汽车四轮定位仪原理_汽车四轮定位仪器的操作步骤

1.汽车四轮定位怎么做，四轮定位是什么意思

2.什么叫车轮定位?

3.四轮定位仪可检测的项目包括哪些？

4.谁能告诉我四轮定位仪3D测量技术、CCD测量技术和激光测量的区别，各自优势和区别。感激不尽。。。

5.四轮定位到底应不应该做？多久需要做一次四轮定位？

6.什么是定位试车

1.动平衡与四轮定位的含义

虽然看上去都和车轮有关，但实际上，动平衡与四轮定位指代的对象并不相同。动平衡针对的是轮胎与轮辋（也就是大家俗称的轮毂、轮圈）的整体，表示的是这一整体的质量分布均匀程度。所谓的动平衡，其关键就在这个“动”字上，对于轮胎和轮辋这个整体来说，由于其质量不可能完全地均匀分布，所以当它转动起来之后，就会相对旋转轴线产生一个振动的趋势。而我们进行动平衡的目的就是保证它转起来后的振动量能够在车辆可以承受的范围之内。

涉及动平衡时一定要将轮胎和轮辋看做一个整体

四轮定位针对的则是车辆的悬架系统，目的是保证4个车轮相对于车身来说处于正确的空间位置。这一空间定位是通过多个角度值来表示的，这也就是车轮的定位参数。对于承担转向作用的前轮来说，因为设置有转向节，所以定位角度比较复杂，包括了主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和车轮前束角。对于后轮来说，因为没有转向功能，也就不存在主销，只有车轮外倾角和前束角（又分为单侧前束角和总前束推力角）。各个定位角的详细解释我在这里就不再展开说明了。总之一句话，他们的作用就是保证车辆达到设计的行驶特性，同时降低轮胎的磨损。

四轮定位实际上是悬架系统工作状态的表征

2.何时需要进行动平衡/四轮定位

正如文章开头的总结中所说，我们首先要明确，动平衡和四轮定位都不是日常的保养项目，并不需要定期进行，只有出现相关故障现象时，才有必要进行动平衡或四轮定位。

对于动平衡来说，最明显的故障症状就是方向盘振动，也就是很多老司机说的感觉方向盘“麻手”。这是因为前轮的振动会通过转向系统和方向盘直接传递到驾驶员的手上。同时，由于车轮也通过悬架系统与车身相连，因此如果感到整车都在抖，也有可能是车轮动平衡的问题。不过车身抖动的原因比较复杂，也有可能是其他部件的问题，还需要进一步排查。除此之外，更换轮胎、补胎或者加装了内置式胎压监测系统时，都相当于打破了原有的平衡状态，也需要重新进行动平衡。

对于四轮定位来说，最主要的故障现象就是跑偏，也就是在松开方向盘的情况下，车辆自身无法沿着原有行驶方向直线行驶，而是会很快窜入临近车道。但需要注意的是，如果是非常轻微的跑偏，很可能是轮胎压力差异或者路面不平所致，因为一般的道路都是中间高两边低（以避免道路中央积水），所以会有轻微向右侧跑偏的趋势。除此之外，如果车辆并不跑偏，但是直线行驶时方向盘并不在中央位置，也需要进行四轮定位。如果检查轮胎时发现轮胎存在不均匀磨损，也说明定位参数存在问题。在进行一些悬架系统维修操作后，例如更换减振器、控制臂、橡胶衬套等之后，也需要进行四轮定位，但这已经不是车主朋友要考虑的问题了。

3.如何维修

说到如何进行动平衡和四轮定位修复操作，其实和车主并没有什么太大的关系，毕竟不用车主亲自去操作，感兴趣的朋友可以当成课外知识学习一下。

进行动平衡所需要的设备叫做平衡机，一般都是下图的样子。使用时，维修技师需要将车轮拆下来，安装到设备右侧的转轴上，然后设备带动轮胎旋转，传感器就能测量出这一轮胎及轮辋整体在转动时的不平衡量了。之后，设备会指示维修技师在轮辋内侧的某些位置粘贴指定质量的铅块，以此来进行配平，贴好后这个轮胎的动平衡就完成了。

