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开特斯拉一般什么档次人啊,开特斯拉算有钱人吗

tamoadmin 2024-05-25 人已围观

简介1.开特斯拉的人是低调还是高调?特斯拉比奔驰宝马奥迪高档吗2.特斯拉算豪车吗?开特斯拉的人有钱吗3.开特斯拉的都是什么人?什么样的人会买特斯拉4.开特斯拉的人都很拽吗5.你认为什么样的人群会青睐特斯拉这款汽车呢?特斯拉于纯电动汽车的地位,就等同于兰博基尼在汽油车中的地位,乃至特斯拉敢说自已是同领域的No.1,而兰博基尼敢吗?特斯拉的老板奇才埃隆马斯克,美国十分有名的航天公司SpaceX也由他开创。

1.开特斯拉的人是低调还是高调?特斯拉比奔驰宝马奥迪高档吗

2.特斯拉算豪车吗?开特斯拉的人有钱吗

3.开特斯拉的都是什么人?什么样的人会买特斯拉

4.开特斯拉的人都很拽吗

5.你认为什么样的人群会青睐特斯拉这款汽车呢?

开特斯拉一般什么档次人啊,开特斯拉算有钱人吗

特斯拉于纯电动汽车的地位,就等同于兰博基尼在汽油车中的地位,乃至特斯拉敢说自已是同领域的No.1,而兰博基尼敢吗?特斯拉的老板奇才埃隆马斯克,美国十分有名的航天公司SpaceX也由他开创。在技术性出生的队伍里,特斯拉如日华鑫,在这个时期难以有阻拦它发光发热的能量。

特斯拉早已变成一个领域的代称,开特斯拉很肯定就被贴上“高端”的标识。实际上最划算的Model3只需20万元上下就能拿到手,如今特斯拉针对我国市场的下挫姿势分毫_有收手的含意,将来很有可能价钱更低。这就宛如当初奔驰宝马奥迪在老百姓心中中做实的牢固地位,奔驰A级20多万元就能落地式了,可是群众只认知名品牌,无论价钱,你开奔驰你就是强大。

有关开特斯拉的都有哪些人这个问题,我想到有朋友对这件事的倜傥,如下所示,转截一部分(仅作饭后茶余笑侃):

第一、一开始都靠大伙儿相互之间借电,由于道路上没地区电池充电,因此,善于共享和当担是这一社会群体的特性;

第二、绝大多数人到买这种车情况下也没有开过,尤其是第一批买车人,乃至连见都没见过,更不要说对这一车有多掌握,因此,特斯拉买车人的第二个特征是富有创新精神;

第三、一般状况下,没人第一台车就买特斯拉,一般全是第三辆车,因此特斯拉的买车人整体实力也不差;

第四、绝大多数人都对新技术应用有兴趣,因此整体年青、有文化。

假如只是以价钱而言得话,参考中国大家、比亚迪汽车等纯电动车广泛20万元上下的市场价,特斯拉能够说成新能源技术领域的玛莎拉蒂,是和宝马五系、新款奔驰等豪华车是同一级别的,集团旗下的汽车关键竞争者也全是volvo、菲阿斯特里等豪华车品牌。

特斯拉是美国一家产供销电瓶车的企业,由乔治

百万购车补贴

开特斯拉的人是低调还是高调?特斯拉比奔驰宝马奥迪高档吗

为什么有钱人都买特斯拉原因是用车体验足够新颖、品牌影响力强、车型销量高。

1、用车体验足够新颖,对于有钱人来说,常年驾驶BBA或者是更豪华的保时捷、宾利等品牌车型,其实也很容易会有种开腻了的感觉。

相比之下,特斯拉可以凭借智能座舱、智能辅助驾驶等产品点为用车人提供前所未有的用车体验,所以不少开惯了传统油车的有钱人都会被其所吸引。

2、品牌影响力强,特斯拉作为新能源汽车行业的标杆,其品牌影响力自然也就冠绝其他所有新能源车企,对于有钱人来说,一台车在一定程度上象征着自己的身份和地位,而特斯拉作为业内的领头羊,肯定也就会备受有钱人所青睐。

3、车型销量高,新能源市场依旧是由特斯拉主导,近一年以来,仅Model Y一款车型的销量就超过了28万辆,在同价位车型中是独一档的存在,看到特斯拉如此热销,不少有钱人自然也会产生一种从众心理,都跟着购买特斯拉。

