新疆汽车制造业有哪些,新疆汽车制造业

1."支柱产业”必须占GDP的8%的产业是哪个经济学家提出的

2.全国31个省市区优势及重点产业布局最全盘点

3.新疆农业大学有哪些专业及什么专业好

4.盘点各省区装备制造业最强的非省会城市

5.汽车人有序放开“代工生产”，但受益者并非“新势力”

最近工作繁忙，我早已在2/3号复工，因为外盘是不休息的，然后咱们国内无论是证券还是期货都是2/3号正式开盘。

所以最近这段时间，无论是投资方面，还是我热爱的汽车行业方面，我依旧保持着120%的关注度，我现在是作为一个汽车制造行业的旁观者和战略投资者，还略带有一点媒体人的属性，去看由于这次的疫情，汽车制造业会受到一个什么程度的影响。

我可以先把结论告诉你，因为我后面要把我自己投资战略团队的研究结果，分享给大家。

结论是，汽车行业正在遭受着前所未有的打击，并且这次的疫情影响，会把汽车行业（无论是制造端还是后市场端）的脚步拖累到今年9月份左右，乐观估计9月才能好过一点，汽车好卖一点，但并不能说完全恢复。因为疫情不仅仅将国内生产链重创了一遍，在全世界都已经流行开，甚至可以说我们即将EOP，而国外即将SOP的状态。

所有有关于汽车市场的商品原材料：热卷、冷卷、橡胶、塑料、玻璃等等，都会遭到全所未有的价格打压。

所有有关于汽车类的股票，无论内盘还是外盘，都不建议看多，在今年9月前保持看空逻辑。

其实有很多人都反驳我说，汽车行业会马上有报复性的反弹，我说会有，但不是马上，最早在9月份可能会迎来汽车消费的反弹，还是谨慎乐观的预测。

你们要知道从宏观经济角度，这个市场并不是只有单单你汽车这一个商品，国民的总生产力，总消费力，在这失去的两个月里是不能弥补的，在这失去的两个月，产业链经历了一次大逃杀，伤的到处都是缺口，一些资金链断裂的公司就直接倒闭，根本连报复性反弹的时间都撑不到，宏观经济就像一列火车，时间节点的连续性导致了你坐过了站是补不了票的，要补也可以，你需要花更大的代价（几倍甚至十几倍）去挽救。就像央行最近的一波大放水，终于把低开8%的股市给救了回来，那然后呢？剩下我不多说了，因为散户（韭菜）都跟我说中国经济恢复了，牛市已经到了，呵呵。

好了，下面说下机会，目的就是让看明白的朋友们，在接下来的时间里，在这段经济修复期里把握住汽车行业真正的核心要点，可以做投资参考。

下面我把我的公司宏观策略团队的新能源研报，其中几处（当然不能全部贴出来）贴出来。文风可能不是我的文风，都是我员工的调研结果：

新能源电池原材料的前景和机会——镍

一、中国对世界电动汽车未来起着重大作用，在特斯拉首先国产化的带领下，几乎所有这些欧美电动汽车公司生产汽车时都必须通过中国，中国有一条完整的新能源汽车产业链，这是全世界任何一个国家都所不具备的。

正如2018年的油价报告所述，“中国通过几乎垄断的电动汽车电池生产，从而间接控制了电动汽车市场”。两年前，《石油价格》杂志(Oilprice)曾写道:“欧洲汽车生产可能很快将大量转移到中国，欧洲市场应该开始为此感到不安了。”“这将对该地区产生重大影响。长期以来，大众(Volkswagen)、宝马(BMW)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和雷诺(Renault)等公司一直是该地区的经济支柱。”

当时，全球锂离子电池供应的三分之二源自中国。锂离子电池是标准电动汽车最常用的电池。“此外，这些电池极具价值，占汽车价值的40%，着实令人震惊。就目前情况来看，欧洲在锂离子电池生产方面远远无法与中国匹敌。事实上，目前整个非洲大陆估计只占有1%的市场份额。”“对欧洲汽车公司而言，将电动汽车的生产转移到中国是一件很容易的事。”

即是说，在本周报道表示,为了让Elon?Musk兑现他的承诺使电动汽车提供负担得起的和可以实现的大众市场和普通消费者,将需要中国参与其中，这应该不足为奇。问题再次归结到电池上。然而，这次的问题不是锂，而是钴。

据路透社报道，“电动汽车制造商通常在乘用车上使用镍钴铝电池(NCA)或镍锰钴电池(NMC)，因为它们的能量密度更高，这对决定电动汽车一次充电能行驶多远至关重要。”然而，钴是电动汽车电池如此昂贵的主要原因之一，占汽车价值的40%。

特斯拉已经将它们的大部分生产转移到了中国，正是在该公司的一家中国工厂，它们正在逐步摆脱对钴的依赖。路透社(Reuters)本周报道称，“特斯拉在其中国工厂生产的汽车中使用不含钴的CATL电池的谈判已进入后期阶段。钴是电动汽车电池中最昂贵的金属之一。”相反，该厂将用磷酸铁锂(LFP)电池，这将“比现有电池便宜‘两位数’”。

特斯拉股价

未来的机会，并不在昂贵的钴，而在镍，所有的汽车电池原材料都离不开镍，甚至未来绝大多数电池制造商在制造电池时会提高镍的用量，降低钴的用量。

二、镍同铂、钯一样，钝化时能吸大量的氢，粒度越小，吸收量越大！镍的重要盐类为硫酸镍和氯化镍。与铁、钴相似，在常温下对水和空气都较稳定，能抗碱性腐蚀，故实验室中可以用镍坩埚熔融碱性物质。镍可溶于稀酸中，和铁不同是，钴和镍与浓硝酸激烈反应，与稀硝酸反应较慢。

国内知名企业：中金岭南、太钢不锈、中国镍、贵研铂业、格林美、科力远、金川集团、新疆有色金属工业(集团)阜康冶炼厂、新疆新鑫、江锂科技、罕王集团等。

国外知名企业：俄罗斯的诺里尔斯克镍业公司(MMCNorilskNickel)、巴西的淡水河谷公司(ValeSA)、英国的斯特拉塔公司(XstrataPlc)、英美公司(AngloAmericanPlc)、澳大利亚的必和必拓集团(BHPBillitonLtd)、澳大利亚米纳拉公司(MinaraResourcesLtd.)、日本的住友金属矿山(SumitomoMetalMiningCo.)、法国的埃赫曼集团(ErametSA)、加拿大的谢里特国际公司(SherrittInternationalCorp)

