汽车厂商车行,车的厂商

1.开二手车行需要什么

2.买车是4S店便宜还是汽贸店更便宜？

3.2021年汽车销售排行榜(2021全国汽车销量排行榜)

4.汽车指导价和实际价有啥区别

5.F1各个车队代表哪些汽车品牌?

6.为什么当前货车超载现象时有发生？

1、专业性能。4S店是有厂家指定的集汽车销售、维修、配件和信息反馈服务为一体的销售店。综合店就是有汽车销售许可证的经销商家，其专业性不同。

2、级别不同。4S属于一级经销商，直接归厂家管理。综合店不是厂家指定的销售店，属于二级经销商

3、权利不同。综合店只负责销售，售后还是有4s店来做。4S有权从厂家进车，但是综合店无权从厂家直接进车，所以要想买某种品牌的轿车必须从4s店拿货。

扩展资料：

国家政策

2014年8月20日起，工商总局不再接收汽车供应商报送的备案材料。对已接收材料中符合备案条件的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商名单，将在2014年9月份最后一批备案名单中公布。自2014年10月1日起，工商总局将停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。

根据工商总局的部署，停止实施备案工作后，从事汽车品牌销售的汽车经销商（含总经销商），按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。

根据工商总局公布的备案名单文件，已将营业执照经营范围登记为“××品牌汽车销售”的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商，可以申请变更登记为“汽车销售”。

对此，斯巴鲁中国副总经理李金勇在微博发文称，新政策实施后，工商总局将不再拥有品牌销售中的相关审批权，实际上变相取消了执行十年之久的《汽车品牌销售管理办法》，将不利于厂家的市场管理，对经销商则有利有弊。

据悉，2005年4月1日实施的《汽车品牌销售管理办法》奠定了我国汽车销售的基本模式，即一家汽车4S店只能卖同一品牌的汽车。由于汽车厂商和经销商的地位严重不对等，因厂商关系紧张而产生的问题时常出现。

李金勇称，过去的4S店模式发展到了鼎盛时期，新政策对汽车未来销售模式多元化发展提供了支持，比如，一家4S店以后就可以卖多个品牌的汽车了，“汽车超市”、“汽车卖场+综合维修厂”等新销售模式将成为新兴发展方向，厂家和经销商的话语权也将因此改变。

参考链接：百度百科--4s店

开二手车行需要什么

随着目前经济的飞速发展，买车这件事并没有原来那么遥不可及，但对于一个普通家庭来说，买车依然是一件大事，这事虽然看似简单，但其中的隐情还是蛮多的，如果是二手车的话谁就更深了，少则几万块，多则几十万上百万，自己辛辛苦苦赚钱，好不容易能买一辆自己喜欢的车，谁都不想在品质上出现问题。对比二手车行，4S店的可靠度会更高，至少是品牌授权开店，上面有厂家管制，平时是不敢胡来的，不过偶尔还是会出点小插曲去坑用户，那么问题来了，我们在日常购车中如何辨别库存车和事故车呢，以下是我为大家总结出来了一些关于提车的干货知识和辨别方法，以及当这种情况已经发生之后的申诉与维权手段。

其实看完之后你就会发现其实很简单的.....

一、库存车：?

1、库存车是什么？

所谓库存车，是指车辆生产后超过一定时间范围未售出，一般新车的库龄是以月来统计的，举个例子，一家普通4S店的大部分车辆都是在3个月之内产出的新车，严格意义上来讲，生产超过3-6个月就被称为库存车。但根据常识来看，一般国产车出现3-6个月的存放也是属于正常情况的，但如果超过6个月或1年以上就要慎重了。反观进口车，因为大部分车型都是从海外引入的，加上报关等一系列程序需要花费时间，所以超过一年库龄才算库存车。

光看这几点可能会觉得也没什么影响，那你就太天真了，用户之所以对库存车如此反感，其实是有很多因素的，比如车辆在阴冷潮湿的车库长时间停放会对电子元件进行受潮和寿命损害，并且车内的胶条和油液以及外观漆面等也会变质，这就相当于你花新车的钱去买了一辆旧车，这种情况我相信没有人可以接受的。

