特斯拉是不是最好的电动车_特斯拉是不是最好的电车

1.现在国产新能源纯电动的车中，哪款的续航能力最好？

2.汽车电车哪个品牌最好？

3.你了解特斯拉电动车吗？其水平怎么样？

4.家用的话，电动汽车是买特斯拉，还是国产的埃安V？

5.全球卖得最好的10款新能源车！特斯拉排第一，仅三辆中国车上榜

2023年口碑最好的纯电动汽车有以下几款：1.特斯拉Model3：特斯拉Model3自打开始国产化之后，就迅速成为目前国内新能源汽车市场上最火爆的车型之一。特斯拉Model3长续航后驱版，NEDC续航里程可以达到664公里。

2.广汽新能源AionLX：是广汽新能源的重磅级车型，其最大续航里程表现可达到650km，这样的续航里程表现在同级别车型里也是属于名列前茅的。

3.小鹏G3：小鹏G3在造车新势力中，是属于单一车型销量表现最好的车型之一。在续航里程方面，小鹏G3520长续航版的最大续航里程表现可达520km，非常不错，甚至可以满足车主朋友的跨城市代步需求。

4、广汽埃安Y 价格11.98-20.26万元，可能很多人都认为绝大多数广汽埃安Y都是网约车，但实际上根据广汽集团披露，2022年广汽埃安Y的销量占比中，网约车占比其实已经只有12%，剩下的绝大部分都是私家车，由此可见广汽埃安Y的网约车形象正在扭转。

5、比亚迪汉EV ，价格20.98-33.18万元，作为比亚迪旗下的旗舰车型，汉EV可以说是比亚迪综合实力的最好体现，不管是最高715公里标定续航的刀片电池，3.9秒的百公里加速时间，还是纯电平台所带来的跨级别空间表现，远高于同级别竞品的配置和舒适性，都是汉EV自身十分强大的竞争力。

现在国产新能源纯电动的车中，哪款的续航能力最好？

纯电动车哪个牌子好？实际上，许多司机并没有很在乎纯电动汽车知名品牌，只是纯电动汽车的续航里程，由于续航里程太低，针对大部分司机而言全是不足好用的，今日大家就根据排名榜看来一看纯电动车哪个牌子好，哪一个续航力长。

现阶段市面在售纯电动汽车续航里程排行（车型并不统计分析微型汽车）

纯电动汽车知名品牌第一：特斯拉

特斯拉有2款车型入选，而且各自占有了第一位和第二位，2款车型分别是特斯拉ModelS

和ModelX。坚信各位对特斯拉并不生疏，下边咱们来简洁详细介绍这2款车型吧。

特斯拉ModelS

特斯拉能够算是现阶段社会关注度最大的纯电动汽车知名品牌，缘故是不仅仅是强大的特性，现阶段在售纯电动车最多的续航里程，也有便是它诱人的轿跑车外观设计。

ModelS给人第一感受便是好看，并且并不像别的知名品牌的纯电动汽车那般，有意设计方案的很新潮，只是十分简约，选用当代潮流设计风格，给人一种炫酷而又不乏高贵的气场。

ModelS现阶段有三款车型能够挑选，恰好三款车型的动力锂电池都有一定的差别，高配车型至大功率可以达到568KW，电池电量为100KWh，国家工信部续航里程为570千米。

特斯拉ModelX

做为特斯拉第一款SUV车型，ModelX设计方案十分科幻片，尤其是在电动式鹰翼门打开那一瞬间，而且便捷第二排、第三排旅客上车时。总体造型设计偏矮圆润，与传统式SUV设计方案对比，ModelX看起来不同寻常。

驱动力层面一样，ModelX三款车型电机和电池电量都有一定的差别，因此续航里程也不一样，续航里程最大为565千米。

纯电动汽车知名品牌第二：捷豹

捷豹凭着捷豹I-PACE车型高续航力进到到排行中，I-PACE是捷豹在历史上第一款纯电动车批量生产车。

捷豹I-PACE造型设计或是充满了捷豹大家族的设计方案，并_有由于是纯电动车而科幻片了外观设计设计方案，总体设计方案相近轿跑车型SUV，车体更宽更偏矮。

驱动力层面，I-PACE前后左右各自有一台电机，为此完成四驱作用，较大功率为294KW，电池电量为81KWh，在欧洲地区NEDC工作状况下纯电动车续航里程为500km。

