长安汽车油电混合有几款,长安汽车油电混合有几款车型

1.中国品牌正式加入混动赛道 皓极/欧尚Z6/星越L三车对比

2.超高性能还有超低油耗？5款全新爆款混动SUV即将上市

很多人想换电车，但是又担心纯电动车的续航里程会有焦虑，同时又对纯电动车的动力体验有很强的好感，那么在当下有什么最好的“替代品”吗？答案是——混动。现在的混动技术可不止是单纯的油电混动。

众所周知，日系车已油混为主，掌握着大量的油混技术专利。而自主品牌如果想一起分割这块“蛋糕”，那么就得另找方法切入，因此电混成为了许多自主品牌的混动发展趋势。今天，我们就和大家一起看看有几款电混车型值得入手。

长安UNI-V智电?iDD拥有着动感、前卫的外观设计，轿跑式的车身造型也能更受年轻消费者的喜爱。同时，充满科技感的内饰氛围营造，同样也是击中当下年轻人的G点。当然了，长安UNI-V智电iDD的亮点绝不止在外观和内饰的设计上。

长安UNI-V智电?iDD搭载最大功率125kW，260N·m最大扭矩的1.5T发动机，配合蓝鲸六速电驱变速器以及拥有330N·m的电机，百公里能做到6.5s的加速时间。最为关键的续航能力方面，新车配备了18.4kWh高聚能PHEV电池，NEDC纯电续航最高可达113km，综合续航最高可达1100km。

并且其在能耗上的表现也还是不错的，长安UNI-V智电?iDD综合油耗为0.8L/100km，即便是匮电情况下也能做到4.2L/100km的油耗情况。并且支持交/直流双快充的条件，能够满足消费者更多不同场景的使用。

提到电混，怎么能离开自主品牌中的比亚迪呢。比亚迪秦PLUS以9.98万元的起售价，再次受到了广大消费者的关注。其实从外观上看，秦PLUS并没有做出太多改变，它的升级主要针对消费者的使用痛点，做出了一些变化。

例如其全系标配的6个安全气囊、无钥匙进入/启动、8.8英寸液晶仪表、DiLink?4.0智能网联系统等等。当然了，像L2级别的驾驶辅助功能，在高配车型上同样有得选择。当然了，作为混动车型，比亚迪的DM-i超级混动技术，也足以让我们感到放心。

不管是高配还是低配车型，比亚迪对待技术分配都“一视同仁”。其动力系统搭载的是5以骁云-插混专用的1.5L发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心的技术。而其低配车型零百7.9s的加速成绩，也足以满足大多数人的日常动力需求。

最后咱们再来看看日产轩逸的e-POWER车型。其混动和其他日系品牌走的“油电混合系统”又有点儿不同。因为其发动机只是作为“发电”，并不直接参与车轮动力输出，这种动力系统我们可以称它为“电驱”，其实工作原理和增程式动力还是很像的。

不仅如此，作为改款车型的日产轩逸e-POWER，在外观上显得更加精致，有种“大哥”天籁的那种样子。包括内饰的用料以及设计，年轻、潮流都得到了十分不错的发挥。当然了，“日产大沙发”的称号，配上超混电驱轩逸e-POWER技术，不仅驾驶感受更有纯电般的质感，同时也更加安静、平顺、充沛。

同时，轩逸e-POWER还搭载了L2级智能驾驶辅助系统，包含6大科技板块、数十项常用功能的超智联2.0+，智能主动安全系统等科技配置。现在的合资车在配置方面的表现也越来越有进步了。

想换纯电动车，但是又怕续航、怕充电麻烦的，大可以考虑考虑这几款电混车型。即便是亏电状态下的油耗表现，也要比传统燃油车更加经济。当然了，如果你们有更好的推荐，欢迎在评论区留言，咱们一起讨论！

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中国品牌正式加入混动赛道 皓极/欧尚Z6/星越L三车对比

油电混动车有：雷克萨斯CT200h、上汽通用雪佛兰迈锐宝XL、广汽丰田凯美瑞、长安福特新款蒙迪欧、北京现代索纳塔九、领克01PHEV等。以雷克萨斯CT2020款CT200h精英版单色为例：其级别为紧凑型车，能源类型为油电混合，车身结构为5门5座两厢车，变速箱类型为电子无级变速箱。其车身长宽高分别是：4360mm、1765mm、1455mm，前悬架是麦弗逊式独立悬架与横向稳定杆，后悬架是独立双叉式悬架带横向稳定杆，助力类型为电动助力。

