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2.特斯拉model3什么轮胎

3.特斯拉纯电动轮胎型号是什么

特斯拉model3英文版参数配置分析：

1、外观方面，model3这款车前脸设计较为简约，电动汽车，前舱没有安装发动机，也没有进气格栅，进气口等部件，所以这辆车的前面很低。

2、灯光方面，全系标配LED光源，前大灯采用类似斜钝角三角型的外观设计，下方是一个横向放置的灯；尾灯的位置布局基本与前面相呼应。

3、车身尺寸方面，长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，采用溜背式造型设计，轴距为2875mm；2019款MODEL3长续航全轮驱动版配置235/45R18尺寸轮胎。

4、内饰中控方面，方向盘支持4向电动调节，通过左侧滚轮进行操作；伸缩长度为4.5cm，上下可调角度为4.6度。

5、动力方面，Model3长续航全轮驱动版综合最大马力351马力，最大扭矩527牛米，电池容量75kWh。

model319寸轮胎型号

（文/谈车帮编辑博博）

提到特斯拉Model?3这款车，相信一定让很多人“又爱又恨”。

爱它的地方在于：特斯拉终于量产了一款对于中国消费者而言相对平民价格的电动车，让很多之前没有特斯拉品牌消费能力的人能够考虑购买一辆特斯拉；

而“恨”它的地方，则是这款作为纯进口的Model?3在中国市场上市之后，曾一度出现了口碑上的“滑铁卢”，比如有部分消费者反映Model?3的装配工艺差、车身覆盖件有损伤、传感器出现问题等；

而随着2019年年底国产版本的特斯拉上市，除了在终端价格上做出的调整外，在装配工艺和质量等方面有没有什么改进和提升呢？国产版本的Model?3能否成为拯救海外版本负面口碑的一剂强心针呢？国产版与海外版到底有何区别呢？今天谈车帮小编就带你深度了解一下国产版Model?3。

干货时间

国产版特斯拉Model?3快速了解

目前国产版本与海外版本的最大区别，就是尾标不同，国产版本尾标有中文标识“特斯拉”三个字；

国产版增加了单踏板驾驶模式，可以通过收放动力踏板来实现加速和减速；

国产版本是在中国工厂组装的；

标准续航版本，460km的NEDC续航，零百加速5.6秒，极限速度225km/h，车机系统为V10最新版本，官方提供4年或8万公里整车质保，电池和驱动系统为8年或16万公里质保，后续可能推出长续航版本和高性能版本；

国产版本的电池，并没有采用国产品牌，未来是否会更换国产品牌的电池，目前暂无明确消息；

国产版本车型享受国家的补贴政策，同时免征购置税。

总结下来，我们可以确定的是，国产版特斯拉Model?3与海外版相比，除了尾标采用了“特斯拉”三个汉字和增加了单踏板模式之外，其他方面没有任何区别，当然了，国产版车型的大部分的组装工作都是在中国完成的。

（国产版特斯拉Model?3尾部的中文标识）

其实早在去年（2019年）的年初，谈车帮团队在北京的金港赛道就对海外版特斯拉Model?3进行了试驾，并发布了相关试驾视频，如果感兴趣，您可以回顾一下这期视频内容。

了解了国产版车型的基本信息以及与海外版的区别，那么让我们来详细的解读一下这款国产版本的特斯拉Model?3，看看它在装配工艺等方面，是否要比海外版更胜一筹。

外观

特斯拉Model?3的外观在今天来看，早已不是什么秘密了，不过我们再来看这辆车时，依旧能够感受到特斯拉家族化设计的一脉相承的风格。

整体设计还是能够找到很多Model?S的影子，当然在细节上还是有一些差别的。比如车头的logo放在了发动机舱盖上，这样整个前脸部分则完全变为一个封闭的状态，“消失的进气格栅”让整车看上去更加充满了未来感和科技感。

轮胎采用了米其林PS4，轮胎尺寸为235/45?R18。

值得一提的是，轮毂采用的是带有覆盖件的轻便材料扣在原本的轮毂之上的，此覆盖件可以单独拆卸下来，而该覆盖件也增加了美观性，同时对于车辆高速行驶时，能够起到降低风阻和气流的作用。

