奥迪有没有越野车型_奥迪有越野车型吗

1.奥迪越野车有几款？

2.奥迪都有什么型号的越野车啊？

3.公路胎也能去雪地撒野？试驾2019款奥迪Q7 55 TFSI

4.奥迪Q5是越野车吗

5.SUV越野价位（奥迪suv价格表）

6.奥迪Q3是不是越野车

奥迪并_有像新款奔驰G级、Jeep牧马人撒哈拉这类技术专业越野车，也许这跟奥迪的大家族传统式有挺大关联，奥迪大家族商品更致力于年青和商务，基本上和越野沾不上边。很多人时常将城市SUV与越野车搞混，一部分SUV搭载了四驱系统，仅具有一定的越野性能，事实上没有办法满足高韧性的越野道路。今日大家就一起来看看奥迪具有一定越野性能的热销SUV吧。

1、奥迪Q5L

价格：39.64-51.92万

奥迪Q5长轴距版继承了国际版设计方案，选用立体式雕塑制作语言表达，以往圆润的造型设计越来越竖直锐利，看起来更为年青，有运动感。

车内饰设计方案维持奥迪现代感的高水平，总体外观十分简洁。奥迪Q5L轮距上面有较大提高，听说延长的区域基本上都给了后排座室内空间，如此一来搭乘室内空间极大提高，室内空间拥有大大提高。

奥迪Q5L选用了2.0T涡轮增压器汽车发动机，在其中发动机排量分成多少版本，传动装置层面，Q5L全系列改成Stronic7速双离合器变速器，对于实际安全驾驶感受还需自身去感受一番。

尽管外观设计算不上越野，但是奥迪Q5素来以越野性能受消费者钟爱，那_全新升级奥迪Q5L越野性能如何呢？Q5Lquattroultra适时四驱系统软件更为偏重城市化，没了上一代的托森中央差速器，产生了多片离合器的中央差速器，及其汽车后桥的爪齿离合。总的来看，奥迪Q5L越野性能比大部分城市SUV好些，自然不如这些硬汉子越野车。

2、奥迪Q3

价格：24.69-34.07万

奥迪Q3外观设计仍然是传统式大家族设计构思，转变很少，基本上是小调节，但是Q3迅速迈入升级换代，新一代奥迪Q3早现已在国外先发，外型造型设计给人眼前一亮的觉得，更为合乎它年青新潮，中国可能要直到3-4月份会宣布发布。

该款奥迪Q3车内饰设计方案看起来略微落伍，中控屏规格相对比较小。但是在硬件配置上提升一部分配备，以前必须选配的变为标准配置。

驱动力层面，奥迪q3给予了1.4T和2.0T汽车发动机挑选，这两种柴油发动机全是特别了解的脸孔，分别是型号规格EA211和EA888。大众旗下品牌大众帕萨特、速腾等车系都是有搭载相同汽车发动机，因此稳定性上是有一定确保的。此外高配版本车系搭载了全时四驱系统软件。

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奥迪越野车有几款？

奥迪轿车的种类：

一、奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头，数字越大表示价格越高：

A2系列是小型旅行车；

A3(A3 3-Door)系列是小型旅行车，；

A4系列是运动轿车， (A4 Avant)系列是中型旅行车， (A4 Cabriolet)系列是敞蓬车；

(A6)(A6L)系列是公务轿车， (A6 Avant)系列是大型旅行车， (A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行车；

(A8)(A8L)系列是大型公务轿车. 除了以(A)打头的轿车和外。

二、奥迪还有：

(S)打头的运动车：(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)运动车。

(RS)打头的高性能运动车：(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能运动车，(Q)打头的越野车：(Q7)越野车， (TT)打头的跑车：(TT Coupe)(TT Roadster)跑车；

(R)打头的GT跑车：(R8(Le Mans概念车的量产跑车))(R8)(R10)GT跑车.

