奥迪a3黑化,奥迪A3有必要选黑光包吗

1.预算15万，豪华入门或中端高配？2.0L皇帝版昂克赛拉/奥迪A3咋选

2.看重性能的小年轻！预算15万，现代菲斯塔/奥迪A3怎么选？

3.进一步提升综合产品力，全新奥迪A3选哪款合适

4.15万落地，入门奥迪A3 PK 顶配高尔夫，选“鸡头”还是“凤尾”？

5.对于奥迪A3，只选对的，不选贵的！

在今年11月份的广州车展上，奥迪带来了全新的A3，两种车型，Sportback（两厢版）和A3L?Limousine（三厢版）预售价区间为21.0-25.0万元。两厢版为标准轴距车型，三厢版则针对轴距加长了50毫米，新车是基于MQB?Evo平台的第四代车型。将于2021年1月7日上市。其中三厢版的?奥迪A3L应该受到关注，并且能让更多有人购买欲望的一款车型。

全新奥迪A3L三厢版前脸采用了RS风格的蜂窝状进气格栅，头灯组采用了最新的Matrix?LED矩阵式大灯，并且带有自动远近光调节和防眩目功能。整个前脸造型和海外版车型几乎一致。

车身侧面，车辆后门进行了加长，后三角窗采用全新设计。双腰线配合车门型面的变化，在视觉效果上进一步拉长了车身的尺寸。车身三围分别为4343/1815/1458mm，轴距为2630?mm。

车尾部分，LED尾灯很有辨识度，灯厂玩灯自然还是不同担心，不过车尾下方的排气改为了假排气装饰，虽然在设计效果挺好，但是更多人应该还是喜欢“真出”的排气管。

内饰方面，新款奥迪A3L终于迎来了巨大的改变，终于抛弃了之前为人诟病的内饰风格。12.3英寸全LCD仪表盘和10.1英寸中控屏带来很强的科技感。老款奥迪A3圆形空调出风口换成了主驾对称式出风口，副驾驶的则是“隐藏式”出风口。视觉效果看起来很像兰博基尼的某款SUV。新款奥迪A3采用新版的MMI人机交互系统。与上一代相比，主处理器的计算速度提高了10倍。支持Wifi连接、导航、手机互联等一系列功能。

动力方面，新奥迪A3L并没有太大的惊喜，将继续配备1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250Nm，搭配7速DSG双离合器变速箱。至于未来什么时候引入全新1.5T发动机加48V轻型系统目前还不得而知。

就目前来说的话，新款奥迪A3L上市之后，短期内应该不会降价优惠，对于这款车有浓厚兴趣，并且准备持币购买的朋友来说，选择哪一款才适合自己呢？下面就为大家分析：

新款奥迪A3L三厢车型，目前按照配置等级从低到高分为6款车型，分别是：进取致雅型、进取运动型、时尚致雅型、时尚运动型、豪华致雅型、豪华运动型。

其中无钥匙启动、主动刹车、定速巡航、手机互联、自动LED头灯、后视镜加热、自动雨刮为全系标配。

通过配置参数图，我们可以看到进取致雅型和进取运动型采用17寸的轮毂，其他另外4款车型都采用18寸的轮毂，并且从时尚致雅型之后的车型都额外增加了前倒车雷达，倒车影像，电动天窗，全液晶仪表盘等配置；同时还增加了4向座椅高低调节和4向的腰部支撑调节，另外主驾驶座椅调节都变为了电动调节。

从豪华豪华致雅型开始，10.25英寸的液晶仪表增加到了12.3英寸，同时织物座椅也变成了仿皮座椅，豪华运动型更是增加了皮和翻毛皮混搭的座椅，并且副驾驶座椅也变成了电动调节，不过前排座椅加热功能为豪华致雅型独有，其他车型需要选配。