车身侧面整体采用了一种近似溜背的设计，形成了一种跑车的低趴姿态，同时C柱也更加靠近车尾部，而在后尾箱处的“小鸭尾”设计，也能够通过微微上扬的角度改善空气动力学。

车尾的整体设计与之前的海外版没有任何区别，中文“特斯拉”三个字是国产版身份的唯一标识，同时左后尾灯与充电口融为一体，充电口的设计充分考虑到了车辆整体的协调和设计感。

车辆的后备箱空间表现可以说异常的优秀，我们之前测试的海外版本的车型的视频截图，其后备箱空间非常工整、设计简约实用，溜背的设计几乎没有影响到对于空间的利用，同时这辆车还有一个后备箱的“大招”。

后备箱盖板打开后，下面还有一个深槽储物格，这个储物格可以放很多个人物品，可以说Model?3将空间的利用率发挥到了极致。

内饰及功能操作

为什么要把内饰和功能操作放在一起，就是因为特斯拉的设计极其简洁，如果单纯的说内饰，可能真的没什么可说的，而这块大屏幕所集成的功能，勘称一绝。

特斯拉的内饰永远给人的是满满的科技感和未来感，当然还充斥着一点点“性冷淡”的极简主义风格。

国产版的特斯拉Model?3在内饰层面上依旧延续了之前特斯拉的设计美学风格，一块15英寸的超大触控液晶屏占据了整个中控的位置，除此之外，整个车内没有其他多余的按键，也就是说，整车的所有车机设计操作，都被集成在这样一块显示屏上。

方向盘上的多功能按键，被两个滚轮式的圆形波轮所取代，整体设计简直充满了极简风格。

空调出风口的位置，被巧妙的安排在了中控面板与木纹装饰面板接缝处，这种隐藏式的设计，再次印证了特斯拉的设计美学理念。

提到这款大屏幕，那它简直就是一台操控汽车的电脑，任何一切与这台车有关的设置、信息，你都可以在这块屏幕里进行设置、读取，同时还提供互联网娱乐等功能，可以说是只有你想不到的，没有它做不到的。

操作的反应和流畅度堪称一流，导航、后视镜调节、空调调节、车辆电量信息、安全辅助驾驶功能、影像功能、音乐、上网、看**，你想干啥，它都能满足你。

作为特斯拉Model?3的“大招”，你一定得知道的就是Autopilot模式。作为一个以前沿科技为驱动的汽车公司，一定会把自己的产品打造成智能高科技的样子。

什么是Autopilot？

当你向下拨动两下方向盘右侧的拨杆，系统则进入Autopilot模式。它可以自动跟车并将车辆保持在道路中央。除此之外，车辆还可以根据当前车况自动完成变道动作。

最新版本的固件可以支持识别道路旁边的桩筒并显示在大屏幕上，这对驾驶者减少盲区而言，具有很好的提醒作用。

国产版本的Model?3还增加了单踏板驾驶模式，可以通过收放动力踏板来实现加速和减速。这一模式可能会被一些电动车主所喜欢，然而如果你开惯了燃油车，这一模式会在你收油门时产生比较强的拖拽感，可能你需要重新适应一下。

真皮座椅填充物比较柔软，同时又具备不错的包裹性和支撑性，坐姿也是属于偏低的那种，总之你上了车，座椅给你的感觉和你的坐姿，就呈现出了一副战斗的模样。

第二排座椅的靠背角度无法调节，同时受限于整体车身造型的设计，二排座椅的靠背角度有点平直。

Model?3拥有一个分段式的不可开启的天窗，也就是我们俗称的“天幕”，而不同的是，这个天幕后半段直接与后车窗相连，这大大增加了车内的采光和视野。

Model?3的驾驶感受

（金港赛道试驾前的登记）

通过谈车帮团队的试驾，我们来总结一下Model?3这款车的驾驶感受，虽然我们试驾的是海外版的Model?3，但是可以说在驾驶感受上，国产版的Model?3几乎与海外版没有什么区别。

