汽车烧机油修复剂多少钱_烧机油修复剂原理

1.发动机烧机油怎么维修

2.汽车烧机油怎么处理，大修价格是多少？

3.大众途观烧机油的原因都有哪些

4.发动机烧机油大修要多少钱

修复剂买多少钱的都对烧机油无济于事。我9.5万公里的迈腾就用过修复剂，买的两百多一瓶，真的没卵用，只要车子启动机头照样吵，后来我决定换机油，选了GT魔力红机油。到现在换了五次，真觉得当时的选择是无限明智的，车子没烧过。

发动机烧机油怎么维修

1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。

2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。

3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。

4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了。

3、外力借助：

燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

汽车烧机油怎么处理，大修价格是多少？

发动机烧机油怎么维修

烧机油的根本原因并不是活塞环堵塞和卡滞，活塞环的堵塞和卡滞导致的烧机油，只是烧机油现象的一种展示，烧机油原因如果避免掉堵塞和卡滞，才是真正的烧机油原因。很多中修完的车辆一年后继续严重烧机油，这是很常见的现象，有的车况好一些可能两年出现烧机油，但不管是两年还是一年，做一次4000块钱的维修都不划算，而且后期很有可能缸壁会产生严重的磨损，到那时就只能大修了。预防烧机油办法。

因此如果想中修解决烧机油问题，第一想彻底解决不现实，第二如果想解决烧机油，预防后期出现烧机油，就必须要知道烧机油的原因，并且能用有效的方法预防再次堵塞卡滞整个中修其实就是把活塞环进行更换，进行重新组装活塞的过程，所以它的收费标准并不是特别的高。

烧机油的发动机在检测之后，如果发现只是活塞环的问题，并且不需要大修，完全可以采用修复方式，加油箱和加机油箱，可以完全疏通活塞环堵塞导致的烧机油问题更安全、更可靠，而且没有任何损失。对于没有烧机油的车辆，可以用清洁剂加注油箱的方式疏通清洁进行预防烧机油，降维打击效果肯定会更加好。

以上就是为什么有的车友说烧机油大修只需要几千块钱就可以完成，原因就是做的中修，没有做完整的大修。如果车辆已经出现比较严重的磨损，也满足了大修的条件，那一定要采用大修的方式，在大修后可以用PNF技术的修复剂，预防解决油管堵塞卡滞导致的烧机油问题。

大众途观烧机油的原因都有哪些

1、建议使用高品质燃油；

2、清洁积碳，可以使用清洁润滑油清理；

3、空气滤清器需要定期检查，及时更换；

4、如果是气门油封有问题，直接更换气门油封；

5、如果机油加多了，可以用注射器连接管道从油尺处插入抽取多余的机油，也可以到维修厂或4S店用专业的设备抽取；应注意机油的加注量，机油液面在机油尺的最高刻度与最低刻度间即可。

少则几百，多则几千。车型不同、发动机型号不同、受损程度不同、修复项目不同，这些都是导致维修价格差异的原因，一般小修、更换配件花不了多少钱，如果受损严重，需要大修，维修价格就更高，可能要几千块钱，具体价格也不好说，一切看情况。

造成汽车烧机油的原因

1、汽车燃油品质差，容易造成发动机燃烧室积碳，积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室，造成烧机油现象；

2、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，机油在负压的情况下会被吸入燃烧室，造成烧机油现象；

3、气门油封失去密封作用或气门导管间隙过大，活塞在下行进气的时候，会产生强大的吸力，如果气门油封失效或导管的间隙太大，会导致粘附在气门杆上的机油被吸到燃烧室内燃烧，造成烧机油现象；

发动机烧机油大修要多少钱

途观烧机油原因及检查项目

途观烧机油的原因是综合的，不管是大修还是修复烧机油，检查是务必要做的事情。

第一，废气阀。

大众奥迪EA888发动机，机油消耗异常是一个常见现象，首先检查外部配件是不是有机油渗漏，之后检查废气阀，废气阀是起到回收机油的作用，通过负压表来测量负压值是否正常。

已经损坏或者马上要损坏的废气阀，会逐步从轻微烧机油变成严重烧机油，这就是为什么有的车辆在市内低速行驶机油消耗大，在高速行驶机油消耗很少的一个原因之一。废气阀损坏初期到最后严重损坏有个过程，负压仪是检查烧机油的必备工具，可以提前预知废气阀损坏的情况。

如果修理厂没有检查废气阀的负压仪，说明该修理厂日常检查烧机油的车辆并不多。这和该修理厂做了多少年维修经验没有任何关系，做了很多年的修理厂不等于参与了大量烧机油发动机的检查。所以，检查烧机油还是仔细操作，最基础的设备是需要有的。

第二，缸压测试。

缸压测试是一种有效判断是否需要大修发动机的环节，热车后测试每个缸内的压力，修理厂都配备缸压测试仪。需要注意的是，缸压测试偏低，要么是气环窜口，需要取下活塞更换环体，要么是气门积碳过大气门闭合不良，需要清洁气门积碳后再测试，如果此时缸压正常，那就没有任何问题。

