特斯拉人设,特斯拉车主人群画像特点

最近一直在北京，由于离地铁口比较远，打车是我每天必须要做的事情。

由于号牌倾向性原因，北京的网约车新能源占比巨大，甚至占到了7成以上，出于职业习惯，每次都会跟司机师傅聊一些汽车类问题。

我的问题比较泛大众化一些：“你认为特斯拉怎么样”。

小范围数据统计不代表客观事实，但我有自己的统计，几乎10个人中有7个人都会说特斯拉不够好。

原因五花八门，有说特斯拉爱着火的，有说特斯拉降价速度快不能买的，也有说特斯拉看着就很薄，安全性不够出色的。反正理由有很多，只有你想不到，没有群众想不到。

我大概想了下，可能这就是不理解产生的知识误区吧。从客观角度上来说，特斯拉的价格动荡真实存在，而且做工差亟待升级也是客观事实。

有一点很奇怪，为什么特斯拉不被人看好，但销量却很强势。

特斯拉是不做舆论维护的，所以市场中的舆论全靠产品扩散，所以听到特斯拉的声音非常真实，的确特斯拉降价速度快，但对于后人来说，永远都是一种利好。

特斯拉质量差是事实，但同样加速快，充电快也是事实。

车主选择特斯拉的理由有很多，有可能就是因为它充电速度快而买，也有可能因为它颇具科技感而选择，亦或者是自动驾驶配置包。

每个月，Model3的销量都能达到上万台，作为一台新能源车来说，显然成绩斐然。

我想了想，可能是问的人群不对，就像我去问同事，你怎么看20万买手表的那些人，他们都想不通都是看时间，为什么有人会花20万买块毫无用处的表。

在他们看来，20万能在老家付一套房子的首付了。

特斯拉车主大概率都是互联网文化从业者，年薪大概都在30万甚至更往上走，他们要的更是一种生活工作配套习惯，可能特斯拉带给他们的感觉更好一些。

但网约车从业者，更多的是一种温饱感，对于他们来说，电动车只是一种出行工具，一种生产价值的工具。

那么卖到30万的特斯拉，显然他们也是不能理解的，既然看不到优点，那么摆在面儿上的弱点很轻松就能被吸收。

特斯拉吸引用户的优势，并不在于多么强势的做工工艺，而是特斯拉能够颠覆现有出行方式。

不能否认的是，特斯拉进入中国市场，新能源市场发生了巨大的改变，加速快，续航成绩出色，充电快的全新出行方式被快速推动。

同时，对于用户来说，特斯拉全新的销售模式，更快的充电速度以及更具有吸引力的自动驾驶配置包，都是他们扑向特斯拉的理由。

这样看来，特斯拉并不是不好，而是不懂特斯拉的人，好像还有很多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

算。

在那些最高端商场的地下停车场里，BBA和一众超豪华品牌占据了大多数，这其中唯一在出镜率和气场上不输它们的就是特斯拉。

这些高端商场地库里特斯拉的高出镜率足以证明，很多特斯拉车主原本可能是BBA等豪华品牌的潜在车主，但或许限于牌照，也或许单纯想尝试一下电动车，最终选择了特斯拉。

从这个角度来说，就很能证明特斯拉在很多豪华车主眼中，它就是豪华品牌。

特斯拉的特点

特斯拉电动汽车的特点是和其他电动汽车相比，特斯拉的续航能力非常出色，特斯拉汽车的品牌效应和诸多科技配置，所以特斯拉也就成为了世界上知名的高端型电动汽车品牌。

特斯拉用了两种设计策略来增加Model 3的车内空间，让它可轻松地容纳五个人。首先，作为电动汽车，Model 3的车头没有块头较大的内燃机。这使得特斯拉可以压缩仪表板，将前座稍微朝前移动，从而给后座创造更多的空间。