奥迪都有什么型号的越野车啊？

奥迪越野车有几款？奥迪越野车报价及

奥迪并没有像奔驰G级、Jeep牧马人这类专业越野车，或许这跟奥迪的家族传统有很大关系，奥迪家族产品更专注于年轻和商务，几乎和越野沾不上边。很多人经常将城市SUV与越野车混淆，部分SUV搭载了四驱系统，仅具备一定的越野性能，实际上没有办法应付高强度的越野路段。来看看奥迪具备一定越野性能的畅销SUV吧。

1、奥迪Q5L

报价：39.64-51.92万

奥迪Q5长轴距版延续了海外版设计，采用立体雕塑设计语言，过去圆滑的造型变得平直锋利，看上去更加年轻，有力量感。

内饰设计保持奥迪科技感的高水准，整体造型非常简约。奥迪Q5L轴距上有很大提升，据说加长的空间几乎都给了后排空间，如此一来乘坐空间大大提升，内部空间有了明显改善。

奥迪Q5L采用了2.0T涡轮增压发动机，其中发动机功率分为高低版本，传动系统方面， Q5L全系改用Stronic 7速双离合变速箱，至于具体驾驶体验还需自己去体验一番。

虽然外形谈不上越野，不过奥迪Q5向来以越野性能受用户喜爱，那么全新奥迪Q5L越野性能怎么样呢？Q5Lquattro ultra适时四驱系统更加偏向城市化，没有了上一代的托森中央差速器，带来了多片离合器的中央差速器，以及后桥的爪齿离合器。总的来看，奥迪Q5L越野性能比大多数城市SUV要好，当然比不上那些硬汉越野车。

2、奥迪Q3

报价：24.69-34.07万

奥迪Q3外形依旧是传统家族设计理念，变化不多，基本是小调整，不过Q3很快迎来更新换代，新一代奥迪Q3早已经在海外首发，外观造型给人眼前一亮的感觉，更加符合它年轻前卫，国内估计要等到3-4月份会正式推出。

现款奥迪Q3内饰设计显得稍微过时，中控屏尺寸比较小。不过在配置上增加部分配置，之前需要选装的变成标配。

动力方面，奥迪q3提供了1.4T和2.0T发动机选择，这两款发动机都是非常熟悉的面孔，分别是型号EA211和EA888。大众旗下帕萨特、速腾等车型都有搭载同款发动机，所以可靠性上是有一定保证的。另外顶配版本车型搭载了全时四驱系统。

公路胎也能去雪地撒野？试驾2019款奥迪Q7 55 TFSI

高端豪华越野Q7和小号点越野的Q5

奥迪Q7这是奥迪的第一款运动型多功能车，将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体，为豪华SUV市场设立新标准。由于这是被定位为四轮驱动的SUV，身为车坛quattro四轮传动先驱的奥迪，自然马虎不得，从外形设计到实际功能都下足功力。

奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合Stronic变速器和"奥迪驾驶模式选项"等全新技术的应用再次诠释了奥迪"突破科技 启迪未来"的品牌理念。

奥迪Q5是越野车吗

“quattro”，是奥迪的品牌图腾，而“Q”家族，更是背负这一图腾，彰显它们全能本性的产品序列。而当年引领“Q”系列车型横空出世的Q7，也已经走过了15个年头，面对敌手们纷纷换代，甚至被自家后生抢去了家族旗舰名号的局面，Q7终于按捺不住，即将推出自己的中期改款车型。在这个档口，我借着我们的“轮转四时”栏目，与现款奥迪Q7有了第一次亲密接触。

设计年轻化对于Q7来说也未尝不可

外观，是这一代奥迪Q7争议最大的一点，有人觉得这种偏年轻运动的设计十分讨喜，是当年奥迪改变风格做出的大胆尝试，也有人怀念第一代Q7那种具有压迫力的厚重感，认为现款车型过于小气。其实审美这东西向来都是萝卜青菜各有所爱，我倒是觉得设计年轻向没什么不好，毕竟连当年典型的“官车”老A6都改头换面成今天的模样了，SUV变运动似乎也是大势所趋。

