理想汽车美股股票走势_理想汽车美股盘前

1.新造车三强在华尔街如此得宠，真能与特斯拉“三打一”吗？

2.从“苦逼”到市值1200亿 小鹏汽车经历了什么？

3.美股利好：全线大涨特斯拉一夜大涨2000亿

4.特斯拉大降价，老车主哭了：开了五天，一天降一万！会有补偿吗？官方最新回应

美东时间11月28日周一，多位美联储官员齐发声放鹰，美股单边下行，道指跌近500点。

中概股逆势顽强上涨。财报亮眼的电商巨头拼多多涨超12%至一年内新高，一夜市值飙升超750亿(约105亿美元)。

国际油价一度跌超3%后转涨，但美股石油股仍集体大跌，巴菲特“爱股”西方石油盘中一度跌超5%。

多位美联储官员放鹰

道指下挫近500点

美东时间11月28日周一，多位美联储官员密集讲话，发表鹰派言论，市场对美联储收紧政策以及鲍威尔讲话有了新的顾虑，美股整日呈单边下行，三大指数集体收跌且均跌超1%。

截至收盘，道琼斯指数跌1.45%，跌497.57点，报33849.46点；标普500指数跌1.54%，报3963.94点；纳斯达克指数跌1.58%，报11049.50点。

根据数据，日内，纽约联储主席威廉姆斯发表讲话称，目前通胀仍然太高，还需要时间才能降低通胀，而进一步加息将有助于恢复经济平衡。他表示，预计美联储将需要进一步加息，且需要将限制性政策保持到2023年，可以看到2024年降低名义利率的路径。

圣路易斯联储主席布拉德则表示，美联储应该在未来几个月继续提高基准利率，市场可能低估了美联储不得不采取更激进措施的可能性。他认为，美联储需要加息至5.0%-7.0%利率区间的低端。至于下月的利率决定，布拉德预测最有可能是加息50个基点。

市场情绪开始有了新的顾虑。高盛的一组策略师表示，到2023年，投资者应继续保持防御性头寸，因为实际收益率可能上升和增长不确定性挥之不去会带来更多阻力。

万得消息，CrossmarkGlobalInvestments首席市场策略师维多利亚·费尔南德斯(VictoriaFernandez)表示，投资者将关注美联储主席鲍威尔周三(30日)的讲话。但她表示，他们可能会在某一点上感到惊讶。

值得一提的是，美国将于周四和周五分别发布两份重磅的数据报告——PCE物价指数和非农就业报告。市场观察人士预计，随着投资者消化本周晚些时候将公布的一系列经济数据，市场将出现更多波动。

中概股顽强上涨

拼多多市值一夜飙涨超750亿

大盘下挫，中概股却顽强上涨。纳斯达克中国金龙指数涨2.83%。

电商巨头拼多多涨12.6%，至一年新高。盘前公布的财报显示，其三季度财报大超市场预期，且净利润同比大增546%。

其他热门中概股普涨，携程网涨超8%，腾讯音乐涨7.61%，好未来涨5.29%，网易涨2%，百度、理想汽车涨1.37%，京东涨0.87%，阿里巴巴涨0.50%。

大型科技股普跌

科技股多数下跌，苹果跌2.63%，谷歌跌1.45%，脸书跌2.36%，微软跌2.32%，特斯拉微涨0.03%，亚马逊涨0.58%。

消息面上，据路透社援引知情人士称，特斯拉正开发Model3改进版，旨在削减成本并提高这款车型的吸引力。据悉，重新设计的计划将以“高地”(Highland)为代号，重点包括减少Model3内部组件的数量和复杂性，同时关注显示屏等买家重视的功能。此外，改造还可能涉及Model3的外观和动力系统性能。知情人士称，特斯拉上海工厂将在2023年第三季度投产重新设计的Model3，加州弗里蒙特工厂的情况则尚不清楚。

美国联邦贸易委员会(FTC)称，联邦贸易委员会和美国七个州针对宣传Pixel4智能手机的欺骗性广告起诉谷歌和大众媒体公司iheartmedia，州判决要求谷歌和iheartmedia支付940万美元的罚款。

OPEC+将减产？国际油价一度跌超3%后转涨

石油股却遭重挫

美东时间11月28日周一，美油WTI在美股盘初一度跌3.5%，刷新去年12月下旬以来最低，但美股午盘后止跌转涨，一度涨2%，并上破77美元。截至收盘，WTI1月原油期货收涨0.96美元，涨幅1.26%，报77.24美元/桶。目前位于76.68美元/桶附近。

国际布伦特1月期货一度跌超3美元或跌3.6%，美股尾盘跌幅收窄至0.5%，重回83美元。截至收盘，布伦特1月原油期货收跌0.44美元，跌幅0.52%，报83.19美元/桶。目前位于82.58美元/桶附近。

