蔚来ec6发布会时间是几点-蔚来es6发布会完整版

1.蔚来2019 NIO DAY：第三款量产车EC6全球首秀，全新ES8正式上市

2.蔚来EC6成都车展正式上市 售价36.80-52.60万元 百公里加速4.5秒

3.100 kWh电池包 / 轿跑SUV EC6 / 全新ES8，NIO Day的重点都在这儿

4.蔚来EC6参数首次曝光！24日将上市，9月份交付

5.曝蔚来EC6最新消息！预计于7月24日车展上市

蔚来2019 NIO DAY：第三款量产车EC6全球首秀，全新ES8正式上市

12月28日，2019蔚来日（NIO?Day?2019）在深圳湾体育中心春茧体育馆举行，今年的主题是“Believe?in?Better?”，?寓意因为相信，所以更好。7300余名车主来到现场参与了蔚来这场与朋友们欢聚一堂，一起交流、分享的年度盛会。?

发布会现场，蔚来不负众望。推出了100kWh电池包，将旗下车型的最大续航里程拓展到600km区间，第三款量产车轿跑SUV?EC6完成了全球首秀，拥有188项升级的全新ES8也在这个特殊的夜晚正式上市。

蔚来EC6全球首秀

第三款量产车轿跑SUV?EC6完成了全球首秀。此次EC6共推出两款车型，分别是EC6性能版和EC6运动版，分别搭载70kWh和100kWh电池包。发布会现场，蔚来并未公布EC6价格和配置，预计新车将于2020年7月公布价格和配置，9月份正式开始交付。

目前EC6已正式接受预定，即日起支付EC6意向金且于2020年12月31日前提车的用户，可享受2000元意向金无门槛抵扣5000元购车款的限时预定权益。

EC6继承了蔚来家族设计语言，拥有轿跑式车身设计，风阻系数仅为0.27Cd，优雅、动感、前卫。一体化穹顶式玻璃车顶面积达2.1平方米，为车内提供开阔的空间感与通透感。

EC6性能版搭载前160kW永磁电机和240kW感应电机，百公里加速4.7秒；运动版搭载前160?kW永磁电机和160kW感应电机，百公里加速5.6秒。搭载70kWh电池包的车型NEDC续航里程435km，搭载100kWh电池包车型NEDC续航里程615km。

需要指出的是，搭载100kWh电池包的EC6续航里程已经超过特斯拉Model?3，不过要等到2020年第四季度才能开始交付。

全新ES8正式上市

全新蔚来ES8正式发布，新车共推出3款车型，分别搭载70kWh、84kWh、100kWh电池包，七座版补贴前售价区间为46.8-52.6万元，六座版补贴前售价区间为47.6-53.4万元。整体售价相较老款车型有所上升。

此外，全新ES8还推出三款包含八大配置套装的签名版车型，七座版补贴前售价区间为55.8-61.6万元，六座版补贴前售价区间为56.6-62.4万元。

目前蔚来App和已同步开启预订，新车预计于2020年4月份开始交付，搭载100kWh电池包的车型则需要等到2020年第四季度开始交付。

全新ES8增加了2020年蔚来年度色“南极星蓝”。前脸X-BAR用更锐利、更现代的全新设计；环绕镀铬饰条与长达924毫米的“天际线”高位刹车灯让全新ES8的外观更加精致。全新ES8还增加了智能充电口盖和NFC卡片式车钥匙，提升了用户的用车便利度。

内饰进行细节上的升级，用9.8英寸超窄边数字仪表盘和11.3英寸多点触控中控屏，NOMI?Mate?2.0更配备了业内首个AMOLED全圆屏；更具豪华感：可选装高级Na真皮和Microfiber超纤绒顶棚；更人性化的配置：全系标配超大柔光化妆镜，标配的“女王副驾”新增全电动脚托功能。全新ES8可选装智能香氛系统，四种香氛可通过NOMI语音智能切换，匹配不同驾驶心情。