2、如何分辨库存车

（1）检查汽车“”——车辆铭牌

其实判断库存车最简单的方法就是检查汽车的车辆铭牌，这张铭牌相当于汽车的“”，铭牌的位置一般会在发动机舱、右侧车门B柱或者油箱盖里等比较好找的地方，上面会标明这台车的识别代码、产地、车辆型号等主要信息，其中生产日期也在这个铭牌上，所以只要找到这个地方，这台车是否为库存车一目了然，如果出现了距离生产日期过长的情况的话就要慎重考虑或者换车吧。其次也不必担心4S店会恶意更换铭牌，因为每辆车出厂?时候，都会配有随车码和车架号，出厂之后会直接录入系统，所以铭有唯一性。

（2）检查车辆的“皮肤”——车身漆面

大部分库存车都会停放在露天的停车场或者阴冷潮湿的车库，车身漆面也会经历较多的摧残，时间长了车身就会出现一些小的斑点和细小的划痕，就好比人的皮肤长时间不养护会变得粗糙是一个道理，这样的车漆不是简单的洗车就可以处理得，后期需要反复清洗，严重者还要进行抛光才能消失。其实车漆检查起来也很容易，可以把车开到阳光充足的地方顺光逆光检查一下，如果漆面出现问题很容易就可以检查出来。

（3）查看新车里程表

大部分新车的公里数都不会超过50KM，因为车辆在交付到车主手里之前要经历工作人员的测试，包括运输过程中的装车和卸车等操作，在准确度上对于在4S店购车的话不必担心太多，如果实在不放心的话可以用手摸一下排气管内部是否有黑色的脏东西，还可以通过机油尺查看机油质量这类的小妙招，如果都没有问题的话基本就证明新车的公里数没有问题。

（4）检查汽车玻璃生产日期

正常情况下玻璃的生产日期是不能晚于车子本身的生产日期的，汽车每一款车玻璃上都有一套由数字和黑点组成的日期代码，数字代表年份，黑点代表月份，以方面上的玻璃为例，这是一组最常见的玻璃日期的显示方式，如果黑点在年份数字的前面证明是上半年生产，在后面则为下半年生产，黑点在前面的话就用7减去黑点数量，黑点在后面就用13减去黑点数量，由此可以得出上的玻璃为2001年11月生产。

再次之外少数车型还会有不同的日期计算方式，上面是一辆马自达的车玻璃，前方的数字代表年份，后面的小黑点代表季度，大圆点代表第几月份，由此可以计算出这块玻璃的生产日期为09年第一季度第三月份，也就是2009年3月。

（5）检查汽车轮胎生产日期

轮胎也是接到新车必须要检查的地方，新车轮胎的生产日期需要与车辆的生产日期是对应，检查的方法也很简单，找到轮胎侧面最后的四位数字，后两位数字表示年份，前两位代表轮胎的生产周期，以上面轮胎红框中的数字为例，可以看到这是一条17年第17周生产的轮胎。

3、买库存车需要做哪些准备？

在大部分情况下4S店会直接告诉你这是一台库存车，基本上车商会对库存车进行大幅度降价销售，只是在购车过车中需要将一些易损件进行检查比如机油、电瓶、差速器油、车身胶条、刹车油、变速箱油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯等部位进行更换，长时间停在室外的车辆还要检查一下轮胎状况和车漆。

那么库存车真的有那么不堪吗？4S店也并不是对库存车直接放置不管，工作人员会定期检查车况从而保证每台车的健康度，其实汽车并没有我们想象的那么脆弱，放置几个月就一定会有损伤，如果通过检查发现车况完好的情况下，只要价格合适还是可以购买的。