另外最为重要的30色车内氛围灯也只在豪华致雅型和豪华运动型配备，至于其他车型，必须额外付费选装。还有后视镜倒车自动下翻和锁车自动折叠功能也只在豪华致雅型和豪华运动型配备。至于其他另外选装件，可以参看下图。

从新款奥迪A3L的配置以及性价比考虑，小编认为适合绝大多数人选择的应该是A3L?Limousine?35?TFSI?时尚运动型，毕竟18寸的轮毂要比17寸在视觉效果好处不少，另外额外增加的腰部支撑调节实在有利于长途驾车时的舒适性。并且倒车影像的增加对新手**姐来说是不是必不可少的？单独选装的话可是需要2500大洋滴，2500大洋选装一个30色的氛围灯才是更加合理，同时也更能增加车内豪华度的选择吧。?最后，为什么选时尚运动型而不是时尚致雅型？那当然是运动型独有的外观运动套件啦。年轻人，你不运动，买什么奥迪A3L呢？

还想知道哪款车适合你？关注我，评论区留言，下次告诉你~

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预算15万，豪华入门或中端高配？2.0L皇帝版昂克赛拉/奥迪A3咋选

大家好，我是2020款?奥迪A3?改款?Limousine?35?TFSI?进取型的车主，当初选择这款车主要还是因为这个品牌，我购车的预算也就是在15万左右，其实同等价位的车型可选择性真的很多。当时真的是试驾了很多，也听了很多朋友的建议，基本上一人一个意见。最后我想了想年轻人还是开个豪华品牌的车出去面子会更大一点吧。就这样我在10月1日买的这款车，当时这款车的裸车价是15.34万。

到现在为止，这款车也开了2个多月了，不得不说豪华品牌的车质量还是很不错的。外观方面，虽然在奥迪车系里算是一个平民车，但是颜值还是很高的。我选择的是红色的车型，毕竟女生还是更喜欢颜色鲜艳一点的车型，这样开出去也是很炫酷。内饰方面，毕竟是个平民豪车，所以内饰我也不奢求有多豪华，最起码悬浮式的中控屏我是满意的，就是这款车内饰的中控区域设计挺廉价的，一点也不好看，要是在中控屏下方多一些机械设计应该会更好看一点。空间方面，毕竟是紧凑车型，所以空间方面也不是很宽敞，但是一点也不拥挤，坐四个人的时候还挺轻松的，但是5个人的时候就有点拥挤了，主驾驶空间还是挺大的。动力方面，起步还是很快的，多给点油还是能体验到推背感的，可以称得上是小钢炮！要说有什么不好的体验，就是这款车的车身重量比较轻，速度快的时候能感觉到很不稳，还有就是没有自动驻车。

油耗方面，目前这款车也行驶了700多公里了，目前的油耗是8个油左右，这样的油耗还是很不错的，毕竟是新车。保养方面，当初销售给我说等到10000公里左右的时候就可以去进行首保了，到时候会给更换一下机油和机油滤清器！

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看重性能的小年轻！预算15万，现代菲斯塔/奥迪A3怎么选？

文/磊磊

随着中国的汽车市场逐渐成熟，如今的购车群体已渐渐抽离日常代步诉求，逐渐向风格个性趋势发展。曾经被认为最无聊、白开水一般、毫无乐趣的紧凑级轿车级别，也正变有趣。

外形设计

外观方面，昂克赛拉前代经典的大嘴略有缩小，细长的大灯组和引擎盖的勾线比现款更进一步的将马自达3的外型营造的运动、激进。前唇和雾灯融为一体，使车头部分视觉上更加宽且矮，前凸，使车头看起来更加动感。侧面的造型更加平整，车身看上去更加稳重大气。车尾部分的大灯组整体造型沿用现在最新的马自达家族化设计语言，大灯造型与新款阿特兹十分相似，尾灯内部采用圆形4灯头设计，辨识度更高。