消息面上，引起此次油价由跌转涨的原因是，盘中传来最新消息称，OPEC+或在12月4日产油决策会议上“严肃探讨”进一步减产以支撑油价。OPEC+10月曾同意大幅减产200万桶/日并维持至2023年。

美股石油股齐重挫，雪佛龙跌超5%，埃克森美孚、马拉松石油跌超3%，巴菲特爱股西方石油一度跌超5%，收跌超2%。

新造车三强在华尔街如此得宠，真能与特斯拉“三打一”吗？

1、7月新能源汽车销售9.8万辆?实现同比增长19.3%

今年7月，汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆，环比分别下降5.3%和8.2%，同比分别增长21.9%和16.4%。新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%，为今年以来的首次增长。其中纯电动汽车产销分别完成7.9万辆和7.8万辆，同比分别增长17.9%和24.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.1万辆和1.9万辆，同比分别增长7.8%和2.7%。

1-7月，新能源汽车产销分别完成49.6万辆和48.6万辆，同比分别下降31.7%和32.8%。其中纯电?动汽车产销分别完成38万辆和37.8万辆，同比分别下降35.0%和34.3%；插电式混合动力汽车产销分别完成11.6万辆和10.8万辆，同比分别下降17.4%和26.4%；燃料电池汽车产销分别完成397辆和407辆，同比分别下降66.1%和63.2%。

点评：去年上半年补贴还没有大幅退坡，所以今年上半年即便疫情得到控制后新能源汽车的产销量也一直无法达到去年同期水平。而去年补贴是从6月底之后开始退坡，所以去年从7月份开始新能源车的产销量都有明显下降，也让今年7月的数据同比有较大提升。从目前发展趋势来看，今年下半年新能源汽车的产销量肯定全面领先去年同期数据。

2、自燃之后理想ONE再遇断轴事件

8月6日下午，在广东省肇庆市二广高速四会、连州方向，一辆行驶的理想ONE突发自燃起火事故。对于理想ONE自燃起火的原因，理想汽车在公告中称，初步判断是：疑似高速行驶的车辆卷起的地面上不明“铁块”，击穿了车辆地盘下方的高压油管，导致燃油喷向排气管，最后被排气管的高温点燃，不过具体的事故原因及详细分析结果，有待事故现场的详细勘察及分析。

8月9日晚，有网友爆料，有一辆理想ONE在行驶中突然断轴。从爆料中可见，此次理想ONE左前车轮处断轴，车辆前部除了出现被撞毁以及液体泄漏的情况外，从另一张照片还有一个避震弹簧被弹出。

三个月内相似的戏码多次上演，理想汽车的质量令人质疑，此事也在网上引起热议。针对理想汽车的几次“无异常”声明以及再次“断轴”事件，不少网友发出疑问。

点评：一般的新能源汽车问题都发生在三电技术，尤以电池和电控问题居多。而理想ONE的两次起火都表明与三电无关，还出现两次断轴，难道增程式的车与其他新能源车型在发生问题方面也不走寻常路么？如果设计有问题趁着交付还没那么多时赶紧召回，新创车企如果有隐患瞒着消费者，那后果可是很严重的。

3、毛利率首次转正！蔚来交出史上最好二季报

8月11日下午，蔚来汽车公布了2020年未经审计的第二季度财报。财报显示，蔚来汽车第二季度总收入达到37.189亿元，超越此前预期，其中汽车销售额为34.861亿元，同比增长146.5%，环比增长177.6%；第二季度净亏损11.767亿元，同比收窄64.2%，环比收窄30.4%。

由于此前蔚来汽车曾预计今年第二季度整车毛利率要达到5%，不少投资者此次将目光聚焦于公司的毛利率表现上。财报显示，蔚来汽车第二季度汽车销售毛利为9.7%，整体毛利率为8.4%，超过当初预期。

记者注意到，蔚来汽车第二季度营收和毛利率均超预期，与其汽车销量数据大涨有关。财报显示，第二季度，蔚来汽车总交付量为10331辆，同比增长190.77%；环比增长169.18%；其中蔚来ES6交付8068辆，销量占比78%，蔚来ES8销量为2263辆，占比22%。

受第二季度财报利好影响，美东时间8月11日，蔚来汽车盘前股价一度涨至15.88美元，涨幅最高达11.75%。

点评：蔚来的势头不错，不过由于蔚来问世后一直坚持“高举高打”策略，相较特斯拉而言产品的成本是比较高的，而从蔚来的态度来看也不会因为追求利润去降低零部件水准，所以想要利润持续增长，唯有使销量不断攀升，从而让产量加大来拉低成本。