纯电动汽车知名品牌第三：腾势

针对腾势这一纯电动汽车知名品牌，很有可能有一些盆友不太了解，实际上腾势是比亚迪汽车与戴姆勒公司合资企业彼此一同塑造的国内第一个致力于新能源车的知名品牌。现阶段在售车型为腾势500，续航里程为451千米。

外观设计设计方案层面，腾势500和许多新能源技术车型一样，都放弃了中网格栅设计方案，这样一来前脸更为简约，总体造型设计归属于年青潮流化。

腾势500电池电量为70kWh，因为对比上一代车型，新汽车充电电池比能量及其电动机销售量都有一定的提高，因此续航里程也提高到451千米。

之上大家讲解了几种纯电动汽车知名品牌的车型，他们续航里程全是现阶段在售电瓶车最大的，也许没多久会出现别的知名品牌发布的新汽车超过他们。

百万购车补贴

汽车电车哪个品牌最好？

对于国内品牌而言，开创电池行业的比亚迪电池寿命很好，就像秦一样；北汽的EU5抗性也与广告相似。它们中的许多都是用来打招呼的在线汽车。江苏南通正驶往安徽芜湖。单个总能量阻力为400 km。我们全力以赴地离开，乘车到南京呆了半个小时。到达芜湖后，我们还有一百英里的阻力。导航显示，南通到芜湖的距离也超过400公里。

以其超长的耐久性、卓越的性能和驾驶性能而闻名，但特斯拉究竟领先多少呢？很多人真的知道吗？我们将乘坐由技术和创新驱动的有轨电车，许多互联网用户会提出问题。这取决于我们的喜好。特斯拉是国外最好的选择。这在中国是复杂的，而这一原则仍然是《大英帝国》的原则。它们具有成本优势，可与大量燃油车辆一起折旧。

形的利益是有限的。纯动力电池寿命相当稳定，能量回收系统也可以起到辅助作用。当时，各个城市的在线汽车冰雹开始逐渐增加新能源。多坐一会儿，和司机谈谈，然后多试驾。某些4S可能会深入应用于测试单元。比亚迪的新能源，因为比亚迪开始生产电池，电池会更好。如果预算足够，他就是直接购买特斯拉纯电动汽车的大王。

型号可实现600公里的阻力，性能也是电动杠杆。威来ES6（高速换电池还是很方便），小鹏P7人机交互系统最好，高海平（目前国内最贵的新能源车开门很奇怪）在短时间内，平均价格在40万以上的纯电动汽车无法在短时间内找到第二辆。尽管有各种各样的细节，它仍然是一款纯净、高品质的电动汽车。此外，威来的售后服务模式也是汽车库存时代的用户运营模式。能提供这种服务的汽车电池是真的，而且会腐烂。

你了解特斯拉电动车吗？其水平怎么样？

推荐几个比较不错的纯电动汽车品牌：

1、第一个品牌：比亚迪。对于比亚迪我们似乎不用过多介绍，因为听到比亚迪这个名字就会知道，它在纯电动汽车领域乃至新能源车领域已经是名声在外了。最近三年又是连续摘得新能源车世销量冠军，产品口碑和认可度都相当高；

2、第二个品牌：特斯拉。同样不必过多介绍 。特斯拉成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。其创始人是硅谷工程师、资深车迷马丁·艾伯哈德，而投资人是SpaceX，Paypal的创始人埃隆·马斯克Elon Musk（或译为艾龙·马斯科）。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。其推出的首部电动车为Roadster；