对于汽车编辑来说，介绍奥迪的外形内饰，是件貌似挺简单的工作。似乎只要拽出几个“科技感”之类名词，便足以打完收工。但在2019年的今天，奥迪A3的科技感，却十足有了退潮的危险。

具体来说，A3整体线条刚劲硬挺，设计思路颇有一种理性的美观。只是再精致的美观，都会面临审美疲劳的侵蚀。放在2019年的今天，这套从前代车型沿用至今的设计语言，确实略显“意料之中”。

内饰风格

新昂克赛拉内饰升级分为三个方向。第一是改进内饰的用材用料，通过大面积皮质缝线的应用，较大幅度提升了这套内饰的档次感。第二是重做部分内饰的设计，像是空调出风口、物理按键、座椅、中控台等。第三是通过更为厚道的全系标配。

昂克赛拉全系标配为一键启动、7英寸液晶仪表盘显示屏、8.8英寸中控屏（不支持触控）、四向调节多功能方向盘、后排空调出风口、四门车窗一键升降、自动启停、苹果CarPlay+百度CarLife手机互联、电子手刹、8扬声器音响、前/后排中央扶手、主副驾驶前气囊+侧气囊+侧气帘、主驾膝部气囊、倒车雷达、倒车影像、胎压监测、车身稳定系统、牵引力控制系统。一定程度提升了这款车所具备的性价比。

内饰观感，这曾经是奥迪产品的优势，但立足2019年维度。它的相对保守与后浪袭来的汹涌，已一定程度掀翻它的科技人设。

实事求是地讲，这套内饰的做工材质，足够它落落大方地站在30万价位区间，按键旋钮手感，也有着浓郁奥迪风的“Click?Click”。但整体设计语言并未赶上奥迪当下“全屏实力”的主流风潮。

空间及乘坐舒适性

基于2726mm的逆天轴距，昂克赛拉具备足称优秀的空间及实用性表现。腿部空间相当充裕，椅垫和椅背的材质柔软且不失包裹，地台中央的凸起不大。全系标配的后排椅背比例放倒，也为大件物品装运，提供足量的方便。

空间层面，A3的乘坐空间相当广阔，后排椅背放倒功能的运动，也足以构建起大件物品装运的方便。

但在与车主产生实际接触的座椅层面，却依然有着一些提升空间。椅垫并非特别宽大，填充物材质也并非特别柔软。并且立足价位级别，它似乎还犯下了一个堪称伤天害理般的罪过——未曾全系标配的后排出风口。

动力及驾驶体验

动力层面，昂克赛拉车款主打一台最大功率158马力的2.0L自然吸气发动机，匹配6AT自动变速箱。顺滑、流畅的动力表现却足以让人心生欢喜。驾驶者脚踝的每一丝游移，都能被车辆准确捕获，并作为改变动力输出的依据，驾驶起来有着涡轮车难以企及的线性、直爽。?加速表现相比同价位涡轮车存在劣势，但也并非吊打。只是应对起借道超车这样的工况，缺乏一些爆发力。

操控层面，新昂克赛拉方向盘手感变化线性，悬挂动作具备不错人车沟通感。它不以“千钧之力”的躁动，刺激你的观感，却以人车之间的充分沟通让你渐生欢喜。方向盘手感并不像主流运动车型那样铿锵有力，而是以足够明晰的轻盈，在驾驶者与车辆之间形成直截了当的沟通。底盘动作足够高效、轻巧，能很轻松地循着你的心意，给到你心满意足的反馈。

而在消费者较为看重的动力层面，A3主打一款1.4T涡轮增压发动机，匹配一台7速双离合变速箱。这套动力系统的匹配具备相当高水准，动力输出积极、平顺且高效，高速公路时的中段提速，也具备相当强悍的后劲。而双离合变速箱曾被诟病的顿挫情况，也被十分优化得十分完善，日常驾驶感觉不到任何异样。