二、事故车

可能很多人会问，我为什么要把库存车和事故车分开写，相信不管是在买新车还是二手车的时候，我们最忌讳的就是事故车了吧，上面提到的库存车只要是车辆处于健康状况的情况下大部分人还是可以接受的，但事故车就不一样了，尤其是在4S店买到事故车这样的事情更是让人崩溃，下面是几个辨别事故车的方法，各位在购车验车的时候可以配合上面鉴别库存车的方法一起使用。

（1）检查车身外观油漆与胶条是否爆漆

辨别事故车最简单的方法就是检查车身的漆面是否平整，油漆的颜色和光泽均匀程度等，新车的车身是经过严格的制造标准而生产的，所以车身的漆面会有很强的一体感，所以如果新车的漆面经历过整备的话还是很容易就可以看出来的。其次就是检查一下车身的胶条内部是否有过暴漆，因为在喷漆过程中很难避免车身胶条与油漆的接触，所以通过车身胶条也是检查车漆的一个重要部分。

（2）查看车身缝隙以及车门等

现在的主流品牌造车工艺已经达到了比较高的水准，所以新车一般间隙都会比较均匀，那么判断事故的话，就可以看一些整个车身的间隙，特别是左右对比看看，是不是差别很大，如果说差很多，基本上可以判定该车出过事故做过维修。其次是检查引擎盖、四个车门以及行李箱盖等，通过开关门所需的力度，也可以大概能够判别，其中有的车门关起来很沉重的话，说明这个车门有做过维修。

（3）发动机舱细节以及车身焊接处

因为事故车经历碰撞之后想得到完美的修复基本上是不可能的，所以发动机舱是至关重要的检查点，打开发动机罩之后可以检查螺丝等是否有拆卸的痕迹，其次还有车身细节有没有二次处理焊接处的痕迹，这里不单指发动机而是全车的细节都要检查。查看前梁和转向连接处是否有断裂、焊接痕迹，如果有，必定是出过重大事故的车辆，小事故前后梁是不会受损的。后梁检查方法，打开后备箱，在存放备胎的位置，看否是有断裂和焊接的痕迹、明显的移位等，如果有基本可以肯定是事故车。

最后如果你提车的时候是在不放心的话可以找一个有经验的师傅一起陪同去。

三、买到库存车/事故车的申诉与维权手段

未知情况买到库存车/事故车：

1、与经销商进行协商

在你发现买到库存汽车之后，首要任务是仔细检查容易损耗的零部件。如果有问题，可以根据销售给你的维修手册中的易损项目，检查易损的零件是否符合更换要求，然后到4S店进行更换。

如果当你发现你买的是一台事故车，那我觉得就可以省略上面的所有步骤直接与厂家协商换车。

一些难缠的4S店可能会以各种理由拒绝车主的要求。在协商过程中注意不要错过汽车维权的最佳时机，不要被4S店延误投诉时间。

2、向厂商报告情况并提出投诉

与4S店沟通失败后，车主可以选择拨打汽车厂商投诉热线，直接将问题反馈给厂商。但在大多数情况下，厂家会和车主打一场迂回仗，把“球”踢回4S店。如果车主在厂家和4S店之间盘旋太久，4S店的态度没有改变，说明基本上没有回旋的余地了。

3、联系消费者协会向有关行政部门申诉

消费者协会按地区划分。像中国消费者协会这样的全国性协会可能不会及时给出反馈，所以最好找当地的消费者协会投诉。毕竟，当地的消费者协会有很大的优势。必要时，还可以进行实地考察，或者组织面对面的协调，效率会大大提高。然而，消费者协会只是调解问题，没有执法权，因此并非所有投诉都能得到解决。

四。提交仲裁机构仲裁

仲裁以双方签订的仲裁协议为基础。消费者向约定的仲裁委员会提出仲裁申请。诉讼是指消费者直接向有管辖权的法院上诉车辆的制造商、销售商或服务提供者。首先，该车主要起草维权起诉书，然后收集维权证据，最后向法院提起诉讼。法院立案后，将安排案件的审理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车是4S店便宜还是汽贸店更便宜？

