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1.轿车更换火花塞常识

2.汽车更换火花塞一般多少钱

3.汽车出现什么情况，表明火花塞需要更换

4.怎样自己动手更换火花塞

5.汽车火花塞什么情况下需要更换？

6.汽车火花塞多久换一次才合适

火花塞什么情况下需要更换

当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。

当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表现气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。

火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。

严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。

火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

轿车更换火花塞常识

车主使用车辆时，发现车辆的发动机存在动力不足的现象，车主想要为车辆更换火花塞。那么汽车更换火花塞的好处有哪些？

汽车更换火花塞的好处是可以让汽车燃烧的更充分，这样才能让汽车达到一个更高的动力，并且还能降低油耗。

汽车火花塞的作用是点火，在汽车的发动机内，每一个气缸里都会有一个火花塞，如果火花塞出现故障，那汽车油耗会变高，动力会下降，甚至无法正常打火，发动机没办法正常运转。

车辆的火花塞可以分为三种，一种是普通火花塞，此类火花塞在车辆行驶2万公里时更换一次，另一种是白金火花塞，此类火花塞在车辆行驶3~4万公里时更换一次，以及铱金火花塞，在车辆行驶4~6万公里时更换一次。

汽车更换火花塞一般多少钱

1.怎么换汽车火花塞

火花塞是我们耳熟能详的汽车日常消耗品，然而对于这么常见的零件大部分车主却鲜有关心。

作为汽车发动机的核心，火花塞性能的好坏几乎能直接决定一部车性能的优良，所以我们建议您经常检查爱车的火花塞。如何判断火花塞寿命火花塞是发动机正常工作必不可少的部件，在混合气被吸入到汽缸里压缩后，必须要经过火花塞的点燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表现会直接影响混合气体的点燃爆发。

不过在这个点燃过程中火花塞的电极也是会发生消耗的。根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。

当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题，这时最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用轿车火花塞的正常使用寿命都在2万公里左右。

此外，一些制造厂为了延长火花塞的耐用性，会在电极中使用白金、铱等贵金属材质，同时还可以增加点火能量的强度。是否需要升级火花塞一般来说，原厂的火花塞都是经过厂方严格测试的，完全能满足日常驾驶的需求，而且已经在经济性和动力性之间达成最佳的平衡。

不过，原厂的火花塞出于成本控制的因素，一般不会选用性能更出色的火花塞，所以对于一些追求极致性能的车主来说也可以考虑适当升级火花塞。不过升级时应该遵循以下几个原则：1.火花塞的型号要与爱车的发动机类型相匹配。

2.热值是在选用火花塞时的重要参考指标。原厂火花塞的热值一般已经综合考量了各种路况，但一些改装发烧友喜欢升级成高热值的火花塞。

需要说明的是高热值火花塞虽然更适合高转速运转的发动机，但如果是在长期堵车的路况下使用反而会产生过多积炭，所以还要根据用途选用热值适中的火花塞。3.对于还没出质保期的新车来说，如果私自更换火花塞，有些厂家会拒绝提供保修服务。

如何自己更换火花塞别看火花塞的地位如此重要，但拆卸起来可十分简单。一般来说，大部分车的火花塞就暴露在发动机外面（一些高档车除外），只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线 *** 后火花塞就暴露在您面前了。

不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识的，首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手，而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内，然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。其实自己动手更换火花塞的另一个好处就是能及早地发现爱车故障。

比如自己在拆开火花塞后还可以顺便看一下火花塞的颜色。如果电极附近布满了黑色的积炭，则说明这段时间爱车的燃烧不够好，混合气过浓、烧机油都有可能是罪魁祸首；而当发现电极附近呈红褐色时则证明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油品质，以避免更大损失。

总之，自己动动手，既可以培养和爱车的感情，又能让自己了解更多的汽车常识，可谓一举两得。

2.汽车修理：如何自己更换火花塞

不可小看的核心火花塞是我们耳熟能详的汽车日常消耗品，然而对于这么常见的零件大部分车主却鲜有关心。

作为汽车发动机的核心，火花塞性能的好坏几乎能直接决定一部车性能的优良，所以我们建议您经常检查爱车的火花塞。火花塞是发动机正常工作必不可少的部件，在混合气被吸入到汽缸里压缩后，必须要经过火花塞的点燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表现会直接影响混合气体的点燃爆发。

不过在这个点燃过程中火花塞的电极也是会发生消耗的。根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。

当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题，这时最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用轿车火花塞的正常使用寿命都在2万公里左右。

