比亚迪声场设置,比亚迪声场设置怎么调

1.比亚迪汉音响效果如何(比亚迪汉ev音响调音)

2.BYD F3 用原车CD机头，装了前后声场，功放和低音炮之后，现在开车头灯，车内音响就会有微弱的电流声。

3.比亚迪发布Dilink 4.0 5G系统 五大功能 不一般

4.重磅！比亚迪DiLink系统迎来4.0(5G)版本，汉EV或率先搭载

能够满足6/7个人同时出行、具备不错的舒适度、0-100km/h加速5秒内，最好还能够省油。

想要同时满足这几个条件可真不是件容易的事儿。多人出行必定对空间有要求，但尺寸更大往往就意味着开起来更笨拙；想要用“力大砖飞”来解决动力问题不算很难，但居然还想要兼顾燃油经济性。乍一看这似乎是一个苛刻到无法完成的需求，不过正所谓“会者不难，难者不会”，如何将这几个条件完美的集成在一台SUV上，就让今天的主角——比亚迪唐DM-p来告诉你吧。

● 强劲动力只是亮点之一

最大功率462kW、0-100km/h加速4.3秒，怎么看这都不太像是一个家用SUV的性能数据。毕竟在燃油车时代，强如保时捷911 carrera 3.0T的加速时间也不过4.2秒，而这台比亚迪唐DM-p可是一台车身接近5米，能够带着6人共同出行的大家伙。所以当我踩下加速踏板，感受到强大的推背感时，确实有点不淡定了。

新款唐DM-p的发动机从2.0T变成了1.5T骁云插混专用发动机，相比老款车型发动机马力少了53匹，不过电机总马力高了95匹。在急加速时你会感觉到唐DM-p与大部分纯电动车那种“一鼓作气”的感受不同，电机拥有响应迅速的好处，驾驶者丝毫不必担心动力的迟滞，而内燃机的加入，让车辆的加速会表现的更加有底气，强劲的加速感持续的更久。由于是前后双电机的四驱车型，在急加速的时候车轮不会发生明显的打滑，并且还具备一定的脱困能力。

如果不是身处北上广这样的特大城市，215km的纯电续航满足5天左右的市内通勤基本没有问题，车辆装备了45.8kWh的刀片电池，并具备PHEV热泵系统，可在低温环境下提前预暖，从而降低用电能耗。大部分市区场景，这台唐DM-p都会用纯电模式，不仅相当的安静驾驶感受也非常轻快，即便是多人出行也不会出现那种“肉”的感觉。

在DiSus-C智能电控主动悬架的加持下，路面上绝大部分的细碎颠簸都会被过滤掉，同时悬架、转向和制动的模式都支持驾驶者在舒适和运动之间自定义设置，满足多场景下的个性化驾驶需求。另外车辆前风挡和前排车窗均用了双层夹胶玻璃，对车内的静谧性给予了不小的帮助。我们也对车内的噪音进行了实测，在速度60km/h的情况下车内噪音仅为55dB，即便是车速120km/h高速行驶时，车内噪音也没有超过65dB，车内舒适度和静谧性表现完全符合30万级的定位。

虽然DM-p车型更多时候强调的是性能而非燃油经济性，但我相信大家还是会比较关心唐DM-p的馈电油表现如何，毕竟如果在拥有4.3秒加速能力的同时还可以兼顾省油，那可就真是鱼和熊掌兼得了。我们出发时车内乘员为4人，车辆电量剩余25%，空调设定为24°C二挡风量。在混动、标准驾驶模式下行驶了100km后，车辆最终的表显油耗为8.2L，电量剩余24%。虽然与官方宣称的6.5L/100km有些差距，但我们4人加上行李已经接近满载，而且还有不少高速路段，我觉得这样的油耗表现是完全可以接受的。

作为比亚迪家族的旗舰车型，唐DM-p表现出了相当不俗的产品实力，其强劲的加速能力给我留下了非常深刻的印象。在这个价位区间，能够同时带着6人出行又拥有出众性能表现的SUV可是屈指可数，更重要的是它还具备不短的纯电续航里程，能够更好的兼顾用车经济性，让高性能不再需要高成本来护航，无论是从行驶品质还是豪华舒适的角度，我都愿意为这台唐DM-p打上一个高分。