开二手车行需要办理门店营业资格证，其次要有门店，二手车靠谱货源等。二手车市场是汽车商品二次销售的场所，具有中介服务和商品经营的性质，我国的二手车市场具有二手车评估，收购，销售过户等服务，和其他商业市场一样，二手车市场严格按照国家规定，坚决杜绝盗抢车，走私车上市销售，目前我国的二手车市场没有国外的二手车市场系统健全，但是我国的二手车市场也在不断的成长中，由于各大汽车厂商不断推出新的车型，为了抢占汽车市场的份额，大大增加了汽车车主更换车辆的频率，导致更多的汽车进入二手车市场销售。

百万购车补贴

2021年汽车销售排行榜(2021全国汽车销量排行榜)

去4S店购车还是汽贸店？这个问题对于很多初次购车者来说，是个两难选择。汽贸公司汽车售价低于4S店，但不少消费者担心汽车今后的售后保障掉链子，所以宁可多花些银子去4S店购买个放心。其实，汽贸公司的售后也有法可依，因此一样有保障。

4S店为了增加销量，在自己所属区域内设立的二级代理，二级代理不止代理一个品牌，而是很多的品牌，所以也称汽贸店或汽车综合店。

1、汽贸店因为不需要单独为某个品牌建展厅，不需要太大的广告投入以及其他费用，使得单车费用较4S减少很多，而且汽贸店卖车一般都是走量，也就是为什么车价会比4S店便宜的原因。

2、4S店的进货渠道只有厂家，偶尔在附近地区的同行处调车，相对来说进货渠道比较狭窄。而汽贸公司胜在渠道多，拿货政策上比4S店更灵活，不仅可在全国范围拿货，并且不受厂家限制。

在车源上没有厂家的支持，除了资金、人脉，汽贸公司老板靠的就是信息。他需要掌握各大4S店的情况，比如哪家车行资金紧张，哪家没完成月任务，哪家的厂家又压库存了，哪家有新试驾车名额，哪家手里有一批库存车，哪家急需亏本卖车等。所以大部分时候，汽贸店往往能拿到比4S店更优惠的价格。

汽贸公司的车都是从4S店送过来的，所有质量是有绝对保障的。当然你如果不放心，也可以在汽贸店买车后，跟汽贸店的人一起去4S店提车。

新的汽车三包法规定，无论消费者在4S店还是汽贸店购车，商家都必须承担所出售的汽车质量问题的责任。

在4S店购买的汽车若出现问题，4S店会直接处理。若汽车在汽贸公司购买，汽贸店会找4S店处理。这是汽贸店和商家的义务，不得推诿。若4S店拒绝处理汽贸店的车辆，消费者和汽贸店可以找厂家或消费委投诉，这同样是车主的权利。

汽车售后不分地域，不分商家，厂家必须对此做出三包的承诺，这是法律所规定的。4S店销售商常拿汽贸店购车没售后保障作为借口，这也是消费者对汽贸店的低价汽车望而却步的主要原因。

小编提醒：不是说你在哪里买了就一定要去哪里保养或者修车的，汽贸店的所有销售车辆，都是全国联保的，我想任何一家4S店都不会拒绝你为他们增加的售后产值。

汽车指导价和实际价有啥区别

2021年11月全国汽车厂商销量排行榜：1.

第一名吉利汽车，销量135870辆，环比增长12.44%。2.

第二名上汽通用五菱，销量1336辆，环比下降-14.94%。3.

第三名上汽通用，销量132137辆，环比增长0.09％。4.

第四名上汽大众，销量127201辆，环比增长14.55%。5.