超高性能还有超低油耗？5款全新爆款混动SUV即将上市

现在汽车行业有一个很有意思的论调：未来是不是纯电的不一定，但现在一定是混动的。近两年混动车型如雨后春笋般出现，我们中国品牌纷纷加入这条赛道。今天就拿三款中国品牌混动车型来进行对比，分别是东风风神皓极混动版、吉利星越L 雷神Hi·F油电混动版、长安欧尚Z6 蓝鲸iDD。看看国产自主混动SUV成长到什么样了。

混动车型的动力优势

我们都知道混动车型拥有电机和发动机两个动力来源，在车主需要超车、急加速等情况下，深踩油门，发动机和电动机共同出力。比起普通燃油车的动力来得更快，而且不需要大排量发动机就可以实现强大性能。

东风风神皓极混动版搭载1.5T涡轮增压发动机和电动机，发动机部分输出最大马力177Ps，最大扭矩240N·m，是三车当中发动机马力最大的。在电机的加持下，系统综合功率180kW，综合扭矩540N·m。这样的动力参数一般只能在高功率的2.0T发动机上才能看到。

第二款吉利星越L 雷神Hi·F油电混动版，同样使用了1.5L排量的涡轮增压发动机，不过气缸数量不同，是三缸的形式。发动机最大马力150Ps，最大扭矩225N·m，电动机功率100kW，布置在前轴。综合功率和皓极混动版一样是180kW，官方0-100km/h加速时间7.9秒。

长安欧尚Z6 蓝鲸iDD同样使用了1.5T发动机，4缸结构，最大马力166Ps，最大扭矩255N·m。电动机功率达到了110kW，是今天三台车里最高的。而且因为是插电式混动车型，电池容量比较大，NEDC标准下的纯电续航里程达到150km，零百加速仅为7.4秒。

用车成本混动更低

相较于纯电车型，混动车拥有更便利的用车体验，油耗水平相较于纯燃油车要低很多。因此可以把它当成一个普通的燃油车使用，同时享受到低油耗带来的低用车成本。

东风风神皓极混动版使用的是马赫双擎混动技术，也就是我们常说的油电混动的形式，特点是和普通油车一样的驾驶习惯，但动力更强油耗更低。NEDC标准下的百公里油耗仅为4.8L，在满油的情况下综合续航里程达到1000km。

星越L雷神混动和东风风神皓极混动版是类似的结构，不需要额外充电，系统自动储存、释放电量。在NEDC标准下的油耗为4.3L/100km，差不多是同等规格动力车型的一半。

前面两款都是油混选手，而长安欧尚Z6 蓝鲸iDD则是插混，在油耗上有一定的优势，NEDC油耗0.7L/100km，不过因为这套标准并不能直观反应出插混车型的真实油耗，所以我们一般看低电量时的油耗数字。在馈电情况下，它的百公里油耗能做到5.7L，也是相当不错的成绩。

配置水平优于燃油版

一般来说，混动版车型的配置水平会比同型号的燃油版略微高一些，这三台车也是一样。不过各自之间的差异也是有的，幅度不算大，而且因为售价有比较大的差异，没有直接对比的意义，简单来聊聊。

东风风神皓极混动版搭载了全套的主动安全智能辅助系统，达到了L2级别，6气囊、19英寸轮圈、全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入、双12.3英寸液晶屏、LED大灯等。涵盖了日常行车所需的大部分功能，做到便利、舒适用车。而且支持华为HiCar，不习惯车机操作系统的可以使用手机互联。

星越L雷神混动这边配置表现和东风风神皓极混动版比较接近，低配版的智能驾驶辅助比起后者弱一些，但是还有一个高配版，功能比较强大。其他方面优势在于前部驻车雷达、前排座椅的加热/通风、HUD等等。最具亮点的在于副驾驶多出了一块屏。不过考虑到高达17.17-18.37万元的售价，做到这样的表现也是应该的。

作为插混车型，长安欧尚Z6 蓝鲸iDD的售价还不算特别贵，至少比星越L便宜一些，起售价不到16万元。但是相应的，配置水平方面就没那么强大了。最低配相较于前两者缺少了主动安全，被动安全也比较一般，舒适性配置没那么强势，不过因为电池容量足够大，所以多出了移动电站等特殊功能。而高配车型就不一样了，不仅主被动安全配置、舒适性配置追上来了，还多了手势控制、人脸识别等特色功能。

