长安汽车运动版suv,长安汽车运动版轿车

1.自主紧凑型SUV对决，帝豪S与长安UNI-T运动版如何选

2.长安汽车第二代UNI-T上市，11.59-13.99万元

3.买合资低配还是自主顶配？长安欧尚X5运动版对比本田缤智

4.原厂运动套件加身！长安UNI-T运动版解析

5.这款车最低不到6万，两厢造型十分运动，符合国六标准

6.思域的最强对手！售10.89万起的长安UNI-V怎么选？

长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列——UNI旗下首款车型，作为长安乘用车的品牌升级之作，代表了长安汽车的研发实力和造车技艺，通过“四新”（全新的设计语言、全新的智能车机系统、全新的蓝鲸动力和全新的平台架构）加持，为消费者带来高品质的驾驭感受和智能便捷的用车体验。

2020年，长安汽车用一款动感前卫、造型个性的跨界紧凑型SUV——UNI-T，拉开了 UNI家族的序幕。作为UNI家族的排头兵，UNI-T仅凭设计就能吸引众多年轻人的目光，上市之初便收获了月销过万辆的成绩。随后，运动版和动力更强的2.0T车型陆续推出，且UNI-T的设计放到现在依然能让人然眼前一亮，但它并没有保住当初红火的势头。今年2月，第二代UNI-T上市销售，相信你与我一样对这款新车抱有更多的期待。

目前，新UNI-T推出了五款搭载1.5T发动机的车型，指导价为11.59万-13.99万元。相比于老款，新车的车型有所缩减，取消了尊享型和智慧领航型，2.0T的车型也没有到来。在售价方面，除两款运动版上涨1000元以外，其它车型的价格保持不变。

当看到价格没变，部分车型的价格还有小幅上涨时，有一部分人已被劝退。别着急，咱们先来看看配置再说。

对于价格没有上涨的三款车型，完全能用“加量不加价”来形容，其全液晶仪表和中控屏的尺寸更大分别为12.3英寸和12.8英寸，换装了高通骁龙8155芯片，智能车联网的功能更全面，其它配置方面还有不同程度的提升。

其中，入门的卓越型增加了全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、行车记录仪和全车一键升降；尊贵版增加了透明底盘、手机无线充电、雨量感应雨刮和外后视镜倒车自动下翻；旗舰型则多了方向盘加热、前排座椅通风、车内香氛和外后视镜倒车自动下翻的功能。此外，新车的运动版比老款多了1000元，在增加了64色氛围灯的情况下，其它配置的提升与所对应的标准版基本相同。

配置升级是新UNI-T改变的一部分，另一部分则来自于内饰的变化。新车的内饰与上代车型没有任何关联，整体的风格更加简约，视觉的重点会不由自主地移动到由两块大尺寸屏幕所组成的双联屏上。若直接进入车内，你可能会误认为来到了一款新能源的车内。当然，简约的设计并不代表对细节的忽视，在新UNI-T的车内还是有很多的看点，比如说：在隐藏式空调出风口下方和车门面板中使用了很有质感的纹路饰板、类似于飞船手柄的电子换挡杆、运动版车型中激进的座椅和内饰配色等等。

毋庸置疑，UNI-T的外观设计可以说非常成功，无边界的进气格栅成为了UNI系列的标志性特征，激进前卫且颇具动感的外观造型成为了紧凑型SUV市场中很有个性的产品。可能正是因为UNI-T外观的成功，使得长安汽车并没有对新车的外观进行大改，仅是细节方面的变动，整体风格与老款车型相同。

在我看来，运动的外观与强劲的动力才是完美的CP组合，为了达成这样的愿望，搭载2.0T发动机的UNI-T于2021年年底推出上市，但2.0T车型的到来并没有对UNI-T的销量产生积极的影响，主销产品依然是1.5T的车型。

由于2.0T并非UNI-T的主销车型，且搭2.0T动力的老款UNI-T还是在售状态。个人认为，短时间内新UNI-T不会推出搭载2.0T发动机的车型。

至于iDD插混系统是否会搭载新UNI-T上，这是一个不错的问题。在UNI系列的三款车型中，UNI-K和UNI-V均推出了搭载插电混动系统的智电iDD车型。不可否认，混动系统拥有经济性高和动力强的特点，电机也让整车的驾驶感受非常的线性和平顺，但也正是由于电机和电池组的加入，使得混动车型的成本要高于燃油车，那这些高出的成本自然也反应在了价格方面，并落在了消费者的手上。

以UNI-K为例，燃油版的指导价为14.59万-18.49万元，智电iDD的预售价为18.79万-21.59万元；UN-V燃油版指导价为10.89万-13.99万元，智电iDD的预售价为14.49万-15.99万元，虽然只是公布了预售价，但最终的售价也会高于燃油版车型。