三、镍具有很好的可塑性、耐腐蚀性以及磁性等性能！因此主要被用于钢铁、镍基合金、电镀及电池等领域，广泛用于飞机、雷达等各种军工制造业，民用机械制造业和电镀工业等。

具体的用途包括：

1、由于镍具有较好的耐腐蚀，耐高温，防锈等性能！因此被广泛应用到不锈钢和合金钢等钢铁领域。在不锈钢应用中镍的消耗量最大，含镍的不锈钢既能抵抗大气、蒸汽和水的腐蚀，又能耐酸、碱、盐的腐蚀。

2、镍的参与能够提高合金刚的强度,保持其良好的塑性和韧性。含镍合金钢主要应用于制造化工生产上的耐酸塔、医疗器械，日常用品及用于改造桥梁、修造军舰等机械制造、交通运输和军事工业等。

3、用于电镀,在钢材及其他金属材料的基体上覆盖一层耐用、耐腐蚀的表面层，其防腐性比镀锌层高。电镀镍的加工量仅次于电镀锌而居第二位，其消耗量占到镍总产量的10%左右。

4、用作化学电源,制作镍氢电池、镍镉电池的原料。世界上镍氢电池主要由中国和日本企业生产,占全球产量95%以上,其中70%以上在中国生产,中国镍氢电池企业主要包括超霸、豪鹏、比亚迪、环宇、科力远、力可兴、三普、迪生、三捷、量能、格瑞普等。日本企业松下、汤浅、三洋已将小型镍氢电池生产转移到中国。HEV用大型镍氢电池主要在日本生产,生产企业主要为Primearth电动车能源公司(PEVE)和三洋电机,由于松下和三洋合并,而松下的湖南工厂卖给了中国科力远。因此,大型镍氢电池已主要由松下生产。

5、镍复合材料可用于石油化工的氢化和合成甲烷时的催化剂,其优点是不易被H2S、S02所毒化。镍的化合物可制作颜料和染料。镍还能制成镍铁素体和镍锌铁素等新型陶瓷,做变压器的铁心和无线电的天线等。极细的镍粉,在化学工业上常用作催化剂。镍具有磁性,能被磁铁吸引。而用铝、钴与镍制成的合金,可以用它来制造电磁起重机。

四、镍是电池的基本成分，其中包括安装在手机、笔记本电脑和混合动力汽车上面的电池。基于市场对于长期电池市场的乐观前景，目前众多大型矿企已加入到竞争的行列中去。

必和必拓（BHP）继续保留旗下位于澳大利亚西部的Nickel?West镍矿项目，认为Nickel?West显示出潜在的高回报性。嘉能可（Glencore）也在进行镍矿开，并由此来生产金属副产品。印尼作为镍矿大国，已经成为许多矿企关注的焦点。去年印尼的镍产量居世界首位。Pacific?Rim?Cobalt?Corporation目前在印尼进行勘探项目，积极开发印尼的镍矿。印尼和中国相隔不远，而目前随着中国在电动汽车市场占据主导地位，邻国们都急于为中国电动车行业提供必要的原料，印尼自然不愿放过这个机会。其实印尼的目标已不仅仅是成为一个基地。印尼工业部长Airlangga?Hartarto就提出要把印尼建成一个地区性的制造业强国，把本国的原材料转化为消费品。此举或将为已经开始开辟印尼市场的矿企提供机会。

自从2019年镍矿被内外盘资金大力炒作了一番后，后进入了一个价值合理区间，并且我认为价格并不是很高，往下的空间并不大。

根据我自己团队的商品和行业宏观研报的一些素材，我可以给出一个买入镍（沪镍合约、伦敦LME镍合约）商品进行中长线投资的一个观点，在这之后的几个月恢复期，新能源汽车将会爆发出第二春，并且在之后的汽车发展中占据主要地位。

伦敦LME镍指数

最后，送给最近正在遭受疫情煎熬的各行各业的朋友们几句话：

可能你的自身经济正在遭受严重威胁，可能你在这场疫情中已经一无所有，但是请在绝境中找到适合自己反弹的方向，尼有句名言：“杀不死我的，只会让我更坚强。”正如我们人体骨骼会在负重和压力下越发坚强，这就是一种“反脆弱”！如何在这场黑天鹅中生存下去，在寒冬中发现春的痕迹，可以参考以上建议和观点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

"支柱产业”必须占GDP的8%的产业是哪个经济学家提出的

纺织类属于制造业

制造业是指机械工业时代对制造（物料、能源、设备、工具、资金、技术、信息和人力等），按照市场要求，通过制造过程，转化为可供人们使用和利用的大型工具、工业品与生活消费产品的行业。

制造业包括：产品制造、设计、原料购、设备组装、仓储运输、订单处理、批发经营、零售。

主要分类

1、农副食品加工业

2、食品制造业

3、酒、饮料和精制茶制造业

4、烟草制品业

5、纺织业

6、纺织服装、服饰业

7、皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋业

8、木材加工和木、竹、藤、棕、草制品业

9、家具制造业

10、造纸和纸制品业

11、印刷和记录媒介复制业

12、文教、工美、体育和用品制造业

13、石油加工、炼焦和核燃料加工业

14、化学原料和化学制品制造业

15、医药制造业

16、化学纤维制造业

17、橡胶和塑料制品业

18、非金属矿物制品业

19、黑色金属冶炼和压延加工业

20、有色金属冶炼和压延加工业

21、金属制品业

22、通用设备制造业

23、专用设备制造业

24、汽车制造业

25、铁路、船舶、航空航天和其他交通运输设备制造业

26、电气机械和器材制造业

27、计算机、通信和其他电子设备制造业

28、仪器仪表制造业

29、其他制造业

30、废弃综合利用业

31、金属制品、机械和设备修理业

扩展资料

制造业的制造活动是多样的，根据生产制造的目的和前提，制造环境以分为定货生产、装配生产、工程生产和备货生产等4种制造方法。

工程生产的交货时间通常比定货生产、装配生产和备货生产都长。这也就是制造业的生产销售环境，它们提前期的长短和工厂的制造配置方式是不同的。有时在一个公司里，同时混合存在着多种制造方法。

1、订货生产(Make-To-Order，简称MTO)

订货生产：能够制造多种产品，只保持少量产成品库存，生产提前期短，交货期也短。

订货生产主要关心生产与控制。因为在订货生产中，大部分是新的订单，重复作业的比率不高，所以迅速地报告问题与更快地作出反应，以解决机器安装、物料更改等问题就变得非常重要了。

2、装配生产(Assembly-To-Order，简称ATO)

