特斯拉ceo马斯克获110亿,特斯拉总裁马斯克谈自己

1.特斯拉完全自动驾驶测试版开始推送，马斯克强调会非常谨慎

2.特斯拉CEO马斯克回应成全球首富，是靠实力还是靠运气？

3.马斯克近期多次自曝特斯拉生产问题 产量与质量不可兼得

4.口出狂言 马斯克表示有信心一年内实现L5级自动驾驶

马斯克只是提到了自己疑似再一次感染新冠，他并没有产生具体的症状。

根据马斯克在社交媒体平台上发布的内容，大致可以了解到马斯克先后做过四次核酸病毒检测。结果却出乎所有人的意料，两次的检测结果为十分正常，两次的检测结果为阳性。与此同时，马斯克并没有感觉到自己的身体出现明显的症状，于是，他在社交媒体上只是提到了自己可能感染新冠。

2020年，多个国家的居民身处于不一样的疫情中，这就导致多个地区的居民感染新冠的风险并不一致。2008年11月份，马斯克就曾提到自己已经确诊新冠。当时，马斯克在进行一定的治疗之后，身体逐步恢复健康，并逐步的完成各项工作。可是令人万万没有想到的事情发生了，今年三月份，马斯克再一次提到自己疑似感染新冠。如果马斯克真的确诊新冠，这也意味着马斯克二次中招。

反观我国存在着的感染者和确诊病例，大部分城市中的无症状感染者远远超过确诊病例。与此同时，许多无症状感染者在工作中和生活中并没有感受到自己的身体出现明显的疼痛或病症，而这种情况属于多数情况。或许马斯克处于该种情况中，但是希望马斯克可以在专业机构中进行核酸检测，从而及时隔离和诊治。

总的来说，我们应该及时做好防护措施，从而避免自己的身体出现问题，减少感染病毒的风险。再加上多个地区出现确诊病例，做好防护措施，才能够减少感染风险。与此同时，世界范围内的无症状感染者不在少数，更加激发人们增加防护措施。

特斯拉完全自动驾驶测试版开始推送，马斯克强调会非常谨慎

新冠疫情贯穿整个春节的微博热搜话题，从最开始关注新增病例，到后来陆续出现的封城封路、捐赠物资不到位、领导免职、口罩抢购、三黄连口服液抢购以及抗疫英雄无私奉献等话题，让每一个人的心情都起起伏伏。

而此次疫情，也为本就阴晴不定的车市增加了更多未知数。在充满悲观论调的市场中，我们也不妨多关注一些好消息，稍稍消除心情阴霾，以更好的状态打好接下来的硬仗。

近日，一直不缺话题的特斯拉便是喜报连连。刚刚过去的一月份，特斯拉的股价上涨了56%，增幅回到IPO十年中较高的水平（最好的一个月是2013年5月，彼时股价涨幅为81%），随着股价上涨，特斯拉的市值也水涨船高。

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连续盈利、股价上涨，特斯拉再迎高光时刻

回看两年前，即2018年初，特斯拉正处于水深火热之中，股价几近腰斩，但从2019年中开始，无论是在财报还是股价上，特斯拉的数字都开始逆转。继2019年第三季度实现盈利之后，特斯拉2019年第四季度也取得了十分亮眼的业绩。

财报数据显示，特斯拉第四季度营收73.8亿美元，净利润为1.05亿美元，第四季度减去资本支出后的运营现金流（自由现金流）达10亿美元。

1月29日财报数据发布之后，特斯拉的股价盘后上涨13%至655美元。1月31日，特斯拉股价收盘股价达到650.57美元，总市值达1172.62亿美元，成为美国首家市值突破1000亿美元的上市汽车公司，超越福特、通用等美国传统车企。

马斯克此前曾不止一次地提到，在10年时间内，特斯拉将会成为一家市值万亿美元的公司。照目前来看，市值刚刚突破千亿美元的特斯拉才刚刚开了个头。

但不可否认的是，持续上升的曲线，让马斯克非常兴奋，他甚至对投资人表示，特斯拉当前没有继续融资的意图，而且很可能永远不再需要融资。对于马斯克个人来说，特斯拉市值飙升，自然也获得了不菲的奖励。

和马斯克人逢喜事精神爽不同的是，在这场股价大涨中血亏的空头们可就笑不出来了，据悉超出预期的股价大涨，甚至让做空特斯拉股票的空头们在一天内损失了超过15亿美元。

特斯拉IPO十年以来，它的身影在资本市场上就一直很活跃，或者说资本市场常常被这个不按常理出牌的公司弄得昏头转向。特斯拉超前的创新技术吸引着投资者不断入坑，但这也造就了投资者将投资特斯拉当作了一场资本游戏，有人在其中从千万富翁变成亿万富翁，有人在其中从亿万富翁变成千万富翁。