操控层面，MQB平台确实给了A3相当不错的操控基础，而A3对这一基础的应用也着实有着相当巧妙。整体底盘风格并不像奥迪品牌车型在多数人既有印象中那样厚实、稳若磐石。而变得十分自如轻巧，日常驾驶足够亲切，就算刚拿到驾照的驾驶者也能很快上手。具体来说，它的转向手感轻柔却不飘忽，几乎一个小拇指就能转动。底盘初段颇为柔顺，能够较为彻底地过滤掉路面上颠簸，但后段支撑颇具韧性，高速状态下也能给到驾驶者相当不错的信心及安全感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进一步提升综合产品力，全新奥迪A3选哪款合适

文/磊磊

随着中国的汽车市场逐渐成熟，如今的购车群体已渐渐抽离日常代步诉求，逐渐向风格个性趋势发展。曾经被认为最无聊、白开水一般、毫无乐趣的紧凑级轿车级别，也正变有趣。

外形设计

外形层面，菲斯塔的车头造型邪魅且有冲击力，车头和车侧棱线壮硕，具备醒目的肌肉感。溜背车顶、贯穿式尾灯、下置双排气等元素的配搭富有运动感。整体风格神秘高冷。

对于汽车编辑来说，介绍奥迪的外形内饰，是件貌似挺简单的工作。似乎只要拽出几个“科技感”之类名词，便足以打完收工。但在今天，奥迪A3的科技感，却十足有了退潮的危险。

具体来说，A3整体线条刚劲硬挺，设计思路颇有一种理性的美观。只是再精致的美观，都会面临审美疲劳的侵蚀。放在2020年的今天，这套从前代车型沿用至今的设计语言，确实略显“意料之中”。

内饰风格

内饰层面，菲斯塔风格硬朗，平底方向盘、金属运动踏板具备一定运动味道。但不同材质之间的拼接过渡略为生硬，空调控制区四周的硬塑料也有些过于醒目，整体精致感稍有欠缺。

推荐车款搭载10.25英寸中控大屏，扁平化设计的UI界面有着较强的现代感，并支持车联网及语音控制多媒体、天窗、空调。

内饰观感，这曾经是奥迪产品的优势，但立足当前维度。它的相对保守与后浪袭来的汹涌，已一定程度掀翻它的科技人设。

实事求是地讲，这套内饰的做工材质不错，按键旋钮手感，也有着浓郁奥迪风的“Click?Click”。但整体设计语言并未赶上奥迪当下“全屏实力”的主流风潮。

空间及乘坐舒适性

空间和乘坐层面，菲斯塔的座椅具备不错的支撑性和包裹性，但以日常家用眼光评判，有些微微偏硬。相对较高的坐姿和溜背线条的应用，让菲斯塔的头部空间表现较为羸弱。身高1.8米的驾驶者前排基本顶头，后排头部空间同样局促，腿部空间则处于中等水平。很小的后排地板中央凸起，则是这款车空间层面的一个相对亮点。

空间层面，A3的乘坐空间相当广阔，后排椅背放倒功能的运动，也足以构建起大件物品装运的方便。

但在与车主产生实际接触的座椅层面，却依然有着一些提升空间。椅垫并非特别宽大，填充物材质也并非特别柔软。并且立足价位级别，它似乎还犯下了一个堪称伤天害理般的罪过——未曾全系标配的后排出风口。

动力及驾驶感受

动力层面，菲斯塔搭载一台账面数据领先的高功率204马力1.6T发动机，但涡轮迟滞较为明显，城市中行驶总缺乏一些“跃跃欲试”。干式双离合变速箱反应敏捷，低速蠕行并无明显顿挫。另外，特别调制的排气系统具备不错的声浪。

操控层面，菲斯塔有着硬朗的底盘，在高速变道或过弯时可以给人较为充沛的信心。但这套底盘不是很有韧性，滤震能力比较一般，遇到较大坑洼或减速带会有一些弹跳。转向手感较重，也是偏运动的味道。整体而言，菲斯塔非常热衷于营造运动感，但它的操控功夫相比一流高手还是差了半截。