全新ES8搭载160kW永磁电机与240kW感应电机的动力组合，相比现款车型，全新ES8永磁电机功率下降80kW，百公里加速时间因此增加到4.9秒。续航里程相较现款车型有所上升，搭载70kWh电池包的车型NEDC续航里程为415km，84kWh电池包的车型为485km，100kWh的车型为580km。

截至目前，蔚来已在全国开设66家门店，包括22家蔚来中心和44家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国49座城市，在全国296个城市里拥有了超过3万名车主，用户累计行驶里程达到4.3亿公里。2020年，蔚来能否在交付量和营收上取得突破呢？拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来EC6成都车展正式上市 售价36.80-52.60万元 百公里加速4.5秒

7月24日，蔚来纯电动轿跑SUV?EC6在2020成都车展正式上市，补贴前售价36.80-52.60万元。

外观方面，沿用了蔚来“X-Bar”家族式设计语言，上部分为日间行车灯，下方是远光灯和近光灯，辨识度极强。外观整体视觉效果非常具有运动感。

车身侧面，用了溜背式造型。新车车顶配备了一个用双层隔热玻璃的全景天幕，玻璃车顶面积达2.1㎡，为车内提供更好的乘坐体验。EC6的全景天幕能隔绝超过83%的热量，以及99.9%的紫外线。蔚来EC6?的风阻系数只有0.27Cd。

内饰部分，和蔚来其它车型用相同的设计风格。在EC6上首次用Haptex和织物镶拼材质座椅，搭配全新的喜马拉雅棕内饰主题。EC6全系标配Microfiber超纤绒顶棚与Na真皮运动方向盘。配置方面，新车全系标配Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片。

蔚来EC6新车分运动版、性能版和签名版三种版本，并可选装100度电池包，最高续航可达615公里。签名版和性能版搭载前160kW高效能永磁电机+后240kW高性能感应电机组成的双电机系统，峰值功率544马力，最大扭矩725N·m，造就0-100km/h加速最快4.5秒。运动版则搭载前、后160kW双永磁电机组合，0-100km/h加速可达5.4秒。全系标配CDC动态阻尼控制系统，可选主动式空气悬架。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

100 kWh电池包 / 轿跑SUV EC6 / 全新ES8，NIO Day的重点都在这儿

12?月?28?日，2019年?NIO?Day?在深圳举行。此次?NIO?Day?上，蔚来发布了全新电池包、第三款量产车以及全新ES8，我们一起来看看。

全新100?kWh的电池包

1.?全新电池包的容量为?100?kWh，ES8?搭载该电池后?NEDC?工况续航可以达到?500?km，ES6?搭载该电池后，全系?NEDC?工况续航超过?600?km；

3.?100?kWh?的电池包将于?2020?年第四季开始提供；

4.?发布全新?20?kW?的家用充电桩，充满?100?kWh?电池仅需?5.5?h，2020?年第二季度开始交付。

第三款量产车-蔚来EC6

1.?新车定位轿跑SUV，风阻系数低至0.27，全景天幕的面积达?2.1?m2；

4.?售价方面，保留市场灵活性，2020?年?7?月发布配置和价格；

5.?现在起就可以预定，9?月开始交付。

全新ES8

1.?新车的前桥电机更换为和?ES6?一样的永磁同步电机，最大功率?160?kW，续航得到大幅提升。配备?70?kWh?/?84?kWh?/?100?kWh?电池包的?NEDC工况续航分别为?415?km?/?485?km?/?580?km；

总结

100?kWh?的电池的推出，真正从根本上解决了现款?ES8?最大的痛点，换电技术的加持也让蔚来的车型随着电池技术的发展变得续航可升级。全新轿跑?SUV?EC6?的对手很明确，直指特斯拉?Model?Y，价格之所以要在明年再定也是因为要根据Model?Y?的售价进行灵活变动。全新?ES8?算是一个中期改款的产品，虽然电机功率有所下降，但续航因此提升了，价格也相比现款车型有所提高。

