特斯拉4月份销量_特斯拉4月份销量2023中国多少辆

1.特斯拉在中国4月份销量骤降近万辆，为何特斯拉的口碑变差？

2.4月新能源销量：比亚迪夺冠，特斯拉滑坡，前十不见北汽

3.特斯拉4月份销量下滑64%，是因为得罪了中国消费者？

我觉得特斯拉需要处理好自己的公关问题。

因为目前很多消费者在质疑特斯拉的技术问题，甚至担心特斯拉的汽车不安全，所以很多人不敢购买特斯拉的车，这也是为什么特斯拉的销量急速下滑的重要原因。

特斯拉的汽车销量下滑，国产品牌的汽车销量剧增。

随着特斯拉公关危机的逐渐酝酿，目前很多消费者对特斯拉已经产生了不信任的情绪。很多人在听到特斯拉这个品牌的时候，会下意识地把特斯拉和安全问题联系到一起，而特斯拉也没有正确应对这些危机。从数据上看，特斯拉的汽车销量同比已经下降了27.15%，但目前依然排在各个品牌第一名。值得一提的是，在特斯拉的销量急速下滑的同时，很多国产品牌的汽车销量环比增长了100%以上。

特斯拉需要应对消费者的疑问。

当消费者对特斯拉汽车的刹车和自动驾驶提出质疑的时候，特斯拉并没有正确回应消费者，也没有正视这些公关问题。我觉得如果特斯拉想调节市场的话，首先需要得到消费者的信任。因为一家企业如果和消费者处在对立面的话，很难保证消费者愿意购买这个企业的商品。

特斯拉需要调整汽车的价格。

我们拿特斯拉的model3来举例，特斯拉model3的价格已经上涨了1万多元，这还是在特斯拉一直处于消费者质疑的情况下。很多消费者本来就对特斯拉存在不满情绪，现在特斯拉的汽车又涨价了，也难怪很多人不愿意购买特斯拉这个品牌。

综上所述，我不觉得特斯拉的技术存在多大的缺陷，反而在特斯拉的公关问题上有很多问题，这是目前特斯拉最需要调节的部分。

特斯拉在中国4月份销量骤降近万辆，为何特斯拉的口碑变差？

4月销量刚出的时候，大家可谓是吃了一个大瓜，月销量几乎没有低过1万的特斯拉Model3此次就吃了瘪，4月销量仅仅只有6264辆，差点连它3月销量的零头都没赶上，从云端跌入谷底的滋味想必是很难受的，而且“小荷才露尖尖角”的特斯拉Model Y也从前两个月的月销榜第3名跌到了第6名，从4月的销量榜单来看，特斯拉的产品似乎迎来了一个滞销的困局，难道真如网友们所言，上海女车主事件对特斯拉造成了不可磨灭的影响？

影响还是有的，不过并没有大家所想的那么严重，起初当我看到特斯拉4月的销量时，我也一度认为特斯拉这次销量严重下滑是车展事件（上海女车主事件）一手造成的，不过当我看到其它新能源 汽车 的销量时，我打消了这个疑虑，除了销量稳如泰山的五菱宏光MINI EV外，其它新能源 汽车 的销量几乎都有下滑的趋势，至于五菱宏光MINI EV销量为何能如此之稳，相信不用我再多说，大家也应该能够知道其中的缘由。

开头我们说到特斯拉Model 3销量严重下滑，但是你们知道它在月销量榜单上处于什么位置吗？第二！这个名次意味着什么？它意味着在同级车型中，特斯拉Model 3仍然是销量冠军，只是说4月销量，同级的竞争对手拉近了与它的销量距离，要是放在前几个月，特斯拉Model 3可是他们敢想不敢打的目标，不过趁着特斯拉Model 3销量大幅度下滑的这波节奏，其它新能源车企也就顺势而上了。

前两个月销量榜榜单中的第3名是特斯拉Model Y，4月份取而代之的是比亚迪汉EV，它与特斯拉Model 3四月份的销量仅仅只相差518辆，如果5月份特斯拉销量还不复苏的话，可以说以后比亚迪汉EV将会是特斯拉Model 3最有力的竞争对手。

话说回来，虽然在4月份销量中，特斯拉Model 3是新能源 汽车 领域中下滑最严重的车型，但是纵观整个新能源 汽车 市场，在同级车型中，似乎没有一个品牌的销量达到过特斯拉这样的高度，而且在4月份新能源 汽车 市场的整体销量中，大部分车企的销量都出现了下滑的趋势，这说明整个新能源 汽车 行业都出现了问题，并不能单单只说明特斯拉的问题。

那么为何4月份新能源 汽车 的销量会整体下滑呢？这其实与当前的局势有关，当然，和特斯拉也能扯上一点关系，因为现在有很多消费者是不懂车的，人云亦云便是他们现在的一个状态，趁着特斯拉被“群攻”的这个势头，许多消费者估计对新能源 汽车 又有了一个新的看法。