● 心有猛虎细嗅蔷薇

比亚迪家族的Dragon Face设计大家都已经非常熟悉，由于内燃机的存在所以车辆还是用了尺寸较大的中网，与镀铬套件组合起来倒是有一种不怒自威的既视感，个人觉得要比EV车型更加霸气。大灯组依旧用狭长的造型，两侧的导流槽区域要更加锐利一些，相比DM-i车型更显运动。

唐DM-p的车身尺寸为4870x1950x1725mm，轴距为2820mm，车身侧面比例非常协调，较长的轴距也能更好的为三排乘客提供充裕的空间。官方默认的座舱为7座形式，车主可根据自身需求选装6座座舱，相比老款车型来说车辆在造型上的变化不大，低风阻的21英寸轮毂算是少有的新装备。

贯穿式的尾灯组具有较高的辨识度，由于车辆后轴装备了驱动电机，所以具备四驱车型的性能特性，包括一定的脱困能力，唐DM-p搭载的电控四驱系统具备了更迅捷的响应速度与更直接的介入机制，电机系统省去了繁琐的传动流程，这也是电控四驱先天的结构优势，不过我们并不建议开着这样一台混动城市SUV去做深度的越野。

内饰设计风格没有发生改变，不过新增了苍穹灰颜色供大家选择。智能旋转中控屏、31色智能氛围灯、NVH主动声技术等配置一应俱全，作为一款强调运动的车型来说，双辐造型的方向盘让我觉得有些跳戏。大面积的真皮包裹确实让车内具备了不错的豪华氛围，就我个人而言，在座舱的豪华感方面我认为唐要比汉车型做的更加成功。

DiLink 4.0已经装备在很多比亚迪车型上，在这里就不跟大家详细介绍了，这套系统的优势在于足够开放，不仅具备比亚迪车辆的很多配置功能，还支持海量的第三方应用程序，在等人的时候刷刷抖音、追追热剧、打个小游戏都完全没有问题，另外在不断的升级优化之后，车机的流畅度也得到了较大提升。

在生活方面比亚迪唐DM-p为我们提供了多种可能，车内装备了12个扬声器的HiFi级丹拿音响，提供有全车、主驾、副驾、后排、环绕五种声场聚焦方式，每位乘员对听音乐的不同需求都能够得到满足。另外想要在车内K歌也完全不是问题，而值得一提的是，唐DM-p将外放电的功率提升到了6KW，这意味着我们可以同时使用更多的大功率电器，对露营爱好者们相当友好。

6座车型有一个好处，就是第二排乘客会享受到类似MPV车型的舒适度。第二排独立座椅可以进行电动4向调节，4向腰撑调节和头枕侧翼调节，另外像是杯托、USB接口、可翻转扶手和220V电源等配置都没有缺席，第三排座椅的乘坐舒适性也要比七座版更好，而且所有座椅均具有菱纹格缝线和NAPPA真皮包裹。

● 写在最后

如果说唐DM-p是30万级插混SUV的天花板，似乎有人会觉得过于夸张。但当你跟它逐渐熟悉之后，你就会发现这是一台具有强悍外表，内心又足够细腻的大家伙。4.3s的加速时间和亏电油耗6.5L的官方数据已经足够硬核，而像是6KW的对外放电、丹拿音响以及NAPPA真皮座椅都展现出唐DM-p作为一台旗舰车型的全面性。在这个价位，唐DM-p确实难觅针锋相对的竞争对手，如果你想要买一台综合实力出众的新能源SUV，比亚迪唐DM-p将会是一个不错的选择。

本文来自易车号作者第一电动网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

比亚迪汉音响效果如何(比亚迪汉ev音响调音)

直接更换一个套全新的音响设备。

汽车车门是风噪的主要传播通道，而比亚迪F3的原车门板不仅铁皮结构单薄，内部也随处可见空洞的结构，这样的隔音效果自然会对汽车的音乐品质产生很大的影响，因此改装技师使用新空间减震王对汽车门板做了止振和隔音的处理，这就像是给声场喇叭制作了一个箱体，使其不受噪声的干扰。

就拿比亚迪F3来说，原车音效实在拿不出手，车主通过了解知道豪客音响的品质，选择豪客为爱车换装一套全新音响器材。这个系统配置所搭配的都是知名音响器材，前声场是享誉国际的高端品牌音响豪客MC6.2MKII喇叭，最大程度上确保完美流放高音质的音乐。再加上豪客品牌的超低音MS104低频强劲；豪客MS400.4高性价比功放提供强大功率！变装完成后，经过一番调试，恰到好处的音质，还真叫人心动不已。

