凯迪拉克ct6最新价格2023_凯迪拉克ct6最新价格2023落地价

1.都是偏爱运动感的2.0T+后驱，凯迪拉克CT4/CT5/CT6该怎么选？

2.豪华商务车多少钱

3.凯迪拉克CT6香饽饽，28.97万元起售，颜值高，过年探亲利器

凯迪拉克xts和ct6区别是什么这两款车车身尺寸不同，价格不同，动力系统不同，档次不同。其实ct6在国外是和宝马7系、奥迪a8竞争，但国内销量一般，所以降级。凯迪拉克xts的指导价为29.99万元至35.29万元，凯迪拉克ct6的指导价为37.97万元至69.99万元。从指导价可以看出，这两款车明显不是一个档次的。凯迪拉克ct6科技含量更高，内饰更豪华。Xts搭载2.0升涡轮增压发动机，匹配6速自动手动变速箱。凯迪拉克ct6配备了两台发动机，一台是2.0升涡轮增压发动机，另一台是3.0升双涡轮增压发动机。匹配这两台发动机的是10速自动手动变速箱。凯迪拉克xts还没有更换，所以在售车型都符合国家五项排放标准。凯迪拉克ct6的2.0t车型符合国六排放标准。凯迪拉克ct6的3.0升双涡轮增压车型动力非常强大，驾驶起来感觉非常好。凯迪拉克是中国二线豪华品牌。传统一线豪华品牌有宝马、奔驰、奥迪。二线豪华品牌有雷克萨斯、凯迪拉克、讴歌、英国菲尼迪等。

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都是偏爱运动感的2.0T+后驱，凯迪拉克CT4/CT5/CT6该怎么选？

国内的豪华品牌中，宝马属于第一梯队，销量高，口碑好，重要的是人家不降价或降价少还是能卖得很好；凯迪拉克属于二线豪华品牌，销量也凑和，但是和宝马完全不在一个量级上，口碑也不错，但是，凯迪拉克的销量是建立在大幅度的优惠的基础上的。所以，很多人说买凯迪拉克不要看指导售价，而要看优惠力度，如果真的要买，还可以在4S店平地压价，没准儿会有惊喜。

以宝马530Li领先型豪华套装为例，该车指导售价为46.69万元，目前是在平价销售中，不过也有很多地方有降价，降价幅度在4.5万左右，主要是因为宝马5系正处于中期改款前夕，所以，在价格上也有松动，终端售价在42万元左右。凯迪拉克CT6?28T豪华型指导售价42.97万元，目前很多地方优惠力度在9-10万左右，终端售在33万左右。从这一点上我们也可以说，如果在预算上偏少的话，凯迪拉克或许更合适。

作为豪华中大型轿车，我们几乎都不必为设计、功能、空间、动力等基础因素担忧，可能所要在意的就是品牌属性。毫无疑问，在这方面，宝马是要比凯迪拉克更有优势的。作为国内一线豪华品牌的佼佼者，宝马深耕中国市场多年，而且口碑一直很好，也是高端豪华品牌的不二之选。相比之下，凯迪拉克就要逊色不少，而且凯迪拉克CT6也是凯迪拉克近两年才推出的旗舰车型地，在市场上的影响力还比较小。

另外，选购这一级车型的用户，一般都不是将车作为纯粹的家用，而是很多情况下都是以商务出行为主，因此与车的品牌有着很重要的关系，这种情况下，选择一个品牌力更强的车型是很多人的首选，而这也是宝马等一线豪华车型畅销的最主要的原因。当然，如果你比较低调，或者对凯迪拉克品牌情有独钟，选择CT6也完全没有问题，该车在动力、舒适、豪华以及科技体验上相比宝马5系也并不差，另外，CT6“亲民”的售价也是一个很大的优势，毕竟，车子都是自己的钱买的，两车虽然是一个级别，但相差近10万，也是不小的差距了，所以凯迪拉克CT6也是更理性的选择。

值得一提的是，宝马5系作为宝马的中坚力量车型，除了豪华体验之外，相比凯迪拉克CT6等同级车型，还有一个独特的优势，那就是操控，实话讲，宝马5系机械素质放在同级那的确是鲜有媲美者，这款车也是宝马实力均衡的最佳代表，所以，如果对操控和驾驶乐趣有一定的要求，那么宝马5系显然要比凯迪拉克CT6更有优势。