那对于主打15万元以下的UNI-K来说，如果推出智电iDD车型的话，那价格必然会来到15万元以上，这样就触及到了UNI-K的价格区间，同时还要面对更多比自己体型更大的竞品车型。若价格相同，你是会买一款紧凑型SUV，还是体型更大的中型SUV呢？相信大多数人会选择后者。因此，价格更高的UNI-K智电iDD的生存空间很少。就此推断，搭iDD动力系统的新UNI-K并不会推出。

可以感受到，新UN-T是带着诚意而来。全新的内饰设计，更大的屏幕尺寸以及搭载的骁龙8155芯片，使其紧跟市场第一梯队的步伐。与此同时，在售价几乎不变的情况下，配置方面也有不同程度的增加，这也让新车的产品力相比老款车型有很明显的提升。

只不过，市场正在不断发生着改变，像价格在10万-15万元UNI-K这种体型的产品在市场中并不吃香，人们更忠于以相同或更低的价格买到尺寸更大且实用性更高的产品。因此，你能看到长安自家的CS75 PLUS有着月销破2万辆的成绩、同级的博越L月销也能破万辆，且价低尺寸大的哈弗H6就算走下神坛，月销也能达到1万多辆的水平。

UNI-T更像是一款玩乐的车型，主要面向尚未成家的年轻群体，这类年轻人性格开朗，善于表达，而这样一类人与整个市场相比算是少数，就算新UN-T有出众的产品力，也很难扳动整个市场格局，重新回到2020年刚上市时的巅峰时刻。此时，你也应该庆幸，庆幸在这个市场之中仍有坚持为年轻人彰显个性且用心打造的精品车型。

长安UNI-T发展史2020年3月5日，长安UNI-T全球线上直播首发亮相。2020年5月20日，正式开启预售 ，预售10天销量达5638辆，预售20天销量达11693辆 。

2020年6月16日，由著名歌手隔壁老樊倾情演唱的长安汽车长安UNI-T主题曲——《自有引力》正式发行

。2020年6月21日，长安UNI-T正式上市，累计订单突破16527辆。

2020年12月16日，UNI-T搭载的蓝鲸NE1.5T在重庆全球研发中心开启了蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机“最长时间的视频直播”吉尼斯世界纪录称号的挑战。

2021年2月22日，2021款长安UNI-T卓越型上市。

2021年3月，UNI-T销量突破10万辆。

2021年5月8日，2021款长安UNI-T运动版旗舰型上市。2021年11月，在2021广州车展上，长安UNI系列联手李宁设计限量定制款改装套件正式发布，而限量定制款改装套件也被率先应用在UNI-T车型上。

2021年12月24日，据官方消息，长安UNI-T 2.0T版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为13.79-14.99万元。

2023年2月17日，长安汽车旗下第二代UNI-T正式上市，产品共五款车型，售价区间为11.59万元—13.99万元。

写在最后：UNI-T的精髓来自于它的外观设计，在这款车型推出之前，很难找到高颜值，前卫及动感于一身的跨界SUV。UNI-T成功后，我们不仅看到了UNI-V和UNI-K继承了这样的设计，其经典的无边界格栅也被发扬光大。新UNI-T的推出，保持了耐看的外观设计的同时，内饰也与时俱进变得简约时尚，更有科技及运动的氛围，配置的提升让它的竞争力进一步提升，使其仍然是一款在该级别中非常有特色的产品。

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自主紧凑型SUV对决，帝豪S与长安UNI-T运动版如何选

虽然SUV车型最近的关注度很高，发展也非常迅速，但是轿车依旧是汽车市场中的主流，各个品牌在发展SUV的同时，也不会将轿车弃之不顾，依旧会不断升级更新。合资品牌在国内的市场表现一直非常不错，但是随着国产车型的崛起，这也给其他品牌带来了不少的压力。近几年来看，国产车的销量一点不输合资车，就像是长安逸动PLUS，作为一款紧凑型轿车关注度还是非常高的，新车有望在本月17日正式上市，目前已经有实车陆续到店了。

外观方面，长安逸动PLUS将会提供普通版和运动版两款车型，今天我们来看一下其中的运动版车型，红色的车身更加的动感时尚。新车采用了最新的家族式设计语言，前脸蝶翼式的进气格栅尺寸较大，内部采用了黑色的中网进行修饰，普通版的中网则采用了横向镀铬设计。格栅周边还运用了亮银色的饰条进行勾勒，将两侧的大灯巧妙地与格栅融为一体，看上去更具整体性。大灯内部采用了F状的日行灯设计，还是很犀利的。两侧凹陷的进气口勾勒出一定的凌厉感，整个新车的前脸看上去还是有着一定的视觉冲击力的。

车身侧面，新车的线条非常流畅，溜背式的设计风格让其有种向前俯冲的运动姿态，看上去更加动感。车窗周边采用了亮银色的饰条包围，有效的提升了该车的质感。腰线修饰出一定的力量感，也将车身勾勒的更加修长大气。双五辐式的轮毂设计让其看上去更加的潮流动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。