此外，一些制造厂为了延长火花塞的耐用性，会在电极中使用白金、铱等贵金属材质，同时还可以增加点火能量的强度。是否需要升级火花塞一般来说，原厂的火花塞都是经过厂方严格测试的，完全能满足日常驾驶的需求，而且已经在经济性和动力性之间达成最佳的平衡。

不过，原厂的火花塞出于成本控制的因素，一般不会选用性能更出色的火花塞，所以对于一些追求极致性能的车主来说也可以考虑适当升级火花塞。不过升级时应该遵循以下几个原则：1.火花塞的型号要与爱车的发动机类型相匹配。

2.热值是在选用火花塞时的重要参考指标。原厂火花塞的热值一般已经综合考量了各种路况，但一些改装发烧友喜欢升级成高热值的火花塞。

需要说明的是高热值火花塞虽然更适合高转速运转的发动机，但如果是在长期堵车的路况下使用反而会产生过多积炭，所以还要根据用途选用热值适中的火花塞。3.对于还没出质保期的新车来说，如果私自更换火花塞，有些厂家会拒绝提供保修服务。

别看火花塞的地位如此重要，但拆卸起来可十分简单。一般来说，大部分车的火花塞就暴露在发动机外面（一些高档车除外），只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线 *** 后火花塞就暴露在您面前了。

不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识的，首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手，而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内，然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。其实自己动手更换火花塞的另一个好处就是能及早地发现爱车故障。

比如自己在拆开火花塞后还可以顺便看一下火花塞的颜色。如果电极附近布满了黑色的积炭，则说明这段时间爱车的燃烧不够好，混合气过浓、烧机油都有可能是罪魁祸首；而当发现电极附近呈红褐色时则证明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油品质，以避免更大损失。

总之，自己动动手，既可以培养和爱车的感情，又能让自己了解更多的汽车常识，可谓一举两得。

3.汽车火花塞的更换有什么必须的标准

一般换一次火花塞为6万公里，如果燃油不好需要提早换，拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。

4.怎么换汽车火花塞

火花塞是我们耳熟能详的汽车日常消耗品，然而对于这么常见的零件大部分车主却鲜有关心。作为汽车发动机的核心，火花塞性能的好坏几乎能直接决定一部车性能的优良，所以我们建议您经常检查爱车的火花塞。

如何判断火花塞寿命

火花塞是发动机正常工作必不可少的部件，在混合气被吸入到汽缸里压缩后，必须要经过火花塞的点燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表现会直接影响混合气体的点燃爆发。不过在这个点燃过程中火花塞的电极也是会发生消耗的。根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题，这时最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用轿车火花塞的正常使用寿命都在2万公里左右。此外，一些制造厂为了延长火花塞的耐用性，会在电极中使用白金、铱等贵金属材质，同时还可以增加点火能量的强度。

是否需要升级火花塞

一般来说，原厂的火花塞都是经过厂方严格测试的，完全能满足日常驾驶的需求，而且已经在经济性和动力性之间达成最佳的平衡。不过，原厂的火花塞出于成本控制的因素，一般不会选用性能更出色的火花塞，所以对于一些追求极致性能的车主来说也可以考虑适当升级火花塞。不过升级时应该遵循以下几个原则：1.火花塞的型号要与爱车的发动机类型相匹配。2.热值是在选用火花塞时的重要参考指标。原厂火花塞的热值一般已经综合考量了各种路况，但一些改装发烧友喜欢升级成高热值的火花塞。需要说明的是高热值火花塞虽然更适合高转速运转的发动机，但如果是在长期堵车的路况下使用反而会产生过多积炭，所以还要根据用途选用热值适中的火花塞。3.对于还没出质保期的新车来说，如果私自更换火花塞，有些厂家会拒绝提供保修服务。

如何自己更换火花塞

别看火花塞的地位如此重要，但拆卸起来可十分简单。一般来说，大部分车的火花塞就暴露在发动机外面（一些高档车除外），只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线 *** 后火花塞就暴露在您面前了。不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识的，首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手，而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内，然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。

其实自己动手更换火花塞的另一个好处就是能及早地发现爱车故障。比如自己在拆开火花塞后还可以顺便看一下火花塞的颜色。如果电极附近布满了黑色的积炭，则说明这段时间爱车的燃烧不够好，混合气过浓、烧机油都有可能是罪魁祸首；而当发现电极附近呈红褐色时则证明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油品质，以避免更大损失。总之，自己动动手，既可以培养和爱车的感情，又能让自己了解更多的汽车常识，可谓一举两得。