装配生产是订货生产中的一种特例。即订单上所需要的最终产品是由库存中现有的零部件组装而成的，它往往用于系列可选产品的订货生产中。这些零部件一般是通用的零部件，并且是事先生产好之后存入仓库的，当客户需要时，将它们装配起来就行了。

3、工程生产(Engineer-To-Order，简称ETO)

工程生产是以工程项目来组织生产的，如电梯、锅炉、造船等生产。一般产品结构复杂，通用件和标准件少。先要进行产品设计，因此提前期长，交货期也长。面向工程项目的企业通常给者提供不变的积压订单来进行生产日程的安排。

4、备货生产(Make-To-Stock，简称MTS)

备货生产：接受订单之前，就开始组织生产。一般有多种产品、多个地点的产成品库存，供客户选择。在备货生产中，由于掌握了生产和控制的主动权，所以提前期较短，交货准时。

生产比较正确有效，库存为需求与供应的变化提供了缓冲，客户服务可得到相当大的改善，设备维护可用维护方式。

百度百科——制造业

全国31个省市区优势及重点产业布局最全盘点

各省的支柱产业是什么？这个问题本身问的也不是很严密，因为对有些省来说，甚至是没有所谓的支柱产业的，有些呢则有多个所谓的支柱产业。没有绝对，只有相对的。

举几个例子：

山西省——煤炭工业

内蒙古——畜牧业、包头的钢铁

云南——烟草业、旅游业

天津——航运业、金融业

江苏——制造业、旅游业

浙江——制造业、旅游业、信息产业、商贸服务业（义务商城）

广东——电子制造业、信息服务产业

北京——制造业、高科技产业、服务行业、房地产

湖北——汽车制造业、光设备产业

上海——金融服务业、航运业、房地产、信息产业

新疆——石油、煤炭、种植业（棉花、啤酒花、番茄、甜菜等）

深圳——电子制造业、房地产

大连——软件产业、旅游行业

海南——旅游业、房地产

香港——金融产业、服务产业

陕西——陕北的煤炭、天然气、石油，关中的旅游业、农业等

福建——加工制造业、服装产业

山东——农业、旅游业（泰山、青岛）

河南——农业、重工业（洛阳一拖、洛铜、洛轴等）

……

以上仅供参考，可能有些给的不全。

因为这几年房地产对GDP拉动很大，很多地方都大肆买地发展房地产，基本成为拉动增长的支柱产业；

中国作为制造业大国，很多省市遍布低成本的血汗工厂，基本都是低端的制造业为主的。

要具体情况具体分析！

新疆农业大学有哪些专业及什么专业好

易数链报道

来源|产业大视野

产业，是招商引资的核心问题。为了帮助大家强化各省产业布局认知，我们对全国31改革省市区的 优势产业、重点招商引资产业和未来产业发展 重点进行了整理，是招商引资及了解各地产业布局的一份极为珍贵的资料。

01 广东

优势产业： 电子信息、电气机械、石油化工、纺织服装、食品饮料、建筑材料、造纸、医药、 汽车 等九大支柱产业，造船、轨道交通装备、核电装备、风电装备、通用飞机等先进制造业。

重点招商引资产业﹕ 高端新型电子信息、新能源 汽车 、半导体照明（LED）、生物、高端装备制造、节能环保、新能源和新材料等战略性新兴产业。另也重点发展现代服务业、先进制造业、传统产业转型升级、 健康 卫生等新型产业、高技术产业等。

未来产业发展重点

1、发展“工作母机”类装备制造业；

2、加快高档数控机床和机器人等智能装备的研发和产业化，打造一批智能制造示范基地；

3、培育壮大一批工业机器人制造企业，实施机器人示范应用；

4、大力发展工业互联网，促进生产型制造向服务型制造转变；

5、做大做强战略性新兴产业，推进新一代显示技术等6个产业区域集聚发展试点，培育3D打印、可穿戴设备等新兴产业；

6、推进海洋经济综合试验区建设，发展海洋经济；

7、加快发展节能环保产业；

8、打造跨境电商产业功能区，支持有条件的城市申报跨境电商综合试验区；

9、发展传媒、动漫 游戏 、广告创意等文化产业集群。

02 北京

优势产业 ： 现代制造业、现代服务业、高新技术产业、都市型现代农业以及限制发展的产业（高耗能、高污染、低附加价值产业）。新一代信息技术、生物医药、新能源、节能环保、新能源 汽车 、新材料、高端装备制造和航空航天八大战略性新兴产业；金融业、批发和零售业、文化创意产业。

重点招商引资产业﹕ 工业、农业、商业、 旅游 业、金融保险业、文化 社会 事业、环保工业和基础设施。 科技 、医疗、养老等服务领域。鼓励跨国公司在北京设立地区总部、研发中心、购中心、财务管理中心等功能性机构。

未来产业发展重点

1、发展节能环保产业、文化创意产业；

2、促进 健康 、养老、 体育 产业发展；

3、打造金融、信息、 科技 服务三大优势产业；

4、力争在新能源 汽车 、集成电路、机器人、3D打印等重点领域取得突破；

5、积极发展大数据产业。

03 上海

优势产业﹕ 现代服务业以及先进制造业。

重点招商引资产业﹕ 制造业、服务业、城市基础建设与公用事业及农林渔木业。

重点发展的6大工业：电子信息产品制造业、 汽车 制造业、石油化工及精细化工制造业、精品钢材制造业、成套设备制造业和生物医药制造业。

未来产业发展重点

1、加快发展文化创意产业；

2、促进新技术、新模式、新业态、新产业“四新”经济发展；

3、在民用航空发动机与燃气轮机、脑科学与人工智能等领域实施一批重大 科技 项目，在新能源 汽车 、机器人与智能制造等领域布局一批重大创新工程；

4、推动大飞机、北斗卫星导航、集成电路等战略性新兴产业。

04 天津

优势产业﹕ 航空航天、石油化工、装备制造、电子信息、生物医药、新能源新材料、轻工业、国防、现代物流、海洋经济。

重点招商引资产业﹕ 现代服务业的高端商业和电子商务，研发、结算中心和企业总部，现代物流业，金融业，文化产业等。打造移动互联、电子商务、智能城市、泛 和信息安全5个创新型产业集群。

未来产业发展重点

1、壮大高端装备、新一代信息技术、航空航天、节能与新能源 汽车 、新材料、生物医药等十大先进制造产业；

2、建设一批智能制造试点；

3、推进创新平台建设，建成清华高端装备研究院、北大信息技术研究院等行业领先的研发转化平台，建设一批重点实验室、工程中心、企业技术中心、孵化器等创新机构。打造 科技 小巨人升级版，着力推进能力、规模、服务升级， 科技 型中小企业总量达到10万家，小巨人企业5000家，国家高新技术企业5000家；