车尾部分，新车的尾部采用了小鸭尾式的设计风格，分体式的尾灯采用了一条较为粗壮的镀铬进行连接，有效的拉宽了视觉效果。尾杠勾勒的较为扎实，双边共两出的排气系统有效的提升了该车的运动气息。

内饰方面，新车的内饰也极具年轻化，中控台的设计简洁干练，全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，看上去非常亮眼，也有效的提升了内饰的科技感。三幅式的多功能方向盘采用了全新的样式，全新的换挡操作区让其看上去更加的有档次了。整个内饰的设计还是非常符合当下年轻人的审美观念的。

配置方面，新车配备了无钥匙进入、全景影像、ACC自适应巡航、电子手刹、感应式电动尾门等功能。

最后在动力方面，新车搭载了一台1.6L自然吸气以及蓝鲸1.4T涡轮增压发动机，这款1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，传动系统方面匹配5档手动或爱信6AT变速箱。1.4T引擎则是长安最新的蓝鲸动力，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，传动系统方面匹配的是7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车第二代UNI-T上市，11.59-13.99万元

再不疯狂，我们就老了！

随着90后、00后年轻车主的逐渐增多，对这群新世代的车主而言，汽车早已脱离了“工具车”的身份，于是，“玩车”也就成了时下最新潮流的选择。

为了更好地抓住这一类消费群体，各大车企在车型的销售布局上，也逐渐开始向年轻化、运动化靠拢，比如在今年的二季度，曾经的“自主一哥”吉利就为我们带来了全新紧凑型SUV——帝豪S，与此同时，在刚刚过去的5月份，长安汽车同样用长安UNI-T运动版对自己的车型矩阵进行了进一步扩充。

那么，对于咱们年轻消费者来说，在帝豪S和长安UNI-T运动版两款车型中，又该如何抉择呢？

运动细节拉满，UNI-T运动版更有改装潜质

法国著名飞机设计大师达索曾经说过，凡是看起来漂亮的飞机就一定是好飞机。站在汽车设计的角度，这一理念也同样适用。当你细致了解了帝豪S和长安UNI-T运动版两款车型之后，你就会改变对自主车型传统且定势的看法。

外观方面，作为一款全新车型，帝豪S在传承经典的同时，还在细节处进行了不小的优化。借用官方的表述，这台车用“流动、光影、音符”三个核心元素，让整车融合了都市竞速之感，游艇般的整车比例、悬浮式的车顶线条以及系列的双腰线设计，处处都彰显了吉利汽车对时尚的理解。

相比之下，UNI-T运动版的设计则显得非常前卫。如果没有见到实车，估计有不少消费者会将这款车错认为“概念车型”。除了极具科幻的无边界格栅设计，UNI-T运动版还通过细节上的优化，将整车的运动性能拉满。

比如为了强化车辆的运动元素，长安UNI-T运动版采用了重新设计的全车包围，在碳纤维纹理以及**线条的点缀下，整车看起来极具战斗气息。不仅如此，新车还针对前后保险杠进行了微调，并在前保险杠下方引入了前唇和风刀等元素，所以无论是造型的美学，还是空气动力学，这台车都可以进行很好地兼顾。

由于在定位上，帝豪S还是主攻家用车型，所以在颜色的搭配以及改装方面，也就没有UNI-T运动版这么丰富。此外，长安UNI-T运动版还在原先的V字型尾翼两侧加装了纵向扰流板，为我们营造出了类似于飞机尾翼的视觉效果，虽然帝豪S的尾部同样也有一个象征运动的尾翼，但在造型搭配上，V字形的设计显然更加霸气！

内饰氛围高配，UNI-T运动版用料更显匠心

真正的豪华，是懂得自己内心所需，而非盲从别人的选择，所以在汽车的内饰设计上，我们也同样可以根据设计以及配置的差异，看出这二者的不同。与外观一样，虽然帝豪S的设计整体偏向于运动，但其在内饰的搭配上依旧表现得中规中矩。

作为帝豪GS的继承者，帝豪S除了拥有游艇环抱式设计座舱，私人游艇操纵杆般的挡杆也是没有缺席的，在红黑撞色式设计的搭配下，相比帝豪GS年轻不少。但受限于成本原因，这台车的中控区域依旧是以搪塑材质覆盖，与老款帝豪GS并无太大的区别。

但是到了智能交互版块，帝豪S的表现就很值得一说了。在这一领域，帝豪S搭载了10.25英寸全液晶仪表盘以及同尺寸的悬浮式中控屏，配合吉利首发的草莓音乐智能交互系统，车内乘坐科技感的提升非常明显。

当然，在细节对比上，有好必然就是更好，而UNI-T运动版就属于后者！UNI-T运动版的运动豪华驾舱秉承了长安一向优良的做工和用料，环抱式座舱布局配合横向中控台造型让人眼前一亮，全液晶仪表盘与中控多媒体之间的双联屏设计，也属于时下的流行样式，相比帝豪S的科技属性更强。