首先Model?3采用了后置单电机的驱动布局，快充1小时，慢充10小时，电机总功率175kW，总扭矩375N·m。

悬架采用前双叉臂后多连杆的独立悬架，在驾驶模式上拥有经济、标准、舒适、雪地四种驾驶模式。

悬架的调教比较硬朗，过弯的支撑性很好，让这台车有了更快的响应速度且车辆整体非常的灵活，具有非常不错的操控性，这对追求操控的消费者而言，这台特斯拉Model?3是一个具有很好操控的车型。

同时，悬架的韧性也很好，这在保证了支撑性的同时，也保证了乘客的舒适性。

出色的动力表现，让这台车拥有燃油车所不具备的驾驶感受，起步极强的推背感，让你找到赛车的感觉。

总结

整体而言，国产版特斯拉Model?3在整体的装配工艺上，与之前的海外版相比，还是有一定提升的，而Model?3本身这款车，也是一台让你感受驾驶乐趣的同时，也能体验前沿科技和智能化汽车工业水准的量产车型。

它是一台让你有驾驶欲望和愿意“把玩”的车辆，同时不错的续航里程和专用充电桩的城市架设布局，也解决了人们续航焦虑的问题。国产版特斯拉Model?3在价格上，也把特斯拉拉下了“神坛”，目前官方给出的指导价为32.38万，这一价格，相信对于喜欢特斯拉品牌的人而言，相比之前特斯拉的产品，已经非常亲民了。

那么买这款车，你唯一需要解决的就是，你所在城市的气候没有极寒的冬天，你能够有一个固定的自己的室内停车位，便于安设充电桩，如果你能够满足这一条件，那么特斯拉Model?3真的是你不错的新能源车型的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉model3什么轮胎

235/40/19。

1、每辆汽车轮胎的排水槽内都有若干个磨损极限的凸起，当轮胎磨损至齐平凸起的时候说明轮胎需要及时更换。

2、当检查轮胎磨损极限时会发现，一般情况下，前轮的磨损会比后轮严重，当前轮磨损至需更换的时候，后轮感觉还能跑几年。

特斯拉纯电动轮胎型号是什么

特斯拉model3用了很多品牌的轮胎，马牌，韩泰，米其林等。轮胎尺寸为235/45R18和235/40R19。而且特斯拉model3没有备胎。特斯拉model3的推荐胎压为2.9bar，车主可以在2.9到3bar范围内选择最佳胎压。

特斯拉model3，2022后轮驱动版，轮胎型号为235/45R18。

特斯拉model3，2022performance高性能全轮驱动版，轮胎型号为235/40R19。

特斯拉model3设计的第一个原则是白皮书方法。这款车有两款，分别是进口版和国产版。虽然有两款车型，但是可以说两款车型在汽车外观和内饰方面没有什么区别。

特斯拉model3最早是用轮胎设计的，所以特斯拉也把它的轮胎称为无名英雄，以显示轮胎对汽车操控和驾驶的重要性。由于轮胎的高负荷，特斯拉model3双电机版的最高车速为155英里/小时。

百万购车补贴

太平洋汽车网特斯拉纯电动轮胎型号是255/45r20，255/45r20代表轮胎的宽度为255毫米，扁平比为45，r代表子午线轮胎，20表示可以安装在20英寸的轮圈上。

特斯拉汽车额轮胎型号是255/45r20，255/45r20代表轮胎的宽度为255毫米，扁平比为45，r代表子午线轮胎，20表示可以安装在20英寸的轮圈上。特斯拉公司是美国一家产销电动车的公司，由马丁艾伯哈德工程师成立，总部设在美国加州的硅谷地带。特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含Roadster、ModelS、ModelX。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。

特斯拉Model3全系标配了18英寸的轮圈，并有多种样式可供选择，其中，部分车型所配备的是轮胎型号为235/45R18，匹配的是静音效果最好的米其林PrimacyMXM4轮胎。

使用的轮胎有多个品牌：比如马牌、韩泰和米其林等。其轮胎的规格尺寸分别是235/45R18、235/40R19，这款车没有备胎。特斯拉Model3轮胎气压：官方手册推荐2.9bar，在2.9-3bar适宜。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）