4、大力发展新型金融，建设一批运营平台、一批行业领先的创新型机构、一批具有国际影响力的金融品牌；

5、推动文化产业成为国民经济支柱性产业。

05 重庆

优势产业﹕ 产业、装备制造业及高新技术产业。

重点招商引资产业﹕ IT产业、 汽车 摩托车产业、高端设备、新材料、节能环保、新一代信息产品。

未来产业发展重点

1、引进和实施一批石墨烯、轨道交通装备、精细化工、生物医药、环保技术等重大项目，带动关联产业发展；

2、深入落实《中国制造2025》，打造十大战略性新兴产业，力争形成万亿元产值；

3、延伸 汽车 产业链，年产销量力争达到400万辆；

4、提高电子信息产业研发制造能力和市场占有率

5、推动集成电路产业重点突破和整体提升，构建芯片、软件、整机、系统、信息服务全产业链；

6、大液晶显示产业规模；

7、加快培育机器人及智能装备产业，发展基于3D打印技术等新型制造方式；

8、推进石墨烯在工业和消费领域的产业化应用，开发高端金属和纤维复合材料，打造新材料基地；

9、瞄准通用航空器、轨道交通装备、高技术船舶主机与关键零部件，提升高端交通装备产业优势；

10、加强页岩气开发央地合作和各类市场主体培育，构建勘探开发、加工应用、装备制造全产业链；

11、拓展天然气化工上下游产业链，壮大精细化工产业集群；

12、推进医药企业兼并重组和新药开发引进，发挥生物医药产业后发优势；

13、提升环保技术装备水平和总包能力，形成对接市场、配套完备的环保产业集群；

14、依托云计算数据中心优势，引进和培育数据储存、加工、增值应用企业，形成服务国内外的大数据产业链；

15、创新发展电子商务，促进线上线下互动，完善跨境电商口岸通关、国际配送和结算服务体系，促进电子商务与其他产业融合发展；

16、把 旅游 业培育成为支柱产业，建成国际知名 旅游 目的地；

17、建设成为全国重要的电子商务、物联网、云计算大数据、智慧物流和数字内容产业中心，促进互联网与经济 社会 深度融合；

18、务实推动“互联网+”和“+互联网”行动，以“互联网+”带动新兴产业发展，通过“+互联网”为传统产业插上互联网的翅膀。

06 江苏

优势产业﹕ 电子信息产业、纺织产业、医药产业、建材产业、机械产业、石化产业、轻工产业、冶金产业。

重点招商引资产业﹕ 主导产业：电子信息、装备制造、石油化工；新兴产业：新能源、新医药、生物及新材料；传统产业：纺织、轻工、冶金、建材；生产服务业：物流、金融、服务、商业。

未来产业发展重点

1、以智能制造为主攻方向大力发展先进制造业。实施智能制造工程，建设一批智能工厂和智能车间；

2、支持石墨烯产业发展；

3、推动战略性新兴产业规模化发展，加快培育大数据、工业机器人等新增长点，建设一批战略性新兴产业集群；

4、促进现代金融、 科技 服务、信息技术、现代物流等重点产业加快发展；

5、打造一批互联网产业园和众创园、云计算和大数据中心，做强做大骨干企业；

6、培育一批骨干文化企业和重点文化产业园区；

7、提高农业产业化经营水平，延伸农业产业链和价值链；

8、发展节能环保绿色产业。

07 山东

优势产业﹕ 轻工业、纺织、机械、化工、建材和冶金六大传统产业为工业主体。

重点招商引资产业﹕ 高新技术产业、装备制造业、现代农业、现代服务业、海洋产业。

未来产业发展重点

1、大力发展教育、医疗、养老、 健康 、 旅游 、文化、休闲、 、 体育 等产业，引导各类服务业改善供给结构；

2、下决心推动钢铁、煤炭、水泥、有色、船舶、玻璃、轮胎、地炼等行业去产能；

3、加快食品、轻工、纺织、原材料等传统优势产业转型升级；

4、培育发展新一代信息技术、轨道交通设备、海洋工程装备、先进机械设备、生物医药、新材料、新能源等新兴产业；

5、推动其他各类知识密集型产业快速成长。

08 浙江

优势产业﹕ 纺织、化工、医药、机械、电子等产业。

重点招商引资产业﹕ 纺织、化工、医药、机械、电子等产业。

未来产业发展重点

1、重点抓好以互联网为核心的信息经济，逐步形成以现代农业为基础、信息经济为龙头、先进制造业和现代服务业为主体的产业结构；

2、加快规划建设杭州城西科创大走廊、钱塘江金融港湾、乌镇互联网创新发展试验区；

3、推进农业全产业链建设，建设一批农业产业集聚区。

09 四川

优势产业﹕ 产业、农产品加工业、装备制造业及高新技术产业。

重点招商引资产业﹕ 机械产业、信息产业及医药产业。

未来产业发展重点

1、“7+7+5”产业：七大优势产业、七大战略性新兴产业和五大高端成长型产业；

2、建设世界级钒钛产业基地、全国重要的稀土研发制造中心；

3、发展现代农业和 健康 养老 旅游 业；

4、发展川西北生态经济区全域 旅游 ，建设川藏世界 旅游 目的地；

5、启动实施制造业创新中心建设、高端装备创新研制及智能制造等一批重大工程；

6、大力发展云计算、大数据产业。培育石墨烯、北斗卫星导航、机器人、生物医药等新兴产业；

7、培育知识产权密集型产业；

8、着力提高电子信息、 汽车 制造产业本地配套率；

9、支持川酒、川茶、川菜、川药等特色优势产业；

10、推动节能环保装备产业发展。

10 福建

优势产业﹕ 电子信息业、机械制造业、石油化工业及高新技术产业及传统优势行业。

重点招商引资产业﹕ 为种养植业等第一产业，石化、电子、机械、轻纺、能源、医药等第二产业及城市公用设施、交通运输、 旅游 、物流、教育、医疗卫生、中介服务等第三产业。

未来产业发展重点

1、重点发展智能制造、绿色制造、服务型制造、数控技术和智能装备、新一代信息技术、生物与新医药、新材料、新能源、节能环保等新兴产业；

2、2020年，电子、石化、机械三大主导产业和海洋经济产值均超万亿元；

3、 旅游 、物流、金融成为新的主导产业；

4、做大特色优势农业。

11 山西

优势产业﹕ 煤化工产业、装备制造业、材料工业、 旅游 业、电子信息、生物技术、新能源、特色农业和农畜产品加工业、服务业、基础设施、 社会 事业及煤炭、焦炭、冶金、电力传统优势产业的技术提升改造。