那么，经常性“超出预期”的特斯拉未来又会如何出牌呢？接下来不得不看的是中国市场。

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进入中国市场是最正确的决定

特斯拉股价飙升完全超出了分析师的预期，空头们也没有想到2019年初还是麻烦一大堆的特斯拉，在第一季度、第二季度还出现了巨额亏损的特斯拉，在第三季度竟意外地盈利了，并持续到第四季度，到了2020年1月，股价更像是反弹般飙升至高位。

特斯拉在资本市场有如此“反常”的表现主要有两个方面的原因。一是第四季度交付量创下了纪录，2019年第四季度特斯拉共交付近11.2万辆，产量也近10.5万辆。2019年全年，特斯拉共交付约36.75万台，比前一年增长50%。其中，Model?3的交付量为9.26万辆，ModelS、Model?X的综合交付量为1.95万辆。

另一个重要原因便是进入中国市场。2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂奠基，一年后，特斯拉在已建好的上海超级工厂中开启大规模交付，目前该工厂已达到了每星期3000台以上的生产速度。在交付首批Model?3同日，上海超级工厂还启动了制造Model?Y汽车项目。

这座从一片荒芜的农田拔地而起的超级工厂，吸引了行业内外的高度关注，这种超乎想象的速度，也让投资者们看到了特斯拉的实力和决心。众多利好消息的推动，让特斯拉在资本市场风生水起。

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产能、新产品都已到位，特斯拉或将飞速发展

马斯克兴奋的原因不只是目前的财报盈利和股价上涨，还有特斯拉未来向好的发展趋势。在中国市场，上海超级工厂的落成投产已为特斯拉打响了头炮，缓解了特斯拉一直以来最头疼的产能问题，不断上涨的订单量、产量、交付量，都预示着特斯拉将会在中国这个最大的新能源汽车市场沃土上生根发芽。

另外，目前Model?3已成为特斯拉最主要的销量增长和利润增长来源，虽然利润没有Model?S、Model?X那么高，但一切正朝着马斯克希望的方向发展着。在新产品方面，Model?Y的量产和交付正在加快提前，今年1月在弗里蒙特工厂开始实现量产，部分预定车主在3月便可以提车，而在中国市场，Model?Y预计将会在2021年正式量产。

值得一提的是，据悉Model?Y的利润相比Model?3更高，在SUV市场利好推动下，这款放大版Model?3或将会成为特斯拉的下一个爆款，是特斯拉进入飞速发展阶段的重要动力。这也是特斯拉对2020年销量有超过50万辆的预期的主要原因之一。?

据最新消息，受新型冠状病毒影响，特斯拉上海超级工厂已暂时关闭，国产Model?3的生产将推迟一周半时间，不过特斯拉方面表示，这个举措并不会对特斯拉的财务造成打击。?

无论是特斯拉还是马斯克，从一开始就注定是一个说不完的故事。随着市值的不断提升，这家公司的兴与衰，不仅仅会对汽车市场造成巨大影响，更牵动着全球资本市场。但无论如何，1月份开了个好局的特斯拉也算是为阴霾密布的2020年车市带来了一些阳光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉CEO马斯克回应成全球首富，是靠实力还是靠运气？

当地时间10月21日，特斯拉CEO马斯克发推称，重新编写的完全自动驾驶能力（FSD）测试版已经准备就绪，并将于当晚开始向特斯拉认可的专家和部分驾驶谨慎的司机推送。

此前，在9月份的特斯拉电池日上，马斯克曾表示，新的FSD是从底层重写的，实现了比现有版本Autopilot辅助驾驶量子级飞跃式的提升。据马斯克的说法，该版本的FSD可以实现让他从家到办公地点零干预，这是他使用了很久后确认得出的结论。

@不看车?相信，如果特斯拉没有要求被推送车辆进行体验保密的话，很快我们就能获得真实用户的体验分享了，也许一觉醒来后我们就会发现人类交通工具的发展已经进入了一个全新的时代。不管实际效果如何，特斯拉既然敢称新版本为FSD，必定有它的过人之处，我们还是翘首以待吧！

尽管这次体验仅限一小部分车辆，但也是自动驾驶的一大步，值得铭记！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克近期多次自曝特斯拉生产问题 产量与质量不可兼得

马斯克成为全球首富，这件事可以说是实至名归，他完全是依靠着自己的实力加上一点点的运气才走到了今天。

他本人不仅合并了国际支付公司，而且还研发了新能源汽车公司，也就是今天的特斯拉。马斯克最被人津津乐事就是依靠自己的力量向太空发射了火箭，引发了全球的轰动。他在发射火箭这件事情上，投入了将近1亿美元的资金，依靠着美国航天航空公司的航空技术最终成功。很多文章都写到马斯克有着超远的眼光，仿佛可以望看到未来，就像是一个火星人。他每一次做的决定就仿佛为未来定下一个节点，他创造的公司都很好的为后来科技时代的发展奠定了基础。