而在消费者较为看重的动力层面，A3主打一款1.4T涡轮增压发动机，匹配一台7速双离合变速箱。这套动力系统的匹配具备相当高水准，动力输出积极、平顺且高效，高速公路时的中段提速，也具备相当强悍的后劲。而双离合变速箱曾被诟病的顿挫情况，也被十分优化得十分完善，日常驾驶感觉不到任何异样。

操控层面，MQB平台确实给了A3相当不错的操控基础，而A3对这一基础的应用也着实有着相当巧妙。整体底盘风格并不像奥迪品牌车型在多数人既有印象中那样厚实、稳若磐石。而变得十分自如轻巧，日常驾驶足够亲切，就算刚拿到驾照的驾驶者也能很快上手。具体来说，它的转向手感轻柔却不飘忽，几乎一个小拇指就能转动。底盘初段颇为柔顺，能够较为彻底地过滤掉路面上颠簸，但后段支撑颇具韧性，高速状态下也能给到驾驶者相当不错的信心及安全感。

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15万落地，入门奥迪A3 PK 顶配高尔夫，选“鸡头”还是“凤尾”？

自全新奥迪A3上市以来，其市场表现和反响都很不错，所以说这一代A3换代换得很成功，在提升综合产品力的同时，仍然保持老款车型的定价，并且配置有很大提升，因此在我看来，“20万级年轻人的首选”非全新奥迪A3莫属。

首先在外观方面，全新奥迪A3采用家族全新的外观设计，整体设计更加符合时下主流特色，这台实拍车型为A3L三厢运动版，因此其前脸六边形进气格栅和两边的侧进气口都显得更加运动，同时车身侧面的轮毂也采用了这种不规则状的五辐式运动轮毂，使其看上去更具运动气息。值得一提的是，三厢版全新奥迪A3采用了三厢造型，并且其轴距较两厢版增加了50mm，为2680mm。

除去外观有明显提升以外，全新奥迪A3的内饰同样有着质的提升，全新的内饰设计通过三幅式平底多功能方向盘、标配的10.25英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏以及全新的电子拨档杆来实现视觉上的焕新。此外，在这台全新奥迪A3的身上还能够看到B&O音响，只不过需要花费6000元进行选装。

关于全新奥迪A3的动力，其实还是比较让人失望的，其动力方面全系均采用EA211 1.4T+7DCT动力组合，这一套动力组合普遍运用在奥迪和大众旗下的车型中，确实不得不否认的是，这一套动力组合成熟、可靠，也足够稳定，但其动力表现并没有给人惊喜存在。最大功率110kW（150Ps），能做到9s的零百加速成绩，其工信部百公里油耗5.8L，实际百公里油耗大概在7L出头，其动力和油耗表现都算是相对不错。

不过需要注意的是，全新奥迪A3全系匹配的都是一台大众DQ系列的7挡干式双离合变速箱，这台变速箱容易出现低速顿挫的问题，并且可靠性和稳定性不如7挡湿式双离合变速箱，所以说，全新奥迪A3如果采用7挡湿式双离合变速箱的话，可能会更好一些，但采用这台变速箱也没有什么大的问题，但顿挫和后期变速箱异响和抖动问题可能都会有一些。

底盘方面全新奥迪A3则采用了前麦弗逊和后多连杆悬架组合，实际开起来，低速动力介入的时差和变速箱降档意愿都进行了拉长，在踩下油门之后，会等个一秒钟才会有明显的动力响应，油门踏板的调校显得柔和了许多，加上其悬挂标定也显得偏舒适了一些，开起来会很有大车的感觉，行驶在路上会明显感觉到、听到悬挂的高级感，这一点倒是符合奥迪豪华品牌的调性。此外，得益于前后独立悬挂的采用和偏舒适的悬挂标定，全新奥迪A3在面对细碎颠簸路段时，对于路面上的细碎振动都能够很好的进行过滤和吸收。

