太阳能小车原理,太阳能汽车原理

1.怎样制作太阳能电动汽车？

2.（2011?资阳）如图所示是正在试验中的某型号太阳能汽车，它的基本工作原理是把太阳能先转化成电能存储在

3.太阳能汽车夜间能行驶吗，是不是必须有太阳光才行？

4.怎么利用太阳能发电,是想做靠太阳能的小汽车

就是一个频率较低的双稳态电路，驱动那个扁线圈，在线圈得电时候就会产生磁场，这个磁场和与太阳花联动的永久磁铁是同极性的，这时候就会推动永久磁铁远离线圈；线圈失电时候，由于重力原因，永久磁铁会回到线圈中间，这时正好线圈又会得电，所以又会推离磁铁。这样反复不已，太阳花就会动起来

太阳能硅光电池提供工作电源

怎样制作太阳能电动汽车？

光伏车棚（Solar Carport）是一种将太阳能光伏发电系统与汽车停车棚相结合的设施。它通过在车棚的屋顶或支架上安装光伏组件，利用太阳辐射发电，并为停放在车棚下的汽车提供遮阳和防雨功能。其工作原理如下：

光伏组件：在光伏车棚的屋顶或支架上安装有多个光伏组件，通常采用硅片制成。这些光伏组件能够将太阳光转化为直流电能。

光伏发电：当太阳照射到光伏组件上时，光子与光伏组件中的半导体材料相互作用，产生光生电子。这些电子被捕获并转移到外部电路中，形成直流电流。直流电流经过逆变器等设备进行处理，转换为交流电，以供使用或馈回电网。

汽车停车：光伏车棚的主要功能之一是为停放在车棚下的汽车提供遮阳和防雨功能。车棚结构通常由支柱、横梁和屋顶构成，具备结构稳定性和覆盖面积。

电能利用：光伏车棚所产生的电能可以用于供应停放在下方的汽车充电需求，如电动汽车充电桩。此外，也可以将多余的电能馈回电网，实现对电网的贡献，有时还可以获得政府补贴或提供自给自足的能源。

总体而言，光伏车棚通过结合太阳能发电系统和汽车停车功能，既可以为汽车提供遮阳和防雨的停车环境，又能够利用太阳辐射来产生清洁的电能。这种设施在减少碳排放、提供可再生能源和优化土地利用等方面具有重要意义。

（2011?资阳）如图所示是正在试验中的某型号太阳能汽车，它的基本工作原理是把太阳能先转化成电能存储在

设计并制造一辆太阳能汽车是一个庞大的工程。可能需要花费很长的时间。为了能够制造成功并投入使用，制作者必须提前列出一个工作计划，用来确定项目的轮廓，从而决定花费的时间、资金以及各个阶段设计的步骤和设计流程。这个计划可能会将随着项目的发展而不断变化。但是，它能够提供一个稳定的路线，那就是最终保持项目的顺利前进并达到最终的目标。

在设计太阳能汽车相关系统之前，设计者必须知道什么时间、什么位置对太阳能汽车是最佳的。

太阳的能量整天都照向地球。然而，能量数的变化受到时间、天气条件和地理位置的影响。这些可利用的太阳能数值被我们所知，被暴晒的太阳能的计算方法是以每秒多少瓦来计算的或W/㎡，在南美洲，在一个明朗的天气里，下午太阳能暴晒地球大约是1000W/㎡。但是在早上、晚上或者多云的天气，太阳的位置变化都会影响太阳的数值。

在阳光下，太阳能光伏电池板采集阳光，并产生人们通用的电流。这种能量就是供太阳能汽车蓄电池储存并为以后旅行提供动力。或者直接提供给发动机也可以边开边蓄电。能量通过发动机控制器带动车轮运动，推动太阳能汽车前进。