特斯拉介绍

特斯拉(Tesla)是美国一家电动汽车及能源公司,总部位于帕洛阿托(Palo Alto),市值达2100亿美元,产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日,由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立,创始人将公司命名为“特斯拉汽车”,以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

特斯拉算豪车吗?开特斯拉的人有钱吗

可能很多人怎么都不会想到,现在还有人会说开什么车的人是低调还是高调,如果非要说的话,低调高调这种事不能只看开什么车,还要看在什么场合。

同学聚会人人都是劳斯莱斯宾利法拉利,你却不坐私人直升飞机开个特斯拉,那就是低调。

亲戚朋友聚餐别人都是共享车公交车,你却开个特斯拉,吃完还要炫耀说顺路送谁回家,那就是高调。

对于年轻人来说,车的档次高不高除了看品牌之外,科技水平和科技的氛围也是衡量档次的一个重要标尺,毕竟现在是什么都讲究智能化的时代,所以特斯拉才有和奔驰宝马奥迪一争高下的能力。

奔驰的卖点是豪华,宝马的卖点是操控,奥迪的卖点是科技感,理论上特斯拉的横空出世对奥迪的影响是最大的,不过这几年BBA三者的定位有一些变化,宝马变得更加舒适,奥迪变得更加运动,至于奔驰则是在尽量让自己显得年轻一些,这些变化让它们的口碑有一些动摇,不过销量提升了不少。

可以说奔驰宝马奥迪都在变得更加均衡,就像我们对木桶效应的传统理解那样,将短板补上就能装更多的水。而特斯拉就像我们对木桶效应的新理解那样,只要将木桶倾斜,长板越长能装的水就越多,不会受到短板的影响。

乍看之下,特斯拉和BBA没有可比性,实际上它们之间可以相提并论,比较的方式可以是给它们的各项表现打分(5分总分):

特斯拉

奔驰

宝马

奥迪

做工用料

2

4

4

3

智能科技

4

3

2

4

动力性能

5

3

3

3

驾驶操控

3

4

5

4

总分

14

14

14

14

至于奔驰宝马奥迪特斯拉四家怎么选,这个就很简单了,它们各自擅长的东西不同,哪个所擅长的恰好是你喜欢的,那就选它了。

这个评分表完全基于笔者的个人主观认识,所以肯定会和很多人的意见不同,但哪怕每个人自己按照自己的认识去评一下,最后它们各自加起来的总分肯定不会差很远,这就是我想表达的意思。

开特斯拉的都是什么人?什么样的人会买特斯拉

如今, 特斯拉 是新能源汽车的领导者。无论是新能源汽车核心的续航能力,还是新能源汽车的各项功能,特斯拉都是引领整个新能源汽车行业的。让我们看看中国。中国生产的新能源汽车都是 吉利 、 比亚迪 等低端品牌,生产的新能源汽车和特斯拉相比并不贵。

所以,很多人会有疑问。特斯拉是豪车吗?

对于这个问题,首先要了解豪车的定义。豪车不一定是豪华品牌。只要车身尺寸够大,排量够大,配置够先进,都可以称之为豪华车。而且最重要的是,一辆豪车必须与众不同。

所以,自卸车也可以算是豪华车。这个定义显然是错误的。所以现在人们对于豪华车的概念并没有什么固定的标准。相对来说,如果能更高级一些,那么我们可以认为这款车是豪华车。比如 宝马i3 , 奔驰 smart 比 奇瑞 Ant先进。

同理,特斯拉相对于其他新能源汽车品牌优势明显,而一些传统豪华车品牌目前还没有完全向纯电动新能源转变。比如 宝马 的新能源车,多是油强电弱的混动车,暂时不能和特斯拉比。

所以,目前特斯拉算是豪华车,但是前面还有一个条件,就是在新能源领域。既然特斯拉是豪车,那么开特斯拉的人有钱吗?

