比亚迪海鸥配置最新消息,比亚迪海豚百度百科

1.7-10万买代步电车，看这两款准没错，都是一线、即将上市

近日，比亚迪在2023上海车展上正式发布了小型EV海鸥，并开启预售，预售价格为7.88万-9.58万元。据悉，在车展新闻发布会上全球首发后的24小时内就已经收到了 10,000 份预订单。

作为比亚迪海洋网全新产品，海鸥是比亚迪品牌迄今为止最便宜的电动汽车，该系列还包括海豚和海豹电动轿车。为何在如此短的时间内能收到如此多的订单？可能与其产品实力和比亚迪的品牌效应有关。

海鸥基于比亚迪e平台3.0打造——就像海豚和海豹一样，海鸥由一个额定功率为55千瓦(75马力)的前置电动机驱动，相比之下，竞品车型五菱缤果的功率为30和50千瓦（41和68马力）。比亚迪海鸥可以选择两种不同容量刀片电池组，一种是30千瓦时的电池组，CLTC续航里程为305公里，另一种是38千瓦时的电池组，CLTC续航里程为405公里。这两款电池都提供直流快速充电功能，这使得比亚迪海鸥可以在30分钟内充满80%的电量。

尺寸方面，比亚迪海鸥填补了比亚迪没有小型车的空白，车长3,780 毫米，宽1,715 毫米，高1,540 毫米，轴距为 2,500 毫米。从上图可知，五菱缤果在车身长度、高度和轴距都更大一些。

比亚迪海鸥用比亚迪“海洋美学”设计理念，有点类似于海豚，但更大胆一些。海鸥具有锋利的 LED 大灯、带单雨刷的大挡风玻璃、“浮动车顶”设计、贯穿式的尾灯组和运动型车顶扰流板。

内饰部分，比亚迪海鸥配备了7英寸悬浮式仪表盘以及10.1英寸自适应旋转触控液晶屏、一个运动型平底方向盘、一个无线充电板和两个杯架。中控台用对称式设计，仪表面板有点像V形设计，空调出风口用扁平化设计风格，座椅用仿皮材质包裹，顶配才有电动调节功能。

其它配置方面，比亚迪海鸥标配4个安全气囊、胎压报警、ESP、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡、蓝牙+NFC钥匙、无钥匙启动和进入、远程启动、自动头灯等功能。

比亚迪海鸥的配置和动力相比竞品车型有一定的优势，外观和内饰设计更时尚，在空间表现上不如五菱缤果，整体上来看，低配价格稍高了一些。从预售订单来看，比亚迪海鸥上市后销量过万应该不成问题，很可能会成为比亚迪的又一爆款车型。外媒表示，鉴于中国电动汽车市场的规模，这可能使比亚迪海鸥成为世界上最畅销的电动汽车。原文如此：That could make the BYD Seagull the best-selling EV in the world given the size of China''s EV market.大家觉得比亚迪海鸥的销量会超过宏光MINI，成为中国最畅销的电动汽车吗？

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7-10万买代步电车，看这两款准没错，都是一线、即将上市

车身尺寸：海鸥长宽高分别为3780*1715*1540mm，轴距为2500mm，尺寸相比海豚小了一圈。

比亚迪海鸥，是比亚迪的全新微型电动车，定位低于海豚。预计将于2023年上半年正式发布。2023年1月11日消息，工信部网站新一期申报目录中已经出现比亚迪海鸥申报图，该车是比亚迪的全新微型电动车，基于e平台3.0打造，定位低于海豚。

海鸥延续了部分海洋美学设计理念，整体设计偏向运动风格，定位于纯电微型车。该款车与海豚高度相似，无论是外观还是内饰，方向盘用海豚同款设计，中控台也与海豚类似，由一个方型的大尺寸中控屏和圆柱形的物理按键区域组成，中间似乎还会有一个储物空间。

比亚迪相关介绍

比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

2021年11月，武汉比亚迪汽车有限公司发生工商变更，王传福退出法定代表人及董事长，由何龙接任。比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。比亚迪凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

随着自主品牌在A00级纯电小车领域的持续发力，过去，合资品牌那些仅靠低油耗、稳定性等撑起销量的传统油车，如今可都不见谁的日子还好过。毕竟在这一细分领域中，无论是5万级/7万级还是10万级预算，咱们都有了更值得选择的纯电代步小车。

这不，如果你的预算就卡在7-10万内，下面这两位将在不久后上市的代步电车，或许就值得你再等一等。

第一款：比亚迪海鸥

上市时间：预计2023年第二季度

预计售价区间：7-10万内

关于比亚迪的“海鸥风”，其实早在今年1月就已经刮了起来，不过在近期，关于比亚迪海鸥的实车路透图，是有被曝光。

尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm、轴距为2500mm。外观设计上，海鸥的整体设计都有点“小海豚”的意思，因为从实拍图来看，海鸥的设计有比亚迪海洋网的诸多辨识度，两厢的紧凑造型和棱角化分明的线条，看上去也十分年轻激进。

所以，不出意外的话，海鸥在正式上市后，大概率都会博得不少年轻人的关注，而且在配色上，海鸥也将会有几款比较跳脱常规的个性化车漆。

内饰部分，目前网上仅有几张曝光图，但根据和比亚迪的全新设计也不难分析出，该新车在设计层面依然还是围绕了海洋网的家族式设计；包括这块中控屏，估计在高配车型上也会带旋转功能和DiLink车机系统。

性能的话，据了解，比亚迪海鸥会搭载一台型号为TZ180XSH的永磁同步电机，最大功率为55kW。电池组方面，该新车也有传闻将配备比亚迪最新的钠离子电池，300km续航版本的车型将电量充至80%仅需10分钟即可，但这一消息目前尚未被证实，不过续航的话，海鸥应该极有可能就在300km级。

第二款：五菱缤果

上市时间：3月下旬

预计售价区间：7-10万内

在考虑比亚迪海鸥的消费者，可能不少也都关注了五菱缤果这款车。因为用车场景中，两车都主打的是刚需通勤和小家庭自用，且在价格上，五菱缤果的最终售价也极有可能会在7-10万内，门槛的话估计就6.5万左右。

再到年轻人普遍在意的颜值上，五菱这台新车不同于海鸥的激进，它更多是在传递复古感和小资调性，这些特性我们在新车的外观圆润造型与内饰配色、高亮漆面和大量皮革包裹中，都能看出一二。

除了颜值，五菱缤果在空间利用率这件事上，也表现得相当五菱。尺寸来看，该车长宽高分别为3950/1708/1580mm、轴距为2560mm；同时，五菱缤果的后排座椅靠背还可5/5比例放倒或整排折叠，其后备厢容积最大是能拓展至790L。包括这台车在常规状态下的后备厢，其上下分层式设计也能用途拓展得更广。

行驶方面，五菱缤果203km续航版本的车型搭载了最大功率30kW的电机，333km续航版本的车型则搭载了最大功率50kW的电机。相对来说，续航203km的五菱缤果，可能最大的目的就是为了拉低门槛，毕竟在车型选择上，该续航版本共有2款配置，但333km续航的车型则有3款配置。

编辑点评：

如果将时间倒退到十来年前，可能以10万为上限的预算中，大家比较青睐的代步车应该就是飞度、Polo、致炫这类经济耐用型小车。

但如今，就通勤经济性、用车可靠性和用车体验感等方面来看，自主品牌打造的纯电小车们，可都不比它们差。诸如今天咱们聊到的比亚迪海鸥和五菱缤果，虽说它们都还没上市，但在热度、期待值和能了解到的产品力来看，都还蛮值得期待的。

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