进行四轮定位所用的设备叫做四轮定位仪，就是下面这个样子，包括了主机、4个装卡在车轮上的传感器单元以及举升平台，比平衡机要复杂多了。其操作流程也要复杂一些，首先维修技师要把车辆开到一个四柱平台式举升机上，并在4个车轮外侧安装上传感器，然后会在设备的指示下完成一系列操作，包括前后推动车辆、转动方向盘、固定方向盘和制动踏板等等，之后定位仪就可以测算出该车准确的四轮定位参数了。同时诊断仪还会对比系统中存储的该车定位参数范围值，如果超差一般都会以醒目的红色进行提示。接下来，维修技师再对照参数进行调整就行了。

四轮定位测量进行中，这是一种比较老式的定位仪，

现在比较流行的是3D定位仪及激光扫描无接触式定位仪

不过需要说明的是，虽然车轮定位参数有很多个，但大部分都是无法调整的，例如常见的麦弗逊式前悬架，只有前束值可以大范围调整，车轮外倾角只能在转向节的安装间隙范围内进行微调；多连杆式后悬架，大部分也只能调整前束值，扭力梁式后悬架甚至无法调整任何一个参数值。因此，如果车辆的四轮定位参数出现了很大的偏差，说明悬架系统出现了严重的变形，很多时候只能通过更换悬架系统的零部件、甚至是校正车身大梁来解决。

汽车四轮定位怎么做，四轮定位是什么意思

四轮定位仪的功能：

1、增加行驶安全；

2、减少轮胎磨损；

3、保持直行时转向盘正直，维持直线行车；

4、转向后转向盘自动归正；

5、增加驾驶控制感；

四轮定位仪的特点：

四轮定位仪采用核心软硬件技术，成熟算法体系，拥有先进体系架构，采用高能大容量锂电池，高度智能化，自动识别超底底盘车辆，针对车型自动开启测高、配重等相应功能，仅需推动汽车或滚动车轮，即可完成测量，对传统参数如主销、前束、外倾可进行精准测量，精度更高。

什么叫车轮定位?

四轮定位是什么意思？估计没有多少车主知道它的作用，有些缺心眼维修店总是趁着这种机会让新手司机上当，不但四轮定位随意做了，而且效果也没感觉到。今天我们就来看看四轮定位是怎么做的。

四轮定位是一个维修项目，要注意，是维修项目。四轮定位通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。一般情况下，车辆没有什么问题是没有必要做四轮定位的，如果车辆在行驶过程中出现跑偏、转向精度变差，更换、维修过悬挂、转向等系统，出现严重的轮胎吃胎(偏磨)的现象，车辆发生碰撞造成底盘及悬架的损伤便需要做四轮定位。

汽车四轮定位怎么做？

四轮定位有前轮定位和后轮定位两个项目，而前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和后轮前束。而四轮定位需要用到专业仪器，也就是四轮定位仪。

1、首先把车辆开到定位仪上，专业的技师应该给轮胎加气、放气，进行轮胎胎压的校准。

2、打开电脑找到对应的车型和正确的轮毂尺寸载入数据，之后按照电脑提示对车辆进行配重。

3、然后用三角形橡胶块把后轮掩住，放下手刹，把四个轮胎装上红外线接受器。调整方向盘处在中间位置，并用方向盘固定器材固定。

4、准备工作完毕后，车辆进行四轮角度的校准，然后得出四轮角度的信息表，技师从信息表中得出的数据进行调节。

5、调整后还需要让系统进行检测，这与调整前的检测步骤相同，系统通过车轮方向的转动来确定位置以及进行数据上的核算，之后出具一份检测报告，报告中有调整前后的数据对比，绿色依旧为合格，红色则为不合格。