4、小鹏G3市区起火爆燃，官方回应动力电池有明显磕碰

2020年8月11日上午11时3分左右，广州海珠区琶洲科技大厦，一辆小鹏G3电动汽车发生冒烟起火事故，伴有明显的轻度爆炸现象。

随后小鹏汽车官方回应称：工作人员第一时间赶到现场，消防人员及时将火扑灭，乘员安全、无人员受伤，车辆也已迅速安全转移。经公司人员现场初步勘察，车辆外观完好。到店举升勘察后，发现电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损，初步判断是该次事故的原因。

点评：是说现在登陆美股都需要火一把么？

5、特斯拉宣布1：5股票分割计划

特斯拉公司周二宣布，该公司董事会已经批准并宣布以派息形式对其普通股进行1：5的分割，以便使其员工和投资者更容易获得该公司的股票。

特斯拉发布公告称，根据这项股票分割计划，截至2020年8月21日登记在册的每名股东持有的每股股票将可获得额外4股普通股的股息，这笔股息将在2020年8月28日收盘后派发。分割后的特斯拉普通股将于2020年8月31日开始进行交易。

消息传出后，特斯拉盘后股价大涨。截至发稿，该股上涨5.86%，报1454.98美元/股。

点评：之前错过特斯拉后来又买不起的可以来看看，零敲碎打买入特斯拉股票的机会来了。

6、7月动力电池生产6.1GWh?三元电池占比53.8%

8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了7月份动力电池数据。7月，我国动力电池产量共计6.1GWh，同比增长6.4%，环比增长13.8%。其中三元电池产量3.3GWh，占总产量53.8%，同比下降23.1%，环比增长4.0%；磷酸铁锂电池产量2.8GWh，占总产量45.6%，同比增长97.8%，环比增长27.2%。

1-7月，我国动力电池产量累计29.6GWh，同比累计下降39.8%。其中三元电池产量累计18.1GWh，占总产量61.0%，同比累计下降43.0%；磷酸铁锂电池产量累计11.5GWh，占总产量38.7%，同比累计下降25.2%。

装车量方面，7月，我国动力电池装车量5.0GWh，同环比均上升6.8%。其中三元电池共计装车3.3GWh，同比上升57.1%，环比上升8.7%；磷酸铁锂电池共计装车1.7GWh，同比下降31.4%，环比上升3.5%。

前7月，我国动力电池装车量累计22.5GWh，同比累计下降35.2%。其中三元电池装车量累计15.9GWh，占总装车量70.6%，同比累计下降32.2%；磷酸铁锂电池装车量累计6.5GWh，占总装车量28.8%，同比累计下降37.6%。

点评：虽然今年累积产量和装车量上磷酸铁锂和三元锂还有很大差距，但单从7月数据来看已经开始接近，尤其是产量方面。看看随着比亚迪的刀片电池开始使用，宁德时代也开始为特斯拉提供磷酸铁锂电池后，磷酸铁锂是否将反超三元的产销量。

7、7月国内新增公共充电桩7834台?同比增长26.8%

8月11日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了7月全国充换电基础设施运行数据。7月国内新增公共充电桩7834台，同比增长26.8%。目前，充电桩新增投建数量近两个月都维持在将近8千台的水平。

截至2020年7月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩56.6万台，其中交流充电桩32.6万台、直流充电桩24.0万台、交直流一体充电桩488台。从2019年8月到2020年7月，月均新增公共类充电桩约1.0万台。

2020年1-7月，充电基础设施增量为12.2万台，同比下降49.9%，近期充电基础设施整体维持在较低增速水平。?截止2020年7月，全国充电基础设施累计数量为134.1万台，同比增加27.6%。

点评：充电基础设施建设的回复速度明显弱于新能源车和动力电池，考虑到新能源车的销量目前已经恢复到一个较快的增长水平，下半年充电基础设施的建设速度应该有比较大的压力。

8、7月特斯拉中国销量超1.1万辆

日前，据乘联会最新数据显示，7月特斯拉交付了11041辆Model?3，保持着纯电第一的排名，该车型是在上海超级工厂生产的国产车型。而据中汽协预计，特斯拉2020年全年在中国的销量将为10万辆。

不仅是中国市场，在全球市场，特斯拉同样独领风骚。今年上半年，特斯拉在全球总共销售电动车17.9万辆，市场率达到18.91%，超过了大众、宝马和比亚迪电动车销量的总和。后者上半年的销量分别为62414辆、58883辆和57482辆。特斯拉Model?3在上半年累计销量也处于榜首，而且是唯一一款累销超过10万辆的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从“苦逼”到市值1200亿 小鹏汽车经历了什么？