需要说明的是，UNI-T运动版还在装饰面板、全车缝线、保险带颜色、座椅等细节处都大胆采用了明黄的撞色设计，可以与外观进行更好地呼应。此外，方向盘、座椅等处的类麂皮材质，也比帝豪S的搪塑工艺来得更实在，可以为消费者带来更加舒适的触感享受，进而在细节处提升了整车的高级感。

同为涡轮增压，UNI-T运动版更有弹射起步

在运动型SUV领域，平顺的动力输出，良好的加速能力，以及兼顾一定的燃油经济性，是绝大多数消费者在购车时候的基本诉求。既然以“运动”为标签，那帝豪S和长安UNI-T运动版的动力必然是拿得出手的！

动力方面，吉利帝豪S搭载的一款获得了“中国心”十佳发动机称号的1.4T涡轮增压发动机，最高功率104kW、最大扭矩235N·m，在同级车型堪称领先。作为对比，长安UNI-T运动版搭载的是一款蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，得益于排量上的优势，其最大功率为132kW、最大扭矩为300N·m，比帝豪S的表现还有更胜一筹。

不过，真正让这二者拉开的差距应该是变速箱。虽然定位于运动型SUV，吉利只为帝豪S配备了一款主打舒适性的CVT无级变速箱，城市中的走走停停路况尚可，但对于追求极致驾驶的消费者来说，着实有些拖后腿！毕竟动力无级变速的模式，很难让人体验到急加速的畅快。

反观长安UNI-T运动版，这款侧重于低转速高扭矩输出的发动机，在1250-3500转时就可以连续不断地提供最大扭矩。与此同时，长安汽车还为其配备了传动效率快，稳定性能好的7挡湿式双离合变速箱，所以在急加速的时候，这套动力组合可以快速地了解驾驶员的意图，进而让车辆的挡位根据转速快速切换，驾驶趣味性极高。

不仅如此，长安UNI-T运动版还加入了年轻人特别喜欢的弹射起步模式，要知道，这一模式一般只会出现在性能车或者跑车上面。该模式的原理是利用变速箱将发动机转速调节到最大扭矩输出的那个点，让汽车在起步的时候实现最大的扭矩输出，进而让汽车拥有“弹出去”的起步模式。受限于机械结构的差异性，帝豪S的车主也只能眼馋了！

结束语：如果单纯站在外观的角度来评价，帝豪S和长安UNI-T运动版都是名副其实的“运动型SUV”。但当我们将二者更细致地对比后不难发现，帝豪S对运动的理解基本都停留在了设计的表面，而长安UNI-T运动版的表现则更为深入。从自带原厂改装的外观，到撞色修饰的内饰，再到提供“弹射起步”模式的动力，处处都契合着消费者对运动的深刻理解。所以对于那些追求性能驾驶的消费者来说，长安UNI-T运动版也就很值得一看了！

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买合资低配还是自主顶配？长安欧尚X5运动版对比本田缤智

2023年2月17日，长安汽车举办线上发布会，宣布第二代UNI-T上市。新车针对内饰设计与车内配置进行了优化提升，配备双联屏以及高通骁龙8155芯片，分为5款车型，指导价11.59-13.99万元。

UNI是长安乘用车的高端产品序列，中文名引力。该序列目前已有UNI-T、UNI-K、UNI-V等3款燃油动力车型，以及UNI-K智电iDD和UNI-V智电iDD两款新能源车型，涵盖紧凑型SUV、中型SUV和A+级运动家轿，为消费者提供了多样化的选择。

其中，2020年6月，UNI-T作为UNI系列的首款车型上市，2021年5月推出UNI-T运动版，2021年12月增加2.0T动力。这是一款运动化、年轻化的紧凑型SUV，充分满足年轻消费者个性化的审美需求。

此次推出的第二代UNI-T，定位于“未来科技运动SUV”，它以超强智慧、出众型格、极致驾趣、周全安全的焕新形象实力登场，分为卓越型、尊贵型、旗舰型、运动尊贵型和运动旗舰型，共计5款。

第二代UNI-T卓越型11.59万元尊贵型12.39万元旗舰型13.39万元运动版尊贵型12.99万元运动版旗舰型13.99万元制表:?车讯网

伴随新车上市，厂家同步推出五重超值购车金融政策。

智趣现金礼——下订即享交666元抵3666元。

智趣0息礼——3年6万元0利息。

智趣置换礼——置换可享至高4000元补贴。

智趣用车礼——588元购价值4000元用车礼，包括3年或6次基础保养（含首保）+精品套装。

智趣智联礼——基础流量终身免费，增值流量3年免费（2G/月），终身免费OTA升级。

外观方面，继续采用无边框进气格栅造型，通过多维立体点阵式格栅设计，立体L形元素等，凸显质感，将无边界之美演绎得淋漓尽致。分体式灯组当中的上方，显得狭长而犀利，下方则与前包围融为一体，动感十足。