3、第三个品牌：宝马。宝马不仅专注于传统能源车，对于新能源车也同样在行。目前，宝马集团已经成为全球电动出行的先行者。今年第一季度，宝马集团新能源车型在全球和中国市场均取得大幅增长。全球宝马集团新能源车型交付超过26，858辆，再次奠定了宝马集团在全球豪华新能源车市场的领导地位。

家用的话，电动汽车是买特斯拉，还是国产的埃安V？

特斯拉电动车水平不错。

特斯拉电动汽车用感应电动机，又称“异步电动机”，是将转子置于旋转磁场中，在旋转磁场的作用下，获得一个转动力矩，因而转子转动的装置。发明者是尼古拉·特斯拉，塞尔维亚裔美籍发明家、机械工程师、电气工程师。

制动方式

三相感应电动机电气制动方式 有：能耗制动、反接制动、再生制动三种。

能耗制动时切断电动机的三相交流电源，将直流电送入定子绕组。在切断交流电源的瞬间，由于惯性作用，电动机仍按原来方向转动，这种方式的特点是制动平稳，但需直流电源、大功率电动机，所需直流设备成本大，低速时制动力小。

全球卖得最好的10款新能源车！特斯拉排第一，仅三辆中国车上榜

买车最重要的是看价格。如果你的预算在20万以下，那就选择国产的埃安V。如果你的预算在20万以上，那么特斯拉一定是你的首选。特斯拉在自动辅助驾驶方面确实是佼佼者，车开起来很轻松。

毫无疑问，特斯拉的三电技术仍然是目前电动车中最好的，主要表现在续航里程非常实在，表观损耗非常小，能量管理和动能回收系统非常合理。最重要的一点是，特斯拉的超级工厂位于上海，在价格上对国内消费者非常友好。目前，特斯拉国内供应链基本实现了100%国产化。

未来随着电池成本的进一步降低，特斯拉的价格还会继续降低。所有权，特斯拉目前在国内有轨电车市场保持领先地位，增长势头非常迅猛。随着保有量的进一步增加，充电和售后维修会越来越方便，这是国内其他有轨电车无法企及的。

国内几家新势力造车企业的电动车发展很快，虽然销量不如特斯拉，但也取得了不错的成绩，尤其是国产的埃安V ，销量非常不错。他们的产品已经不是十年前甚至五年前做的国产车了，有了很大的进步，得益于新能源电动智能汽车的革命。他们和传统汽车的区别太大了，没有传统汽车的三大部分，也不用和其他积累了一百七八十年的车企竞争，相当于造车新势力的车都走了捷径。

虽然国产的埃安V还不错，性能等各方面也不算差，但是国产新势力在自动驾驶技术上和特斯拉有差距，国产的埃安V要稍微差一点，当然这也只是我个人的一些看法，还需要大家自己去感受一下，毕竟买车也不是一件小事，可以多看看，试驾一下，综合考虑再买也不迟。

通过政策强有力的扶持，中国短时间内跃升为全球最大的新能源车市场，自主品牌纷纷转型新能源产品，并且涌现出数十家造车新势力。变道超车，这是大部分人对于国产新能源车的理解，但事实真的如愿以偿吗？全球最畅销的新能源车真的是中国车吗？恰逢2019年全球新能源车销量数据披露，我们来探一探究竟。

2019年，全球共售出了约220万辆电动汽车，同比增长10%，全球新能源车的市场份额也从2018年的2.1%提升到了2.5%，相当于每售出40辆车就有1辆新能源车。在这其中，纯电车占到了全球新能源车总销量的74%，同比增长了5%。究竟是谁为全球销量贡献得更多呢？

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第一名：特斯拉?Model?3

特斯拉去年共交付了36.8万辆新车，其中光是Model?3就卖出300075辆，没有悬念地继续登顶全球最畅销电动车。出于对产品的自信，再加上中国上海新工厂的投产，特斯拉将2020年的销售目标定在50万辆的目标，并且新车Model?Y也紧随其后即将到来。