确实，现款Q7的视觉效果相比上一代车型变得清瘦了许多，离远看甚至不太容易分清它和Q5的区别，但是走近车头之后，Q7那种特有的威慑力还是会让人不免生出几分敬畏。

虽然产品周期已经过半，但哪怕以现在的眼光审视Q7的大灯，它的设计依旧不过时，类似箭羽造型的日间行车灯辨识度极高，矩阵式大灯的配置也一应俱全，自适应远近光、大灯转向、雨雾模式、大灯清洗等，丰富程度绝对配的上奥迪玩儿灯的造诣。

对于这么一台中大型SUV来说，Q7的侧面却显得十分修长，甚至将空气悬架降到最低之后，乍一看还以为这是一台旅行车，不过那饱满的线条和门框下方的雾银色护板还是在时时刻刻提醒你，它可不单单只有一副花架子。

车尾的造型十分敦实，也比较符合Q7的定位，最出彩的依然是那对箭羽造型的尾灯，点亮效果相当赞，而且不像现在奥迪几乎全系都是假尾喉的设计，Q7的排气货真价实，多多少少突出了一些硬汉的气质。

电吸门也作为选配之一被加装到了我们这款试驾车上，实用又有B格，的确，没有花钱的不是。

没三屏怎么了？照样科技感满满！

看过奥迪最新一代的三屏设计，Q7上尚未同步的内饰显得有些不够前卫，不过这套内饰在当时也绝对是十足科技感的代名词，12.3英寸的全液晶仪表盘，无论是显示效果还是功能都能在同级别中名列前茅，可升降的中控屏现在少之又少，虽然说不支持触控，有些不太符合当下消费者的使用习惯，但那种点火自动升起的仪式感和惊喜还是能让人眼前一亮。

真皮材质的方向盘手感十分细腻，但是全系都是手动调节，而且方向盘加热也要选装，稍微有点掉价。

档把的设计十分宽大，像我这种开车习惯一手方向盘一手挡把的人，对它真是爱不释手。

前排座椅的舒适性很高，而且配齐了18向电动调节和5种模式的按摩功能，头枕也支持四向调节，长途开车也不会觉得累。

相比前排，Q7后排的座椅舒适性就有点不太能让人满意了，偏短的坐垫对腿的支撑不足。

配置倒是挺齐全，双区自动空调，还可以选装座椅加热，但是在充电口这块，Q7就显得有点年代感了，没有USB，没有Type-C，只有一个点烟器和一个12V电源，我相信中期改款后的Q7一定会对此进行优化。

这里还有一个小按键，我当时研究了半天也没琢磨明白是干啥的，后来查了资料才知道是粉尘过滤功能，这项配置在类似北京这种雾霾比较严重的城市来说是十分有必要的，很贴心。

空间方面，体验者身高184cm，前排座椅调整到与B柱重合，后排腿部空间两拳，头部空间一掌，还算宽敞。

不过这是在第二排座椅调到最靠后的情况下，你别忘了Q7还有个第三排，它的舒适性就不说了，反正如果你想满员乘车，第二排就肯定要牺牲一下腿部空间了。

打开后备箱，惊喜不止一点点，除了宽敞平整的使用空间，还有电动放倒第三排座椅以及调节空气悬架高低的按键，为车主提供了各种便利。

豪华品牌也能平易近人

其实今年我试驾了不少奥迪车型，从个性SUV?Q3、豪华C级车代表A6L，到骚气逼人的轿跑A7，以及非典型旗舰车型Q8，无论哪个级别，都让我感受到了奥迪那颗隐藏在豪华品牌外表下平易近人的心，奥迪的车型基本都很容易上手，哪怕是尺寸如此之大的Q7，开起来也丝毫不会让你觉得紧张。

奥迪的尾标一直在改，同样的3.0L机械增压发动机，从一开始的40?TFSI变为45?TFSI，到了2019款，又变为了55TFSI，搞得消费者有点摸不到头脑。其实大家也不用太纠结于此，毕竟尾标数字变大，作为车主的你开出去也会显得更有牌面不是吗？