众所周知，原车音响不好的原因，除了与它音响系统所有的低档次的器材外，也与整个环境也有关的。如果车内噪音太大，就会造成音乐细节缺失，因此，音响升级，隔音要做。四门隔音：拆下车门饰板，用赛蓝止振板里面各贴上一层，把门板上的空隙密封；加重门板厚实，阻隔噪音的传入，优化音响的效果

BYD F3 用原车CD机头，装了前后声场，功放和低音炮之后，现在开车头灯，车内音响就会有微弱的电流声。

一般使用狄拉克音响。狄拉克与比亚迪合作，在设计之初就对新一代比亚迪的整车以及9或12个扬声器组成的音响系统进行了测试和建模。

瑞典乌普萨拉2018年6月27日讯，全球数字音质优化技术领导者Dirac Research宣布与比亚迪达成合作，共同打造比亚迪豪华科技双旗舰SUV——新一代比亚迪HiFi音响系统。比亚迪是中国汽车品牌，成立于1995年，主要生产商务用车和家庭用车以及电池。

从20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池制造商。同年，比亚迪汽车成立。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，立志打造真正物美价廉的国产车。产品设计既吸收了国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美理念。新一代比亚迪用Dirac Live空声场校正技术，优化其音响系统，减少车厢带来的负面声音污染，让用户在车内享受HiFi音质。

比亚迪新一代音响由总设计师沃尔夫冈·依格(Wolfgang Iger)和底盘调校专家汉斯·柯克(Hans Kirk)带领的国际造车梦之队打造。它有先天的优势产品基因。新一代比亚迪除了应用各种领先技术——第三代DM技术、BLP大型豪华造车平台、DiLink智能网联系统、B-safe安全系统外，以价值突破展现了比亚迪新时代造车诚意，关注消费者使用场景，对标国际豪华车标准，全面提升用户体验。车内音质就是其中之一。

百万购车补贴

比亚迪发布Dilink 4.0 5G系统 五大功能 不一般

别生气，莫着急为套音响不值当的。

1、首先，查一下是哪部分的问题。用MP3随声听、手机分别直接接功放，看故障是否减弱或排除。

2、如改善，说明问题出在机头及机头与功放连接部分。先查连接部分：是否使用了质量不好的“高转低”？音频连接（RCA）线屏蔽质量及布线时是否与功放电源线贴近并行？

3、未改善，说明问题出在功放，还是从连接线查起，电源12正极是否直接取自电瓶？电源线够不够粗？护线皮有无破损？地线是否就近搭铁，几个功放地线是否搭铁在一起？搭铁接触有无不良？

4、一般把连接布线做好，就能较大程度的避免噪声，而器材本身设计缺陷造成的问题检修（如功放音频输入口与机壳接触、功放开关电源滤波电容失效、机头音频输出电路电容耦合不良。。。等等）则需要器材替代排除。然后拆机电路检查。

5、排除音响系统问题后，检查原车电路，重点在高压点火系统的点火线、火花塞、分电器、发电机、各用电设备搭铁虚接等等。

6、所谓增加电容就是在功放电源与地之间并联大电容，“锦上添花”的效果是有，故障排除的效果不大。

重磅！比亚迪DiLink系统迎来4.0(5G)版本，汉EV或率先搭载

8月29日下午，比亚迪在成都车展召开DiLink 4.0(5G)暨汉EV 5G丹拿智能音乐座舱上市发布会。会上正式发布了车管家DiLink 4.0系统，汉EV首先尝鲜搭载。

这是一个听起来就很厉害的系统是吗？尤其是比亚迪发布的必然是精品，汉EV作为比亚迪的高端产品先来尝试的，这是不是又是比亚迪的一次颠覆呢。

在发布会上，比亚迪宣布DiLink 4.0(5G)是基于4G/5G双模通讯而来的车机操作系统，这种MIMO 4X4天线方案为其带来了更稳定的信道容量，以及更快的上网速度。所以TA的车载下载速率可以达到1Gbps，上传速率达到100Mbps，据说都不会卡顿，你可以云在线玩好多好多的 游戏 呢。其他需要联网实现的功能导航、音乐等等，也都能极速响应，再也不用操心车上和家里不一样了。