车身侧面，以简洁灵动的曲面线条，演绎出动感之姿，尤其是位于前后车门中部的筋线，为车身添彩不少。轮圈为19英寸，五辐造型，配备225/55R19轮胎。长宽高分为两款，卓越/尊贵/旗舰是4535×1870×1565毫米，运动尊贵和运动旗舰是4580×1905×1565毫米，轴距均为2710毫米，整备质量1480千克。

车尾的亮点在于分体式双扰流板和双边四出排气管。此外，尾灯造型与扩散器面板装饰，进一步提升了新车的运动感。

内饰方面，采用全新环绕一体式内饰，双联屏、一体式运动座椅、D型方向盘、悬浮式太空战舰电子档杆，都是新车的亮点之所在。

其中，双联屏是新车的重点之一，不仅视觉效果更具未来感、科技感，功能也十分智能——搭载高通骁龙8155芯片，采用7纳米工艺，每秒运算8万亿次，不仅可快速开机，还能为消费者带来流畅灵敏的车机体验。

据介绍，第二代UNI-T的车机GPU速度达到10倍提升，可实现高算力3D实时渲染。也就是说，消费者只要在屏幕上稍加触动，就能实现对车灯、车窗、背门、遮阳帘、后视镜、氛围灯等的精准控制。此外，新车具备“场景魔方”功能，拥有释放声光电、车控能力，实施方案可自定义，并内置上班、下班、嗨歌等模式。以上班模式为例，系统会自动打开车窗透气，随后将空调调至适宜的温度，并打开电台供您选择。

语音控制方面，搭载多模全时免唤醒技术，下达语音指令时，无需再说“小安你好”唤醒，人机互动更直接、更便捷。另外，还支持声音复刻、形象克隆功能，消费者可将亲朋好友的声音或形象预置在车机中，生成独一无二的虚拟形象。此外，新车还首发搭载长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，联动车身域、车控域实现上百项功能自由组合，并且具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断功能。

动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率138千瓦，最大净功率134千瓦，最大扭矩300牛·米，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，最高时速205公里，百公里综合油耗6.45升（WLT标准）。第二代UNI-T目前尚无2.0T车型。

驾驶辅助方面，标配大陆全新3代ESC车身稳定控制，搭载紧急制动辅助、车道偏离预警、前碰撞预警、盲区监测、并线辅助、360度全景影像+180度透明底盘。

综上所述，第二代UNI-T在智能、数字、运动等方面的进化，充分满足年轻消费者对智趣拍档的想象，从而带来更好的驾乘体验。

以往内容回顾之一：长安UNI-T新增2.0T动力。如您用电脑或平板电脑阅读，点击下图可直接进入。

长安汽车的高端产品序列UNI（音：优尼）中的UNI-T，是一款以运动为主题的车，为了让运动更加彻底，动力更强的2.0T车型，即将在2021年12月24日开启预售。日前，我在厦门国际赛车场，对这款新车进行了体验。体验中的最深感受，是它与常见的“小马拉大车”正好相反，似乎可以戏称为“大马拉小车”。

以往内容回顾之二：感受2022款长安UNI-T运动版。如您用电脑或平板电脑阅读，点击下图可直接进入。

为了在最短距离内把速度提起来，多数航空母舰上的飞机都采用弹射起飞。汽车是无法起飞的，但长安UNI-T为何有个“弹射”模式呢？日前，我在赛车场里，对刚刚上市的2022款长安UNI-T运动版，进行了一番体验。

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原厂运动套件加身！长安UNI-T运动版解析

易车原创?同样的预算，买合资品牌的低配车型还是自主品牌的顶配车型？这是很多网友买车时都会遇到的问题，不过经过给网友们推荐了这么多次车的经历，我总结出了一个经验：选择具体的车型来比较。

这不是，最近又有网友提问了，这位网友说自己看上了长安欧尚X5运动版的顶配车型，但是家里人还是觉得<a href="" title="长安欧尚X5" target="_blank">长安欧尚X5运动版，这辆车基于普通版车型打造而来。最明显的区别就是车身上加装了很多橙色的运动装饰套件，让这辆本就十分运动的SUV看起来更加个性了。

新车在中网、大灯、前保险杠等多个位置都增加了橙色的运动套件，原本红色的“S”字样标识也换成了橙色，搭配上白色的车身，整体给人的视觉感受不错。

侧面是<a href="" title="长安欧尚X5" target="_blank">长安欧尚X5运动版最吸引人的一个角度，从这里可以看出新车采用了明显的轿跑SUV设计手法，将座舱后移，营造出一种向前的动感。

来到车尾，最引人瞩目的就是上方巨大的橙色扰流板和下方的双边四出排气装饰，让车辆尾部变得很有层次感。另外，原车的高位刹车灯也被挪到了扰流板中央，十分醒目。

新款<a href="" title="缤智" target="_blank">缤智采用了<a href="" title="本田" target="_blank">本田现行最新家族设计，全新的格栅采用了宽大的镀铬饰条。与老款车型相比，新车将前保险杠换为黑色设计，视觉效果上和格栅融为一体，带来更加霸气的既视感。

车尾方面，新车的包围造型略有调整，尾灯组同样升级为LED光源，但内部结构也与老款车型有所不同。整体来看，<a href="" title="缤智" target="_blank">缤智的设计感在欧尚<a href="" title="欧尚X5" target="_blank">欧尚X5运动版的面前就稍显逊色了。?