文/宋双辉

今年以来，不论是美股市场还是国内股市，新能源汽车概念股都是一枝独秀，即便是2019年被称为最惨的蔚来汽车，今年也打了一场漂亮的翻身仗。

眼看着传统车企的股价和市值一次次被电动车企业超越，EV股究竟是真火还是虚火成了大家最关心的话题。尤其是今年蔚来、理想和小鹏三剑客在美股成功会师之后，新造车这三强的表现也格外引人关注，作为特斯拉的中国门徒，这三强会与特斯拉形成“三打一”的格局吗？

昨天在《对话华尔街》的直播中，Autolab创始人赵奕与美国华尔街多媒体新闻总监林健、贝瑞研究分析师杨璐铭进行了一场对话，他们的观点或许能为你带来一些思考。

EV股大火，真火还是虚火？

10月14日，美股三大指数全线收跌，但是在美股上市的中国新造车三强股价却集体暴涨，蔚来更是以超过22%的涨幅领跑。

促成这次股价暴涨的直接导火索，是盘前摩根大通发布的一份报告。在报告中，分析师将蔚来评级从“中性”上调至“增持”，给了出了高达40美元的目标价，比当时蔚来21.62美元的股价高出了85%。

摩根大通认为，在政策推动、新能源汽车普及趋势以及制造和电池成本不断下降的利好环境中，中国的新能源汽车普及率将从2019年的5%增至2025年的20%。蔚来有望在乘用车纯电市场占有7%的份额，在高端电动车市场占据30%的份额。

那么EV股的这种火究竟能持续多久呢？分析师杨璐铭认为，评判EV股的时候，不能只看眼前表现，用传统车企的标准衡量他们的表现，要把目光放长远。

“汽车行业的平均市销率只有0.35，而特斯拉的市销率达到18,蔚来在27左右，理想甚至达到了400多，所以大家会感觉整个EV股的估值都过高了，但是从长远来看，你要考虑的是二三十年后的电动车市场前景。”

同时，赵奕也提醒大家，必须意识到对于蔚来、理想这些新造车来说，风险依旧很大。“一方面，整个国内新能源汽车市场的盘子并没有变大，还是100万左右的量，占比只有5%，所有的电动车企业在抢一块小蛋糕。所以蔚来不是在大海里游泳，而是在游泳池里，至于游泳池何时变成大海，还需要很长一段时间。”

另一层风险则是来自竞争对手，特斯拉频频降价，对国内新造车是冲击，传统车企比如大众汽车，也在全力推电动汽车，而且它们有着成熟的生产制造体系和销售体系，品牌知名度也更高。

“三打一”格局会出现吗？

蔚来、理想和小鹏今年以来交付量屡创新高，融资前景也都不错，那么未来在美股，新造车三强会与特斯拉形成“三打一”的格局吗？

赵奕认为，短期内“三打一”的局面并不会出现，目前特斯拉还是领跑者，在销量和保有量规模上依然遥遥领先。而且新能源汽车市场依然处于爆发式增长期，所有的电动车企业都是一条战壕的兄弟，大家应该合力去抢传统车企的蛋糕。

杨璐铭还补充了一点，那就是新造车三强目前还局限在国内市场，并没有走出去，而特斯拉是真正的全球品牌，并且已经在电动汽车领域深耕了十多年，它的品牌影响力是其他企业无法企及的，同时价格优势也很明显。

虽然短期内，“三打一”的格局不太可能出现，不过从长远来看，像智能手机和其他行业一样，中国新造车与特斯拉正面竞争的一天肯定会到来。而且这三家企业也有自己的独到之处，比如蔚来的服务、小鹏的自动驾驶技术，都是它们的优势。

谁会成为半路杀出的程咬金？

不久前威马汽车刚刚拿到了100亿投资，天际汽车也获得了长沙国投领投的50亿，此外还有高合汽车、哪吒汽车等等，大家都在这条赛道上奋勇向前，那么除了蔚来、理想和小鹏，新造车中还有哪些潜在玩家有可能成功突围呢？

赵奕认为，目前来看，这些选手中能否杀出一个程咬金，达到特斯拉或蔚来、理想的水平，还要画一个问号，需要谨慎看待。

“这四家企业已经登陆了资本市场，有融资方面的优势，而且从品牌力角度来看，它们拥有先发优势，消费者更加接受这些品牌。所以程咬金当然有可能出现，只是过程会很艰难。”

杨璐铭还提到了不容忽视的传统车企力量，比如最近成为国内纯电动车销量一哥的五菱宏光MINI?EV，月销量已经超越了特斯拉，这些都是新能源汽车市场中颇具实力的玩家，值得关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美股利好：全线大涨特斯拉一夜大涨2000亿

