奥迪a6l运动版_奥迪A6L运动版的轮胎是多大的

1.奥迪A6L45TFSI Quattro运动型和50豪华型有什么区别吗

2.12款车型怎么选？2021款奥迪A6L购车手册：入门版最超值

3.如果手持小五十万，宝马5系奥迪A6L奔驰E到底咋选

4.宿迁车闻：新款奥迪A6L到店实拍，售价41.98万元起，两种动力版本

5.豪华车对决，奥迪A6L和奔驰E级该怎么选？

6.40多万元，奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系到底该怎么选

缘分这件事真是个奇妙的存在，依稀记得这一代奥迪A6L（C8）刚刚上市，我便与其有了一次零距离的试驾体验。如今，中期改款奥迪A6L再一次来到我的面前。随着与2023款奥迪A6L接触时间越来越长，我不禁发现它向年轻化更进了一步，同时也窥探出奥迪A6L每每迭代更新所秉承的理念——“稳中求进”。

外观：进一步年轻化

现如今的汽车市场，新能源浪潮可谓来势汹汹，层出不穷的造车新势力让人看的眼花缭乱，与此同时，诸多夸张的设计手法令人眼前一亮。反观传统车企一汽奥迪，面对汽车环境复杂严峻的情形下，宏观政策依然是“稳”字当头，中期改款奥迪A6L并没有大刀阔斧进行改动，仅针对细节部分进一步年轻化。

细节方面，新款奥迪A6L同样提供“双前脸”造型，只不过这一次通过更加大胆的设计手法，使二者区分的更加明显。我们此次试驾车型是45TFSI quattro尊享动感型，其用了全新星空点阵式进气格栅，视觉效果更加年轻化，两侧雾灯区域则加入了“C”形镀铬饰条；另一款致雅系列车型则用全新星环双线进气格栅，尽显精致感。

此外，新款奥迪A6L全系标配矩阵式LED大灯，夜间点亮效果相当出色，同时，官方还提供奥迪矩阵LED大灯选装包，内部包含矩阵LED大灯、LED尾灯以及大灯清洗装置，价格16800元。

轮胎方面，这台试驾车配备的是倍耐力P ZERO系列轮胎，规格为255/40 R20。车尾整体造型没有发生太大改变，主要针对后保险杠造型进行调整，略有遗憾的是，虽然这是台燃油车，但却用了隐藏式排气布局，好似一台新能源车。

内饰：科技与豪华的完美结合

内饰方面，新款奥迪A6L保持原有格局，三块液晶屏加持，大幅提升了车内科技感。同时，作为豪华中大型轿车，细节用料十分考究，我们这台试驾车的中控台、车门内侧以及挡把周边用了天然纹理胡桃木饰条，整体效果是长辈们追求桃木家具的味道了，看上去很稳重。

此外，众所周知奥迪的导航可以覆盖整个仪表盘内部，而新款奥迪A6L进一步优化，当驾驶者行驶至岔路口时，右侧时速表内会标有岔路口详细的信息，避免发生“出错口”的尴尬情形。

新款奥迪A6L中控区域依旧用10.1英寸+8.6英寸双屏设计，上方屏幕主要为多媒体系统，下方屏幕则为空调区域。与此同时，新款奥迪A6L同样支持模拟物理按键回馈，并且支持三档回馈力度可调。多媒体系统方面，相较如今的造车新势力来说，新款奥迪A6L功能丰富性显然不能比拟，但流畅的操作、简洁的UI设计都是加分项。

空调方面，8.6英寸屏幕UI设计一目了然，其中温度和风量大小不仅可以单点操作，还可以利用手指上下进行滑动，提升了操作便利性。需要吐槽的是，新款奥迪A6L配置不算厚道，像车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车内香氛装置等配置均需要选装获得，即便是55TFSI的3.0T车型也只能选装。

舒适性方面，新款奥迪A6L与老款车型基本保持一致，像座椅记忆、分段式电动天窗、座椅加热等均有所配备。不同的是，新车针对后排坐垫加长30mm，加宽60mm，对于后排乘客腿部的支撑性更好了，舒适性得以加强。同时新车新增加了舒适头枕，只可惜我们这台车并未选装。

动力：“平稳舒适”是主基调

动力方面，新款奥迪A6L 45TI车型在参数上有所变化，最大功率由老款车型160kW提升至180kW，峰值扭矩由350N·m提升至370N·m，但官方百公里加速却由老款车型的7.5s变成7.7s。不过整体问题不大，驾驶起来丝毫察觉不出什么。变速箱依旧匹配7挡湿式双离合变速箱，并配备quattro ultra四驱系统。

新款奥迪A6L整体驾驶质感与老款基本相同，呈现出“稳重”、“平顺”的特性。这台2.0T高功率发动机有着较强的动力储备，踩下油门踏板三分之一行程时，动力便会源源不断的涌现。不过对于这样一台行政轿车，D挡模式下的爆发感并不强，切换至S挡时才能给予年轻人追求的“速度”味道。

新老款A6L的7速湿式双离合变速箱可谓兢兢业业，每挡之间地衔接十分紧密且安静，丝毫察觉不出换挡动作，平顺性非常优秀。不过，奥迪A6L与宝马5系虽然有着同样出色的平顺性，但奥迪A6L油门踏板对动力响应更加宽泛，驾驶起来非常轻松、惬意，而宝马5系油门踏板则十分紧致，脚下的每个细小动作都能引起动力的变化。至于你更想要哪种驾驶感受，还要你亲自试过才能知晓。

