制造成本都要800-900元,而大家车辆电池损坏以后,所需要更换的电池还需要经由厂家发货,4s店人工操作进行更换,其中的工序以及服务也会间接让车主在更换电池时产生较高的附加费用。

综合而言,之所以还会出现换电如“换车”的现象,其原因在于电池材料成本的上涨以及更换电池所需要的一系列附加服务,两者共同导致了如今更换新能源电池所需要支付的高额费用。

但各位新能源车主也不必过度焦虑恐慌,按照咱们国家关于动力电池的标准,循环500次它这个电量,不应该低于90%,循环1000次,电量不应该低于80%。而车辆动力电池在电量损耗未到80%,并不会对车辆续航产生明显的影响。这也意味着如果您的车辆动力电池续航里程为300公里,那么1000次的循环下来车辆理论行驶里程也能达到30万公里,再折合日常使用的频率打八折,也能达到24万公里,这样的数据已经满足绝大多数车主使用车辆的数值了。

但值得注意的是,如果您购买的是新能源车型,那么一定要购买车损险,毕竟新能源电池一旦出现磕碰以及受到装机,那么更换动力电池在所难免,而在购买车损险后,这一方面将会得到有效的保障,一旦发生类似情况,也不至于因为动力电池更换昂贵的缘故而肉疼。

汽车投诉网:电池自然衰减并不可怕

总的来说,各位新能源车主并不用对车量电池自然衰减产生不必要的焦虑情绪,毕竟车辆电池正常情况下的使用里程足以满足绝大多数的车主,反而车辆因碰撞或者剐蹭产生的电池损坏,才应该引起各位车主的重视。

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文章标签: # 特斯拉 # 电池 # 车辆