汽车烧机油添加剂_烧机油 添加剂

1.发动机轻微烧机油，加发动机修复剂有用吗

2.发现车子烧机油后加添加剂能否缓解一下呢？

3.汽车烧机油添加抗磨剂有用吗

4.汽油烧机油怎么处理，加燃油宝管用吗？

5.汽车烧机油，加添加剂管用吗

6.新买的汽车有点烧机油怎么办，加添加剂能够修复吗？

车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：

1. 发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

2. 发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

3. 发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的

故障出现。

出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这2个部件。

汽车发动机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

进气行程

进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。

压缩行程

进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。

作功行程

在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3～6MPa，最高燃烧温度可达2 200℃～2 500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。

排气行程

作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，约为0．105～0．115MPa，废气温度约为600℃～900℃。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。

四冲程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。

所以以上说的3个常见的故障点都是在发动机工作这4个冲程的时候机油流入了缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

发动机轻微烧机油，加发动机修复剂有用吗

机油精用途不大，机油精是所有机油添加剂的统称，最好不要加，因为这种东西的成分，主要是抗磨添加剂，基本上都是硫磷型的添加剂，如果机油精多加了，会增加一些抗磨能力，但同时会引起酸性复加，对机器有一定的腐蚀性。改善烧机油是机油精的一些功能，而机油精确实是可以缓解烧机油的情况。烧机油主要是因为发动机活塞环的密封作用下降导致的，添加机油精增加机油的粘稠度可以使得机油不那么容易进入到燃烧室，从而减轻烧机油的现象。对于一些老旧的车辆，因其发动机磨损已较大时可采用，但对于新车来说绝对不能添加。

发现车子烧机油后加添加剂能否缓解一下呢？

发动机轻微烧机油，加发动机修复剂有用。其内含智能纳米粒子，具有独特的感温特性，会自动吸附并渗透到金属表面微孔中，形成纳米级超滑抗磨保护层，从而减小机件表面摩擦，降低发动机磨损。具有卓越的冷启动保护性能，可有效延长发动机使用寿命；品质安全稳定，能与各种机油相容。功效如下：

1、有效降低发动机机件磨损，减少机件磨损，延长发动机使用寿命。

2、可有效降低噪音、节省燃油、提升发动机动力。

3、抑制胶质、油泥等沉积物的生成，保持发动机内部清洁。

4、防止机油氧化、稠化、酸化。

5、防止机件腐蚀。

扩展资料：

发动机在运转过程中做功主要是靠活塞在汽缸内不断的往复运动来完成的，他们构成了发动机的主要副摩擦。长期使用的发动机，活塞和汽缸壁的间隙会越来越大，造成气缸密封性变差，压缩压力和爆发压力下降，燃气窜入曲轴箱，使机油变稀，并加速氧化变质。

机油窜入燃烧室，造成烧机油、冒蓝烟，从而造成一系列严重后果，如发动机过热、燃油和机油消耗量增加、输出动量减小、冷启动困难等。

同时由于润滑条件变差，发动机各摩擦副的摩擦程度加剧，磨损量迅速增加，配合间隙进一步加大，使配合间隙进一步加大，配合关系失常，发动机噪声加大，工作平稳性恶化，严重了将导致发动机大修。发动机修复剂就是针对上述问题的汽车养护产品。

百度百科-发动机抗磨保护剂

百度百科-发动机修复剂

汽车烧机油添加抗磨剂有用吗

福特福克斯烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

汽油烧机油怎么处理，加燃油宝管用吗？

有帮助。最初的机油添加剂其实用于拉力赛等赛车发动机，有助于更好的润滑和保护发动机。但随着民用汽车的增加，机油添加剂逐渐进入大众视野。我们知道市面上有很多油添加剂，品牌和价格也各不相同。但大多数标榜具有多种效果的：耐磨、降噪、烧油修复、气缸压力修复、油耗低、冷启动保护等。燃烧汽车油添加防磨剂是相当有用的。需要机油添加剂的防磨剂。汽车发动机的防磨剂相当于发动机的养分，在一定程度上可以保护发动机的健康，延长发动机的寿命。汽车维护不容忽视。特别是汽车发动机的维护。发动机防磨剂是一种粘结力强于机油、耐热、耐腐蚀的机油添加剂。附着在气缸内壁形成保护膜，提高润滑效果，修复气缸内壁划痕，使粗糙表面光滑，保证发动机正常高速运转，起到养护和修复的作用。防磨剂还具有清洗作用，能溶解气缸内多余的燃料、杂质和积炭，使气缸内高温、高压油气充分燃烧，无其他杂质。厂家在调油过程中加入各种防磨剂、清洁分散剂、缓蚀剂、粘度改进剂、抗氧化剂等，以上统称添加剂。但是，制造商方面在采购时容易追求的是普遍的通用性。也就是说，这是在几乎都有消费者的环境中通用的通用性强的处方。另外，他们在成本上也平衡了大部分的表现，而不是过度追求某方面的性能。因此，为了明显提高某些油的特性，有加装型添加剂的市场。

汽车烧机油，加添加剂管用吗

没用的。燃油宝是改善汽油积炭用的，不能改变烧机油。烧机油是因为气缸活塞或者气门导管磨损导致的，燃油宝不能改变这个结果。有那个钱买个好的全合成机油吧。我现在就是用进口的德国GT机油来改善烧机油的问题，清洁能力好不生油泥自然不容易烧机油了，更换周期一万五也比其他油要好的多。

新买的汽车有点烧机油怎么办，加添加剂能够修复吗？

您好，这个不管用的，烧机油的车说明发动机内部原件老化，一般气门油封，活塞环最容易出现这个烧机油，这些机械损坏的加注添加剂是没有用的，只能从最根本的地方下手维修，而且烧机油的车一定要按期进行保养，不然会加大烧机油的力度汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

答：发动机烧机油的原因，主要是活塞环的磨损或者是活塞环对口，严重的需要进行修理更换。轻度的烧机油可以添加抗摩剂，加入后可以提高机油的黏度，使机油燃烧变得缓慢，但不能完全解决问题。

抗摩剂的主要作用是减少磨损，它一般以润滑油为载体，带到金属摩擦生热的表面，凭借独特的纳米特性，渗透到3-5微米的金属表面，填补其细微凹坑，形成及其光滑平顺的表面，达到减少磨损的目的。

抗摩剂使用量与燃油无关，一般是机油总量的3%-5%，具体根据说明书规定的比例添加。

答：汽油的标号是根据发动机的压缩比来选择的。压缩比越高，需要汽油的抗爆震性能越好，也就是标号越高。所以，低压缩比的发动机选择标号过高的汽油，或者高压缩比的发动机选择标号过低的汽油都不好。

答：有必要。