此外，新款奥迪A6L依旧用老款车型上的quattro ultra四驱系统，没有纯机械的中央差速器，选用电控多片离合器来分配前后轴之间的动力。虽然部分消费者表示想要换回传统的quattro四驱系统，官方也给出了解释，quattro ultra四驱系统最高可以减少10%的动力损失，百公里平均油耗也比此前的机械中差quattro系统至少减少0.3L左右。

悬架方面，新款奥迪A6L依旧用前后五连杆独立悬架组合，整体调校可以说在运动和舒适之间找到了很好的平衡点。经过一些细小颠簸路面时，悬架能够过滤掉多余的震动，而在行驶较大的沟沟坎坎时，悬架也能处理得很干脆、利落。另外，新款奥迪A6L较小扁平比的轮胎对于舒适性还是略微存在一定影响，想要追求“更舒适”的消费者可以考虑后期更换轮胎。

转向方面，新款奥迪A6L秉承了家族一贯较轻地转向手感，对于女生来说非常友好。同时，在日常掉头过程中你会发现，奥迪A6L的转弯半径并不大，这主要归功于渐进式转向系统。随着你打方向角度的改变而改变转向比，让整车具有更精准地指向，车身也更加灵活。

值得夸奖的是，新款奥迪A6L的刹车脚感非常舒适，且即便新手刚接触，也能很快地适应刹车脚感。与此同时，急刹车状态下的车身姿态也很稳重，展现出了一台豪华中大型轿车过硬的机械素质。

空间：乘坐、储物均表现出色

历代奥迪A6L销量都非常出色，一定程度上取决于宽敞的车内空间表现。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有四指距离。储物空间方面，除常见的储物槽外，前排水杯架中间还设置了专属放钥匙的小槽，十分便捷。

保持前排座椅不变，体验者来到后排，得益于车顶用掏空处理，使得头部拥有一拳三指距离，腿部空间则十分富裕，日常翘二郎腿也完全没问题。略有遗憾的是，中央地台稍显过高，导致中间乘客舒适性受到一定影响。储物空间方面，中央扶手箱表现相当出色，前端设置了两个带限位器的水杯架，中间为手机储物槽，后方储物槽则可以放置更大的物品。

后备厢方面，这台试驾车配备了感应电动后备厢，内部容积表现还算不错，且地台较为平整，左侧还进行了掏空处理，并设置了网兜，可分类摆放物品。将地台掀起后，底部配备了非全尺寸备胎和一些随车工具。略有遗憾的是，后排座椅不支持比例放倒。

安全：选装项居多

安全配置方面，新款奥迪A6L全系标配车身稳定控制、前/后驻车雷达、主动刹车、疲劳驾驶提示以及前方碰撞预警等，而诸如并线、车道偏离、车道保持系统、车道居中保持等配置均需要选装，即便中高配车型也不例外，这一点有些不够厚道。值得夸赞的是，奥迪车型的全景影像向来十分清晰，且画面毫无迟滞，给个好评。

总结：

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奥迪A6L45TFSI Quattro运动型和50豪华型有什么区别吗

在众多豪华C级车中，国人对?奥迪A6L的印象最深。长久以来，A6L长期用于公务接待、商务出行等场合，是国人印象最深且“最有感情”的豪华C级车，最近，2021款奥迪A6L正式上市。作为年度改款车型，新车不仅保留了现款车兼具科技感与高级感的外观设计，并通过多项新增配置，为给国内消费者带来更具实用性与高级感的驾乘体验。

外观设计：双脸版本设计，豪华运动来两相宜

2021款奥迪A6L脱胎于MLB-Evo平台，新车整体上依旧保留了奥迪车型平稳宽大的设计风格，这样的颜值看似缺少张扬个性，但是走进一看，的确令人觉得暗藏。与现款车型一样，新车依旧保留了深受国人喜爱的双脸设计，致雅型设计精致豪华，动感型设计年轻运动，打破了国人对于奥迪A6L“毫无设计感可言”的刻板印象。新车共有9种车色可选，其中新增了5种车色，为审美更加个性化和多元化的消费者提供了更丰富的选择。

长期以来，兼具科技美感与实用性的灯组设计一直都是奥迪A6L的一大优势，而在2021款奥迪A6L的身上，则是用了由32个独立光源所组成的矩阵式LED大灯，改款灯组可动态调节远光灯和近光灯，不论外界明暗如何，都能为驾驶员照亮前行的道路。

与此同时，新车尾灯轮廓修长，尾部直接延伸到了车身的左右两侧，与前灯一样用了矩阵式分布的光源，开启时的视觉效果如同3D动画一样立体动感，这样的设计不仅让以往看似平平无奇的奥迪A6L有了在颜值上有了更多可圈可点之处，同时也提升了新车在同级别C级车当中的辨识度。

座舱空间：多彩氛围灯，B&O音响，这样的座舱有质感

坐进2021款奥迪A6L的车内，你会发现新车从触觉、视觉再到听觉上都充满了无限惊喜。

在触觉上，从仪表盘顶部到中控，从安全气囊盖到门把手，不论是否是你经常需要接触的部位，都用了具有舒适触感的真皮包裹。四区独立空调可通过GPS和传感器数据自动调整空调模式，时时刻刻为用户打造温度适宜的座舱环境。

在视觉上，多彩内饰氛围灯在2021款奥迪A6L的身上第一次实现了全系标配，自定义内饰/氛围灯支持多达30种颜色，并且共有900种颜色搭配可选，让奥迪A6L精致的灯光氛围从车外延伸到了车内。同级独有的LED阅读灯。