相比注重实用和性价比的国产紧凑级SUV，合资小型SUV通常在空间和配置方面都不占优，其卖点主要是合资品牌的身份。但是合资的名号也不能当饭吃，我一直认为，这个价位的车型还是实用性更重要。

配置对比谁更全面？

和车身外观设计保持一致，<a href="" title="长安欧尚X5" target="_blank">长安欧尚X5运动版车型在内饰部分也增加了橙色<a href="" title="元素" target="_blank">元素，原先中控台上的红色装饰条被替换成了橙色，左右两侧的出风口也采用了橙色装饰，看上去很有氛围感。

新车配备了一块10.25英寸的中控屏，内置OnStyle3.0智能互联系统。这套系统的实际操作感受很不错，界面流程度高，并且也配备了丰富的功能。

常规的在线导航、音乐、智能语音控制，这些同级别竞品车型都有的我就不再单独介绍了，重点来介绍几个有意思的功能：

车载KTV：通过原车自带的唱吧APP，可以实现无麦K歌功能；

顺风耳、千里眼：通过手机APP，可以远程查看车辆周围环境，或者使用语音远程控制车辆功能；

赛道模式：可以理解为加强版的运动模式，开启之后车机界面会显示更多的行车数据，并且通过音响模拟出轰鸣声浪。

同时，在驾驶辅助功能方面，<a href="" title="长安欧尚X5" target="_blank">长安欧尚X5运动版配备了定速巡航、疲劳提醒、驾驶模式切换、车道偏离预警等功能。

反观低配版<a href="" title="欧尚X5" target="_blank">欧尚X5运动版又完胜。

动力表现谁更强劲？

动力方面，<a href="" title="长安欧尚X5" target="_blank">长安欧尚X5运动版搭载蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。

<a href="" title="这台欧尚X5" target="_blank">这台欧尚X5运动版还在方向盘右侧设置了一个橙色的“S”按键，这是高配版本独有的“超车模式”的启动按钮，它可以更改车辆的ECU逻辑，让发动机在短时间内爆发出更强的动力。

在这个价位，拥有这样设定的SUV车型，目前来看只有<a href="" title="长安欧尚X5" target="_blank">长安欧尚X5运动版独一家。

新款缤智搭载了1.5L自然吸气发动机，

这款车最低不到6万，两厢造型十分运动，符合国六标准

易车原创?随着汽车消费群体逐渐向年轻化转移，90后成为了汽车设计师们的重点照顾对象，以至于走在大街上随便扫一眼，你都能看到那些刚上路的新车或多或少都带着些年轻的元素。而在这些新世代的认知里，运动才是年轻的代名词。

长安汽车去年推出的UNI-T，自亮相就凭借时尚运动的外观、优秀的动力和高于同级的品质受到消费者追捧。如今，这款本就运动气息十足的新车再次向运动感聚焦，推出长安UNI-T运动版。

亮点解读：

1.新车售价13.89万，相较之前UNI-T顶配车型增加5000元并提供更多运动化配置。

2.新增弹射起步模式，动力暂无变化，提供1.5T蓝鲸发动机+7挡双离合变速箱，可提供最大功率为132kW、最大扭矩为300N·m的动力输出；

3新车提供新款的空气动力学套件，内饰部分增加与车身颜色对应的撞色设计、类麂皮材料包裹。

没有点个性怎么好意思说自己是年轻人。随着国内对汽车改装规定逐步放开，身边很多朋友提车的第一件事就是自购一些如尾翼、贴纸、改色膜这样的小物件装饰自己的爱车，来体现自己的与众不同。

长安UNI-T的做法简单粗暴，直接原厂配齐了运动套件。先从外观说起，UNI-T运动版车型采用了更为吸睛的撞色设计，更能凸显个性。?

荧光黄的饰条环绕于整个下包围，很潮很上头，以前总开玩笑说要是氛围灯白天也能营造氛围就好了，这不是，UNI-T运动版不就给你把效果拉满了，又好看又省电，就是晚上看不见。

整车外观运动化的细节给的很到位。为了强化车辆的运动元素，长安UNI-T运动版采用了重新设计的全车包围，碳纤维纹理以及**线条的点缀，使得整车更具战斗气息。前保险杠下方引入了前唇和风刀的元素，兼顾了设计美学和空气动力学造型。

如果有人不喜欢这个荧光黄的涂装，长安UNI-T运动版还提供活力橙的颜色供大家选择，总有一种适合你。

之前UNI-T刚亮相的时候，它的V字型尾翼让很多人直呼“太前卫了受不了”，后来都改口说真香。就像宝马最新的双肾格栅，丑着丑着就瞅习惯了，很多新事物并不是不好看，只是你没有看习惯。

这次在UNI-T运动版上，这个尾翼又有了创新，新车在原先尾翼的两侧加装了纵向扰流板，营造出了类似于飞机尾翼的视觉效果，叫什么来着？快到飞起?