选购建议

既然这台车足够吸引人，值得购买的话，那么究竟买哪款最为合适呢？首先，目前在售的全新奥迪A3根据Sportback（两厢）和Limousine（三厢）的不同，共分为12款车型，无论是两厢版本还是三厢版本，均有进取致雅型、进取运动型、时尚致雅型、时尚运动型、豪华致雅型和豪华运动型共计六大车款，其中相同配置的致雅型和运动型在配置上并没有什么大的区别，主要区别在于运动型的外观增加了外观套件，使其看上去更加运动，而致雅型顾名思义并未增加外观套件，整体看上去以保守为主。此外，相同配置的致雅型和运动型在价格方面也保持了一致，所以致雅型和运动型是没有什么纠结的，主要看个人的喜好即可。

另外，全新奥迪A3分为两厢版和三厢版本，相比之下，两厢版本Sportback并未加长轴距，同时采用的也是两厢造型，如果更喜欢两厢造型或是自己开的比较多的话，我个人建议选择两厢版本；而三厢版本增加了轴距，其轴距达到2680mm，并且采用了三厢造型，整体更加适合家用，所以如果更喜欢三厢版本，或是有一定家用需求的话，我个人更推荐选择三厢版本，具体则根据自己的需求和喜好进行选择。

那么接下来具体在进取型、时尚型和豪华型中该如何选择呢？这三大车款我个人都对其有所了解，所以在我看来，这一代的全新奥迪A3最低配进取型便标配前方碰撞预警、主动刹车、定速巡航、10.25英寸全液晶仪表盘、电动后尾门、带CarPlay的10.1英寸中控屏、LED自动大灯以及后排出风口等实用性配置，就标配的配置而言，已经足够日常使用，所以说我个人更推荐选择最低配进取型，如果需要倒车影像、仿皮座椅等配置的话，单独进行选装也好，也可以直接购买选装包，因为全新奥迪A3的选装包真的特别多，具体可以前往当地奥迪经销商进行咨询。因此，我个人建议选择价格最低但配置并不低的最低配进取版，至于是选择两厢还是三厢，致雅型还是运动型，全靠个人的需求和喜好，随后即可将进取版当做是“毛坯车”，进行“装修”即可。

编辑点评/背景分析

对于全新奥迪A3的产品力，想必也不用多说，这台车自亮相以来便获得了不错的关注度，并且在上市之后便受到了众多消费者的喜爱，采用家族最新的外观和内饰设计，整体设计提升可以用“巨”来形容，当然了，对于消费者的吸引力也是成倍增长，并且值得一提的是，全新奥迪A3的配置还有明显提升，标配了前方碰撞预警、主动刹车、定速巡航、10.25英寸全液晶仪表盘、电尾门、10.1英寸大屏、LED自动大灯、后排出风口等实用性配置，尽管很多进阶配置需要进行选装，但不得不否认的是，全新奥迪A3标配的配置便足够日常使用，并且属于完全够用的类型，在产品力得到很大提升的同时，全新奥迪A3的定价并没有提升很多，甚至其最低配车型能以不到20万元的价格落地，中配车型的裸车价也才20万元，其性价比可以说是十分不错。