这台3.0L机械增压V6发动机的最大功率为245kW，最大扭矩440Nm，传动系统依然是一台8AT变速箱，这套动力组合已经搭档多年，就像NBA球场上的詹韦连线、GDP组合，合作默契的为团队输送火力，让驾驶员这个“指挥官”得心应手的面对一个又一个挑战。

其实这是我第一次开机械增压车型，驾驶过程中，我能明显感觉到它和涡轮增压的区别，较之后者，机械增压开起来的感觉更像是一台大排量的自然吸气发动机，少了些涡轮迟滞的它动力输出十分线性，而且在低转速下的动力爆发也很迅速，只要你舍得踩油门，前两挡甚至会带给你一些加速眩晕感，不过你如果温柔的驾驶它，它当然会表现的更为优雅，适合日常驾驶。

在转向这块，作为这么一个体态硕大的SUV，Q7的表现可谓相当灵活了，它的方向盘比较轻盈，再加上支撑良好的悬架，你的每一个转向指令它基本都能在第一时间做出回馈，没有拖泥带水和转向结束后的忽忽悠悠，也许这就是奥迪的车型让我觉得平易近人的最大体现吧。

一台车的高级感会体现在各个方面，其中隔音性能绝对是其重要来源之一，在这点上，Q7给足了惊喜，怠速时，发动机的声音基本不会传到车内，即使是在高速路上以超过100km/h的速度行驶，你大部分时间能听见的，也只是一些胎噪。长途驾驶中，能享受到车内的静谧时光，和同行朋友三言两语的交谈，是一件多么惬意的事情啊。

一套公路胎也能让你开着Q7在雪地撒欢

当然，我们轮转四时栏目组将四款豪华SUV开到零下20多度的冰天雪地，也势必要体验一下它们的越野性能。但由于我们此次出行准备有些匆忙，没来得及更换雪地胎，一套基础的公路胎是否能战胜这样恶劣的条件，本来我心里是有点打问号的，但在试驾过程的大部分时间里，Q7的这套quattro系统以及出色的电控技术，表现出来的性能还是比较强大的。

而且切换驾驶模式到“全路况”或者“越野”模式的时候，Q7的空气悬架会自动升高到最高，通过性也不必担心。

只是在雪比较厚或者路面结冰比较严重的路况下，即使是Q7，仅凭一套公路胎还是会有些吃力，奉劝大家如果想到这种极寒地带自驾出行，还是更换相应的雪地胎或AT胎比较保险。

写在最后：即使生命周期过半，现款Q7也仍然称得上这个级别中的佼佼者，傲人的尺寸以及极为丰富的配置是它的优势，再加上优秀的quattro基因，让人不得不感叹那句：还是。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

SUV越野价位（奥迪suv价格表）

是越野车，一汽-大众奥迪-奥迪Q5

车主一越野：Quattro四驱，非常抓地力好，前些天下雨跑了次小长途，开着非常有自信，虽然磨合期开的不快，70-90之间，但是在雨天的抓地力明显比迈腾好多了，当然迈腾也很棒，但是两驱与四驱的差别真的很大。

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车主二越野：操控台的布局比较鲜明，没有很复杂的按钮，给人一种简约而不简单的感觉，使驾驶的乐趣变的简约型，平淡中带着奥迪独有的操控感。

车主三越野：刹车反馈很积极，油门反馈相应也很积极，操控没有任何不便，不读说明书便可轻松上手操作该车。上坡时展现了优秀的越野性能，全景天窗高端大气，和老婆孩子在里面没有压抑感，启停系统很赞很省油。

车主四越野：在低速打方向时，方向很轻，感觉很舒适，在跑高速时方向即刻变得方向很硬，这个会给我们很大的安全感，方向时刻在你的掌握之中，转向精准。

车主五越野：这个项目对我来讲有点小白，因为普通平民一枚没开过什么好车，所以很难发表。不过个人觉得悬挂比我之前的轿车硬一点，但听朋友说在SUV当中这算不错了，呵呵，主要是不太懂，大伙别见怪啊。