未来产业发展重点

1、加快发展七大非煤产业；

2、加快推进风电、光伏发电和生物质能发电、煤基清洁能源；

3、重点发展轨道交通、煤机、煤层气、电力、煤化工等装备制造产业；

4、积极发展特色食品、现代医药产业；

5、大力发展电动 汽车 产业；

6、发展 旅游 业、研发设计、检验检测、知识产权服务等高技术服务业、 健康 养老产业等现代服务业；

7、加快云计算、大数据、物联网、移动互联网等与现代制造业、现代农业、现代服务业深度融合，发展分享经济。

12 安徽

优势产业﹕ 汽车 及工程机械、家用电器行业、电子信息产品制造业、软件业、新型建材工业及矿产的开发利用、能源、建材、冶金、有色、化工。

未来产业发展重点

1、大力发展现代服务业。实施服务业主导产业培育；

2、促进现代物流、信息服务、 健康 服务等产业规模化、高端化发展；

3、发展分享经济，促进互联网与经济 社会 融合发展；

4、建设互联网文化产业和创意文化产业综合试验基地；

5、加快发展量子通信、航空动力、高端医疗装备等新兴产业；

6、培育壮大 科技 服务、工业设计、检验检测等新兴服务业。

13 江西

优势产业﹕ 飞机、陶瓷、铜冶炼。

未来产业发展重点

1、在电子信息、航空制造、生物医药、节能环保、新能源等领域实施一批重大产业项目；

2、推进LED产业基地建设；

3、加快大数据、云计算的开发应用；

4、实施“互联网+智能制造”行动；

5、培育发展高档数控机床、工业机器人、3D打印、北斗导航等产业；

6、积极发展文化创意产业。

14 河南

优势产业﹕ 化学制品、氧化铝、电解铝、整车产品、粮食制成品、装备制造业、彩电玻壳、新型电池、血液制品、抗生素原料药和超硬材料。

未来产业发展重点

1、重点推动高端装备制造业，包括电气装备、矿山装备、现代农机、数控机床、机器人等；

2、龙头带动、集群配套为抓手促进电子信息产业加快发展；

3、重点发展智能终端、智能穿戴生产能力、软件开发、动漫 游戏 、移动多媒体等产业；

4、加快发展冷链、休闲、 健康 、饮品、配餐、主食等食品产业；

5、重点突破电池、电机、电控等关键核心技术和相关零部件产业，加速电动 汽车 产业化。

6、钢铁、电解铝等产业扩大精深加工产品；

7、推动生物医药产业加速发展；

8、发展节能环保产业和环保装备产业化。

15 湖南

优势产业﹕ 烟草、钢铁、机电制造、高新技术产业、生物医药。

未来产业发展重点

1、抓好电力机车工程实验室及智能制造车间等重点项目建设；

2、推动装备制造、钢铁、有色、石化等传统产业绿色化；3、促进新能源、新材料、电子信息、生物医药、通用航空、两型住宅等新兴产业规模化、集约化成长；

4、加快培育新能源 汽车 、高性能数字芯片、智能电网、3D打印、工业机器人等新增长点；

5、推进浮空器、高效液力变矩器、北斗卫星应用等产业项目建设；

6、加快发展金融保险、研发设计、检测检验、信息技术服务、商务咨询等生产业；

7、完善云计算、大数据平台。

16 湖北

优势产业﹕ 冶金、 汽车 、纺织、建材。

未来产业发展重点

1、大力发展生态 旅游 、生态农业、 健康 养生 、节能环保等产业；

2、加快先进制造业发展，加快形成2至3个产值过万亿的产业；

3、实施大数据发展行动；

4、盯紧光电子、3D打印与新一代信息技术等15个重点产业领域；

5、实施智能制造等九大工程；

6、促进新一代信息技术等十大产业领域实现突破发展；

7、培育30个新兴领域重点成长型产业集群。

17 河北

未来产业发展重点

1、推广冰雪运动、发展冰雪产业，打造京张 体育 文化 旅游 产业带；

2、壮大保定 汽车 、石家庄通用航空、唐山动车城、秦皇岛 汽车 零部件等先进装备制造基地；

3、推进沧州激光、邢台新能源 汽车 业园；

4、做强光伏、风电、智能电网三大新能源产业链；

5、建设“京津冀大数据走廊” ；

6、培育壮大节能环保监测、治理装备产业；

7、推动 旅游 产业发展；

8、畜牧、蔬菜、果品三大优势主导产业。

18 辽宁

未来产业发展重点

1、促进机器人、航空航天、生物医药、节能环保、新型海工装备等战略性新兴产业加快发展；

2、发展满足市场需求的电子信息、纺织服装、食品加工等轻工业；

3、实施“互联网+”行动，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合；

4、电子商务、工业互联网和互联网金融 健康 发展；

5、支持快递物流产业园区建设；

6、加快发展临港、临空产业。

19 陕西

未来产业发展重点

1、启动中国制造2025陕西行动，重点发展电子信息、航空航天、新能源 汽车 、3D打印、机器人、高端芯片制造、智能终端生产等产业；

2、推进 汽车 基地和新能源 汽车 研发；

3、以国家基金图推动航空发动机专项和集成电路产业发展；

4、建立航空及航空服务业和卫星应用产业聚集区；

5、超前部署石墨烯、量子通信、第五代移动通信、自旋磁存储等项目。

20 贵州

未来产业发展重点

1、实施大数据战略行动，积极发展大数据核心业态、关联业态和衍生业态；

2、实施智能制造试点示范项目；

3、建设一批新型材料产业基地；

4、促进航空航天、智能终端、高端数控机床、新能源 汽车 等装备制造业；

5、发展文化创意产业,建设一批特色文化产业基地。

21 云南

未来产业发展重点

1、培育现代生物、新能源、新材料、先进装备制造、电子信息等重点产业；

2、培育云计算、大数据、物联网、移动互联网应用产业；3、重点发展数字技术、智能制造等新一代信息技术产业、电子信息产品制造业和信息服务产业；

4、培育生态文化、 养生 休闲、大 健康 、文化创意、民族 时尚 创意等服务业。

22 黑龙江

未来产业发展重点

1、推动钛合金、3D打印、机器人、复合材料、石墨产业发展；

2、大力发展 旅游 业，培育冰雪 体育 产业；

3、鼓励和引导 社会 力量投资养老 健康 产业；

4、积极发展文化产业；

5、推动信息服务产业发展，建立大数据中心。

23 广西

未来产业发展重点

1、拉长糖业产业链；

2、推动铝产业集展；

3、加快移动互联网、云计算、大数据、物联网等信息技术发展；

4、重点发展新一代信息技术、北斗导航、地理信息、智能装备制造、节能环保、新材料、新能源 汽车 、新能源、生物医药、大 健康 、人工智能、高效储能、生命科学等新兴产业。