你们别小看特斯拉在新能源 汽车 市场上的号召力，整体销量下滑说明了特斯拉在新能源 汽车 市场上的影响力之大，所以在这个节骨眼儿上，大多数消费者都会选择在暗处观望，因为以前想买新能源 汽车 ，似乎不用犹豫，特斯拉Model 3就是首选，不过经过特斯拉的多次事件之后，大多数消费者都会决定先缓一缓，待新能源 汽车 的局势稳定之后再做打算，同时他们应当也是在等特斯拉给消费者一个满意的答复。

4月新能源销量：比亚迪夺冠，特斯拉滑坡，前十不见北汽

据乘联会的发布的新能源汽车销量数据显示，新能源汽车巨头特斯拉2022年4月份在中国的销量与上个月相比下降了近万辆。这个数据在很多人看来并不奇怪。一方面汽车的销量出现浮动是很正常的。另一方面频繁发生问题的特斯拉口碑下跌的厉害。这对于特斯拉的销量肯定有一定的影响。

特斯拉口碑变差的原因。首先是频繁的出事。特斯拉在中国接连发生了很多自燃、刹车失灵等事故。频繁发生的事故让人们对于特斯拉电动车的安全性表示了担忧，直接让特斯拉口碑骤降；其次，特斯拉高傲的态度。在发生自燃和其他问题之后，特斯来面对车主的维权非常的高傲，并坚称不会向车主妥协，特斯拉面对客户这样的态度让很多人感到非常的反感和愤怒；最后，特斯拉逃避责任。面对频繁发生的刹车失灵和车辆失控的问题，特斯拉并没有认真的履行自己作为一个车企的职责，反而一味的推脱责任，甩锅车主，这也让广大车主非常的不满。

最近一段时间，由于特斯拉电动车刹车失灵导致的各种失控事故频繁的发生，这对特斯拉的造成了很大的负面影响，人们对于特斯拉的质量表示了严重的担忧，这是特斯拉口碑下跌的主要原因。

在车主维权的时候，特斯拉对于车主傲慢的态度也是不可接受的。特斯拉作为一个国际汽车巨头，应该尊重消费者。更应高积极的协助车主解决问题，用极其傲慢的态度对待消费者是让人不满的。

作为一个电动车巨头公司，特斯拉本来应该履行好自己的企业责任，积极的开展事故车辆的调查，找出导致车辆发生事故的原因，但是特斯拉在面对车辆的问题是一味的逃避责任，甩锅消费者确实让人愤怒。

特斯拉4月份销量下滑64%，是因为得罪了中国消费者？

根据乘联会最新数据，4月中国乘用车销量达142.9万辆，环比增长36.6%，同比下降5.6%， 1-4月累计销量444.5万辆，同比下降32.7%。

开年以来，中国乘用车1-4月的销量的同比增长率依次为-21%、-79%、-40%、-5.6%，可以看出，从3月开始，同比增幅大大提升，国内车市已逐渐走出疫情阴影，基本可以确定V型反弹的态势。

不过，4月新能源乘用车销量跌幅仍大于整体跌幅——4月新能源乘用车批发销售6.4万辆，同比下降30%，环比增长14.8%。其中插电混动车型销量2.15万辆，同比下降14%，纯电动4月批发销量4.23万辆，同比下降36%。

其中，比亚迪秦EV夺冠，上月的特斯拉Model 3以10160辆的成绩位居榜首，而到了4月份仅售出3635辆，排名跌至第三，不过在1-4月的新能源汽车榜单中，Model 3还是以19705辆的成绩位居榜单榜首。宝骏新能源发挥不错同比增长101.1%，另外，还有两款新造车势力车型进入榜单，分别是蔚来ES6（2907辆）和理想ONE（2622辆）。锐际1.5T PHEV进榜很奇怪。

比亚迪秦EV

比亚迪全新秦EV获得4月新能源销量冠军，销量为5096辆，与3月新能源销量齐平销量（为5066辆）。这是今年全新秦EV已经连续4个月上榜，发挥也是一如平常的稳定，当然，这与全新EV出色的产品力脱不开干系。

据了解，比亚迪新能源汽车4月份共计销售12,995辆，同比下滑45.9%，跌幅进一步收窄，占总销量比重也由3月份的40.1%攀升至40.9%；今年1-4月累计销售35,187辆，较去年同期下滑63.8%。

其实，受行业因补贴退坡影响，自去年7月开始，比亚迪新能源汽车销量持续下滑，其占公司汽车总销量的比重也由去年6月的近七成一度缩水至三成以内。

进入2020年，多部委联合发布新能源汽车免购置税及补贴期限延长2年、补贴退坡幅度降低、多数技术指标要求保持稳定等扶持政策，同时部分省市还相继出台扩大新能源车指标、购置补贴以及新能源车充电补助等相关刺激政策。

基于此，比亚迪作为国内新能源汽车整车龙头企业，其技术优势显著、产品谱系也相对完备，多项政策的刺激下，或助力比亚迪新能源汽车销量持续改善。

此外，搭载刀片电池的比亚迪汉预计将于今年6月正式上市，亦有望成为其新能源汽车的重要销量增长点。

国产特斯拉Model 3

比起3月1W+的爆炸性数据，4月Model 3只卖了3000多辆，堪称高台跳水。其实不少人在看到特斯拉3月夸张的销量后，都认为它可能会后劲不足；特斯拉有季度底冲销量的习惯，很有可能是把4月的部分订单提前到3月，让季度财报好看点。