标配的20英寸大轮圈采用了黑色涂装和哑光处理，搭配马牌MC6高性能轮胎（245/45 R20），能够为车辆带来优秀的操控体验，这条轮胎的市场价大概是在1200元/条。

马牌轮胎的胎噪也是出了名的小，整车静谧性应该会得到很大提升，让你专心欣赏引擎的轰鸣，虽然1.5T的发动机并没有多大声浪，不过运动车型嘛，这个意识还是要有的。

轮圈内十分亮眼的荧光黄运动卡钳进一步烘托了整车的运动气息。另外，借这个机会再说一次，觉得自己爱车卡钳不个性的，要么就咬咬牙花点钱换正规卡钳，要么就去喷个漆，千万别再搞什么卡钳罩了，到时候刹不住车了别说我没提醒你们。

何谓运动感？在我看来，色彩的碰撞算一种，配色不骚气的运动车型是没有灵魂的；

如何营造运动感？我认为要从细节开始做起，细节最能打动人。

正如你们看到的，UNI-T运动版的运动感就是从一个一个的小细节一点一点营造起来的。?

整车内饰采用了黑色作为主色调，在全车缝线、安全带颜色、装饰面板、座椅等细节处都采用了荧光黄的撞色设计，与车身颜色进行了呼应。如果说奥迪RS对运动的定义是黑配红+Alcantara的话，那长安UNI-T对运动的定义则是黑配黄+类麂皮。

长安UNI-T运动版在方向盘、座椅等处都采用了更具质感的类麂皮材质，在提高舒适触感的同时，运动氛围和高级感也得到到了不少提升。

<img class="imgborder" src=" style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">思域的最强对手！售10.89万起的长安UNI-V怎么选？

长安这个品牌在我们国产系列中算是比较拔尖的了，旗下的车不论是从外型还是内在，都处在比较高的水准，长安逸动XT更是一台性价比非常高的小车，它的官方指导价为7.99-11.19万元，优惠过后为5.88-8.35万元，大家一起来看看吧。

从外形上来看长安逸动XT运用了长安家族最新的设计语言，仿锥式的前脸造型非常运动，硕大的中网格栅辨识度非常高，内部为横向饰条组成，看上去非常大气。两侧的大灯造型十分尖锐，不过光源全部为卤素，仅在顶配车型上为LED光源。

长安逸动XT的长宽高分别为4505*1820*1505mm，轴距为2700mm，定位是5门5座两厢车。车身侧面造型非常流畅，腰线采用了三段式设计，在突出车身肌肉感的同时，还拉伸了车辆的视觉效果。微微溜背式的尾部让车子整体看上去更加运动化。

最大17英寸的轮毂造型精致动感，让整车看上去更加时尚。

尾部的设计相比前脸不遑多让，“战戈”式的LED尾灯非常新潮，整个车尾造型十分饱满，与它的价位有些不符，丝毫没有让人感到廉价。下方两个双出的镀铬排气口其实只是一个装饰，真正的排气被隐藏到了车身下方，这也是为了节约成本做出的妥协。

逸动XT的内饰和三厢版逸动基本一致，但是在配色方面更加多样性，内饰的主题颜色为橙色，但是加入了橙色饰条和橙色缝线的设计让内饰看上去更加年轻化。最大10.25英寸的中控显示屏给车内增加了不少科技感，而且还支持语音交互等功能，使用起来更加方便。

皮质包裹的三幅方向盘手感很不错，上面的镀铬按键也提升了方向盘的质感，而且功能很全面，集成了自适应巡航、蓝牙、音量控制等功能。

逸动XT的后排空间对于家用来说完全是足够了，而且得益于2700MM的轴距，也让后排的腿部空间变得非常宽裕。

在动力上长安逸动XT搭载了一台1.6L自然吸气发动机，匹配了5速手动和6速手自一体变速箱。这台发动机的最大马力为128匹，最大扭矩为161N·m，官方给出的百公里油耗仅为6-6.4L，燃油经济性也非常好。侃侃觉得，长安逸动XT在10万元以下的轿车市场中还是比较有竞争力的，毕竟这样一台溜背的两厢运动轿车还是比较少见的，对于一些年轻消费者来说是一个不错的选择，大家觉得怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从2020年长安汽车推出的UNI系列一炮而红，这个系列每年都有一款新车上市，而今年推向市场的就是一直备受关注的长安UNI-V，该车是继UNI-T和UNI-K之后推出的第三款产品，同时也是长安UNI系列的首款轿车产品。