24 新疆

未来产业发展重点

1、把文化产业建成国民经济支柱性产业，加快培育新型文化业态；

2、打造能源化工材料产业基地；

3、石油石化、煤炭等产业链向中下游延伸；

4、发展新能源、新材料、先进装备制造、生物医药等战略性新兴产业；

5、展集生态农业、医疗保健、 体育 健身、休闲 旅游 、养老服务为一体的 健康 产业。

25 内蒙古

未来产业发展重点

1、加快煤炭深加工、精细化工、有色深加工等重点项目建设；

2、促进现代煤化工向下游延伸、有色金属生产加工和装备制造向高端发展、农畜产品向终端拓展；

3、大力推进协同制造、智能制造，做大装备制造业；

4、拓展锂电池、永磁材料产业链，努力做大电动 汽车 产业；

5、大力发展文化产业，用好文化产业发展基金。

26 吉林

未来产业发展重点

1、发展无人机产业，无人机产业产值增长50%以上；

2、加快推进云计算、大数据、空间地理信息集成、灾备中心等项目；

3、战略性新兴产业深入实施9大行动，培育发展新材料、新一代信息技术、生物医药、高性能医疗器械等新兴产业。

27 甘肃

未来产业发展重点

1、培育壮大战略性新兴产业，推动大数据、新材料、生物制药及中藏药、先进装备制造、节能环保等产业发展；

2、发展现代服务业，包括文化产业、 健康 养老产业、文化 旅游 产业等。

28 宁夏

未来产业发展重点

1、瞄准新材料、智能制造、生物制药、节能环保等中高端产业；

2、抓好3D打印、数控机床、高端轴承、碳基材料等项目；3、光伏发电装备、风机制造等上下游产业协同发展；

4、培育信息产业，支持软件、 游戏 等产业发展，引进智能终端、可佩戴设备等信息装备企业；

5、培育壮大创意、动漫、等文化产业。

29 海南

未来产业发展重点

1、发展新兴产业，培育壮大软件业、电商业、服务外包等产业，建立和运用大数据、云计算，提高互联网产业规模化水平；

2、扶持发展海洋运输、海洋装备制造、海洋生物医药、海水淡化等海洋新兴产业，促进临港产业加速发展；

3、十二个重点产业： 旅游 产业，热带特色高效农业，互联网产业，医疗 健康 产业，金融保险业，会展业，现代物流业，油气产业，医药产业，低碳制造业，房地产业，高新技术、教育、文化 体育 产业。

30 青海

未来产业发展重点

1、改造提升盐湖化工、有色冶金等传统产业，延伸补强下游精深加工产业链；

2、发展轻工纺织、饮用水、中藏药加工、民族用品等消费品工业；

3、发展生态环境最具“亲和力”的 旅游 产业。

31 西藏

未来产业发展重点

1、大力发展特色优势产业；

2、加快 旅游 产业展；

3、加快发展唐卡、藏毯、演艺等特色文化产业，推动国家级文化产业示范区、藏羌彝文化产业走廊建设；

4、加快发展保健食饮品、休闲健身、康复疗养等 健康 产业。

注：本文内容整理自网络。

盘点各省区装备制造业最强的非省会城市

新疆农业大学比较好的专业有：草业科学、农学、动物科学、科学与工程、水利水电工程、农业与环境、园艺、动物医学、草业科学、设施农业与工程、包装工程、交通工程、经济学、森林保护与游憩。

新疆农业大学是新疆维吾尔自治区重点建设的大学，是以培养边疆各民族农业专门人才为已任的大学，办学规模占新疆全部本科教育的近10%，在新疆社会经济发展和高等教育中具有不可替代的地位。学校前身为新疆八一农学院，是在和周总理的亲切关怀下，于1952年8月1日，由王震将军在原中国第二步兵学校的基础上创建。1995年4月21日经原国家教委批准，更名为新疆农业大学。

汽车人有序放开“代工生产”，但受益者并非“新势力”