也正是因此，全新奥迪A3在有一定优惠之后，必定会是豪华紧凑型车市场中的一大热门选择，在这一价位中，有奔驰A级、宝马1系等同级主流竞品，但这两大竞品，一个是三缸，另一个是1.3T，短板都不小，面对产品力得到极大提升的全新奥迪A3，其竞争力就差了很多；而在这一级别中，其实还有凯迪拉克CT4很有竞争力，比起全新奥迪A3而言，凯迪拉克CT4在动力、设计以及配置都不差的情况下，定价也十分接近，但凯迪拉克CT4的品牌力有所欠缺，并且饱受诟病的就是后排太过于紧凑，所以在20万级豪华入门级轿车中，全新奥迪A3可以说是没有对手，最起码目前是这样。我个人比较推荐入手最低配车型，整体的性价比很高，需要什么配置的话，在最低配车型的基础上进行选装即可，特别是全新奥迪A3为用户准备了多项选装包可选，所以说只需要购买最低配当做“毛坯车”，随后进行“装修”即可，在我看来这样也是最为划算的。

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对于奥迪A3，只选对的，不选贵的！

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随着不少豪华品牌国产价格下探，有些车型的价格都已经接近买菜车的级别了，让普通的打工仔也能圆豪车梦。不过手握15万也只能考虑豪华品牌的入门车型、入门配置了，那么到底是买豪华品牌“丐版”车型，还是买普通品牌顶配车型好呢？我们今天就把这问题放在奥迪A3和高尔夫上来看看。

2020款?Sportback?35?TFSI?进取型?国VI

2019款?280TSI?DSG旗舰型?国VI

15万的顶配不香吗？新司机从实用出发

小伟哥：即使是顶配高尔夫优惠下来也比A3便宜，更何况配置还这么丰富！居家实用出发，我肯定还是会买高尔夫。

奥迪A3其实很早之前就已经跌到高尔夫的售价了，奥迪A3进取型和大众高尔夫280TSI?DSG版本优惠完都在15万左右，高尔夫要略便宜一些。而购买奥迪的用户或多或少要加一些选装包，所以奥迪A3肯定比高尔夫贵一点。

如果不看外观，光看配置，在实用性和配置丰富程度，高尔夫性价比显然更高。先来看两车都有的，17寸轮毂、6气囊、胎压监测、倒车雷达、自动驻车、真皮多功能方向盘、多媒体屏幕、自动大灯等配置都有了。

但是A3进取型连天窗、电动座椅、定速巡航都没有，高尔夫则多出了定速巡航、天窗、无钥匙进入/启动、驾驶员电动座椅、前排座椅加热、氛围灯、自动防炫目后视镜、后排出风口等配置，可以说是完胜了。所以在15万左右这个价位，如果你不是为了奥迪这个车标，与乞丐A3相比，我还是会选择它同平台的顶配高尔夫。

另外还有一个重要的原因，就是我认为高尔夫和奥迪A3最大的区别是产品定位上，高尔夫是大众精髓产品，大众任何最佳的设计语言以及技术都会率先投放在高尔夫上，所谓亲儿子一定会享受到最佳的待遇。相比之下奥迪A3则远远不是奥迪体系的亲儿子，奥迪A4L以及奥迪A6L享受到的优待远远强于A3。

“乞丐”奥迪还是奥迪，女司机看重品牌

楠姐：要说买奥迪A3完全不因为车标也不太可能，毕竟再便宜的奥迪它也是奥迪。除了外观气质，还有品牌力都是我选择它的原因。

上面那位说高尔夫的配置丰富，但其实你真正坐到车里就会发现，奥迪A3的门板用料、旋钮的手感，都比高尔夫要强不少。如果高尔夫的内饰跟同级别非豪华品牌车型相比还算可圈可点的话，跟A3相比，那确实是没啥优势了。

再来看A3进取型，虽然是入门版，却看起来却一点儿不“斋”。氙灯和17寸轮毂虽然跟高配有差距，但实用性和颜值都不错，只要你不在车上贴着“低配A3”，一般人还真不会觉得这是入门版车型。面子和豪华品牌的质感，它都能给你。

乘坐感受上，两车差不多。虽然高尔夫因为配置更丰富而舒适性略胜一筹，不过空间表现上奥迪A3的后备箱空间更大，在空间上是比高尔夫要更实用的。作为定位更高的豪华品牌，A3在某些方面依旧有着一定的优势。比如，开着A3给你带来的品牌附加值远远大于多出的2万块，你的心情信心跟周围人对于你的看法是一台高尔夫无法达到的。