车主六越野：操控一般般，说实话，轿车开多了，开SUV总感觉像在开船，转向又沉有模糊，没有轿车那么得心应手，没有对比过其他的SUV，只能说还好，方向盘略细了一点，带个套能好一点。

车主七越野：方向指向性偏软，转向还好，比较我家的皇冠，那好多了，而且Q5的视野非常好，方向盘转向很轻，打方向根本不费力，超车一点油门，就会很稳的冲出去，总体操控很稳很扎实！

车主八越野：操控还是比较人性化的，因为这是属于我的第一辆车，所以也不好说什么，但是和之前我开过的别人的日系车来比的话，确实提高了不少档次，感觉很厚重，和高档轿车肯定有差距，但是作为年轻人来说足够了。

车主九越野：指向还是比较精准，全时四驱的动力也是强劲的。悬挂总体偏软，所以和老车相比，有时会觉得晃动感更强一些，尤其是在过坑洼的地方。

车主十越野：Q5车子也算蛮大了，城市SUV想要很好的操纵感也不用去追求的，开去舒服就行，总不会有人开着SUV还像开性能车那样钻来钻去吧，总之我开开感觉蛮好，转向啊刹车啊什么的都还可以。

奥迪Q3是不是越野车

SUV越野价位

不同SUV售价不同，售价4万-300万之间。

按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。

SUV应该是中国近几年最火爆的车型之一，不管是保时捷，奥迪，奔驰，宝马，路虎，还是悍马都从中尝到了巨大的甜头。来自拉脱维亚的年轻品牌dartz也将来到中国市场。

SUV市场呈现SUV车型从运动向休闲的发展趋势;普通城市家庭的休闲需求，日益增多;中国市场居住特征决定了中国家庭不像欧美一样拥有专属用途的多辆车，因此，中国城市家庭的车要同时满足多用途。于是，定位为城市代步SUV的景逸SUV应运而生。

奥迪suv价格表

奥迪suv有：奥迪Q2L、奥迪Q3、奥迪Q5L、奥迪Q8、奥迪Q7等。以2020款荣享进取型奥迪q5为例，其车身长宽高为4753mm、1893mm、1659mm，轴距为2908mm，行李箱容积是550l，整备质量是1855kg。2020款荣享进取型奥迪q5的前、后悬架类型都是五连杆独立悬架，搭载2.0t涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，轮胎规格是235/55R19，最大马力是190ps，最大功率是140kw，最大扭矩是320nm。

奥迪suv全部车型报价

奥迪SUV全部车型：奥迪e-tron、奥迪Q8、Q7、Q5、Q4、Q3、Q2、Q1。根据奥迪2018-2025年新车规划，2019年，奥迪将着重投放更多SUV产品，用于填补细分市场的Q1、Q4、Q6三款不同尺寸的全新SUV都将问世。另外，奥迪Q4或将推出插电混合动力版本——Q4e-tron，其纯电动续航里程达到50公里。奥迪Q4是一款轿跑风格的SUV车型，定位在奥迪Q3和奥迪Q5中间，其未来的竞争对手将锁定在宝马X2车型上。值得一提的是，奥迪Q4基于大众MQB平台打造，并将于2019年第四季度在海外发布，也将于2019年内实现国产化。奥迪将全面发展更加运动的车型，现有车型也会迎来外观的大幅改变，包括奥迪Q8、Q4、Q6等轿跑风格的SUV，以此面对来自竞争对手宝马、奔驰的压力。2020年起，奥迪将会在纯电动领域大力推进，除了上述的e-tronSUV外，奥迪将继续推出e-tron小型SUV、e-tronGT跑车、e-tron紧凑型SUV等。而自2024年起，奥迪与保时捷共享PPE纯电动平台打造的另一款e-tron紧凑型SUV和大型SUV将会相继到来。奥迪对于我们来说是一款豪车，能开上奥迪的手里肯定有些钱的，奥迪的车型也很多，轿车，SUV，轿跑都是有的，还有高性能的sport，所以奥迪的影响力还是很大的。奥迪旗下SUV有Q2L、Q3、Q5、Q7这几款。我们现在分析这几个车型。