特斯拉的车型价格虽然比我们常见的新能源车要高,但其实也没那么高。自从特斯拉在中国的工厂投入使用后,享受补贴后,国产 Model 3 标准续航车型只需27万元左右就能买到。

但是,由于特斯拉在人们心目中已经形成了豪车的形象,所以只有有钱人才会考虑买特斯拉。另外,目前电动汽车充电桩只有在一些大型小区或者居民区才有,所以即使特斯拉Model 3不贵,驾驶成本还是比较高的,有钱人也买得起。另一方面,目前新能源汽车面临的最大问题是续航里程,所以有些人买特斯拉只是为了尝一尝,开车上下班,家里真正用的车还是少数。这样的人比较有钱。

当然,不是每个买特斯拉的人都有钱。有些人买特斯拉只是为了面子,他们可能负债累累。另一类人是愿意投身新能源汽车市场的冒险家。他们不知道自己有多少钱,但他们通常对开道和佛教生活感兴趣。还有一类。 北京 和上海是购买特斯拉的主力,主要是因为**已经到了它在家庭中运行,得到一辆电动车的心态会崩溃。

@2019

开特斯拉的人都很拽吗

特斯拉于纯电动车的地位,就相当于法拉利在燃油车中的地位,甚至特斯拉敢说自己是同领域的No.1,而法拉利敢吗?特斯拉的老总天才马斯克,美国非常著名的航天公司SpaceX也由他创立。在技术出身的团队里,特斯拉如日中天,在这个时代很难有阻碍它发光发热的力量。

特斯拉已然成为一个领域的代名词,开特斯拉很自然就被贴上“高档”的标签。其实最便宜的Model 3只需20万元左右就能到手,现在特斯拉对于中国市场的下探动作丝毫没有停手的意思,未来可能价格更低。这就犹如当年宝马奔驰在人民心目中坐实的坚固地位,奔驰A级20多万就能落地了,但是民众只认品牌,不管价格,你开奔驰你就是厉害。

关于开特斯拉的都是什么人这个问题,我想起有网友对此事的倜傥,如下,转载部分(仅供茶余饭后笑谈):

第一、一开始都靠大家互相借电,因为路上没地方充电,所以,乐于分享和担当是这个群体的特点;

第二、大部分人在买这个车时候都没有开过,尤其是第一批车主,甚至连见都没见过,更不要说对这个车有多了解,所以,特斯拉车主的第二个特点是富于冒险精神;

第三、一般情况下,没有人第一台车就买特斯拉,一般都是第三台车,所以特斯拉的车主实力都不差;

第四、绝大部分人都对新技术感兴趣,所以总体年轻、有文化。

如果单单是以价格来说的话,参照国内大众、比亚迪等电动汽车普遍20万元左右的售价,特斯拉可以说是新能源领域的保时捷,是和宝马、奔驰等豪车是同一档次的,旗下的车型主要竞争对手也都是沃尔沃、菲克斯等豪华品牌。

特斯拉是美国一家产销电动车的公司,由马丁_艾伯哈德(Martin Eberhard)工程师于2003年7月1日成立,总部设在美国加州的硅谷地带。创始人将公司命名为“特斯拉汽车(Tesla Motors)”,以纪念物理学家尼古拉_特斯拉(Nikola Tesla)。

特斯拉目前在售车型主要有Model S、Model X和Model 3,Model S的官方指导价71.06-123.26万,Model X的官方指导价77.56-131.56万,而Model 3(普通版)的售价为3.5万美元,高性能版则为7.8万美元。在Model 3还没有出现前,特斯来在大多数人的眼里还是属于一个小众的高端品牌,将近72万的起步售价也令大多数消费者望而止步。下面我们就来分别介绍下特斯拉旗下的车型。

特斯拉 Model S(71.06-123.26万)

特斯拉 Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车,定位于豪华四门轿跑车,主要竞争对手有梅赛德斯-奔驰CLS、保时捷Panamera、宝马M6等。

Model S 的性能表现十分出色,0-100公里/小时加速最快仅需 3.0 秒。通过 Autopilot 自动辅助驾驶(选装),Model S 还可以使高速公路驾驶更为安全且轻松,让你更好的享受驾驶乐趣。

Model S安全性能主要得益于独特的电子传动系统,该系统位于车辆铝制乘员舱底部,并封装于单独壳体内。这一独特的布置可以最大程度的降低翻车风险。发生事故时,六个安全气囊会保护前排和后排乘员,电池系统会自动切断主电源。

在电池性能方面,所有Model S 都可以免费使用特斯拉超级充电网络,享受8年不限里程的电池及驱动单元保修,正常充电后续航里程可以400多公里。

特斯拉Model X(77.56-131.56万)