所以如果跟我一样手头预算还算充足，又喜欢豪华品牌，那还是选A3吧，要觉得配置实在不行还可以多加点钱选装嘛。

不盲目跟风，老司机更理性

杜大爷：虽然同平台带来相似的动力表现，让选A3还是高尔夫这个问题似乎转换成了：选性价比还是豪华外观（车标）？但其实也没那么简单，咱还是得从实际出发。

因为两款车都使用了大众旗下1.4T的发动机，所以这两台车在动力和油耗方面几乎可以说是一台车，甚至是变速箱、悬挂、性能都基本完全一样。不过在动态操控层面，也还是有细微差异的。比如说A3的滤震、隔音都会更加优秀，也就是高级感会更加出色一些，至于其他的差别，就可以忽略不计了。

这套动力系统除了低速复杂路况下变速箱会略有顿挫，其他工况基本上就是又有力又省油，所以两台车对于家用需求是都能满足的。不过虽然同样是出自MQB平台，又是同一个级别、同一套动力系统，价格相差也不大。但是从实际使用出发，作为豪华品牌，奥迪A3的养车成本上肯定要高于高尔夫。

最后还是回到预算上来选车，我相信奥迪A3和高尔夫两者应该怎么选，大家一定不会从今天对比的两款车型里去得出结论，毕竟这两个都不是两款车的主销车型。

那么咱们还可以纵观全系看看另外两种情况，A3有三厢版车型，而高尔夫还有动力更低的1.6L和1.2T车型可以选择。因此如果你本身预算不足的话，那就只能选择高尔夫。而如果你本身只能接受三厢车型的话，那么A3的三厢版也是你唯一的选择。

[总结]在大众集团的体系下，这两个品牌有很多车型都有着相似之处，而大众高尔夫作为大众旗下的灵魂产品和奥迪A3也算是一对老对手了。自从奥迪A3国产之后入手门槛又低了不少，入门版都优惠到了15万以内了，这个价格真的是让人流口水。所以就品牌而言的选择，我相信大家心里都有自己的偏好，而选什么车型则可以再进行纵向对比。

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好多人都说，你买个新高尔夫不如买个二手的?奥迪A3，是真的这样吗？我们接下来分析一下。A3与高尔夫虽然采用了同一平台MQB，但是在做工、悬架、调校等都有自己的特色，A3色彩比较丰富，这在个性化上有很多选择。

全新换代的A3首先上市的是王一博限量版，作为一款顶配车型，价格一直是居高不下，可以看出，要想收下这款小车，还需要一定的时间等待。我们可以看出，从最后一批中期改款后的奥迪A3车型，灯组已经发生了变化，与全新的A3并不是相差很大，

常规的?1.4T发动机，动力足以满足日常代步使用，当进入车内虽然内饰一切都是以简约设计为主，?但是实用度很高，更加符合年轻人的口味。

现款的A3分为Sportback与Limousine两种版本，A3整体的造型比较饱满，A3的后期版本，除了低配外，几乎都增加了S?line运动外观套件版本，犀利棱角的大灯组，并不算过时，放在当下依旧符合流行趋势。

A3在空间上，虽然不及奔驰新款A级以及宝马1系符合“国情”的加长，但是在“原汁原味”上，这款车绝对做的足够优秀。三幅式的方向盘，比较富有运动气息。

在配置上，LED大灯、车内氛围灯、感应雨刷一应俱全，轮圈尺寸普遍为17英寸；MMI的系统上手的使用也是很简单便捷的。

奥迪A3二手车现在的价格围绕在10-15万元的价格区间，面对紧凑级的新车，还是奥迪A3的新款车型，或者BBA入门级的二手车?，相信心中已经有了数。

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