不占用乘坐空间才是好混动

纯电车因为没有发动机、变速箱、进排气等，可以将电池布置在底部，但是混动车型不行，所以对设计要求很高。电池的放置不能影响到乘坐空间，才称得上是好的混动车。

在这方面三者其实都做得不错，东风风神皓极混动版的车身尺寸长宽高分别为4720*1910*1702mm，轴距2825mm，在今天三台车里处于居中的位置。车内的空间表现非常不错，第二排地板几乎纯平。支持第二排座椅靠背调节。标配全景大天窗、自动空调、后排出风口，对舒适度很有帮助。

吉利星越L 雷神Hi·F油电混动版的轴距更长一些，达到了2845mm，和东风风神皓极混动版相比长了20mm，也就是2厘米，可以忽略不计。后排的空间表现同样出色，地板凸起控制得不错。而且全景天窗、后排出风口都有，支持靠背角度调节，高配车还有后排的独立空调。

长安欧尚Z6 蓝鲸iDD的车身尺寸和轴距数据是今天三车里最小的，不过优势在第二排地板通道纯平，对满载时乘员的舒适度有所帮助。可惜的是不支持第二排靠背角度调节，当然空调出风口、全景天窗这种常规配置还是有的。

我们综合来看，东风风神皓极混动版各方面表现很不错，动力、配置、空间都到位了，而且用车成本也很低，关键是售价仅为13.99万元，是三车当中最低的。吉利星越L 雷神Hi·F油电混动版配置水平最高，车身尺寸也最大，但是售价要到17.17万元起售，比前者贵了3万余元，对于这个级别的用户来说不是一笔小钱。长安欧尚Z6 蓝鲸iDD因为带有大电池，价格也不便宜，15.58-17.58万元的价格相对偏高，如果在一些对插混有额度红利的城市，会比较合适。

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回顾悄然过去的2021，新能源汽车市场中更加主推混动技术，似乎在纯电车型仍然会有充电问题和续航里程焦虑的背景下，未来几年内混动车型将会是各个厂家都主攻的领域。而对于我们消费者来说，既有纯电车型的行驶质感和经济性，又可以通过加注燃油来保证续航，确实是能够告别焦虑的不错之选。那想要入手混动SUV的朋友要注意了，这5款将在2022年正式推出的混动SUV值得一看！

一、摩卡DHT-PHEV

核心技术：长城DHT混动系统

对于插电混动SUV，最让人期待的就是摩卡DHT-PHEV了！作为一款中国品牌车型，摩卡DHT-PHEV不仅在外观造型设计感和豪华感层面表现出众，核心技术也已经超越了许多合资品牌。新车目前已经开启预售，并将在2022年正式上市。

在外观造型方面，摩卡DHT-PHEV基本延续了燃油版车型的设计语言，仅在尾标处进行了车型标识。大尺寸的进气格栅内部造型非常精致，配合前灯组造型和下包围，营造除了浓郁的豪华气息和运动氛围。车尾部分的视觉效果更加厚重，扰流板和后包围的设计，让车尾造型的层次感得到提升。

内饰上的设计风格通过和燃油版车型保持一致，整体看上去简洁而富有一定的豪华感和科技感。中控台和门板处使用了大面积皮质材料包裹，同时配备了全液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控屏和水晶电子挡把等。空调操作区域采用了触控屏设计，使整个内饰的科技感和豪华感得到了进一步提升。

摩卡DHT-PHEV基于长城柠檬平台打造，动力系统由一台1.5T汽油直喷发动机、130kW前驱动电机、135kW后驱动电机以及39.67kWh高能量密度电池包组成，官方给出了0-100km/h加速时间仅为4.8s。在续航里程方面，摩卡DHT-PHEV两驱车型WLTC纯电续航能够达到204km，综合续航1000+km，百公里馈电油耗低至5.55L，高性能电四驱车型，WLTC百公里馈电油耗为6.3L。

二、比亚迪巡洋舰05

核心技术：比亚迪DM-i超级混动

在新能源领域，比亚迪的纯电及混动技术一直都走在国内甚至国际前沿，如果您对插电混动SUV感兴趣的话，那2022年一定不能错过比亚迪的这款巡洋舰05。

在比亚迪的海洋系列计划中，巡洋舰05为军舰系列中的SUV车型，也将会主打DM-i动力。新车或定位于中型SUV，将会是比亚迪X DREAM概念车的量产版本。

比亚迪巡洋舰05的最新谍照与先前的X DREAM概念车高度相似，从整车尺寸上来看符合中型SUV的定位。新车采用了隐藏式门把手设计，不过具体外观和内饰细节我们目前还没有更多消息。

动力方面比亚迪巡洋舰05将会主打DM-i动力，目前没有公布太多消息，预计会搭载骁云-插混专用的1.5L发动机和双电机组合，以及DM-i专用的功率型刀片电池，整个混动系统在动力性和油耗等方面的实际表现让人期待。