在听觉上，新车搭载了支持3D音效的Bang&Olufsen音响，多层隔音玻璃支持智能主动降噪，为用户营造了足够静谧的座舱环境。

智能安全：从全景影像到预安全系统，用科技守护用户的安全

长期以来，奥迪对之科技化程度的不懈追求一直被业内人士津津乐道，“突破科技?启迪未来”早已成为奥迪品牌文化的精髓。而在2021款奥迪A6L的身上，我们很高兴地看到，新车通过对奥迪最新科研成果的大量应用，为用户提供更具未来感的驾乘体验，以及更加全面周到的安全守护。

新车用在自然语音交互系统具有同级别最高的识别度，并且还配备了同级别独有的连续手写输入功能，该功能不仅支持间断删除，同时也支持部分内容恢复。此外空调温度与座椅加热功能都可以通过语音控制，让驾驶员能够更加专注于车辆驾驶中，减少因分神分心带来的事故风险。

新车除继续用奥迪引以为傲的360°全景影像以及3D全景影像以外，同时还配备了预安全系统与防驾驶员炫目系统，预安全系统能通过摄像头实时监测前方车辆和行人，必要时甚至能够主动制动刹车。防驾驶员炫目系统能够避免因照射交通标志导致光线反光，让驾驶员能时刻对前方路况有清晰的掌握。

动力性能：48V轻混加持，转向更灵活，动力分配更科学

新车的动力配置与现款车基本一致，40TFSI车型搭2.0T低功率发动机，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m；45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率165kW，峰值扭矩350?N·m；值得一提的是，55TFSI车型搭载了3.0T?V6发动机+48V微混系统的动力配置，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m。

传动方面，全系标配7挡湿式双离合变速箱，动力响应更为灵敏。此外，新车还配备了智能四驱quattro系统与让车辆面对不同路况都能保持灵敏操控，转向系统更灵活，泊车过弯更轻松，与此同时，前桥最高可达100%的动力分配，可按比例分配到后桥，从而让车辆的动力输出也更加顺畅。

写在最后

根据乘联会公布的最新数据显示，2020年前3季度，奥迪A6L总销量129464辆，销量水平遥遥领先于奔驰E级和宝马5系，此外同比增长56.5%，是在疫情等不利因素冲击下，为数不多能够实现销量“逆势增长”的豪华C级车。能够长期领跑豪华C级车销量榜，并实现“逆势上扬”，由此足以可见奥迪A6L在国内消费者的心中具有不错的口碑。

在2021款奥迪A6L的身上，我们的确看到了它作为一款豪华C级车在品牌力和产品力上都取得了显著的进步，相信以奥迪品牌长期以来在国内消费者中所形成的良好口碑，奥迪A6L更能通过其在外观设计、智能安全与动力性能等方面的全面进化，进一步升级国人对豪华C级车的认知，为国人打造更具高级感与舒适感的出行方式。

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（运营人员：何曙光）

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12款车型怎么选？2021款奥迪A6L购车手册：入门版最超值

奥迪A6L45TFSI Quattro运动型和50豪华型的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同

一、发动机不同

1、奥迪A6L45TFSI Quattro运动型：165kW(2.0L涡轮增压)。

2、奥迪A6L50豪华型：250kW(3.0L涡轮增压+电动机)。

二、最大扭矩不同

1、奥迪A6L45TFSI Quattro运动型：最大扭矩(Nm/rpm)350/1600-4500。

2、奥迪A6L50豪华型：最大扭矩(Nm/rpm)500/1370-4500。

三、最大马力不同

1、奥迪A6L45TFSI Quattro运动型：最大马力(Ps)224。

2、奥迪A6L50豪华型：最大马力(Ps)340。

百度百科——一汽奥迪 A6L 2012款 50 TFSI

百度百科——奥迪A6L

如果手持小五十万，宝马5系奥迪A6L奔驰E到底咋选

得益于巨大的市场优惠以及较强的产品力，?奥迪A6L是目前中大型豪华车市场销量最出色的产品之一，其2021款车型也在9月底上市，对配置进行了优化，进一步增强了市场竞争力。

那么，在A6L全系的12款车型中，究竟购买哪一款更合适呢？今天小号撩车就带大家详细了解一下2021款的奥迪A6L，并对购买做出建议。

奥迪A6L在外形方面依然提供致雅型和动感型可选，区别主要是在下包围部分，运动版车型的视觉风格更激进一些，也是目前选择较多的版本。接下来的文章中我们就以55?TFSI?quattro?尊享动感型为例进行介绍。

A6L能有出色的销量和稳重的外形风格是密不可分的，多边形横幅镀铬进气格栅搭配矩阵式大灯组的造型已经深入人心，稳重感十足，同时也不缺运动气息。

侧面造型方面，A6L的视觉风格修长大气，车窗周围配备有镀铬条，有效增加了档次感，车顶的鲨鱼鳍则点缀出了一丝运动感。

尾部造型方面，尾灯组用熏黑处理，造型和前大灯组相呼应，被贯穿式的镀铬条连接在一起，有效增加了尾部横向视觉宽度。

后备箱顶部配备有略微上翘的小鸭尾，这是奥迪家族化的设计风格，目前也被越来越多的厂商所效仿。下包围部分配备的是双边共两出的排气装饰罩，但排气口实际上用了隐藏式设计。

内饰方面，A6L用的是奥迪最新的家族化设计风格，三块液晶屏带来了非常出色的科技感，而且是全系标配，在低配车型上也没有缺席。不得不说奥迪对消费者喜好的把控确实出色，这样的质感有谁看了会不心动呢？