值得一提的是，有的车在做完四轮定位后方向盘是歪的，如果技师通过拆方向盘来校对方向盘的角度来弥补定位数据的偏差或许会带来安全隐患，这不可取。

最后四轮定位完毕后，应该进行试车，确保车辆之前存在的跑偏等问题消除。

日常用车怎么避免四轮定位出现偏差？

1、停车时尽量挑平稳的地方，尽量不要选择斜坡或者马路牙子上停车，这样会导致车辆两侧的悬挂受力一边轻一边重，久而久之就会影响到四轮定位的正常。

2、驾驶时遇到坑洼的颠覆路段，车速要慢一点。

3、现在改装成为不少车主的潮流，如果在悬挂等关系到四轮定位的部件上调校不到位，也会导致四轮定位参数改变。

四轮定位仪可检测的项目包括哪些？

所谓车轮定位，就是汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。

主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束4个参数。通常车轮定位主要是指前轮定位，现在也有许多车辆需要进行四轮定位。作用是保持汽车直线行驶的稳定性，保证汽车转弯时转向轻便，且使转向轮自动回正，减少轮胎的磨损等。

由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。四轮定位仪虽不同，但是调整的数据都是一致的，因此原理也基本一致。

给车辆四轮定位的注意事项

1、专业的四轮定位保养店

四轮定位是汽车保养中比较重要的一项，要为汽车做定位，是要去专业的保养修理店，不可以随便就到一家修理厂做，做定位的用到的仪器都是很专业的，所以，一般小的修理厂没有，只是简单的做个地位，这对车子的安全性能增加了隐患，所以，要去专业的修理店。

2、专业的检测仪器

四轮定位需要用到的检测仪器是要专业的，而不是业余的，一些小的修理厂用到的检测仪器都是比较落后的，因此，只要专业的保养修理店，设备齐全，检测仪器也是很专业，不用担心四轮定位出现什么偏差。

谁能告诉我四轮定位仪3D测量技术、CCD测量技术和激光测量的区别，各自优势和区别。感激不尽。。。

四轮定位的检测项目包括:

转向轮前束值/角及前张角

转向轮轮外倾角、

主销后倾角、

主销内倾角、

后轮前束值/角、

后轮外

轮距、

轴距、倾角、

转向20°时的前张角

推力角、

轴距偏差、

横向

轨迹宽度偏差、

轴偏位、

轮轴偏移等。

四轮定位到底应不应该做？多久需要做一次四轮定位？

3D：测量方式是采用图像识别技术，用CCD数码相机采集装在车轮反光板上的图像信息，以测量出车轮的相对精度，人工推动车轮前后移动，由CCD摄像头采集信息，求出其坐标和角度。这是一种相当先进的测量方式，目前欧美常用。

CCD：是一种半导体数字元器件（又称光电藕合器件），它分为线阵CCD和面阵CCD两种。它是20世纪70年代初发展起来的新型半导体集成光电器件，它是在一块硅面上集成了数千个各自独立的光敏元，当光照射到光敏面上时，受光光敏元将聚集光电子，通过移位的方式，将光量输出，产生光位置和光强的信息，因此CCD具有测量精度高（0.05度以内）、无温度系数、使用寿命长等特点。 使用CCD有良好的环境适应能力。其他所有的技术都有各种各样的使用上的限制，比如不能在光线复杂的地方使用、不能有强电磁场、温度不能有太大的变化等等，而这些都是普通的修车车间的典型环境。那些不能开门，不能开窗，早晨凉快测量的数据和中午天热测量就不同，不能有大的电机在附近的要求，对于四轮定位来说，实在是有点过分。因此欧美国家生产的四轮定位仪均采用CCD技术，如战车、百事霸、战神等，这也足以说明CCD产品的优势。