北京时间2020年8月27日晚，小鹏汽车（股票代码：XPEV）在美国纽交所正式上市。发行价为15美元/ADS，总计发行9973万股存托股票（ADS），盘前市值105.75亿美元。

开盘不到十分钟，小鹏汽车股价涨幅就已经达到了66%。次日，小鹏汽车盘前继续上涨逾12%。截至本周五收盘，小鹏汽车股价定格在22.79美元，总市值164.4亿美元，约1200亿人民币。

自此，蔚来、理想、小鹏三家中国造车新势力巨头终于在美国资本市场完成会师，小鹏汽车也成为登陆美股的造车新势力中开盘表现最好的企业。

美团CEO王兴曾预言“未来中国的造车新势力将仅存三家：蔚来、理想、小鹏”。无论预言最终能否实现，至少从现阶段的股价和总市值来看，蔚来、理想、小鹏交上的是一份能够令资本市场满意的答卷。

但别光看小鹏汽车的上市仪式风光无限，其实这6年的造车之路并不平坦。从2015年到上市前，小鹏汽车共经历了11轮融资，累计融资金额超188亿元。招股书显示，在IPO前，小鹏汽车管理层持股达40.9%，其中董事长何小鹏持股31.6%，为最大股东，阿里巴巴持股14.4%，为小鹏汽车最大的外部股东，除此之外还包含了小米、GGV纪源资本、晨兴资本、高瓴、红杉等明星投资机构均。

虽然资金充足，背景雄厚，但小鹏汽车和大多数初创企业一样，仍处于烧钱亏损的状态。根据公开资料显示，在2018年、2019年及2020年上半年，小鹏汽车净亏损分别为13.99亿元、36.92亿元以及7.96亿元。在两年半的时间里，小鹏汽车总共亏损约58.86亿元。

亏损的主因来自高额的研发费用，2018年、2019年和2020年上半年，小鹏汽车的研发费用分别高达10.51亿元、20.7亿元和6.31亿元。其中，2019年以及截至2020年6月30日的六个月中，小鹏汽车的研发费用分别占到了总收入的89.2%和62.9%。

除了研发之外，小鹏汽车在业务发展方面也下了血本。此前，有不少车企声称不建厂房，场地、试制车间以及设备甚至可以直接租赁，走轻资产路线，但小鹏汽车却直接开启了重资产模式。

目前，小鹏汽车有两大生产基地，一是位于河南省郑州市的合作商海马汽车有限公司（下称海马工场），一是小鹏汽车自建的肇庆工厂，前者每年可生产15万辆汽车，后者每年可生产10万辆汽车。

在招股书中，小鹏汽车透露，2018年，2019年以及2020年上半年，公司的资本支出分别为10.094亿元、20.984亿元，5.230亿元，这其中，最主要的资本支出就是建设肇庆工厂。

随着小鹏G3的稳定销量以及小鹏P7的交付，今年上半年，小鹏汽车的总体亏损已经大幅收窄。虽然市场还难以判断何时才能真正实现盈利，但这已经不影响头部造车新势力上市后资本市场的追捧了。

●?真正的“互联网造车”

成功的人总有相似的地方，造车新势力也是一样。蔚来、理想、小鹏三家车企都有个性鲜明的特点，但相比蔚来和理想，小鹏汽车才是某种意义上中国真正的互联网造车代表案例。

与蔚来和理想不同，作为UC浏览器创始人的何小鹏此前并没有接触太多过与汽车相关的行业，因此小鹏汽车的特点也与传统汽车不同。

说起蔚来，我们最先能够想到是其高端的品牌形象和无微不至的客户服务。从参加Formula?E比赛并取得优异成绩，到打造出的电动超跑EP9创下纽北赛道圈速记录，蔚来的品牌形象可以说是“出道即巅峰”，现在考虑购买纯电动豪华SUV的消费者，应该没有几个会想起奔驰EQC、捷豹I-PACE和奥迪e-tron。

说起理想，我们最先想到的是产品，除了理想ONE本身优秀的驾驶性以及行驶品质之外，目前乘用车行业罕见的增程技术也是其一大亮点。有外部充电条件，它跟普通纯电动车完全相同，续航可以达到180km；没有外部充电条件也无所谓，只要能加上油，它就绝不会因为“亏电”把你撂路上，完全没有后顾之忧，且发动机完全不直接参与驱动，因此不存在油电切换的任何细微顿挫和换挡动作。这样的技术优势也让它的销量迅速跻身新能源产品阵营前列。