三幅式多功能方向盘用了平底造型，辅以镀铬材质进行装饰，质感表现出色，握持感也比较舒适。多功能按键区域阻尼适中，回馈力度也适中。

全液晶仪表盘的尺寸达到了12.3英寸，可显示的信息比较丰富，而且支持地图投屏功能，科技感表现出色。

中控屏的尺寸为10.1英寸，显示效果足够细腻，而且支持无线CarPlay功能，同时在线导航、在线影音以及语音控制功能也没有缺席。

空调操作区域用的是一块8.6英寸的液晶屏，能够对空调、座椅加热以及自动启停等功能进行控制。屏幕下方还提供了驾驶模式切换、自动除霜等实体按键，兼顾了实用性以及美观性。

电子挡把用了类似游艇式的设计风格，同样是奥迪家族化的造型，表面使用皮革材质进行覆盖，质感表现出色，挡位切换也非常的顺畅。

座椅方面奥迪A6L也提供了两种风格可选，其中动感型用的是运动风格的座椅，造型和致雅型座椅有明显的区别，视觉效果也更出色一些。不过在包裹性和支撑性方面两款座椅区别不大，舒适性表现都比较好。

后排空间是奥迪A6L的一大优势，腿部空间非常的充裕，而且后排座椅可选配（顶配车型是标配）靠背角度和腰部支撑调节、加热、和通风等功能，对后排乘客的舒适性照顾非常到位。

除了最低配两款车型外，其余车型均配备了后排独立空调，而且控制区域用了液晶屏设计，操作和显示效果都非常的直观。

动力方面，奥迪A6L全系提供了三种发动机可选，其中40?TFSI车型搭载的低功率2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m；45?TFSI车型搭载的是高功率2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350N·m；55?TFSI车型搭载的是3.0T?V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m；三款发动机匹配的均为7速双离合变速箱，部分车型还提供有四驱系统。

虽然全系提供了12款车型，但其实A6L按照配置来划分只有6个版本，只是每个版本又细分了致雅型和动感型，配置方面有小幅差异，下面我们逐一分析。

40?TFSI豪华致雅/动感型

官方指导价：41.98万元

推荐指数：五颗星

除了下包围和座椅造型不同外，二者的轮胎规格也有区别，致雅型配备的是225/55?R18规格轮胎，动感型则是245/45?R19规格的轮胎。抓地力和视觉效果方面显然是动感型占优势，但舒适性方面致雅型要强一些。

配置方面。二者均配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡、可变转向比、电动天窗、感应后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮手动四向调节多功能方向盘、换挡拨片、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸+8.6英寸双中控屏、前排座椅电动调节、10喇叭扬声器、带自适应远近光的LED矩阵式自动大灯、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。

座椅材质方面二者略有区别，致雅型用的是真皮座椅，而动感型用的则是皮/Alcantara混搭材质。

安全性配置方面，两个版本均提供了前排双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、主动刹车以及疲劳驾驶提示。

整体来讲，豪华型这个版本在配置方面已经完全能够满足日常驾驶需求，而且内饰质感方面并不差于高配版本，如果预算不太充足的话，选择入门版本是最合适的，目前落地价也不到40万元，性价比非常出色。动力方面190马力的2.0T发动机对于A6L来来讲也完全够用，所以推荐程度5颗星。

45?TFSI臻选致雅/动感型

官方指导价：44.38万元

推荐程度：四颗星

相比豪华版来讲，臻选版的价格贵了2.4万元，配置方面增加了全景影像、分段式电动天窗、单碟DVD以及后排独立空调功能。

而在动力方面，这两款车型升级到了高功率2.0T发动机，官方百公里加速时间从8.3秒提升到了7.9秒。

总体来讲，臻选版在性价比方面的表现并不如豪华版，高功率2.0T发动机相比低功率版来讲在驾驶体验方面区别并不大，而且增加的配置也属于锦上添花型的话，适合预算多一点的用户选择。

45?TFSI?quattro臻选致雅/动感型

官方指导价：46.88万元

推荐程度：四颗星

该配置版本在轮胎尺寸方面有所提升，致雅型升级到了245/45?R19，动感型则升级到了255/40?R20。

配置方面，相比臻选型来讲增加了前排座椅加热功能，其余配置并无变动。

价格增加了2.5万元，换来了四驱系统以及座椅加热功能，笔者认为是比较划算的，毕竟四驱系统后期几乎是无法加装的，而且确实能够带来更出色的驾驶体验。

该版本适合预算比较充足，又对四驱系统有需求的用户选择。

45?TFSI?quattro尊享致雅/动感型

官方指导价：50.58万元

推荐程度：三颗星

四驱尊享版车型相比四驱臻选型来讲在配置方面有进一步的升级，其中动感型增加了电动后备箱、后排座椅加热、16扬声器B&O音响、后排遮阳帘功能。

而致雅型则增加了电动方向盘调节、方向盘记忆、驾驶位座椅记忆、副驾驶老板键、后排座椅靠背角度调节、外后视镜记忆/自动防眩目、后排隐私玻璃等配置。

从尊享版开始，动感和致雅型的配置有了明显的差异，但增加的基本上都是舒适性的相关配置。

由于差价达到了3.7万元，增加的配置基本上也都属于锦上添花，而且指导价已经超过了50万元，性价比表现并不算好，所以推荐程度为三颗星。

55?TFSI?quattro尊享致雅/动感型

官方指导价：54.48万元

推荐程度：三颗星

相比45?TFSI版本来讲，55TFSI的尊享版配置没有任何变动，只是动力进行了升级，换装了3.0T?V6发动机，百公里加速从7.5秒提升到了5.6秒。

如果不是对动力有极致追求的话，该版本的性价比并不算出色，毕竟价格比45?TFSI同配置版本高了3.9万元，虽然驾驶体验确实更出色，但正常驾驶状态下其实并没有太大的区别，毕竟这不是一辆下赛道的车，所以推荐指数为三颗星。