近日，长安UNI-V也正式进入了预售阶段，该车已于2月21日正式开启预售，共推出了4款配置车型，官方预售价格区间为10.89-13.19万元，值得一提的是，该车是同价位同级别唯一的掀背轿跑车，同时也是唯一配备电动尾翼的车型，今天我们也针对这款车进行一番细致的分析，看看哪个配置更值得入手？

先简单说一下长安UNI-V的基本信息，首先从外观开始说起，长安UNI-V整体基本延续了长安UNI系列家族式设计语言，前脸大尺寸的无边界进气格栅搭配两侧造型狭长的LED大灯组使其拥有极高的辨识度。

长安UNI-V采用运动型车最受欢迎的溜背式轿跑风格，并采用了隐藏式门把手的设计，运动版车型还配备熏黑的19寸铝合金轮毂，增添了不少运动感，只是没有配备无框车门是个不小的遗憾。

长安UNI-V的车尾采用了内凹式的设计，整体看起来非常立体，贯穿式的LED尾灯组提升了科技感同时也增加了整体的视觉宽度，运动版车型还采用双边共四出的排气以及声浪效果，极大提升其整体的运动属性，而其车尾最大的亮点在于其配备的可升降式电动尾翼，这个配置在这个价位仅此一家。

长安UNI-V的内饰设计也采用了UNI系列的非常具有科幻感和未来感的家族式设计风格，配备了UNI-T和UNI-K上的游艇式档把、上下平底式的方向盘以及10.3英寸的中控屏和全液晶仪表，呈现出非常不错的科技感。

车身尺寸方面，长安UNI-V的车身长宽高分别为4680×1838×1430mm，轴距为2750mm，定位紧凑级掀背轿跑车。动力方面，长安UNI-V将搭载最新一代蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率为138kW，峰值扭矩为300Nm，传动系统匹配7速双离合器变速箱。

说完了长安UNI-V的基本信息，接下来我们分析一下该车的4款配置车型，该车推出的4个版本配置车型从低到高分别为1.5T卓越型、1.5T尊贵型、1.5T运动版和1.5T智慧领航型，接下来我们一个一个来说。

作为一个国产品牌车型，虽然起步价仅为10万出头，但是入门版本的1.5T卓越型的基础配置已经足够丰富，像10.3英寸液晶仪表和中控屏、无钥匙进入/启动、18寸轮毂、倒车影像和自适应巡航等功能系数搭载，唯一不足的是，最低配车型没有配备电动尾翼和全景天窗，尾翼可以通过4999元进行选装，不介意天窗的话这个版本是最有性价比的。

次低配版本的1.5T尊贵型比入门版本贵了8000元，增加的配置有全景天窗、电动后尾翼、带感应功能的电动后尾箱、换挡拨片、前排手机无线充电、副驾驶电动调节、后排中央扶手/杯架、面部识别、手势控制、8扬声器、64色车内环境氛围灯、三指飞屏多功能双屏互动等功能，从性价比的角度来讲这8000元是物超所值的，对整体的使用感受会有比较大的提升，同时入门版本和次低配也可以选装疾风运动套件 四出排气，价格为2999元，次低配车型同时还可以选装10扬声器的索尼音响系统，价格为1999元。

接下来是预售价为12.39万元的运动版车型，这个版本和尊贵版的大部分配置几乎一致，与次低配版本价格相差7000元，这个版本和次低配区别在于运动版车型配备了运动外观套件以及翻毛皮材质的座椅以及四出排气和19寸的轮毂，同时轮胎也换成了运动性更强的邓禄普SP SPORT MAXX轮胎，对于追求极致性能的年轻消费者来讲这个版本是首选。

最后就是全系最顶配的1.5T智慧领航型，这个版本也是全系的最顶配版本，与运动版相比差价为8000元，正如其名，这个版本主要增加的配置在于驾驶辅助方面的配置，包括遥控泊车、并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、倒车车侧预警、自动泊车入位等。

同时最顶配车型还配备了驾驶位座椅通风/加热、索尼10喇叭音响、自适应远近光灯、雨量感应雨刷、车内PM2.5过滤、车载空气净化器/负离子发生器，其中座椅的通风和加热功能只有顶配车型才有，无法进行选装，这个配置在北方还是非常实用的，但介于顶配版本的价格已经超过13万元，因此并不推荐。

写在最后：

从预售价和配置来看，长安UNI-V对于配置和级别的划分还是非常清晰的，每个版本之间的差价都在7000-8000元左右，而花这些钱提升的配置也都是物超所值，但是综合来看，还是1.5T运动版更值得推荐，这个版本也符合这款车最初的宣传定位，未来也势必将成为最走量的版本。

低调的车主可以选择尊贵版，花几千元选个四出排气即可，顶配版本除了座椅加热/通风有些遗憾外，其他的驾驶辅助配置对于这款车型的消费者来讲其实并没有那么重要，当然如果预算充足顶配车型也是非常具有性价比的。

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