第五名长城汽车，销量101700辆，环比增长10.99%。

2021汽车品牌销量排行榜前十名如下：

第一名：吉利汽车，2021年总销量1320217辆，同比2021年下滑3.0%。

第二名：长安汽车，2021年总销量5570辆，同比2021年增长21.4%。

第三名：长城汽车，2021年总销量886596辆，同比2021年下滑2.7%。

第四名：上汽通用五菱，2021年总销量835216辆，同比2021年下滑14.7%。

第五名：上汽乘用车，2021年总销量686420辆，同比2021年下滑1.3%。

第六名：奇瑞汽车，2021年总销量632692辆，同比2021年上涨4.5%。

第七名：比亚迪，2021年总销量420512辆，同比2018年下滑20%。

第八名：广汽传祺，2021年总销量293213辆，同比2021年下滑14.4%。

第九名：一汽红旗，2021年总销量196684辆，同比2021年上涨98%。

第十名：东风小康，2021年总销量111131辆，同比2021年下滑38.9%

汽车月销量排行榜前3名分别是，1上汽大众的朗逸，最近月销量46880辆，今年累积销量355450辆，官方指导价为9.99-15.99万，2上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量45576辆，今年累积销量333980辆，官方指导价为2.88-4.86万，3东风日产的轩逸，最近月销量45399辆，今年累积销量453422辆，官方指导价为9.98-17.49万。

10名以内的其它车系分别为，上汽通用五菱的五菱宏光S，长城汽车的哈弗H6，一汽丰田的卡罗拉，比亚迪的秦PLUS，东风本田的思域，特斯拉中国的ModelY，特斯拉中国的Mode

汽车销量排行榜里面，2021年的第一道全部的车型，那么，有哪些车型呢？比如说销量排行榜前十的有丰田的车型，有本田的车型，有德国的奔驰的车型，有奥迪，凯迪拉克，有雷克萨斯等等，这样的一个车型都是排行榜前十的第一个车行这就是我的答案

F1各个车队代表哪些汽车品牌?

看车型吧，一般情况都会降价，跟指导价有个价差，具体价格真不好说，因为他们会根据车型来定，再有就是上市时间，你让刚上市的车上去就降价肯定没那个可能，怎么也要过个一两个月会有优惠，具体看车行态度，多跑跑车行，多询价，总体来说羊毛出在羊身上，车行肯定不会亏钱卖车，除非年底为了冲量，一般可能亏几百块卖车！多了绝对不会

区别如下：

1、汽车的指导价由汽车厂商给出，也就是官方价格。汽车的市场价也就是实际交易价格，一般由4S店和顾客达成。

2、4S店为了自己的销售，可以推出自己的优惠措施。有时候顾客也可以进行议价，比如要个优惠，有时候车子比较畅销，顾客还需要加价提车，然后双方达成一个价格。

3、但一般这个价格和指导价不会相差太远，否则官方又要干涉4S店影响自己的销售策略了。

汽车指导价：

1、汽车指导价是随着汽车专卖店发展起来的。早在两年之前，那时的汽车厂家指导价基本就是市场零售价，车市的火爆，让厂家很容易就能控制经销商的价格。

2、但是，随着车市冷清，一些产量大的汽车企业开始失去了对经销商价格的控制，艰巨的销售任务让这些大企业对经销商的优惠行为睁一只眼，闭一只眼，以致闹出新的厂家指导价仍然比原来市场实际售价高的笑话。

3、几乎所有的企业都在低迷的市场面前低下了头，汽车指导价格变得名存实亡。

定的价钱肯定不一样啊 ，每个地方的物价和经济情况都不一样的，厂方指导价是厂方建议的价格（那只是他认为最合适的价钱），但是全国各地的物价油价都不一样的，还有货运来的运费什么的，经销商肯定会算在里面的..