奥迪Q2L报价是21.77-26.85万，级别是小型SUV，目前在售的只有18款的，我们选择18款的35TFSI豪华致雅型来说说。厂商是一汽大众奥迪，最大扭矩是250，最大功率是110，发动机是1.4T150马力L4，变速箱是七档双离合，最高车速是200，官方给出的百公里加速成绩是8.7，整个车重1405，发动机型号是CSS，排量是1.4，进气形式是涡轮增压，喝的是95号汽油。

suv价格表

东风日产SUV车型和价格如下：

1、劲客：价格9.98-13.88万，排量1.5L，是小型SUV，变速箱是手动的无级变速；劲客的前脸使用了日产家族式的V形设计，格栅内部为六边形网格造型。在侧面，劲客使用了悬浮式车顶设计。

2、逍客：15.49-18.59万，排量2.0L，为紧凑型SUV，变速箱是无级变速；逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。

3、奇骏：18.88-27.33万，排量2.0L、2.5L，为紧凑型SUV，变速箱是无级变速；奇骏的线条运用遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位：两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。而在自动四驱模式下，系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性。

4、楼兰：价格23.88-37.58万，排量2.5L、2.5T，为中型SUV，变速箱是无级变速；它搭载了一台3.5L?CVT发动机，采用6档手自一体变速器，其驱动方式为前置四驱。除了强劲的动力，楼兰在配置上也毫不逊色：包括了车载自动空调、带有自动调节功能的雨刷器、前后电动车窗、车内氛围灯、大灯清洗装置、8喇叭扬声系统、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪华车才具备的高端服务。

5、途达：价格16.98-24.83万，排量2.5L，为中型SUV，变速箱是手动、手自一体。途达新车的整体线条较为硬朗,采用最新版本V-Motion的设计语言，途达新车大灯组采用多边形设计。途达新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。

suv越野车型

suv车的如下：

1、宝马X5。

8月份卖出8,139台，真的是非常的猛，而且比之前进口版的宝马X5便宜，还是比较值得参考的。

2、大众途昂。

中大型SUV销量排行榜第二名，上汽大众途昂，这台中大型SUV真的是非常霸气，颜值很到位，匹配2.0T高功率版本会搭载2.5TV6缸，马力有299匹，真的是非常厉害。

3、理想ONE。

中大型SUV销量排行榜第三的是，理想ONE，只不过有消息称，理想ONE即将面临停产了，会换成理想L8，理想L9已经是正式上市。那台大型SUV设计的确非常霸气，至于理想ONE未来会被理想L8所取代，而且8月份也卖了4,570多台。

4、大众ID6CROZZ。

中大型SUV销量排行榜第四名，一汽大众ID.6CROZZ，这台电动SUV，没想到销量卖得也是特别的好，而且8月份卖出3,831台，比前几个月销量成绩好的太多了。

5、长城坦克500。

中大型SUV销量排榜第五名，坦克500，这台越野SUV，真的是备受关注，虽然说8月份只卖了2,800多台，但是它的订单挤压的，已经是达到8万台以上了，而且坦克500现在产能是非常有限，提车都需要等好几个月。

以上就是suv车的。

奥迪Q3不是越野车。

奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV，在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型，奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器。

底盘系统，奥迪Q3和大众途观基于同平台设计，同途观一样采用了4连杆后悬挂。配置方面，奥迪的自适应自动巡航、自适应大灯、ESP、驻车辅助、陡坡缓降等系统出如今车上。

驾驶模式还有舒适、自动、运动和经济模式可供选择。电动转向助力以及电子手刹的出现，也让驾驶起来更加方便。

Q3是没有配置座椅通风的，但这是一很实用的配置，特别是夏天车在太阳底下晒的时候，烫得让人跳起来，座椅通风功能是用利用风扇向座椅内内注入空气，空气从椅面上的小孔中流出，通风功能。

乘客坐在座椅上时，身体后部与椅面紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液的排出，会使人体感到不舒服。通风功能有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体于座椅的接触面也会干爽舒适。