如果是气门导管弯曲导致无法闭合或者气门因为燃烧爆震导致缺失，需要更换气门和油封。一个小小的缸压测试可以帮助我们预判很多问题，一定要高度重视。

第三，气门油封。

日常养护不科学的发动机，气门油封会出现提前老化，在选择更换气门油封时，一定要选择原厂配件，正常情况下大众途观的原厂气门油封是深褐色的，而副厂的气门油封是深绿色的，副厂孔径比原厂孔径要大一圈，密封性能一定会受到影响。

检查气门油封最好是停车2小时后，一般是把活塞摇到下止点，此时进气门完全打开，进气门如果有一点潮湿极可能气门油封已经开始烧机油了。那为什么只检查进气门呢？因为进气门油封老化以后，在进气的过程中，产生一个真空负压，这时就会把机油吸进来，所以检查进气门会发现有机油存在。排气门一般是正压，机油不会漏下来，所以检查烧机油的发动机，要求气门油封必须完好密封，否则一旦磨损或者老化，会吸入大量的机油参与燃烧，务必要更换原厂气门油封。

第四，涡轮增压器。

涡轮增压器出现问题的机率不是很大，但也不能忽视。可以直接从涡轮增压器的中冷管中的机油量来推断是不是有问题，机油量过大，说明涡轮导致烧机油，需要维修或者更换。

第五，活塞环。

活塞环堵塞是烧机油的主要原因，也是遇到最多的烧机油现象，只有排除以上四点检查后才能确定活塞环堵塞，市面很多采用改进的活塞环来解决烧机油问题，先看看原厂的活塞环和改进的活塞环之间的区别。

活塞上一共三道环，第一道气环，第二道气环，第三道是油环。第一道、第二道气环起的是密封作用，主要是密封在缸内燃烧的混合气，降低窜入机油中的混合气灰分物和油汽蒸汽。第三道油环如果堵塞或者失去张力，机油不能刮回曲轴箱，就只能燃烧掉造成烧机油。

原厂的一道环和二道环的接口是平的，第二道环是铸铁的，改进型的一道环和二道环都是钢的，是双封口的，相对原厂这样密封起来就会稍微严实，改进型的第三道油环存储机油的空间也加大，但是环体的空间不管如何扩大，如何改进，这种空间都显得太局促了。

因为活塞顶那么大的空间都会不断的被覆盖上积碳，正对直喷发动机喷油嘴下方的活塞顶也一样被积碳覆盖失去金属本色，更何况是很小的油环，不管怎么改进，只要平时不科学养护，该堵塞是一样堵塞的毫无悬念。

所以，大修换改进活塞环的发动机，不可能不烧机油，除非平时加强油路和发动机一系列的养护，才可能不再堵塞油环。

预防大众途观烧机油的办法

平时一定要经常做好油路清洁防止高温，火花塞到期就要更换，进气道积碳要做好清洁，每年清洁涡轮中冷器和水箱外部散热器，降低发动机的高温导致油环过早的堵塞出现烧机油，也能同时预防高温导致的废气阀、气门油封、涡轮等配件的提前老化。

好多大众奥迪烧机油和水箱太脏有很大关系，水箱里的柳絮杂物太多了，使散热性能大幅下降，导致机油温度长期增高，机油温度增高导致机油中的油泥颗粒更快的结痂，堵塞油环出现烧机油。清洁时先用压缩空气机把中冷器外部的堵塞物吹干净，然后再用清水清洗至清澈，这样就有效防止夏天水温偏高，空调也会凉快很多。

总结

发动机烧机油以上五点中的前四点是配件问题，需要更换原厂配件可以解决烧机油问题，更多的是活塞环堵塞和卡滞的问题，如果确定只有活塞环堵塞问题，用PNF技术的修复剂，机油款和汽油款同时修复，可以不拆发动机行驶中疏通活塞环，解决烧机油问题。

一说到烧机油的问题，很多车主是紧张慌张的不知所措，毕竟烧机油是一个大问题。那么发动机烧机油大修要多少钱呢？

发动机烧机油大修要5000~8000元左右。另外，汽车发动机烧机油最好的解决办法有以下几种：

车主应该及时更换车辆的气门油封，确保气门密封性。气门油封长期使用会老化并严重磨损，使用年限较长或公里数较多车辆更易烧机油。

黏度合适的机油可以增大发动机活塞、缸壁间的密封性，使用这种机油可以缓解烧油现象，但不能完全杜绝。

更换汽车活塞环，还有定期清理活塞环表面积碳。

经常检查机油标尺，机油标尺刻度一般加到4至5之间最好，即八成的位置，过多或过少都不行。另外，按产品说明书要求定期更换机油和正品机油滤清器备件。

养成好的驾驶习惯，尤其对于磨合期内的新车，时速不要超过90公里，发动机转速不能超过最高转速的四分之三。