为什么当前货车超载现象时有发生？

1.法拉利 法拉利

2.雷诺 雷诺

3.麦克拉伦 奔驰

4.本田 本田

5.红牛 法拉利

6.红牛二队 考斯沃斯

7.丰田 丰田

8.威廉姆斯 考斯沃斯

9.米德兰 丰田

10.超级亚九里 本田

11.宝马 宝马

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业

法拉利 壳牌 燃料和润滑油 沃达丰 通讯

普利斯通 轮胎 AMD 电脑硬件

玛涅蒂-玛瑞利 汽车零配件 Facom 机械工具

Brembo 汽车配件 NGK 工业材料

菲亚特 汽车制造 马勒 机械设备

MOMO 汽车配件 SKF 轴承

TRW 汽车配件 Fila 体育用品

SACHS 汽车配件 欧洲车行 汽车租赁

BBS 汽车配件 Technogym 健身器械

依维柯 汽车制造 Cevolani 机械设备

acer 电脑

Poggipolini 钛金材料

Cima Labs 制药

Fluent 工业软件

阿古斯塔 直升机制造

VECA 电子通讯

PTC 软件

Alenia 航天技术

奥林巴斯 照相器材

主赞助商 美国菲利普-莫里斯公司(万宝路)烟草

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业

麦克拉伦 美孚 燃料和润滑油 SAP 软件

西门子 电子通讯 Warsteiner 啤酒

米其林 轮胎 Hugo Boss 服装

英国航空电子 航空技术 旭格 铝合金材料

CA 操作软件 先进材料 复合材料

SUN 计算机系统 佳能 电子产品

汉高乐泰 工程胶黏 阿奇夏米尔 工业机械

GS-BATTERY 蓄电池

MAZAK 工业机械

West 烟草

泰吉利 照明电器

ENKEI 轮圈制造

SONAX 汽车保养品

健伍公司 音响设备

T-Mobile 通讯服务

主赞助商(股东) 戴姆勒-克莱斯勒(奔驰)汽车制造

瑞士T Heuer钟表公司钟表

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业

威廉姆斯 嘉实多 润滑油 安联保险 保险

米其林 轮胎 七喜 饮料

巴西国家石油 燃料 埃森哲 咨询

路透社 新闻媒体

葛兰素史克 制药

西联汇款 金融

ORIS 钟表

耐克 运动服装

MAN 卡车制造

OZ Racing 汽车轮圈

PPG 工业制品

Bogner 运动服装

CIBER 网络整合

主合作伙伴 德国宝马公司汽车制造

主赞助商 美国惠普公司电子科技

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业

雷诺 ELF 燃料和润滑油 韩进海运 航运

米其林 轮胎 Alpinestars 赛车服

3D Systems 工业模具 洽密 机电产品

玛涅蒂-玛瑞利 汽车零配件 Elysium 软件

达索飞机 CAD设计软件 Clearswift 软件

施罗特 赛车设备 FLUENT CFD软件

朗塞尔 皮具

力克 纺织机械

NA 网络设备

STAR-CD 工业软件

Stonesoft 网络技术

泰科 电子通讯

Veritas 软件

主赞助商 日本烟草公司(柔和七星)烟草

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业

英美 本田 汽车制造 EDS 电子商务

石桥 轮胎 Intercon 网络通讯

Reynard公司 赛车车身制造 Acorn 电脑产品

Barco 投影机

KONI 减震器

CRP 特种材料

Technogym 健身器材

OZ Racing 汽车轮圈

DEVILBISS 工业设备

SANDVIK 工业设备

主赞助商(股东) 英美烟草公司烟草

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业

乔丹 Liqui Moly 燃料和润滑油 Damovo 通讯

Imation 电子数据产品 兄弟 工业机械

Sparco 赛车装备 彪马 体育服装

Re/Max 房地产

Vielife 商业咨询

Powermarque 运输服务

Grundig 电器产品

LP 香槟酒

Celerant 商业咨询

Touchpaper 网络设备

毕马威 会计业务

Attenda 电子商务

Tridion 软件

CCTV(央视) 媒体

上海赛车场 赛道

主赞助商 英国Benson & Hedges公司烟草