55?TFSI?quattro旗舰致雅/动感型

官方指导价：65.38万元

推荐程度：二颗星

作为全系最顶配车型，旗舰版在配置方面有了更进一步的提升。

致雅型的轮胎尺寸也升级到了255/40?R20，增加了并线、电动后备箱、前排座椅通风/、HUD抬头显示系统、16扬声器B&O音响、后排座椅腰部调节以及负离子发生器。

动感型则增加了并线、车道保持、夜视系统、全速自适应巡航、方向盘电动调节、HUD抬头显示系统以及负离子发生器。

对于顶配车型来讲，A6L的主动安全性配置依然不够丰富，需要进一步的付费选装，对于指导价超过60万的车型来讲实属不该。因此该配置版本基本上可以看做是全系性价比最低的选择，推荐程度只有二颗星。

总结：

对于绝大部分用户来看，选择入门级的40?TFSI豪华版车型在配置方面就完全能够满足需求，而且该配置版本在外形内饰方面相比高配版并无明显区别，动力也完全够用，是全系性价比最高的选择。

如果对四驱系统有需求的话，可以考虑45?TFSI?quattro臻选版车型，在动力和配置方面取得了不错的平衡，性价比表现同样比较出色。

至于致雅版还是动感版就要看个人喜好以及对配置方面的需求来选了，笔者个人比较偏向于动感版本，毕竟颜值更出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宿迁车闻：新款奥迪A6L到店实拍，售价41.98万元起，两种动力版本

在国内豪华汽车品牌市场，德系的BBA一直名列前茅，它们都有着不错的品牌形象以及超高的产品力。尤其在中大型轿车方面，路上跑的几乎都是E级、5系以及A6L，在50万价格区间可以说是难逢敌手。

许多消费者在选车的时候很困扰，不知道这三款车该怎么去选。为此，《车314》将这三款热度极高的车型进行对比，为你的选车之路提供一些帮助。

外观：三款车型都分普通版和运动版，根据喜好去选择

三款车在车型布局上保持一致，每个细分车型都分为普通版（稳重大气）以及运动版（动感时尚，图中所示皆为各车型的运动版。）

先来看奔驰E级，这一代奔驰的设计语言没有上一代的大气，但是多了几分时尚。比如进气格栅，整体为梯形，但是边框线条比较圆润，再加上钻石般的装饰以及三叉星徽标，非常闪耀夺目。下包围夸张的造型和黑色涂装，让它的运动气息倍增。

宝马5系依然是经典的直瀑式“双肾”设计，具有相当高的辨识度。大灯组造型也变得更加修长，再加上内部的双L型LED日行灯，整体看上去十分锐利。M套装版车型的下包围造型比较夸张，更加具有攻击性。

奥迪A6L用了最新的家族式设计语言，宽大的进气格栅纵穿整个前脸。奥迪在玩灯方面从来没输过，A6L全系配备了矩阵式大灯，科技感十足。此外，车身侧面还用了双腰线设计，再加上双五幅的轮圈造型，整体更显运动气息。

总结：三款车在造型方面都延续了自家标志性的设计语言，各具特色。虽然此次对比的都为运动版车型，但奔驰E级更显动感。宝马5系相对而言比较的稳重，而奥迪A6L则最显商务气息。

内饰：三款车都有很强的科技感

跟奥迪的灯一样，奔驰在内饰方面从来没输过。双12.3英寸液晶屏的联动设计，让内饰充满了科技感。另外，车内使用了大量的皮质包裹以及木纹材质，一流的用料水准营造出了强烈的豪华感氛围。在细节方面，例如方向盘造型、圆形的空调出风口等，都展现了奔驰在内饰塑造方面的独到见解。

宝马5系的内饰依然是浓浓的家族气息，尤其是标志性的“鸡腿”电子档把。中控屏用了悬浮式设计，让中控台的层次感得到了提升。下方各功能按键的布局以及分区，井井有条，十分合理。另外，双12.3英寸的液晶屏为全系标配，大量的镀铬装饰也让内饰的质感倍增。

奥迪A6L的内饰同样散发着强烈的科技感，除了常规的液晶仪表盘（12.3英寸）以及中控屏（10.1英寸）之外，将空调控制系统也集中到了一块液晶屏上（8.6英寸），增强科技感的同时也让内饰变得更加简洁。值得一提的是，三块大屏为全系标配。在用料方面，运动车型用了皮＋Alcantar混搭的风格，让车辆的运动属性更强。

总结：三款车型都跟随时下潮流，用了大屏设计，在科技感营造方面都不错，其中A6L最为强烈。至于用料，对于这个级别的车型来说，完全不必担心。当然，论豪华感还得看奔驰。

配置：三款车的配置基本持平，但各有优势点

以46.88万元的A6L 45 TFSI quattro臻选动感型、46.89万元的5系 改款530Li M套装领先型以及47.57万元的E级 改款 E300L 运动时尚型为参考车型，来看看三款车在配置方面的差异。