不仅是下载速度和上传速度不再卡顿，而且对于版本的清晰度也有了一定的提升。UI界面进行了全新的优化升级， 科技 感更加强烈了，APP和功能icon更加简洁清晰，大小适中的字体设置，浅灰色配白色的高级感背景，这种显示程度，目前也只有比亚迪能够给你。

除了更高速、流畅的运行之外，DiLink 4.0(5G)还通过语音交互“超能力”的升级，打造了更加智能化、个性化、感性化的车内生态空间。别以为Ta是普通的语音识别系统，也不是和别家一样的简单，DiLink 4.0(5G)的语音系统水平，静态下100%声源定位准确、95%唤醒成功率、611毫秒唤醒响应时间，这就是行业的顶配。

还有双频定位导航技术，你再也不用担心遇到信号盲区出错，DiLink4.0(5G）即便在复杂的路况下（复杂高架、密集街道）或者弱信号地区（大峡谷等），都能进行精准定位，全方位保障了用户的出行安全。

喜欢唱歌吗？需要去吗？如果你是比亚迪的车主，不需要，为什么？还不是因为DiLink4.0(5G)携手世界顶级音响品牌—丹拿，打造了HiFi级定制音响，在车里有4种音色模式和5种声场聚焦，随时随地开启私人K歌房，想唱就唱，K歌之王是你。

一场车展一场惊喜，每届车展比亚迪DiLink都不会让人失望。这次来到“天府之国”成都，比亚迪DiLink又来放出了重磅——DiLink4.0(5G)。话说它都有哪些能耐？咱们往下看。

蓝光，最高画质不延迟！车载5G来了

比亚迪DiLink4.0(5G)系统一个巨大的变化就是：车载5G最高下载速率可达1Gbps，全程开最高画质追剧，也不会卡顿、延迟、转圈圈。就两个字：流畅！

这一配置将首先搭载到比亚迪汉EV上，而汉EV也将成为业内首批搭载5G技术的量产车型。

晚上开车再也不刺眼了！全新UI深浅模式来了

比亚迪DiLink4.0(5G)系统使用全新UI，更是增加深浅模式，为用户提供全天候的场景体验。在AUTO模式下，可根据车辆定位识别车辆所在地，并根据所在地的日出日落时间，自适应切换系统的深色模式和浅色模式，不仅解决白天反光看不清、晚上又太刺眼的痛点问题，更是为驾驶提供了一份浪漫。

大师级声场调校！丹拿音响来了

比亚迪DiLink4.0(5G)系统牵手世界顶级音响品牌——丹拿，功放最大输出功率可达775W，更有HiFi级定制丹拿音响，搭配汉EV车型搭载的12扬音响系统，最大限度还原真实声音。殿堂级调音大师Bjarke Pihl Bovbjerg亲自操刀，为用户带来4种音色模式，5种声场聚焦，还有量身定制的环绕声模式，无论车上的哪个位置，都能获得高品质听觉体验。

无时无刻都是K歌之王！全场景K歌模式来了

地库等人，高速堵车无聊，接入K歌模式，无论在哪都能想唱就唱。全新全场景K歌功能，音量相较原来增大4-6分贝、人声更清晰、更浑厚；搭配HiFi级定制丹拿音响，带来沉浸式K歌体验；连麦即可开唱，无需开启K歌软件。随时随地，只要你手拿麦克风你就是最强麦霸！

日常对话级语音识别速率！智能语音来了

语音识别系统并不稀奇，但能达到日常聊天对话水平的语音系统，算得上稀罕。比亚迪DiLink4.0(5G)系统在静态下可以达到100%声源定位准确、95%唤醒成功率、611毫秒唤醒响应时间，妥妥的行业领先水准，将车机交互体验提升了一大截。更有童声识别功能，所有乘客需求都可精准识别。

高架桥下导航也不会乱指路！GPS双频定位来了

车载导航天天用，但一到高架桥或者弱信号信号地区导航就出错，在人生地不熟的地方频频为您重新规划路线，实在捉急。SO，DiLink4.0(5G)使用GPS双频定位技术，提高了复杂高架、密集街道、城市峡谷等弱信号地区的定位精度，保障了用户的出行安全。

本次车展，比亚迪DiLink4.0(5G)一经亮相便赚足了大众的眼光。DiLink4.0(5G)更智能、更高效、更人性的无线畅享智能座舱也标志着比亚迪在车内生态方面的进步，也展示出比亚迪面向未来出行打造更懂用户，领先行业的实力与信心。