汽车出现什么情况，表明火花塞需要更换

车主发现自己的爱车，点火的时候出现了困难，发现是火花塞损坏了，需要更换新的火花塞。那么汽车更换火花塞一般多少钱呢？

不同材质的火花塞价格是不同的，比较常见的有以下几种，车主可以参考更换的价格：

普通火花塞：普通火花塞的价格在30~40元/个，如果更换4个火花塞，价格就在120~160元，再算上工时费，一般在200元左右。

单铂金火花塞：单铂金火花塞的价格在50~60元/个，如果更换4个火花塞，价格就在200~240元，再算上工时费，一般在300元左右。

铱金火花塞：铱金火花塞和单铂金火花塞价格相差不多，更换一次火花塞，大概需要300元左右。

双铱金火花塞：双铱金火花塞的价格跨度比较大，有几十元的，也有上百元的，主要参考车辆的品牌；换一次火花塞最少也需要200元，最高能够达到上千元。

一般来说，更换火花塞时，就要全部一起更换。比如说，如果是四缸发动机，那么不管是哪个火花塞出现了问题，最好是将四个一起换掉，不要只换出了问题的那一个，否则会影响到火花塞的整体性能。当然，并不是出了问题才要换，而是达到了使用寿命，就算没坏也要换。

怎样自己动手更换火花塞

汽车出现什么情况，才表明火花塞需要更换了？网友：看完涨知识了。

我们一般在车子打火的时候一次就能打着了，如果需要两次的话，这个时候油量也属于正常情况的话，就要检查一下汽油滤芯和油泵了。就这样就需要更换一些相应的部件了，然后挂挡不踩油门，车子一冲一冲的，这样也就是因为汽车在固定转速下才会发生的情况。所以说现在的车子如果是高于一定转速的时候，带挡滑行时会出现断油的，如果这个转速多是1000到1200转的话，滑行转速正好也处于这个转速的中间。这时候行车电脑会在断油和喷油之间犹豫不定。所以说也就会出现了，你说的这个现象，其实正常的一个现象不是出现了故障。应该在滑行的时候，避免该转速的一个程度就好了，要稍微低于这个转速就没有问题了。

如果这个时候车子没有其他状况的话，忽然发现了急加速而且动力不足的时候，那可能也是因为火花塞的间隙里面出现了问题。因为是一些脏东西，让火花塞的间隙变得小了，甚至已经没有了，使用时间过长的话也会因为烧时而让它的间隙变大，正常的一个间隙范围应该是在0.5到0.8毫米。

其实火花塞的间隙也不一定是损坏了，所以说也不要进行更换，只要不是被一些积碳塞满了火花塞的间隙，就可以把火花塞电极来调整到参数值以后就要连接到高压线上，检查一下火花塞跳火是否处于正常。如果发现火花塞不跳火或者是跳火弱的话，那就已经是损坏了，如果是跳火正常的话也就可以，没有必要更换火花塞，如果发现里面有轻微的积炭，就是要先用钢锯片或者是一些合适的工具来清除掉积碳之后，再调整火花塞的间隙，这时候再连接上高压线的时候就要检查一下跳火的情况了，如果属于正常的，那么就可以继续装到车子上面。

有的人也说，只要是用一些塞尺来量一下不就可以了吗？只火花塞的这个间隙是没有什么绝对的尺度。只要是能够复合，在他的一个正常范围内就是能够工作的。在我们长时间的工作使用当中，电极之间的间隙本来就是要电火花来烧，适合燃烧的，因为这些燃烧产生的高温混合在一些气体中，就会有腐蚀物质，而让间隙变大的可能。那我们把积碳清除掉之后，再调整好火花塞的间隙。接着再检查一下火花塞在工作的时候是否是正常的，这样才能够决定是否要继续装在车上，或者是进行更换。

火花塞在出厂的时候，包装一般都是有标明，要在装车之前进行检查和调整间隙的。很多的产品在运输当中也是因为碰撞而改变了它的一个间隙，所以说我们在安装火花塞的时候一定要看清楚，也要进行一番的检查，调整好间隙之后就可以装车了。

其实火花塞的更换也是要看它本身的一个工作损耗了，不能一棒子就把它打死，在检查了之后如果有损耗的情况下就要更换了。如果是因为间隙的问题或者是积炭的问题，只要调整一下也可以继续使用的。因为火花塞一般是没有什么时间定论的，只要能够打出蓝光，宽度也在一毫米左右，没有漏电或者是积炭的情况，单凭火花塞的一个温度高，是不会有什么爆震或者是早燃的现象。