得益于良好的销量表现和回暖的财报，特斯拉的市值也在一路飙升，一度成为全球市值第二高的车企，仅次于丰田。

就在今年1月3日，特斯拉再次放出重磅消息，国产Model?3（标准续航升级版）大幅降价，起售价调整为29.905万元，相较于之前的35.58万元，直降5.675万元，跌破30万大关！这5.675万的差价，包括官方直降的3.2万元以及2.475万的国家补贴。需要注意的是，新车还可享受减免购置税优惠，首付可低至4.5万元。

如果说Model?S/X打开了高端纯电车市场，让硅谷极客和华尔街精英开始接纳电动车，那Model?3就真正实现了电动车的平民普及。随着上海超级工厂的规模化量产推进、国产供应商的成本降低，国产Model?3的边际收益将继续提高，价格可能会进一步降低。也就是说，2020年的特斯拉，销量表现或许将进一步提升，直接威胁同级燃油车的生存。

第二名：北汽新能源?EU系列

北汽新能源在2019年共售出了160251辆电动汽车，其中北汽新能源的EU系列就占了111047辆，仅次于特斯拉Model?3，成为全球第二畅销的车型。

北汽EU系列包含多款车型，包括EU260、EU5与去年刚发布的EU7，其中EU5又根据续航里程分为R600、R550、R500以及换电版等多款车型。

北汽的EU系列，有不少来自商用平台的贡献，但是个人消费者也不少。主要竞争力在于性价比极高的续航里程，譬如全年9月推出的EU5?R600，15.89万元就可达到501公里的综合续航成绩。

第三名：日产?Leaf

日产Leaf，中文名为又称为聆风，于2010年12月起开始销售，至今上市八年多已斩获40万辆的销量成绩，是目前全球销量最多的电动车之一。但是随着的Model?3的强势入局，这一称号不久之后就将易主。

2019年，新一代Leaf的电池升级到62kWh，续航也接近400公里，并且搭载了诸如ProPILOT自动驾驶、e-Pedal电子踏板这样的新技术，但是销量仍比2018年下降了20%。这主要是因为Leaf这几年来的没有大幅改进，虽然市场口碑不错，但是已经开始出现审美疲劳。

第四名：比亚迪?元/S2

比亚迪元和S2互为姊妹车型，已然成为国内最畅销的小型SUV。此前，比亚迪元EV一直处在全球车型销量榜的第三名，但最后一个月却被日产Leaf反超，不过这仍然反映其热销程度。

目前，比亚迪新一代元EV535的电池容量从元EV360的42kWh提升到了53.22kWh，电池容量提升了将近12kWh。综合续航里程也从之前的305km提升到了410km。其中，低功率版采用峰值功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机，高功率版则为120kW、280N·m，补贴后售价10.99-13.99万元。综合性价比还是非常不错的。

第五名：宝骏?E系列

宝骏E系列定位于微型车，可以说是国内这一细分市场的霸主，夸张的造型和车身结构使得它有很强的个性，小巧的车身即使在城市的早晚高峰中也能穿行自如，因其简单实用的配置和极低的购车成本，深受单身青年和老年用户的喜爱。根据配置与设计不同，宝骏E系列分为E100、E200、E300多款车型。

此前，宝骏E系列主要来自广西B端市场的贡献，随后通过将柳州模式推向全国，取得非常可观的销量成绩，宝骏也顺势对旗下车型进行了升级。2019年6月，2019款宝骏E100上市，补贴后售价4.98-5.98万元，续航250公里；9月，2019款宝骏E200上市，补贴后售价5.48-6.48万元，续航250公里；2020年初，宝骏E300亮相。

如果你已经有其它车辆，正在考虑一辆城市代步车，用来通勤上下班、买菜带娃，完全可以考虑这样一辆低廉价格、车身小巧的小车车。

第六名：宝马?530Le/e

宝马530Le/e不仅在国内表现出众，在欧洲市场也是独树一帜，成为豪华C级插混车型的代表。宝马在2019年共售出了128883辆电动汽车，也成为了2019年新能源汽车销量最好豪华车型。