在/操控配置方面，奔驰E级表现优秀，不仅配备了360度全景影像，还配备了自动泊车以及悬架软硬调节功能。而宝马5系最弱，只配备了倒车影像功能。

在外部/防盗配置方面，宝马5系展现了优势，后备箱功能齐全，还配备了主动/闭合式进气格栅和远程启动。奥迪6L就比较弱一些了，只有感应式后备箱。

灯光方面就体现出了奥迪的优势，矩阵式LED大灯带自适应功能，还有雨雾模式、清洗装置等功能。而奔驰E级则表现最差劲。

总结：三款车配置方面几乎在同一水平线上，都有各自的优劣势。选车的时候可以根据自己的需求，或者更看重哪方面的配置来进行选择。

尺寸空间：宝马5系尺寸最大，奔驰E内部空间最佳

在车身尺寸方面，三款车都达到了中大型轿车该有的水平，车长都超过了5米。其中，宝马5系尺寸最大。

以身高180cm的一般成年人为例，在调节好前排座椅的情况下，奔驰E级的后排头部和腿部空间分别为4指和3拳左右的空余。

宝马5系的后排头部和腿部空间分别为4指和2拳半的空余。

奥迪A6L的后排头部和腿部空间分别为4指和2拳半的空余。

总结：在这三款车中，奔驰的乘坐表现最为优秀。不仅后排空间大，而且在座椅功能方面也比较丰富，腿托、腰部支撑都有配置，并且还有后排调节副驾驶位功能，舒适性以及灵活性都得到了大大提升。而宝马5系的表现一般，腰部支撑需要选装，好在有记忆座椅功能。

动力：奔驰E级动力优秀，奥迪A6L配备四驱系统

对比车型中，奔驰E级搭载的是2.0T功能率版本发动机，最大马力为258匹，最大扭矩为370牛·米。另外，低配车型为2.0T低功率版本发动机，最大马力为1匹，最大扭矩为320牛·米，两款发动机都匹配9速手自一体变速箱。

宝马5系全系搭载2.0T发动机，同样分高低功率版本。对比车型为高功率版本，最大马力为252匹，最大扭矩为350牛·米。而低功率版本最大马力为184匹，最大扭矩为290牛·米，都匹配8速手自一体变速箱。

奥迪A6L全系分为2.0T高低功率以及3.0T V6三种发动机，其中对比车型为2.0T高功率发动机，最大马力为224匹，最大扭矩为350牛·米。2.0T低功率发动机最大马力为190匹，最大扭矩为320牛·米。3.0T V6发动机最大马力为340匹，最大扭矩达到500牛·米，三款发动机均匹配7速湿式双离合变速箱。

总结：综合来看，无论是2.0T高/低功率发动机，<a class="h

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豪华车对决，奥迪A6L和奔驰E级该怎么选？

日前，楚车韵从宿迁4S店获悉，新款?奥迪A6L实车已到店。官方指导价为：41.98万元至65.38万元。新车是奥迪旗下的中大型汽车。国人对奥迪A6L的印象最深，A6L已用于官方招待会，商务旅行和其他场合。作为年度改款车型，新车不仅保留了当前汽车的科技感外观设计，而且还通过多种新配置为国内消费者带来了更加实用和先进的驾驶体验。

在外观方面，新车外观具有很高的识别度。大口进气格栅线清晰地勾勒出轮廓，多横幅式中央格栅具有良好的视觉冲击力。新车前灯的设计更加精致，灯的内部透镜也非常周到，矩阵式LED灯。机舱盖上的线条非常突出，显示出一定的肌肉感。两侧的进气口设计更精致，并且还饰有灰色饰边。梯形进气口很细长，新车车前看起来非常优雅。

2021款奥迪A6L与老款基本相同，仍然提供运动版和优雅版两种外观供消费者选择。就车身尺寸而言，优雅版的车身长度，宽度和高度分别为5038、1886和1475mm，轴距为3024mm，而动态版的车身长度，宽度和高度分别为5050、1886和5060。?，轴距分别为1475mm和3024mm。

在内饰上，新的三屏设计使奥迪A6L的内部充满了技术。高端车型的座椅用绒面革制成，坐起来既柔软舒适，又防滑。

在配置方面，整个奥迪A6L系列的标准功能包括前方碰撞警告，主动制动，前后停车雷达，倒车影像，定速巡航，车联网和语音识别控制。高端车型还配备座椅加热，通风，记忆，电动后门和其他基本功能。

动力方面，新车分为两种动力版本41.98，即2.0T和3.0T轻型混合动力。以最畅销的2.0T为例，最大马力为190马力和224马力，最大功率为140千瓦，峰值扭矩为320?Nm。?3.0T的最大功率为340马力。所有新的A6L车型均配有7速双离合器变速箱，每100公里的综合油耗为6.8升。对于2.0T车型，这种油耗绝对出色。前后悬架都是多连杆独立悬架，在道路上具有很好的减震效果。驾驶模式为前置前驱，高端车型为适时四轮驱动。

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40多万元，奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系到底该怎么选

生活水准的提升，极大的拉动了消费的升级，尤其是近些年豪华车的销量持续上涨，BBA也是其中最大的受益者。很多消费者看到各种各样的同级产品，不知如何选择，今天我们就拿比较热门的?奥迪A6L和奔驰E级进行一个对比。

首先我们来简单定义一下两个品牌的定位，奥迪在之前更多的透露着很官方很平稳的气质，不过近些年大走年轻化，运动风和科技风很足；而奔驰则是一如既往的追求豪华，无论颜值还是内饰，都是以豪华作为第一要素。

外观方面，奥迪A6L的车身尺寸为5050*1886*1475mm，轴距为3024mm，经典的六边形进气格栅搭配着矩阵式前大灯，在动感之余还是保留了更多的成熟感，毕竟是一款偏商务的车型，整体的风格还是要略微保守一些。由于是国产的加长版，车身的长度和轴距都有了明显提升，在侧面看来会更加流畅和美观。