他也一步一步建立属于自己的商业王国。与其他全球首富不同的是，他是一个靠着自己的力量发展实业经济的人，比如很多网友都不认为扎克伯格可以与他匹敌。因为扎克伯格是依靠着互联网发家致富，认为这是一种投机行为，他只是站在了互联网的浪潮上实现个人的成功，可是马斯克是依靠着自己独到的眼光一步一步走到了今天。如果他走错了一步，就不会是今天的马斯克。他开创了太空运载的私人运营时代，可以说是航天史上的一个里程碑。

在2001年的时候，他就把关注点放在了火箭项目，后来他又把自己投入清洁能源以及互联网。而现在清洁能源以及互联网项目都是非常炙手可热的。他本人也经历过无数次的失败，一次又一次的破产，挥发了上千万的美元，最后才实现了成功。而2011年的时候，他把自己所有的投入都转到了清洁能源电动车和火箭上面。而世界上掌握航天器回收技术的只有4个，其中三个都是国家，只有他是独立的个人，所以他本人的实力非常令人折服。

口出狂言 马斯克表示有信心一年内实现L5级自动驾驶

易车讯 日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克频繁在社交平台与网友互动，并接受了多家媒体的访谈。令人有些意外的是，马斯克近期多次自曝了特斯拉生产的问题：在特斯拉看来，车辆的按时交付，优先级要高于完美的质量把控。

其实长久以来，一直有关于特斯拉生产质量的话题，包括车辆门板缝隙不均、油漆质量问题等等，但特斯拉方面始终没有做出回应。直到近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在接受采访时，首次回应了关于特斯拉生产质量的问题：“我们确实在2020年底改善了差距和质量，我们在这个问题上集中注意力，并对质量进行很大的改进。就像之前提高产量期间，我们发现油漆还不够干，如果我们早点发现就能早点解决。在加快生产的过程中，需要额外一到两分钟让车辆的油漆干燥，但实际上却没有足够的时间去做，所以这就容易出现问题。我们的生产如地狱。”

同时，特斯拉前质量副总裁Philippe Chain也于近日曝光了与马斯克在质量把控方面的探讨，Philippe Chain认为，车辆在上市前应该需要长期耐久性测试评估，在它看来这至少需要100万英里（约合161万公里）的等效行驶里程，这至少需要6个月测试时间。但马斯克并未对此表示肯定。要知道，德国车企一般会进行1000万公里和两个冬天的测试。

在马斯克看来，如果产品遇到需要修改的问题，可以后续进行修改，甚至召回，但绝不会因此推迟新车的发布和上市日期。

马斯克还对什么时候是特斯拉产品的最佳购入时间做出回答：“要么一开始就买，要么等生产稳定下来再买。在生产加速过程中，要让产量直线上升并在所有小细节上做到完美的确非常困难。”这个回答很容易让国内消费者对未来Model Y的质量表示担忧。但目前来看，新车上市至今销量稳定，并且还没有进行调价。一旦未来新车出现降价，很可能令订单激增，届时才是马斯克所说的“生产加速过程中”，毕竟外界一直认为，Model Y国内售价跌破30万只是时间问题。

近日，特斯拉CEO马斯克在出席上海举办的世界人工智能大会上表示，特斯拉非常有信心在一年内完成搭建L5级别的自动驾驶框架和功能。显然疯狂的马斯克又在信口开河。

马斯克表示：“特斯拉目前的研发进度非常接近5级自动驾驶技术，这意味着未来Model?3、?Y?、?S?、?X能够在驾驶员完全不用集中注意力的情况下进行自行驾驶。同时，我对L5级别自动驾驶的高度自治非常有信心，因此我认为L5将很快来到我们身边。”同时他也表示特斯拉会在中国做很多原创性的工程开发，实现L5级自动驾驶完全没有根本性难题。

其实现阶段实现自动驾驶确实并不是一件特别难的事情，在特定的道路上，车辆确实可以自行驾驶，完全不用人为干预。不过自动驾驶最大的难题在于现实是在是太丰富太骨感了，任何模拟场景在现实中都会不堪一击。各种人工智能都容易懵圈。未来，特斯拉还会开发Dojo训练系统，能够快速处理大量视频数据，以改善人工智能系统的训练。

随着5G的接入，更多物品将会连接互联网，相信L5级自动驾驶肯定会来临，但至少不会是最近一段时间。

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