Model X 是一款高性能、安全、智能的全尺寸 SUV。标配全轮驱动,以及可提供 489 公里续航里程的 90 kWh 电池。Model X 拥有宽敞的驾乘空间和储物空间,足以容纳 7 位成人及其随行装备。

在车辆安全性方面,Model X拥有先进的主动安全防护系统,系统可以通过摄像头、雷达和声纳系统持续监视周围路面情况,为驾驶者提供实时路况反馈,最大限度避免事故的发生。即使在高速行驶时,Model X 亦会于紧急情况下自动制动。

此外,Model X的电池组位于车辆底部,这使车辆的重心比同类 SUV 更低, 可减少 50% 的侧翻风险。独特的电池结构还有助于 Model X 抵御侧面碰撞时的变形侵入,在加之传统的没有燃油发动机,前备箱可在正面碰撞时充当缓冲区,有效吸收撞击能量。

特斯拉Model 3(普通版约24万,高性能版约50万)

相比前面两款,特斯拉Model 3的价格算是很便宜了,通过前些日子确定在中国建厂后,特斯拉Model 3的售价将会在国外售价3.5万美元(约合人民币22.3万)的基础上继续下降,低于20万也是很有可能的,不知道国内的电动车品牌能否接受住特斯拉的冲击。

不过Model 3(高性能版)起价7.8万美元(约合人民币49.76万元),如果安装AutoPilot还行额外加钱。该车售价与宝马M3(入门级车型售价66500美元)差不多,但Model30-96公里/小时加速时间仅需3.5秒,比M3耗时缩短15%,最高时速250公里,续航里程499公里。

由于Model 3的定位低于Model S,因此在设计之初特斯拉对整车的成本和性能有不一样的考虑,这使得Model 3的电池、电机和电驱系统都经历了重新设计,不过在安全性能方面,特斯拉Model 3还是没有偷工减料的,近日,美国公路安全研究所(IIHS)通过对Model 3进行了一些测试,并在避免正面碰撞方面赋予了该车“卓越(superior)”评级。

你认为什么样的人群会青睐特斯拉这款汽车呢?

这种车主需要分情况而论。

特斯拉汽车价格昂贵,很多人都无法承受,所以可以理解为开特斯拉的人更多的是富人。有些人可能会因为开着一辆特斯拉而感到自豪,并展现出一定的自信和自满,但也有许多人只是因为对电动汽车技术的热爱或环保意识而选择了特斯拉。

买得起特斯拉的人群(钱多)在认知深度、独立思考、逻辑思维等方面的综合能力以及素质远比网络上喷特斯拉的人群(钱少)要高,对产品好坏的辨别能力也是钱多的比钱少的要强,毕竟消费能力决定眼界和见识。

首先是在限购限牌的城市,摇号的中签率是很低的,所以很多人无奈选择新能源汽车。特斯拉大幅降价在国内汽车业界引发的震荡已经有目共睹。这个冲击波不仅仅运用于车业本身,还对整个消费人群带来了新的影响,后者比前者更有“杀伤力”。

首先是在限购限牌的城市,摇号的中签率是很低的,所以很多人无奈选择新能源汽车。不都是,一部分是与特斯拉有关联的人,比如特斯拉员工,他们的收入与特斯拉销售有关当然不希望特斯拉有问题,有的可能是自发的支持,有的恐怕是单位布置的任务。还有一部分就是凡是外国的都好,不允许你说外国不好。因为买特斯拉的人,活得憋屈!所以,第一,买了特斯拉可以装逼。第二,自己还没有勇气自杀。而特斯拉可以帮助他实现目标第一种炫富。开特斯拉招摇过市,想让人知道自己是暴发户,能开豪车(其实现在只卖十多万),好有钱啊!第二种炫酷。车形好看,颜色鲜艳,加速特快,没有油烟,噪音不大,毒气满满。第三种懒惰。以为这种车驾驶不用力费神,一切都是自动。实际上只是智能辅助驾驶,偷懒只会害了自已。

高知群体中有的患了抑郁症。抑郁症的特征,一是炫耀,炫富,炫酷;二是看淡人生,深感活着没意思。他们偏爱特斯拉是因为这款车有助他们自我解脱。解脱之后不会被他人非议,家人还能获得一笔不菲的赔偿。一举多得,何乐而不爱?

文章标签: # 特斯拉 # Model # 10px