三、星途追风ET-i

核心技术：星核动力ET-i全擎超混系统

对于关注插电混动SUV的朋友，星途追风ET-i同样值得期待！追风ET-i搭载星核动力ET-i全擎超混系统，是星途旗下首款混合动力产品。虽然相比于比亚迪DM-i、长城柠檬混动等，星途可以说是后来者，不过“3擎、3挡、9模、11速”的技术特点也有着一定的特色。

星途追风ET-i在外观造型方面保持了燃油版的整体设计语言，家族式设计我们已经非常熟悉，并没有太多的亮点。不过通过充电口和尾标等，还是能够让我们看出它的新能源身份。

在内饰方面星途追风ET-i依然采用了家族式的12.3英寸双联屏设计，这也是当下比较热门的设计潮流。中控台、方向盘和液晶空调面板等，都和燃油版车型保持一致。不过在中间出风口下方设计了EV和HEV能源模式切换按键。

动力方面，新车搭载由1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，匹配星核动力ET-i全擎超混（混联式变速箱DHT），其中发动机最大功率为115kW，峰值扭矩230N·m。ET-i混动系统的综合最大功率达到了240kW，综合最大扭矩为510N·m。综合工况续航大于1000km，馈电油耗为4.8L/100km。新车搭载19.27kWh三元锂电池组，NEDC纯电续航里程为105km。在最低荷电状态下，该车的NEDC工况油耗为4.8L/100km。

四、吉利星越L 油电混动版

核心技术：雷神智擎Hi·X混动技术

说到中国品牌的SUV车型，吉利星越L可以说是凭借着高颜值以及动力、空间和价格等综合表现，取得了不错的市场成绩。如今吉利最新推出油电混动版星越L，搭载雷神智擎Hi·X混动技术，可以说是2022年最值得期待的混动SUV车型之一了。

在外观造型上，吉利星越L雷神智擎Hi·X油电混动版基本延续了星越L的设计，不过新车采用全新样式的前格栅，而且格栅两侧加入了LED光源，前LOGO可以进行点亮，很明显地和燃油版车型区分开来。下包围处进行了细节调整，整体更加富有层次感和未来感。

新车内饰目前还没有公布，不过我们预计不会和燃油版车型有太大区别。除了依然采用大面积的软质材料来提升内饰质感和豪华氛围之外，三块大屏幕的设计依然是星越L雷神智擎Hi·X油电混动版内饰中的亮点。

星越L混动版搭载1.5T直列三缸发动机和两台电机，并通过3挡DHT Pro变速箱进行了动力整合。系统综合最大功率为180kW（245马力），综合最大扭矩为540N·m。参考官方数据，星越L混动版的0-100km/h加速时间为7.9秒，NEDC综合平均油耗为4.3L/100km。作为一款HEV车型，星越L混动版配备了容量为1.8kWh的三元锂动力电池。

五、长安UNI-K iDD

核心技术：蓝鲸iDD混动系统

最后来看长安家族的UNI-K iDD，凭借着燃油版车型的高关注度，长安UNI-K iDD的推出同样赚足了大家的眼球。作为长安家族首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型，长安UNI-K iDD绝对值得期待。新车目前已经开启预售，将在2022年正式上市。

长安UNI-K算得上是一款富有设计感的高颜值车型，而混动版的外观和内饰，基本都延续了燃油版车型设计语言。前脸部分配备了点阵式进气格栅，搭配两侧造型夸张的进气口，营造出了一定的运动感和未来感。新车尾部配备双边双出排气，同时增加了“iDD”标识，证明新能源车型的身份。

内饰上依然是极具未来感和科技感的座舱氛围，分层的中控台上配备了全液晶仪表以及悬浮式中控屏，细节处的皮质材质使用了蓝色元素包覆，彰显了其新能源车型身份。

动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的蓝鲸iDD混动系统，其中发动机最大功率为125kW，最大扭矩为260N·m；电动机最大功率为85kW，最大扭矩为330N·m，传动系统匹配蓝鲸三离合电驱变速箱，纯电续航里程130km，NEDC百公里综合油耗仅为0.8L。

编辑总结：看到这里，相信大家对这2022年将要推出的混动SUV更加期待了！5款车型来自不同品牌，但是都搭载了各自的核心技术，尤其是看到中国品牌车型能有这样的表现，在混动系统核心技术方面可以说都不输给很多合资品牌，确实让我们为中国品牌感到骄傲。当然未来这5款车型上市后的表现如何，让我们拭目以待吧！

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