而说到小鹏，它的品牌标签则一定是“智能”。在招股书中，小鹏汽车也表示其最关键的核心竞争力是智能，即所有软件和核心硬件都进行自主研发。何小鹏曾公开表示：“为了软件自研，我们从大屏、电子电气架构、嵌入式、从总线到板卡，我们全涉及，硬件也会参与设计，因为要整车OTA。”

不同于其他主机厂，小鹏汽车自主设计和开发了全栈式的自动驾驶技术和操作系统。在招股书中，小鹏汽车强调：“自动驾驶是使我们的智能电动汽车与竞争产品区分开来的关键因素，在这一领域投入了大量的研发力量。”?研发人员中有17％专注于自动驾驶方面的研发。小鹏汽车也是第一家自主研发出自动驾驶软件，并将其实现商业化应用的造车新势力公司。

坚持塑造智能化核心竞争力，也与小鹏汽车的团队基因有关。小鹏汽车创始团队中的夏珩与何涛，毕业于清华大学汽车工程系。在创办小鹏汽车前，两人分别为广汽新能源控制系统开发负责人和广汽智能汽车、无人驾驶负责人。

截至2020年6月30日，小鹏汽车在中国和美国共有3676名员工。约43%（约1600人）的员工为研发岗，其中的66%、17%和17%的员工分别专注于汽车设计与工程、自动驾驶和智能操作系统。

投入了如此夸张的研发人员和资金后，小鹏汽车的专利数量已经在全行业处于领先位置。根据2019年中国汽车专利数据统计分析榜单显示，小鹏汽车凭借2019全年742件汽车专利公开量，跻身2019年中国汽车专利公开量TOP?20，有两项分类专利数据名列国内汽车企业之首。其中发明专利占比高达76.28%，占据国内汽车企业第一。

在智能网联汽车专利公开量中，小鹏排名第五。而在排名前五的企业当中，除百度和博世为非整车制造企业，其余三家更是拥有超过半个世纪以上历史的汽车企业，小鹏能有如此亮眼表现，对于一家造车新势力公司来说十分不易。。

●?软件定义汽车

“软件定义汽车”已经成为当下造车的大趋势，但平台才是承载的基础。而小鹏是目前造车新势力中唯一一家同时研发两大平台，并基于此开发出?SUV、轿车两种车型的公司。

在自动驾驶方面，小鹏汽车自研的Xpilot?3.0系统已经搭载在小鹏P7上，可以实现全自动高速导航领航、全自动代客泊车、城市拥挤路段辅助驾驶功能。其所采用的NVIDIA?DRIVETM?AGX?Xavier自动驾驶计算平台拥有Xavier片上系统(SoC)，可实现每秒30万亿次运算，功耗30w，能效是上一代架构的15倍，硬件上已经可以满足L3级自动驾驶功能的需求。

小鹏汽车一直在坚持以自研实现端到端的闭环能力，并计划在2021年将Xpilot系统更新至3.5版本，2023年实现Xpilot?4.0。因此在P7的自动驾驶辅助系统上，小鹏实现了通过学习用户的驾驶习惯，通过数据闭环，完成功能的快速迭代。

截至2020年6月30日，小鹏汽车在国内已经完成了2510万km的路测信息收集，车道保持功能累计使用1110万km行驶。随着产品的不断迭代，小鹏届时将拥有最熟悉国内本土化道路的自动驾驶技术。

“电动汽车行业正经历着快速的技术变革，公司需要在研发上投入大量资源，引领技术进步的同时保持在市场上的竞争力。”小鹏汽车在招股书中表示，公司还将继续投入资金改进技术。

●?写在最后

“三个苦逼，在忆苦思变……”?6月6日，小鹏汽车CEO何小鹏在个人微博上PO出了一张照片，照片中何小鹏、李斌和李想三人面带微笑，李斌坐在中间并双手搭肩另两位。

三位创始人，背负着三个耗资数百亿的造车梦，在经历过一系列裁员、降薪、倒闭等传闻后，终于苦尽甘来。

上市并非终点，而是新的开始，祝贺小鹏汽车，希望它有一个美好的未来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉大降价，老车主哭了：开了五天，一天降一万！会有补偿吗？官方最新回应

美东时间12月29日周四，“圣诞老人行情(SantaClausRally)”又来了？美股今日迎来一波强劲反弹。

特斯拉延续反弹之势，今日收涨超8%，市值一夜回血约300亿美元(逾2000亿人民币)，创五个月最大涨幅。

中概股反攻跑赢大盘，B站涨近7%，“蔚小理”抱团上涨。

巴西“球王”贝利去世

根据央视新闻，当地时间12月29日，巴西圣保罗市阿尔伯特·爱因斯坦医院发布公告称，巴西知名运动员、“球王”贝利因结肠癌引发多器官衰竭，于当天15时27分去世，终年82岁。贝利女儿凯丽·纳西门托在社交媒体发文：“我们的一切都归功于你，我们都爱你。”