而销量大幅度下滑最主要的原因，恐怕就是特斯拉在4月10日发布了国产长续航版Model 3。该款车型续航里程可达668km，售价339,050元，比标准续航版增加了223km，但二者价格只相差4万元。

消息一出，很多此前准备购买标准续航版的车主改变了主意。然而，长续航版需要在6月份开始交付，这就不可避免的会冲击到特斯拉4月和5月的销量。

此外就是海外零部件供应问题，有媒体报道，特斯拉上海工厂自5月1日休假后，并未在6号开工，这一停工状态持续到9号。

北汽新能源

最让人意外的还是北汽新能源，4月居然没有出现在前十榜单中，据了解，4月份，北汽新能源销量586辆，同比下滑88.3%。这个数字真是让人不忍直视。要知道2019年，北汽新能源也取得了15.06万辆的销量成绩，纯电汽车销量第一。可进了2020年，其销量一路下滑，1月份，北汽新能源销量2006辆，同比下滑55.54%；2月份，北汽新能源销量1002辆，同比下滑65.05%；3月份，北汽新能源销量5992辆，同比下滑66.13%；从历月数据来看，在国内车市逐渐回暖的大背景下，北汽新能源销量颓势反而有进一步扩大的趋势。

而4月份，随着国内逐渐恢复了生产生活，加上政策刺激，国内车市明显回暖，但北汽新能源的销量非但没有回升，反而进一步下跌，令人匪夷所思。

很多人说的质量问题，但笔者觉得这不是主要原因，北汽新能源这个品牌已经存在10年了，产品质量还是过硬的。

笔者认为原因应该是车型布局算不得完善，甚至是有些单一。就从销量这点来看，能够真正扛起销量大旗仅有EU5一款车型，最为关键的是，EU5常年活跃于网约车市场，疫情的出现一定程度上导致了网约车市场的不景气，而北汽新能源的销量为何下滑得如此严重

还有一个小插曲，就是锐际1.5T PHEV，4月以3999辆销量排名第二位，这让不少车友对这款车感到不解。从厂家信息看这款车貌似还在申请准入的状态，预计售价或在19万元左右，因此有网友猜测销量快报中的可能是"企业版"。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

犹记得，3月份特斯拉的销量，可谓是收割了主流豪华品牌最后的一片销量福地。甚至当时的特斯拉Model 3更是拿下了BBA攻占已久的冠军宝座，一时间甚是风光无两。特斯拉销量的野蛮生长，让无数车企乱了脚步，甚至有业内人士评价，汽车消费往往有迹可循，人们会倾向于换一辆和他们开过差不多的替代品，也就是我们所说的品牌忠诚度，但是特斯拉的出现，因新技术+高性能+可持续的优惠，打破了这种所谓的品牌忠诚。

我想，这个极高的评价，把特斯拉在中国的风光无两展现的淋漓尽致，但是时间来到了5月份，到了总结4月份销量的时候，我们来看看特斯拉的销量，是否风光依旧？

根据中国乘用车协会公布的数据显示，4月份特斯拉Model 3在中国的销量环比下滑了64%，国产Model 3的终端销量仅为3635辆。而如此高的下滑比例，不得不让人猜测，是不是因为特斯拉近来作的"妖"，真的遭到反噬了？

诚然，此前频繁的调价，使得不少老车主对于特斯拉这个品牌，寒心不已；此外，长续航版车型的推出也成为了影响特斯拉4月交付量的主因。毕竟，特斯拉的价格，玩的不就是个心跳？而事实上，特斯拉4月份销量下滑如此之高，主要是因为特斯拉4月下旬主动停止了国产标准续航版车型的交付。

所以，综上所述，我们已然可以得出结论了，特斯拉的销量下滑，的确有冒犯了中国消费者的一部分原因，但是截止到目前为止，真正打败特斯拉的，只有它自己；同理，能拯救其销量的，也只有它自己，不信，等长续航版一旦上市，降价，你看特斯拉的销量会不会翻番？

可是话又说回来，特斯拉也并不是没有任何问题，眼下其最棘手的问题在于，其产量已经开始大于销量了，这样来看，国产特斯拉 Model 3 的 4 月份销量仅为 3635 辆，而上个 3 月份，特斯拉的销量是10160，环比下降了 64.2%。那么此时特斯拉四月份的产量是多少，据统计，4月份国产Model 3的产量为11211辆。很显而易见，特斯拉不仅没有了供不应求，还开始有库存车了。

写在最后

所以说，特斯拉在中国的未来，也并不是没有变数的。而我们回望特斯拉这一路走来，除了自身的优越，还有各类竞争对手的过分成全，那么特斯拉这条鲶鱼，到底，是会咬到别人，还是会咬到自己，我们且等市场给答案。

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