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（运营人员：凌萧风）

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豪华商务车多少钱

文/T01

坊间一直流传一句话“开宝马，坐奔驰”。

顾名思义，在大多数人眼中宝马成了“运动”的代名词。这句话如果放10年前或者5年前，没什么大问题，但是用在现在的宝马身上显然不再合适。3系走了舒适的路线，曾经的后驱小钢炮1系，在国产后也变为前驱，泯然众人矣。而奔驰，也在1.5T，1.3T的道路上一去不回头……

那么，后驱豪华品牌轿车要怎么选？奔驰宝马固然是主流但是性价比不算高，而奥迪除了四驱基本就是前驱。纵观豪华品牌，只有凯迪拉克等品牌还愿意全系轿车都标配后驱。所以如果真的偏爱运动感，那么凯迪拉克也会是一个不错的选择。

那么，凯迪拉克的三款轿车CT4、CT5与?CT6要怎么选？

CT4、CT5与CT6这三款车中，CT4的定位最低，CT6的定位最高，CT5则是介于两者之间。三款车采用的其实是同一款发动机，动力参数也完全一致，最大功率为174kW，峰值扭矩为350Nm。相比于同级别一些喜欢采用高低功率版的车型来说，凯迪拉克拉克可以说是很实在了。

变速箱的匹配方面则是有所不同的。三款车中，CT4采用的是8AT变速箱，CT5与CT6采用的则是10AT变速箱。

由于CT6的车身尺寸最大，相应的整备质量也就更大，所以一般情况下，CT6是三款车中提速最慢的一款。官方给出的数据是CT4的零百加速是6.9秒，CT5是7.3秒，CT6是7.4秒。在实际体验中，三款车的实际提速相差不大，相比于同级别的其他车型还是具有优势的。

除了发动机外，这三款车的最大共同点则是后驱。与前驱车相比，后驱的最大特性就是转向与驱动相互独立，后驱车拥有更大的前轮转向角度，无论是日常驾驶还是跑山攻弯，后驱都能带来更灵活的转向，以及更加精准的操控。

而在这三款车的实际试驾中，这三款车的操控感受也非常不错，提速够快，换挡也比较平顺。

售价方面，CT4的售价最低，官方指导价为23.97万-25.97万；CT4的官方指导价为27.97万-33.97万元；CT6的官方指导价为37.97万-48.97万元。

以上海的终端优惠价格来看，CT4与CT5目前的优惠幅度在4万元左右，CT6的最大优惠幅度能接近9万。如此大的优惠价格也是为什么可以郑重考虑凯迪拉克的主要因素之一。

CT4优惠完后顶配的裸车价格在22万元左右，两款配置中，低配要便宜2万，也最值得推荐的。首先是高低配发动机完全一致，而在配置上高配只多了倒车影像、真皮座椅、主驾驶座椅记忆、BOSE扬声器、单色氛围灯等配置。

除了倒车影像，后面几个配置对日常驾驶并不会有太多影响，而倒车影像也是可以通过后期来加装的，相对的还能省下一些费用。

如果考虑CT5，个人则推荐顶配车型，也就是“28T铂金运动版”。顶配CT5配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持等实用的辅助驾驶配置外，还配备了同级别唯一的mLSD机械式后桥限滑差速器，后桥限滑差速器能够在一侧车轮失去抓地力时，防止车轮空转，将驱动力传递到有抓地力一侧的车轮上，极大地增加过弯的极限。

另外，顶配的CT5还搭载可凯迪拉克定制的Brembo制动系统，采用对向4活塞刹车卡钳，单件质量下降的同时让刹车的响应也更加迅速。整体的操控性方面，CT5的顶配要优于低配。

CT6推荐的同样是最顶配车型。如果你选择了CT6，相信你看重肯定就是豪华的品质感和舒适性，而不是极致的性能表现。

CT6的顶配两款车型搭载了凯迪拉克引以为傲的Super?Cruise超级智能驾驶系统，在试驾这三款车时，也是这项功能给我的印象最深刻。

Super?Cruise超级智能驾驶系统的两大核心技术是，驾驶员注意力保持系统和厘米级高精度地图数据系统。在行驶时，驾驶员注意力保持系统能够实时监测驾驶员，当驾驶员注意力不集中的时候，该系统能够方向盘灯带、座椅震动提醒或蜂鸣器、语音提示，交互功能等来提醒驾驶员。