2021年9月，贝利接受结肠肿瘤切除手术，并按照医嘱接受化疗。此后，贝利病情一度反复。2022年11月29日，贝利因出现全身肿胀进入阿尔伯特·爱因斯坦医院接受治疗。12月3日，巴西多家媒体报道称，贝利已经停止化疗，正在接受能够减轻患者痛苦的姑息治疗。12月21日，阿尔伯特·爱因斯坦医院最后一次发布关于贝利病情的公告，称其肿瘤出现恶化迹象，需要接受更为细致的护理。

贝利本名埃德森·阿兰特斯·多·纳西门托，1940年10月23日出生于巴西特雷斯科拉索斯，于1951年开始在巴鲁竞技青年队接受正规足球训练。1956年，贝利在巴西桑托斯足球俱乐部开始职业生涯，并于1957年入选巴西国家足球队。贝利曾代表巴西夺得1958年、1962年、1970年三届世界杯足球赛冠军，是世界上唯一三次夺取世界杯冠军的足球运动员，获得了“球王”的称号。1977年，贝利宣布正式退役。此后，他被国际奥委会、国际足联等授予多项荣誉，并被列入《时代周刊》20世纪最具影响力的100个人物。

三大指数悉数反弹

近四个交易日首次集体收涨

美东时间12月29日周四，盘前公布的美国12月24日当周首次申请失业救济人数环比增幅符合预期，且持续申请就业人数超过170万，创2月初以来新高，市场分析称失业数据显示美国劳动力市场仍有韧性，但并未强化美联储保持紧缩政策更久的预期。

三大指数全天总体高开高走，截至收盘，道琼斯指数收涨345.09点，涨幅1.05%，报33220.80点；标普500指数收盘涨66.06点，涨幅1.75%，报3849.28点；纳斯达克综合指数收涨264.80点，涨幅2.59%，报10478.09点。

华尔街对明年行情的预期似乎不算悲观。根据万得，摩根大通经济学家认为，美股已经抢在2023年出现宏观问题之前解决了麻烦，现在似乎越来越有吸引力。2023年股市的风险与回报之比已经有所改善，至明年年底美股上涨的可能性已经增加到足以成为基本情景。

然而今年仅剩一个交易日了，2022年美三大指数势必将录得自2008年以来表现最糟糕的一年。

高盛最近发布的一项报告预测，未来美国的主要风险是衰退。在这种环境下，美股的风险尤其大，而债券往往是一种强有力的对冲手段。2023年美国债券收益将超过美股股息。

特斯拉强势反弹逾8%

市值一夜回血逾2000亿

美东时间12月29日周四，连跌7个交易日的特斯拉已经第二个交易日反弹，今日盘中一度涨10%，收盘涨8.08%，报121.82美元/股，创五个月以来最大盘中和收盘涨幅。

但特斯拉全年仍可能累计跌超65%左右，创上市以来最差年度表现。

消息面上，就在29日特斯拉上涨前，摩根士丹利发布最新报告，该行明星分析师AdamJonas在报告中表示，将特斯拉目标股价从330美元下调至250美元，但维持超配评级，并预计2023年特斯拉将继续在电动汽车市场的竞争中保持领先地位。

此外，昨日，媒体爆料CEO马斯克在致特斯拉员工的邮件中称，不要被疯狂的股市所干扰；从长远来看，相信特斯拉将成为地球上最有价值的公司。马斯克敦促特斯拉员工“全力以赴”推动季度末交付。

科技、芯片股强势回弹

大型科技股一扫昨日阴霾。

万得美国TAMAMA科技指数涨3.15%，苹果涨2.83%，亚马逊涨2.88%，谷歌涨2.82%，Meta涨4.01%，微软涨2.76%，特斯拉涨8.08%。

消息面上，根据万得消息，MetaPlatforms已经收购了比利时3D打印镜片公司Luxexcel，尚不清楚具体的交易条款。Meta表示，非常高兴Luxexcel团队加入，这扩大了两家公司之间的合作关系。

一位知情人士透露，亚马逊公司正在开发一款用于观看体育内容的独立应用程序。随着美国观众越来越多地从付费电视订阅转向流媒体应用程序，体育赛事仍然是最受观众欢迎的内容之一。

中概股反攻跑赢大盘

美东时间12月29日周四，中概股跑赢大盘，纳斯达克中国金龙指数涨2.68%。

热门中概股多数收涨，哔哩哔哩涨6.72%，腾讯音乐涨5.53%，百度涨3.14%，阿里巴巴涨2.21%，京东涨1.67%，拼多多涨1.22%。

电动车三巨头理想汽车涨5.75%，小鹏汽车涨5.22%，蔚来涨1.94%。

1月6日，特斯拉Model3与ModelY迎来价格调整，最高降价4.8万元。其中，Model3起售价降至22.99万元，成为历史最低售价的特斯拉车型；ModelY起售价降至25.99万元。