奔驰E级的车身尺寸为5078*1860*1484mm，轴距为3079mm，虽然账面数据比奥迪A6L略微出色一些，不过在肉眼视觉上面来看，并没有很大的差距。新车提供了豪华版和运动版两种，豪华版的格栅中网配备立标，而运动版则是蜂巢中网配备着大标，正如他们的名字一般，一个是十足的豪华感，而另一个则是更显年轻的运动时尚风格。

内饰方面，奥迪A6L依旧是科技感十足，并没有用传统的对称式设计，而是整体向左倾斜，这么做的目的除了设计感，更多的是为了方便驾驶员操作，无论是实体按键还是虚拟操控都会更加便捷，有效的减少误操作增加安全性。三块大屏和不俗的内饰用料，堪称同级教科书般的内饰。

奔驰E级相比于旧款的内饰没有太大的变化，豪华质感依然强大，双屏幕的实用性和颜值完全不逊色与奥迪A6L的三屏，甚至在设计感上更胜一筹。而方向盘则是新款改动比较大的地方，尤其是豪华版的方向盘，双辐条的设计巧妙而又极富层次感。

动力方面，奥迪A6L拥有三套动力组合，最大马力分别为190Ps、224Ps和340Ps，最大扭矩为320Nm、350Nm和500Nm；而奔驰E级则配备了两套动力系统，其中1.5T版本最大马力为184Ps，最大扭矩为280Nm，2.0T版本最大马力为258Ps，最大扭矩为370Nm。从账面数据来看，奥迪A6L的动力要更足一些，而奔驰E级虽然利用1.5T版本有效拉低了门槛，但是其动力水准还是要略微弱一些的。

综合来看，现在奥迪A6L的风格更适合追求动感和科技的消费者，奔驰E级更适合性格沉稳，偏好豪华体验的车主，具体怎么选择，还是要看消费者更看重哪方面。

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一款空间宽敞乘坐舒适，并且开出去足够有面子的车型，似乎只剩下了豪华品牌的产品。而对于售价50万左右的豪华轿车而言，奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系可以作为一线豪华轿车的代表车型。

虽然这个价位的市场竞争异常激烈，但BBA品牌的影响力还是一直深入人心。毕竟40—50万以内的价位，多半消费者都是以商务需求为主，不仅要有面子，同时还得彰显自己的经济实力。那么来到购买层面，这三款豪华车型到底该怎么选择？

外观对比

为了满足不同人群需要，2023款奥迪A6L用了双脸版本进气格栅，其中雅致型前脸用星环双线性格栅，透露着商务所需的稳重与干练。动感型前脸则使用现代感十足的星空点阵式进气格栅，更显跳跃与活泼，一静一动，赋予了奥迪A6L两种不同的性格。

在侧面设计上，2023款奥迪A6L用分层式腰线设计，透露着豪华车应有的雅致，它还增加了中国专属的19寸及20寸轮毂造型，全系新增四环照地灯，增加了豪华感。在车身尺寸上，2023款奥迪A6L长宽高分别为5038(致雅型）/5050(动感型）x1886x1475/1460 毫米，轴距均为3024毫米，典型的C级车尺寸。

而在车尾的设计上，2023款奥迪A6L用了修长的水平线条，圆润中透露出硬朗。车漆配色方面，它提供7套配色方案，尽管选择很多，不过在笔者看来，还是经典的黑更能体现A6L的强大气场。

奔驰E级在中期改款后被清晰地分为了两种装饰风格，即标准版车型与运动型，又称为轿车或运动轿车。运动型的外观套件会完成车身包围、前唇以及后保险杠扩散结构等，但由于没什么独立尾翼之类的配件，大部分人能够感受到二者的明显区别还是在于进气格栅与对应导流结构，轿车车型是带大范围对称镀铬中网的盾形格栅并提供了引擎盖立标与大范围的下格栅金属包围。

而运动轿车车型则实现了奔驰标志性的满天星中网设计，梯形格栅弱化了边框存在感，并以大面积黑色喷涂进行覆盖，而下格栅与导流孔还是分为了三区，其中，两端导流孔内会提供全黑的鱼鳍状扰流板。奔驰E级由于已经完全了全系长轴距生产，所以这5078/1860/1480(1490)mm的车身长宽高还是相当可观的，而轴距也保持为了3079mm，配合它侧身较为显著的三厢结构处置，给人的感觉就是成熟稳重而又豪华修长。

再看车尾设计，虽说奔驰也是德系品牌，但它在轿车上不太喜欢有棱有角的设计，而现款奔驰E级又经过细节升级，化繁为简后更具流线感。而尾灯组无疑是新款E级变化最大的地方，内部全LED光源无需担心，官方称之为龙鳞凤羽设计，点亮后视觉效果还是蛮惊艳，并且不像奥迪那么刺眼。同时，运动版车型的双出排气布局也是货真价实，只是口径一般般。

虽然宝马5系整体以主打运动化设计为主，但在车头设计上依然提供了豪华与运动两种套件组合，豪华版车型使用了更多镀铬材质进行细节的装饰，与运动版车型不同，豪华版车型在前包围中加入了更多横向元素，两侧则为三角形镀铬导流槽的样式，整体保持了大气稳重的气质，而运动版车型在前包围则用了三段式格栅布局，运动化的锋利组件更能彰显宝马经典的运动化特质。

两个版本在车侧的设计上基本保持一致，修长的车身在中部加入了一道折痕清晰的折角腰线，从前轮拱上方发源并保持平直延伸到了尾灯区域，车门下方则有一道与之平行的裙线勾勒，让车门型面整体呈现一定的内凹化特征，前翼子板后方配有镀铬装饰的导流槽饰件，车窗线也均用镀铬封边，并在尾窗带有经典的迂回处理，保持优雅的同时也增加了尾柱的运动气息。作为一台行政级中大型车，宝马5系拥有5106*1868*1500mm的身形尺寸和3105mm的轴距表现。