而基于厘米级高精地图的超级智能驾驶系统，能够在0-137Km/h全速域范围内使用。在符合道路交通法规的前提下，车辆能够根据设定的速度、前车距离自动跟停/启动，在高速公路上平顺通行，很大程度上能够减轻驾驶员的疲劳度。

由于车身较长，顶配的CT6还配备了ARS主动式后轮转向系统，无论是车身的灵敏还是精准性都要优于低配车型。而配备的MRC主动电磁感应悬挂，能以每秒扫描路面1000次的高频速率，实时调节减震器“软硬”程度，正常行驶下能够大幅提升舒适性。

简而言之，追求运动选CT4低配或CT5高配，追求豪华感一定要选CT6顶配。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克CT6香饽饽，28.97万元起售，颜值高，过年探亲利器

豪华商务车多少钱

据我所知豪华商务车的价格因品牌、型号和配置的不同而有很大差异，价格大致如下：

1. 奔驰S级：价格区间在人民币100万元至200万元。

2. 宝马7系：价格区间在人民币100万元至200万元。

3. 奥迪A8：价格区间在人民币80万元至150万元。

4. 雷克萨斯LS：价格区间在人民币70万元至120万元。

5. 沃尔沃S90：价格区间在人民币40万元至70万元。

6. 凯迪拉克CT6：价格区间在人民币40万元至80万元。

7. 宾利飞驰：价格区间在人民币200万元至400万元。

8. 劳斯莱斯古思特：价格区间在人民币400万元至600万元。

9. 兰博基尼URUS：价格区间在人民币300万元至400万元。

10. 阿斯顿·马丁DB11：价格区间在人民币200万元至300万元。

日前，小编通过走访深圳当地某汽车4S店后了解到，目前?凯迪拉克CT6最高优惠9万元，28.97万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下凯迪拉克CT6吧。

凯迪拉克CT6的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型非常的时尚大气。前脸大尺寸的盾形进气格栅设计，内部采用网格状设计进行装饰，并且进行了熏黑式处理，极具视觉冲击力。搭配两侧动感犀利的大灯造型，带来了十足的气场。

车身侧面，新车的腰线自前翼子板处伸出，贯穿至车尾，整体上扬的造型让新车拥有了一种蓄势待发的车身姿态，整体流畅的线条搭配多辐式轮毂造型，使整车拥有了较强的力量感。

汽车顶部配备了鱼尾鳍的存在，可更好的减少汽车在行驶中的阻力，尾部整体表现还是比较宽大的，银色饰条的镶嵌具有较强的层次感，尾灯呈“T字形”存在，是非常有标志性的，内部线条的装饰也是非常精致的，字母标识的镶嵌具有较强的辨识性，底部护板呈嵌入式存在，两侧双排气筒的设计十分运动。

CT6的内饰设计比较保守传统，采用内嵌式中控大屏设计，中控面板的花纹也略显老气，但车舱质感上确实没得说，用料上非常舍得，但整体还是缺少设计感，没有豪华车那种坐进去就能惊艳到你的感觉。但也不能强求太多，毕竟CT6美式豪华一贯粗犷豪放的风格已经收敛很多。配置方面，该车将全系标配五安全气囊、被动行人保护、胎压显示功能、前排安全带未系提醒、车身稳定控制系统、前后驻车雷达、三种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、上坡辅助功能、无钥匙启动系统、全车无钥匙进入功能、主动闭合式进气格栅、主动降噪等功能，大部分较高配置的车型还将配备有GPS导航系统、分段式电动天窗、360度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车系统、并线辅助、道路保持辅助系统。

2021款凯迪拉克CT6的长宽高分别是5223/1879/1492（1498）mm，轴距达到了3109mm，在动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力（174kW），最大扭矩为350Nm，最高车速达到了230km/h，传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱，百公里油耗分别是7.1L/100km。

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