激光：是一种新型光源，它是作为测量系统的光源应用于四轮定位仪，由于激光都是以垂直的直线输出的，因此决定了激光产品束度的测量范围较窄，无补偿且需人工计算推力线，其测量精度低，检测速度慢。因光点与刻度的关系，存在人为误差，而且激光很容易受外界干扰，因此用激光做光源应用于四轮定位仪并不理想。众所周知，激光对人眼视力有一定伤害，所以UL、CE等安全认证很难通过，欧美日本早已淘汰，只是在中国和部分东南亚国家还局部存在。

什么是定位试车

建议每年做一次检查或者2万公里定位。我们都知道方向盘有自动定位的功能，其实这是由于精确的四轮定位。如果有一天你发现车会不由自主地左转或右转，你要把方向盘打直。这时候就需要做一个四轮定位了。一般我们开车不检查轮胎，所以也建议您每2万公里或者1年检查一次轮胎状况，看看有没有偏磨。如果发现我们常说的吃胎现象，就需要做四轮定位了，轮胎出现了严重的偏磨，可能磨轮胎外侧，也可能是内侧，这种情况轮胎的倾角数据出现了问题，导致轮胎在滚动的时候不是正的。

再者四轮定位是通过测量定位角度来诊断车辆是否有不良症状，并消除这些症状。经过四轮定位调整后，驾驶性能可以得到相应的保证。特别是在紧急情况下，轮胎有足够的抓地力尽可能地跟随驾驶者的行驶轨迹。虽然这只是紧急情况，但是驾驶本身就有一定的危险性。如果你能在危险来临的时候做出相应的判断，相信你的安全会得到充分的保障。

好的轮胎会大大提高安全性。其实四轮定位调整后，维修技师还会检查汽车悬挂系统等部件的状况，可以判断轮胎是否对底盘系统有不良影响。如果发现任何异常，不仅对轮胎进行优化，还对底盘进行相应的修整，这样就可以通过轮胎来判断相应部位的磨损情况，尽早发现安全隐患，彻底消除。

四轮定位的作用是保持汽车直线行驶平稳，转向容易，减少行驶过程中轮胎和转向部件的磨损。由于各汽车厂家四轮定位的原始设计和制造不同，每个车轮的倾斜角和光束值都不一样，有可调部分和不可调部分。四轮定位是通过四轮定位仪检测被测车辆各个车轮的倾斜角和光束值是否符合原厂标准，如果不符合，则进行随机调整。

相信大家都听过“四轮定位”这个技术名词，但不少人根本不知道它到底是什么，也不知道车辆做四轮定位的意义是什么，更不晓得什么时候该做？带着这些疑问，让我们来深入了解一下“四轮定位”。

四轮定位的定义

由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。简单来说，就是恢复四轮的出厂值。

什么情况下要做

车辆的行驶性能受到了影响，比如方向跑偏，或回方向盘但轮子回不正。

因事故造成底盘及悬架的损伤。

轮胎出现磨损异常，但这是在胎压完全正确的基础上。

车桥以及悬架的零件被拆下过。

四轮定位要调整的数据

1.主销后倾

作用：直线稳定性，转向回正。

2.主销内倾

作用：稳定性，转向回正。

3.车轮外倾(负外倾)

作用：增大轮胎接触面，抵消不良影响。

4.前束(前展)

作用：抵消车轮外倾(内倾)造成的不利影响。如何确定调整结果

试车是最直观的感受，与驾驶者之前的不适感觉做一个比较，能够很直观的确认调整结果。另外，该图是一次四轮定位的检测报告，四轮定位仪虽不同，但是调整的数据都是一致的，因此原理也基本一致。

小编提示

对于老旧车辆，或者行驶里程达到一定程度以上，都应该去做一次“四轮定位”。它可以及时纠正车辆本身的主动行车轨迹，从而使驾驶者更加从容的控制车辆。当然了，对于改装发烧友而言，换了轮毂或轮胎，更要去做一次“四轮定位”。