装备制造业是工业的核心产业，不仅涉及重工业，也与我们生活所接触的轻工业息息相关，是一个国家和地区 科技 实力及工业是否发达的重要体现。

我国装备制造业业经过几十年的发展，逐渐做大做强，形成了多个具有国际竞争力的优势产业，发展迅猛。

机械工业在全国各地基本都有布局，它们种类多样，分布广泛，为地方经济发展做出了突出贡献，也为居民带来了大量劳动岗位，促进了 社会 和谐稳定、 健康 发展。

各省区省会：首府由于综合实力强，机械工业基本都实现了较好的发展，那么，全国各省区非省会城市最强机械工业城市是哪里呢？下面进行简要盘点：

1.黑龙江省：齐齐哈尔市

作为黑龙江省老牌大城市和工业基地，拥有7个区的齐齐哈尔综合实力依旧，特别是装备制造业更是它的代表产业，代表企业：中国一重、齐齐哈尔二机床

2.吉林省：吉林市

吉林市当之无愧的第二大城市，虽然是石化名城，但机械工业也有不俗实力。

代表企业：一汽吉林轻型车

3.辽宁省：大连市

东北最南部的滨海大都市，大连第三产业发达，同时，它也是重要的老牌大城市和工业基地，机械工业特别发达。

代表企业：大连造船、大连重工、大连机床

4.内蒙古区：包头市

作为草原钢都，特大城市，包头也是内蒙古最重要的工业基地。

代表企业：北方重工、北奔重卡

5.河北省：保定市

保定是河北省第三大城市，也是重要的装备制造之都。

代表企业：长城 汽车 、天威英利

6.山西省：长治市

山西是我国能化基地之一，重要的煤炭大省，但山西装备制造业也有不俗实力，非省会城市以长治为代表。

代表企业：清华装备、振东集团

7.山东省：青岛市

青岛是北方最大的沿海城市、单列市，山东省经济中心和国际海滨城市，工业特别发达，而装备制造业是青岛工业的核心。

代表企业：青岛海尔 、海信电器

8.安徽省：芜湖市

安徽芜湖是全省发展最快的城市之一，工业在原先基础上取得长足进步，而芜湖装备制造业实力很强，仅次于省会合肥。

代表企业：奇瑞 汽车 、海螺型材

9.江苏省：苏州市

中国工业增加值第一，中国第一地级市， 旅游 业最发达的地级市，江苏GDP第一，这些第一都来自苏州，而装备制造业正是苏州的核心产业。

本土代表企业：恒力集团、亨通光电

10.浙江省：宁波市

宁波是浙江省第二大城市，同时也是全国著名的工业城市，装备制造业是主导产业之一。

代表企业：奥克斯集团、得力集团

11.福建省：厦门市

厦门是福建省重要城市，中国经济特区，制造业发达。

厦门建发、金龙 汽车

12.台湾省：/

13.河南省：洛阳市

河南洛阳是著名的古都，也是全国老牌大城市、老工业基地。

代表企业：中国一拖、洛阳轴承

14.湖北省：襄阳市

襄阳是湖北第二大城市，综合实力很强，工业实力雄厚。

代表企业：东风 汽车 （襄阳）、襄阳轴承

15.湖南省：株洲市

株洲是湖南省重要的工业基地，综合实力第二大城市，制造业发达。

代表企业：中车株洲电机所、航发南方工业

16.江西省：上饶市

上饶市位于江西省东部，是全国著名的 旅游 城市，与此同时，他也是江西重要的制造业名城。

代表企业：凤凰光学、耐普新材

17.广东省：深圳市

深圳，是改革开放后中国发展最快的城市，全国一线城市，工业、创新能力在全国乃至全球处于顶尖水平。

代表企业：华为技术、中兴通讯、大族激光

18.海南省：三亚市

海南省工业相对薄弱，是全球闻名的 旅游 胜地，三亚工业实力相对突出。

代表企业：中兴软件

19.四川省：德阳市

德阳市是四川省老牌重工业城市，装备制造业非常发达。

代表企业：中国二重、东方电气

20.贵州省：遵义市

遵义是贵州省第二大城市，工业以酿酒业而享誉全球，同时制造业也较为发达。

代表企业：贵绳股份

21.云南省 ：曲靖市

曲靖市是云南第二大城市，综合性工业城市。

代表企业：云维股份

22.广西区：柳州市

柳州是广西壮族自治区建国后诞生的大型工业基地，装备制造业是柳州的立市之本。

代表企业：五菱 汽车 、柳工集团

23.西藏区：/

24.陕西省：宝鸡市

宝鸡是陕西第二大城市，西北最重要的装备制造业基地之一。

代表企业：宝石钢管、中铁宝桥

25.甘肃省：天水市

天水是甘肃省第二大城市，也是第二大工业基地，电子、机械等制造业发达。

代表企业：华天 科技 、星火机床

26.宁夏区：吴忠市

吴忠是宁夏回族自治区重要的装备制造基地。

代表企业：吴忠仪表

27.青海省：海西州

海西州格尔木市是青海第二大城市，也是一座著名的工业城市。

代表企业：金风 科技 （格尔木）公司

28.新疆区：昌吉州

昌吉州昌吉市是新疆维吾尔自治区重要城市，毗邻乌鲁木齐，也是新疆最重要的工业基地，装备制造业非常发达，在国内拥有较强知名度和影响力。

代表企业：特变电工

本文内容未经许可禁止转载。

如果代工者既被占了产能，又没有叮当响的实惠，更没有值得吹嘘炫耀的背景……这样的合作，便很难走得长远。

文/《汽车人》吴毓

在两会“部长通道”上，工信部部长苗圩表示：将进一步加大“放管服”改革力度，有序放开新能源汽车代工生产。

这一表态虽然只有寥寥数言，却表达了中国对于新能源行业健康发展的关注，透露了对于“代工生产”模式的支持，强调了对于汽车生产供给侧改革的重视与谨慎，更在倡导汽车行业进一步解放思想打破禁锢。

“有序放开新能源汽车代工生产”似是直指未形成产能的造车“新势力”，但在实际操作层面，受益的群体一定是拥有体系力、品牌力与研发力的企业。

前期成本让代工出位

谈到“代工生产”，很多人会下意识地想到“造车新势力”。

在中国造车，发改委的准入标准、工信部的39号部令是两道无法迂回的“门槛”。前者是《新建纯电动乘用车企业管理规定》（2015年7月1日起实施），后者是《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（2017年7月1日起实施）。

或许有人会说，既然这两条规定是针对新能源车项目，咱们去造燃油车好啦。且不说新入行者的技术储备、品牌号召是否能与传统车企比肩，《汽车产业投资管理规定》（发改委）的第十一条就明确禁止“新建独立燃油汽车企业”、禁止“现有汽车企业跨乘用车、商用车类别建设燃油汽车生产能力”。

即使有汽车企业申请扩大燃油汽车生产能力，也应在“上两个年度”完全符合“汽车产能利用率均高于同产品类别行业平均水平”、“新能源汽车产量占比均高于行业平均水平”、“研发费用支出占主营业务收入的比例均高于3%”等五大条件。

在关了门上了锁又扔了钥匙之后，新进入者就只有新能源车一条路，回到了准入标准与39号部令前的“起点”——造新能源车仍然要满足前述两项规定，才能取得造车的资质。拜腾出资收购一汽华利，便是为那稀缺的资质。

仅仅拿到资质，拜腾就付了8.5亿元，此外还要买地建厂、买设备调试、奠基研发体系、理顺供应链……这走下来，至少还要花上50亿元人民币。为什么这么肯定？因为刚刚有人打了样。

大众-江淮合资项目，年产10万辆纯电动乘用车：利用江淮汽车现有建设用地，而不需要现金支付；仅新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、电池包车间、研发中心、公用动力及办公设施等，项目总投资大约50.6亿元，其中建设资金大约29.5亿元，流动资金21.09亿元。

汽车看起来简单，但“汽车不是你说造，说造就能造”。所以，苗部长一说“代工”的事，大家自然而然就想到：这是在原本很难以斡旋的规定之下，为“新势力”打开了一道门缝。

产能放空者短期受益

客观评价，“代工生产”是在为资金缺乏、产能放空者提供了一个“临时解渴”的方案。

首先，“有序放开新能源车代工生产”，确实是应势而生。

一方面，瑞幸咖啡，使得投行对于“中概股”的信心全失。华尔街不会为企业买单，“中概股”和中国大量待上市公司所面临的资本市场环境可想而知。或有新技术、新概念、新模式产生，但信任已逝、信心不再。

另一方面，疫情袭扰，社会总消费需求在短期内受到抑制，旅游、餐饮、交通等面对消费者的行业受到最大冲击。水平分工结构的产业链（全球），在疫情之下表现出物流成本高、运输时间长的缺陷；在自然灾害、社会动荡、疫情等全球性危机之下，产业链断裂的风险也在提高。