要知道，宝马530Le?可是一辆价格50万级别的插混车型，如此高的购入门槛还能保持如此高的销量，足以让绝大多数同行艳羡。

530Le的竞争力主要在于新能源版本和燃油版本较小的差价，稍微加一点预算就可以买到新能源版本，不仅更加节能，驾乘体验也更好，尤其在中国还可以省下一笔拍牌费用。在购置税优惠和部分限购城市的绿牌指标支持下，宝马530Le自上市以来，月均销量都在2000台以上。

去年发布的新款530Le，继续搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，系统综合最大功率185kW、峰值扭矩420N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为6.9秒，纯电续航里程为67km。

第七名：三菱?欧蓝德PHEV

有趣的是，全球卖得最好的插混SUV车型，并不是大名鼎鼎的比亚迪，而是国内有点陌生的三菱欧蓝德PHEV。

作为一款插电混动车型，欧蓝德PHEV版本相比内燃机版本，具有更强的动力和更大的扭矩，出色的性能和优秀的空间表现也赢得了消费者的认可。作为一款具备越野基因的SUV，欧蓝德PHEV的外观非常硬朗，内饰也十分阳刚，60公里的纯电续航也算中规中矩。

从三菱欧蓝德PHEV的销量走势和销售区域结构图来看，其最大的两个市场分别为日本和英国，其次就是挪威、瑞典、德国等欧洲国家。尤其是在英国，几乎每卖出4台插电混动车型就有一台欧蓝德PHEV。

但是由于国内插混市场的强势，三菱欧蓝德PHEV一直没有找到好的切入点，迟迟没有进入中国市场，算是一个小小的遗憾。

第八名：雷诺?Zoe

整个2019年，欧洲市场共售出564206辆新能源汽车，创下新纪录，比2018年增长45%。虽然欧洲最畅销的车型依旧是特斯拉Model?3，但是本土作战的雷诺Zoe的实力也不容小觑。

作为唯一上榜的法系新能源汽车，雷诺Zoe外观小巧时尚，内饰设计强调舒适性和人体工学，并且充满法系车的浪漫元素。作为一款一直在欧洲畅销的新能源小型车，在海外的这一细分市场一直都表现亮眼。

Zoe在去年5月升级了新一代车型。2020款雷诺Zoe提供两款电机：入门级R110电机可输出80kW、R135电机可输出100kW，续航均为394公里。

第九名：现代?Kona?EV

现代Kona在海外拥有纯电、插混、燃油三种不同动力的车型。其中纯电版Kona?EV在2019年共售出了44386辆，成为2019年销量最好的韩系电动车。其电动机还入选2019年沃德十佳排行，最大功率150?kW，峰值扭矩395N·m，跟当下主流的2.0T涡轮增压发动机参数接近，WLTP续航达到449公里。

其引入中国后，被命名为昂希诺纯电动，整体品质和续航能力表现依旧非常优秀。只可惜，作为的韩系品牌，在中国市场始终得不到广大消费者的认同。

第十名：宝马i3

宝马i3自2013年上市以来，已经在市场上打磨了5年，它并不是大家熟悉的纯电或插电混动结构，而采用较为小众的增程式纯电结构。发布当年，也算是颇具新意的创新，上榜了当年时代周刊“25个最佳发明”的评选。

欧洲用户都更加青睐小型电动车。它的象征意义大于其产品意义，宝马i3在2019年共售出了41837辆，宝马也因此成为唯一一家有两款电动汽车销量进入全球销量前十的车企。

2019年，i3得到更新，新款i3加强了动力，续航也提升至320公里，并增加了50kW快充功能。尽管如此，i3在国内如此强劲的续航竞争力之下，还是难以存活，所以这只能在没有那么续航焦虑的欧洲国家才比较受欢迎。

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以上就是2019年，全球最畅销的10款新能源车，其中只有3款自主车型上榜，3款之中还包括北汽EU系列和宝骏E系列这样B端市场贡献不少的车型，而反观部分海外车型，在没有限牌限行的约束下，依旧可以凭借产品力实现如此完成如此高的销量成绩。可以说，自主新能源车的发展依旧任重而道远。

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