汽车火花塞什么情况下需要更换？

发动机是靠火花塞点燃混合器实现对外做功的，所以火花塞的好坏直接关系到发动机性能的发挥。那么怎样自己动手更换火花塞？

自己动手更换火花塞其实很简单，首先要准备好拆卸火花塞的工具，包括有火花塞专用扳手，套筒扳手一套、一根加力杆，16mm的内六角套筒。

在更换火花塞之前，发动机必须保持在冷却状态，并且要把火花塞周围的尘土和油污清理干净，防止在拆卸火花塞时污染的燃烧室。

拔下火花塞的线束插头，然后用套筒拧下点火线圈的固定螺丝，拔下点火线圈。

取下点火线圈以后，用专用的火花塞套筒扳手把火花塞拧松。当把火花塞快拧出来的时候要小心一点，防止其他异物进入燃烧室。

把新的火花塞按照步骤拧上去，火花塞一定要紧固好，然后插上点火线束，火花塞就更换完毕了。

汽车火花塞多久换一次才合适

可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极

上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主

空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。此外，化油器的阻风 门卡住不能全开，或加浓阀工作不良，也是造成可燃混合气过浓的 原因。

2.发动机窜机油。发动机工作过程中，若排气管冒蓝

烟、黑烟，表明过量的机油进人气缸，它会使火花塞电极产生

大量积炭，或被机油润湿而无法跳火，这种现象俗称发动机窜机油.对于二冲程发动机来说，要检查机油泵泵油量是否过大，杆袖封和止回阀是否失效；对于四冲程发动机来说，应检査活塞上的活

塞环，尤其是油环是否磨损。再卸下进气门，查看其头部及背 部有无积炭和湿润油垢。如气门与气门导管磨损严重，气门导管油封硬化或油封唇口磨损

过度，会造成其配合间隙过大而失去密封作用。这两 种异常情况，最终都将造成气门摇臂室的机油，在进气总和时，沿气

门杆身被吸人气缸内，造成烧机油现象。对此，应视其磨损情况，分 别更换气门导管、油封或气门。

3.在点火系统中，磁电机失磁、点火线圈和电子点 火器内部、发电机输出端和点火线圈输人端的导线连接处 松动，以及不正确的点火提前时间，如不正时，都会影 响点火性能，而点火性能不佳，会直接造成火花塞电极积炭。

4.注意火花塞的型号和热值是否符合使用说明书的规定。若

选用的较使用说明书低一挡或两挡的热值时，火花塞的温度将升得

很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧，最终导致火花塞电极熔融而过早损坏。火花塞本身在安装使用

时，还有些不易被发现的故障也影响点火性能。例如，火花塞密封 不良、火花塞固定不牢固、火花塞绝缘体破裂等，应及时调整或

更换。5.如曲轴箱机油加注过多，若其通气管堵塞，会使曲轴箱内压 力升高而得不到平衡。

汽车火花塞多久换一次才合适？大部分车主不知道，看完涨知识了！

众所周知，汽车的很多配件都要在相应的时间进行保养和更换。如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是发动机的心脏，火花塞可以说是发动机不可或缺的一个零部件，体积虽小，但作用却是无可替代的。火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，其中侧电极焊接在外壳上。它的主要作用是将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体！汽车火花塞多久换一次才合适？大部分车主不知道，看完涨知识了！

火花塞作为易损件，其制作材料也比较特殊，常见的除了普通铜芯，还有钇金、铂金、铱金、铂铱合金等多种材质的火花塞，其材料不同也决定了使用寿命的不同。一般来说，正常使用的情况下，普通火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。若长时间不更换火花塞，火花塞会产生无法正常点火、积碳、电极烧蚀、瓷芯损坏破裂等情况。

而且火花塞性能下降会导致发动机转速也上不来，速度很慢，踩着过几秒发动机转速才窜起来，有顿挫，上路后就正常了，提速稍有吃力，一旦速度降到底重新起步。那么什么时候需要更换火花塞呢？首先在正常行驶过程中，如果发现发动机灯亮起并伴随抖动，或者感觉到发动机性能有无明显下降，另外我们也可以观察火花塞的颜色来判断是否需要更换，如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常。如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。

更换火花塞时，应注意新火花塞的型号、热值等数值应该和旧火花塞一致，特别是热值不能随意改变，如果原车用的是高热值火花塞，你换用了低热值的，就会出现火花塞头部发白起疱的故障，同时降低发动机的功率。平时也要多加注意车辆启动是否正常，出现异常现象也要去检查及时更换。对此你是怎么看的呢？