无论是技术的发展还是对于用户的服务，蔚来正在以显而易见的速度进步，预计这场发布会之后，股价能够涨点。如果没有蔚来，中国品牌根本就没有一个能跟特斯拉（或者其他豪华品牌）正面竞争，蔚来留住了这点希望。产品层面，蔚来已经拥有三款?SUV?车型，是时候出一款轿车了，期待明年的?NIO?Day?我们能够看到它。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来EC6参数首次曝光！24日将上市，9月份交付

网上车市获得了一组蔚来EC6量产车实拍图，该车定位轿跑SUV，因溜背式造型压低了车身高度之外，其他尺寸以及动力与ES6保持一致，车长4850mm，车宽1965mm，轴距2900mm，该车参数信息也是首次曝光。根据规划，新车即将在本月24日开幕的成都车展上市，并且9月份开启交付。

EC6去年12月28日起开始接受预订，用轿跑式车身设计，整车风阻系数低至0.27Cd，分为运动版和性能版两个版本，并且均提供70kWh、84kWh、100kWh容量电池组，其中性能版搭载前160kW的永磁电机和240kW的感应电机，零至百公里加速时间仅为4.7s。ES6售价区间为35.8-46.8万元，EC6上市后预计也在此区间内。

此外，EC6匹配一体化穹顶式玻璃车顶，总面积达2.1平方米。竞品方面，EC6最大的竞争对手特斯拉Model?Y，该车国产项目已在进行中，最早于明年国产交付。

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曝蔚来EC6最新消息！预计于7月24日车展上市

日前获悉，蔚来EC6将于7月24日重庆车展正式上市，车辆定位为中型轿跑SUV，百公里最快加速4.7秒，最高续航达615km，该车将是蔚来汽车与特斯拉正面交锋的首款车型，主要目标锁定Model?Y。

据相关人员透露，如果没有意外，EC6原将于7月24日正式上市。该车已于2019年12月28日NIO?Day接受预定，2020年7月大定，9月交付符合原本预期。EC6轿跑外形十分抢眼，适合小家庭使用，相比于ES6来讲空间上略有缩减，运动、时尚感比较突出。是江淮代工生产的第三款车型。

车辆依旧保持家族式外观设计，尾部从C柱往后呈溜背姿态，前冲姿态明显，穹顶式玻璃车顶总面积达2.1平方米。车身用全铝车身材质，隐藏式门把手设计，并装备自动驾驶系统。

车内部分通过曝光图可以看到，EC6基本延续了家族化设计风格，仅是座椅用棕色＋黑色搭配，增强了时尚感。另外，很有可能新车真皮部分改成了Haptex合成皮（包括座椅、中控及门板包覆），NOMI为“全圆”设计，充电接口由1.5A改为2.4A，并取消了座椅放倒拉索等。而且，中控液晶屏可能会升级至9.8英寸，并且将其中一个智能钥匙改为卡片样式。

动力方面，EC6分为性能版和运动版。性能版车型用了前永磁电机、后感应电机的动力组合，可以提供400千瓦的最大功率和725牛·米的峰值扭矩。运动版车型搭载双永磁电机，最大功率320千瓦，峰值扭矩610牛·米。

续航方面，蔚来EC6将可以选择搭载70千瓦时和100千瓦时两种规格的电池组，根据配置不同，NEDC综合工况续航里程分别为425公里、435公里、605公里、615公里。

特斯拉Model?Y长续航版，双电机综合续航505km，百公里加速5.1秒。国产Model?Y已开启预售，后驱版长续航版44.4万元，双电机全轮驱动长续航版48.8万元和双电机全轮驱动高性能版53.5万元，正式上市后起步价或降至40万以下。

从续航和动力上看，EC6均占据一定优势，加速能力上也非常抢眼。特斯拉Model?Y国产后售价或有可能降至40万以下，这一点对于蔚来EC6来说将承担很强的压力，不过用料成本缩减之后EC6或有进一步拉低起售价的空间，那么EC6将有怎样的破解之法呢？我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。