特斯拉对外事务副总裁陶琳发布微博称，从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。

资料图每日经济新闻郑得锐摄

那么，特斯拉大降价，老车主有补偿吗？

特斯拉客服称，若车主已下订单但未提车，则可以在当前官网价格和订单价之间二选一，但会和此前的补贴政策冲突。若车主在降价前已提到车，则无法享受上述政策，且有相关补偿政策的可能性较低。

有业内人士认为，那些产品线价格与特斯拉降价后重叠的车企，或将感到压力，需要跟进降价以维持销量。

“开了五天，一天降一万”，消费者心情复杂

“牌照都还没上呢，就降价了”，消息一出，社交媒体中有不少特斯拉老车主发帖表达不满。

有刚提车的车主却自嘲为“韭菜”，车主怒称：“开了五天，一天一万。”还有车主表示：“12月26日提的，心脏是今天停的。”

网友评论来源：微博

网友评论图源：小红书

据中新经纬报道，针对特斯拉老车主是否有保价措施的问题，中新经纬以车主身份咨询了特斯拉中国客服，对方表示，若车主已下订单但未提车，则可以在当前官网价格和订单价之间二选一，但会和此前的补贴政策冲突。若车主在降价前已提到车，则无法享受上述政策，且有相关补偿政策的可能性较低。

“目前是没有，有的可能性也比较低。所以不会让您有多大的一个期望，从我这边了解到的是，如果有，肯定会官方通知，而且没有的可能性还是非常高的。”特斯拉客服说。

据悉，2022年9月底，曾传出过特斯拉或迎大降价的消息，彼时，特斯拉中国公关部工作人员回应中新经纬称该消息为“不实消息”。

2022年10月底，在特斯拉否认将降价的一个月后，特斯拉官宣降价，最高降价幅度达3.7万元。

“价格的调整是今天刚出的，我们没有办法预计以后会出现什么样的价格波动，所以在官方政策没出来之前，我们没有办法去做肯定。我们可能没有办法去阻止大家做任何维权的操作，因为这是个人的行为，我们确实是阻止不了。”前述客服说。

特斯拉此前已多轮“降价”

早前消息，特斯拉国产车型大幅降价，Model3起售价22.99万元，ModelY起售价25.99万元。

来源：特斯拉官方网站

值得注意的是，在具体降价幅度方面，Model3后轮驱动版从26.59万元降至22.99万元，降价3.6万元；Model3高性能版从34.99万元降到32.99万元，降价2万元。ModelY后轮驱动版从28.89万元降至25.99万元起售，降价2.9万元；ModelY长续航版从35.79万元降到30.99万元，降价4.8万元；ModelY高性能版从39.79万元降到35.99万元，降价3.8万元。

据第一财经，特斯拉多轮“降价”，重要原因之一就是消费者需求不达预期。从2022年下半年开始，特斯拉需求不振的消息便时有传出。在中国市场，特斯拉从去年9月份开始便开启了“变相降价”促销，对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。

去年10月24日，特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价，下调幅度在1.4万~3.7万元。此后，特斯拉便时不时推出保险优惠、现车优惠政策，用以提振需求。今年1月1日，特斯拉还推出新年限时福利，即日至2月28日期间，完成交付的Model3和ModelY的新车订单，可享受6000元限时交付激励方案；若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可享受4000元保险补贴。不过，该新年限时福利因为此次降价而提前终止了。

令人疑惑的是，目前新能源原材料价格居高不下，国内车企普遍涨价，在此情形下，特斯拉为何能“反向操作”？“特斯拉的单车利润很高，约在1万美金。降价对特斯拉而言牺牲了一些利润，但是把产能利用起来，就把市场规模拉起来。”汽车电子资深工程师朱玉龙告诉《每日经济新闻》记者。

“特斯拉这次降价在情理之中。”乘联会秘书长崔东树告诉财联社记者，特斯拉在2023年的首次降价，主要归因为成本降低，“2022年特斯拉表现出色，市场规模大幅提升，故而导致成本下降，自然就应该降价。”

特斯拉美股盘前跌超5%

受此消息影响，1月6日下午，港股造车新势力集体跳水。理想汽车、小鹏汽车跌近7%，蔚来跌超4%。

美股盘前，特斯拉跌超5%。

每日经济新闻综合中新经纬、特斯拉官网、特斯拉官方微博、第一财经、财联社、每经网、天目新闻、公开消息

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