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业

索伯 石桥 轮胎 21i.net 网站

戴姆勒(瑞士) 汽车制造 Adelholzener 饮料

Italdesign 汽车设计 Giroflex 办公家具

玛涅蒂-玛瑞利 汽车零配件 AS 电梯

SACHS 赛车部件 ASTARTE 多媒体产品

BALZERS 光学材料

思科(瑞士) 网络服务

Elektro 电子产品

Emil Frey 汽车服务

爱立信 移动电话

FLUENT 软件

HERMANN 工业设备

凯撒空压机 工业机械

Klauke 工业机械

微软(瑞士) 软件

MNS 软件

MTS 工业设备

OZALID 办公设备

PANINFO 商业服务

PILATUS 飞机制造

Plenexis 通讯服务

彪马 体育服装

Silicon 电子技术

瑞士移动 移动通讯

TEMENOS 软件

TLT-TURBO 工业设备

WALTER MEIER 工业设备

主赞助商 马来西亚国家石油公司燃料和润滑油

CREDIT SUISSE银行金融

奥地利红牛公司饮料

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业

丰田 达索 汽车设计 AOL 网络技术

EMC 信息技术 AVEX 唱片制作

EOS 工业零件 Ebbon-Dacs 软件

美孚 燃料和润滑油 KDDI 电话通讯

KTC 工具制造 Trelex 商业零售

玛涅蒂-玛瑞利 汽车零配件 BBS 汽车配件

MAN 商用车辆 DEA 工业设备

Meteo 气象服务 未来运动 健身俱乐部

米其林 轮胎 Pocklingtons 赛车运输

西卡 化学材料

彪马 体育服装

Sparco 赛车服

St. Georges 饮料

Technogym 健身器材

主赞助商 日本松下集团家用电器

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业

美洲虎 嘉实多 润滑油 AT&T 通讯

米其林 轮胎 EDS 电子商务

Lear 汽车零件 DuPont 化工产品

贝克 啤酒

惠普 电子科技

美洲虎鞋 运动鞋

彪马 体育服装

先锋 音像设备

Mumm 香槟酒

劳力士 钟表

Volvo 汽车制造

主赞助商 汇丰银行金融

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业

米纳尔迪 玛涅蒂-玛瑞利 汽车零配件 Gazprom 天然气

Brevi 电脑设备 Trust 电脑配件

3D Systems 工业模具 Halfords 零售业

Cimatron 工业软件 Muermans 房地产

Beta 工具制造 Allegrini 化学制品

SBS 通讯产品

Carrera 服装

彪马 体育服装

Netscalibur 网络服务

LEASEPLAN 金融

Poderi 葡萄酒

Ursini 食品

Rekico公司 食品

主赞助商 欧洲航空公司商业航空

货车超载管理不仅是一个交通管理问题，也是一个复杂的社会问题。为什么当前货车超载现象时有发生？我认为可能有以下方面原因：

首先，利益驱动。现在有些人追求利益第一，从交通运输行业的人也不例外。在利益的驱使下，很多司机眼中，只有经济至上，缺乏社会责任感。只要他们能赚钱，越多越好。

其次，行业内恶性竞争。受市场竞争的影响，车行相互降价，造成经营秩序混乱，形成恶性市场竞争。交通运输市场不能按照市场规律运行。油价等运输费用上涨时，运费也随之上涨;否则,它会减少。在现实中，每个人都在争夺货源，互相压低运费，但运输成本并没有降低。为了保持利润，增加自行车容量的唯一方法就是制造过载，并且越超载越好。

再次，制造商在生产汽车时，应该根据产品质量要求来确定车辆的承载能力。然而，许多汽车厂商和改装厂商为了追求利益，生产“大吨小标”的车型来吸引买家。“大吨位小标准”车辆表面标示的认可承载能力非常低，但事实上，汽车可能不是超载，但它形成了一种“合法的”超载。这种现象在道路检查中经常遇到。司机们有很多不满，但作为交警，他们只能根据车辆上标示的授权承载能力来执行法律。

最后， 治理不足，执法不严。目前，执法法规中很多地方都有粗放的管理，导致对被查处的超载车辆实行“处罚管理”。由于处罚为先，没有耐心对超载驾驶员进行教育，导致其交通安全意识得不到提高，超载现象反弹率高，执法效果差。货运车辆对接问题突出，货运公司监管职责未尽到。