制作之前，首先要考虑的就是汽车的形状。随后是汽车底盘、机械系统、电气系统、驱动器系统和太阳能光伏阵列。这都是需要制作者完成的。

因而制作太阳能电动汽车，需要考虑如下方面的影响因素。

1、成本

2、效能

3、制造难度

4、顺应规则

5、系统的适应性

6、时间的紧迫性

7、重量负荷

我知道的就这么多了。希望对您有所帮助。

太阳能汽车夜间能行驶吗，是不是必须有太阳光才行？

（1）蓄电池所存储的电能W=UIt=24V×300A×3600s=2.592×107J，

需要的太阳能W太阳=

（2）电动机消耗的电能：

W电动机=UIt=24V×20A×25×60s=7.2×105J；

（3）电动机的热功率P热=I2R=（20A）2×0.2Ω=80W，

电动机总功率P=UI=24V×20A=480W，

电动机的机械功率P机=P-P热=480W-80W=400W；

答：（1）若太阳能的36%转化成电能，要把该车蓄电池充满需转化7.2×107J的太阳能．

（2）该车电动机正常工作25min，将消耗7.2×105J电能．

（3）电动机正常工作时线圈的发热功率是80W，电动机的机械功率是400W．

怎么利用太阳能发电,是想做靠太阳能的小汽车

这一应用方式，一般采用特殊装置吸收太阳能，再转化为电能驱动汽车运行。按照应用太阳能的程度又可分为如下两种形式：(责任编辑：admin) （1）太阳能作为第一驱动力驱动汽车 完全用太阳能为驱动力代替传统燃油，是几代汽车工作者的梦想。1982年澳大利亚人汉斯和帕金用玻璃纤维和铝制成了一部“静静的完成者”太阳能汽车。车顶部装有能吸收太阳能的装置，给两个电池充电，电池再给发动机提供电力。12月19曰，两人驾驶着这辆车，从澳大利亚西海岸的珀思出发，横穿澳大利亚大陆，于1983年1月7曰到达东海岸的悉尼，实现了一次伟大的创举。这种太阳能汽车与传统的汽车不论在外观还是运行原理上都有很大的不同，太阳能汽车已经没有发动机、底盘、驱动、变速箱等构件，而是由电池板、储电器和电机组成．利用贴在车体外表的太阳电池板，将太阳能直接转换成电能，再通过电能的消耗，驱动车辆行驶，车的行驶快慢只要控制输入电机的电流就可以解决。目前此类太阳车的车速最高能达到lOOkm/h以上，而无太阳光最大续行能力也在100km左右。 还有一种概念上的太阳能汽车，这种汽车在车体上没有安装光伏电池板，而只是配置蓄电池，而电能全部来自专门的太阳能发电装置。优点是外观与现有车辆类似，没有"另类"的感觉，缺点是要经常到太阳能电站充电，当然续行能力也受到限制。 （2）太阳能和其它能量混合驱动汽车 太阳能辐射强度较弱，光伏电池板造价昂贵，加之蓄电池容量和天气的限制，使得完全靠太阳能驱动的汽车的实用性受到极大的限制，不利于推广。因此就出现了一种采用太阳能和其它能量混合驱动的汽车。 复合能源汽车外观与传统汽车相似，只是在车表面加装了部分太阳能吸收装置，比如车顶电池板，用于给蓄电池充电或直接作为动力源。这种汽车既有汽油发动机，又有电动机，汽油发动机驱动前轮，蓄电池给电动机供电驱动后轮。电动机用于低速行驶。当车速达到某一速度以后，汽油发动机起动，电动机脱离驱动轴，汽车便像普通汽车一样行驶。 由于采用了混合驱动形式，带来了诸多好处。首先，因为有汽油发动机驱动，所以蓄电池不会过放电，蓄电池的容量只要满足一天使用即可，与全用蓄电池的车相比，其容量可减少一半，也减轻了车重；其次，城市中大多数车辆都处在低速行驶状态下，采用电机驱动可最大可能的降低城市局部污染。

从太阳能获得电力，需通过大阳电池进行光电变换来实现。它同以往其他电源发电原理完全不同，具有以下特点：①无枯竭危险；②绝对干净（无公害）；③不受资源分布地域的限制；④可在用电处就近发电；⑤能源质量高；⑥使用者从感情上容易接受；⑦获取能源花费的时间短。不足之处是：①照射的能量分布密度小，即要占用巨大面积；②获得的能源同四季、昼夜及阴晴等气象条件有关。但总的说来，瑕不掩瑜，作为新能源，太阳能具有极大优点，因此受到世界各国的重视。

要使太阳能发电真正达到实用水平，一是要提高太阳能光电变换效率并降低其成本，二是要实现太阳能发电同现在的电网联网。

目前，太阳电地主要有单晶硅、多晶硅、非晶态硅三种。单晶硅太阳电池变换效率最高，已达20％以上，但价格也最贵。非晶态硅太阳电池变换效率最低，但价格最便宜，今后最有希望用于一般发电的将是这种电池。一旦它的大面积组件光电变换效率达到10％，每瓦发电设备价格降到1－2美元时，便足以同现在的发电方式竟争。估计本世纪末便可达到这一水平。

当然，特殊用途和实验室中用的太阳电池效率要高得多，如美国波音公司开发的由砷化镓半导体同锑化镓半导体重叠而成的太阳电地，光电变换效率可达36％，快赶上了燃煤发电的效率。但由于它太贵，目前只能限于在卫星上使用。

小型家用光电系统 1.配置：10W太阳能电池，150W数控逆变电源，12V12AH免维护蓄电池。适用：照明，小型彩电。每天可用电量：60/W.小时。造价：2250元／套。 2. 配置：200W太阳能电池，1KW带充电自动控制数控逆变电源，12V100AH免维护蓄电池2只。适用：彩电、冰箱、照明、电脑、VCD、卫星接收机、电风扇等。每天可用电量：1200/W.小时.造价：24200元／套。

原理是 太阳能电板吸收阳光，电板由电池组成，电池内其实是硅片，硅可以通过电势差把光转换成电，再通过稳压器，逆变器等，转换成您想要的直流电或交流电。