车尾部分两个版本的车型的差异集中在车底，豪华版车型简约地使用了黑色组件包覆，而运动版车型还加入了扩散器样式的组件，搭配上双出的排气设定，更能彰显出运动化特质，全新样式的尾灯拥有粗壮的灯带设计，略带熏黑的处理让其看上去更有深邃感，同时灯腔相对后备厢型面更富有立体感。

内饰对比

内饰方面，2023款奥迪A6L搭载12.3+10.1+8.6英寸三块全液晶屏搭载了MMI信息系统，尽管它的语音缺少对天窗的支持、手机互联是单一的，而它也没办法像新势力那样完成FOTA、OTA在线升级，但却功能上已足够丰富。另外，L2级驾驶也已经达成，即便是没有自动泊车功能，但带盲区预警的全景影像、全速域使用的自适应巡航等功能，已经可足以改善智能用车体验。

在科技配置方面，2023款奥迪A6L使用了虚拟座舱概念，使用了12.3英寸全液晶仪表和中控触控式双屏，而且还提供5G-V2X智驾功能，它具备紧急条件预警，以及绿波通行预测等功能，除了自然语音控制可以实现便捷的人车交互外，车主也能通过一汽奥迪App来操作车辆许多功能。

坐进车内，与新一代S级的风格还是有些出入，奔驰E级还是尽可能保留上一代奔驰家族特征，比如双液晶联屏的应用，让人看起来熟悉的同时不会担心豪华感。不过全新造型的多功能方向盘带来不错的时尚气息，尤其是多功能按键为双翼式设计，与宝马5系和A6L相比确实个性许多，而且豪华版车型用设计与运动版也完全不同。不过内饰配色没什么惊喜，官方提供了蓝米色等搭配方案，但一般我们很难见到实车会出现，还是以黑色或棕色为主。

功能配置上，高低配之间差异也不明显，因为都需要选装才能拥有，除非一步到位拿下顶配，才可以避免选装L2级别驾驶系统、HUD抬头显示系统、前排座椅通风等功能配置。不过选择高配也不是没有好处，比如感应后备厢、后排座椅电动调节、后排遮阳帘等舒适性功能就只是高配专属，再加上时尚型与豪华型价格差距2万元，多数这些功能倒也可以接受。

宝马5系的中控台用了家族一贯的规整布局，台面用了细腻的软性面料进行包覆，中间加入了一块木质纹理的饰板装饰，边缘处则多为镀铬饰条点缀，中控台中央则配有悬浮式的中控屏，下方规整地并排了两列操控区，包括多媒体和空调控制区，虽然用了镀铬材质装饰按键，但相比目前主流的去物理化按键的风格仍略显繁琐。

12.3英寸中控内置有宝马最新的iDrive系统，在显示效果和响应速度上都符合主流的需求，车机内除了提供GPS和多媒体功能外，还加入了CarPlay和CarLife手机映射，丰富的车联网可为车内带来更多实时服务和应用拓展。宝马5系仅有顶配行政型版本配有L2级驾驶功能，可提供更多行车功能。

动力对比

动力方面，2023款奥迪A6L提供三种动力版本，其中40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190Ps，峰值扭矩320N·m，该版本均为两驱车型；45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率245Ps，峰值扭矩370N·m，部分车型匹配四驱系统；55TFSI车型搭载3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m，该版本均搭载quattro ultra智能四驱系统，同时48V轻度混合动力系统可减少“涡轮迟滞”，提高驾驶舒适性，让动力更加澎湃。

动力系统上，奔驰E级提供了260、300两张铭牌，其分别对应用低高功率调教的M264系列2.0T发动机与9G-tronic变速箱，最大功率分别为145kW、190kW，最大扭矩分别为320N·m、370N·m，可帮助车辆在7.5秒或6.9秒内破百。底盘中是前后多连杆式独立悬架组合，尽管只有运动轿车低配能通过4MATIC来改善响应，但可变转向比的存在倒是能让其在行车中找到些除舒适性之外的乐子。

动力部分，2023款宝马5系继续搭载2.0T发动机，分为两种功率版本，525Li车型的发动机最大功率为135千瓦（184马力），峰值扭矩为290牛·米；530Li车型的发动机最大功率为180千瓦（245马力），相比2022款车型降低了5千瓦，峰值扭矩依旧为350牛·米，传动系统均匹配的是8速手自一体变速箱。悬架用前双叉臂悬挂加后多连杆独立悬挂，可有效的抵挡横向力的作用，使车身有着非常好的稳定性与操控性。

综合来看，三款车型各具特色，作为一款定位于新豪华C级型动旗舰车型，2023款奥迪A6L拥有不错的豪华设计表达，以及较高的配置和动力。并且实话实说，奥迪A6L的驾驶感受真的十分不错。而与此同时，奔驰E级在座舱豪华性方面仍具备很高的水准，这也使得在直接竞争宝马5系、奥迪A6L的过程中，换上了年轻时尚穿着的它会继续被当做是豪华舒适出行过程中的同级最优解。宝马5系之所以能获得BBA中领先的销量表现，与其各方面的均衡表现不无关系，虽然在内饰设计上少了一些主流亮点，但从驾驶感受到配置水平都没有明显的弱点和偏科，加上宽敞舒适的空间表现，都满足了更多钟爱运动车型的消费者的需求。

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