今天的中国汽车产业，产能放空已不再是坊间流传的隐患，而是血淋淋的现实。

除了《汽车产业投资管理规定》中的严格禁止，院2016年发布的《关于发布核准的投资项目目录（2016年本）的通知》中就已提出：“严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。”

至2018年，我国汽车产业的年产能已超过6000万辆，其中新能源汽车产能规划（2020年）将超过2000万辆，是《汽车产业中长期发展规划》销量目标的10倍。而据中国汽车工业协会数据，2019年全国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆。

至长安福特哈尔滨工厂建成、福克斯下线（2017年），长安福特的5家工厂规划完美实现，总产能攀至160万辆。而其在2019年的销量仅为18.39万辆，仅为全部产能的11.5%。同在放空产能的还有神龙汽车，四家工厂总产能近百万辆，2019年的产能利用率为11.16%。

以拜腾为例，虽然能够以1元的代价收购一汽华利，但未必能以30亿元的投入，将三通一平的空地变成满足现代制造需要的产线，更不要谈工人的经验、供应链的运转、品控的保障、环保的达标……而如果有体系完备的代工方合作，一切问题都可以找到相对简单、高效的解决方案。

由此可见，“代工生产”的有序放开，确实可以推动“产能放空者”与“造车新势力”互补互助。

产能共享或是趋势

从敞开发展看，此次苗部长谈“代工生产”，更是在为“电动化、智能化大潮重构产业链”而提前预热。

当龙飞船载着两位宇航员成功升空后，阿波罗4号、航天飞机与龙飞船的操控平台对比照也同步亮相。阿波罗4号的控制面板上有密集如迷宫的按键；航天飞机减少了按键的数量，增加了9块单色显示屏；龙飞船则以3块17英寸触屏来取代按键、拨动开关和控制杆等2000余个断路开关，就像特斯拉的自动驾驶，智能化程度更高，操作更简单。

需要强调的是，以触控屏替代按键、旋钮等实体操控开关，不仅是炫耀科技感、为使用者带来更好的体验，更是在帮助削减控制系统的自重、提高系统安装的效率。而特斯拉轿车上装配的巨大触屏，同样是为了减轻自重与提升效率。

从特斯拉第一辆车下线，马斯克就从未停止对优化工艺、提高生产效率的努力，甚至有声音批评他因追求自动化而导致整条生产线的生产效率下降，也在所不惜。来自特斯拉的数据显示，最新车型Model Y的电气化程度跃升，车内传感器线束的长度已经从初代的3000米削减到100米！

微观经济学中的规模经济，单位产出的成本随着规模的增加而降低，企业因此而获得成本优势。而在现代制造业中，成本优化的方向已不再限于规模增加、供应链缩短，而是在追求模块化、集成化的方向上不断加速。

未来的汽车不仅拥有平台化的特质，其制造也会如接插乐高一般简单：“三电”成为汽车的基础，软件成为汽车的灵魂，其余只是附庸。车辆的设计研发环节，软件工程师成为主角，硬件工程师“退至”二线。而前者对于代码的完善并不十分执着，只要出厂时没有Bug，随后的问题都可以通过在线升级、即时补丁而完成。

未来的汽车制造更会在以软件为灵魂的基础上实现重构：用户打开App、登录账号，跟随指示输入需要，不要说车身的颜色与形式，座椅的材质和摩擦系数、水杯架希望放利乐鲜奶还是苏打水，都能实现预设。

性能可以预设，而运费需要自付，何不就近选择工厂生产，何必让顺丰、京东再薅一次羊毛？代工生产成为主流——武汉制造天然拥有成本的优势，预先在新疆布局的大众可以“独占蓝海”，长三角、珠三角的制造基地反而需要“竞价出位”……

代工并非灵丹妙药

在代工生产中，有OEM与ODM之分。

OEM指原始设备制造商，通常是掌握核心技术、控制销售渠道的强势品牌，将生产任务委托给“他人”，只在随后低价买进、贴牌销售。接受苹果委托生产的富士康就是OEM。

ODM指原始设计制造商，因产品的新设计、新功能被其它品牌看中，而拿到生产订单（可能会对设计稍作修改）。委托方贴牌销售，以节约设计、缩短研发周期。小米的很多产品就具有此类属性。

同是代工生产，OEM没有设计、品牌和渠道，依靠委托方派驻工艺、品控专员，帮助提升生产与工艺能力，产品品质因此得到保障。富士康为苹果代工，不仅有代工费落袋，有“苹果制造商”作背书，还有与苹果合作开发模具等工作提高经验值……但这些都建立在苹果公司品牌优势、技术领先的前提之下。

ODM则拥有研发设计与工艺保障能力，但产品品质完全依靠自身保障，贴牌商只能开启“拼人品”模式。在家电行业，类似的贴牌生产很多，特别是小家电领域。因为有规模效益的传导，虽然利润微薄，但产业链上的各方都能从中获益。

汽车行业却是另一番天地，既强调规模效益带来的成本优势，更重视委托方对于工艺品质的把控、对生产效率的提升，甚至包括市场响应的节奏。

长安福特代工生产沃尔沃S80 L、S40轿车的时日，沃尔沃“四大经销商”对产品供应的评价只余“痛苦”。有沃尔沃经销商回忆说，沃尔沃在长安工厂并没有“话语权”，导致生产对市场的响应过于迟缓：如市场上“黑色S80 L热销”，今天向大区反馈“，待工厂开始调整产能、增加黑色车身的供货，时间已经是数月之后——市场恐怕早已另有“新欢”。

离岸外包同样存在各种不确定性。在东南亚负责CKD工厂的安德说，其复杂性在于语言和文化差异，同一件事情，不同的国家有不同的了解。比如组织员工团队建设，上午爬山、中午烧烤，中国人会觉得是件开心的事，周末也不是问题。当地人却会问我，是否要算加班。此外，旅行距离、工作日/时区不匹配，以及建立信任和长期关系，都需要付出更大努力。

从产能看，处于“产能饥渴”中的“新势力”似是代工生产的必然受益者。但从代工生产的本质看，惟有在品牌、技术、体系等方面拥有比较优势的企业，才能放心地将生产“外包”，而将有限的聚焦于擅长的、高价值的产业链。

从实力看，“新势力”初入市场，品牌尚未形成认知、产品也未形成口碑，很难抛出一个具有足够吸引力的供货合同。对于代工者，既被占了产能，又没有叮当响的实惠，更没有值得吹嘘炫耀的背景……这样的合作，便很难走得长远。（文/《汽车人》吴毓，部分来源网络）版权声明本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。