奇瑞qq6车身多重-qq6汽车有多重

1.QQ3和QQ6各有什么还坏处？

2.世界上最丑的车是什么?

3.奇瑞QQ6和奔驰S400L这两款车究竟怎么选？

QQ3和QQ6各有什么还坏处？

以下QQ1.1和0.8指的是472和372发动机车型,465发动机已经淘汰,不做讨论.

0.8 相对1.1而言.提速较慢,急加速噪音也稍大,怠速噪音相当但抖动稍大.空调性能基本相当. 至于爱熄火是因为,0.8怠速扭力小,稍快离合就易熄火,开空调后更是如此.解决方法是稳住油门到1500转再松离合起步.这属于驾驶习惯不是问题. 0.8的优点是市内比1.1节油，因为怠速和低速状态多,约百公里省0.5升.这是我长期开十几台各种1.1和0.8QQ对比出的结果.

车重差不多的话,发动机付出克服阻力的能量相当.一般地说,只要发动机技术没代差,稍微大点排量油耗不会太明显区别.区别大的是加速性和噪音.因为达到同样的驾驶性能,小排量付出的转速更高,同时付出油耗也较高.1.1和0.8发动机升功率一样,达到发出相同的动力来克服阻力时,0.8的将付出更高的转速.这更高转速多消耗的油量,就抵消了同转速时0.8少一个缸的油耗.

例子是:因为武汉市分单双号通行,在我身边的QQ车友里1.1和0.8 车主经常为了过江而换车使用.在大家的感受中,同一个人开1.1和0.8的QQ车,油耗基本相当.由于各地区车友一般不和别人换车,比较不出来,只能互相报油耗.因为大多数1.1的车主喜欢顺畅的驾驶感,因此相对而言油耗显得高点.大多数买0.8的车主比较在意省油,开车风格较温柔.所以油耗显得低点.但是,相同的驾驶风格开这两款车就会发现油耗差不多.0.8适合平原地区和中小城市.因0.8车低速时性能稍差不适合坡起和堵塞时跟车.速度起来后性能不错.用93-95号油,市内油耗5.2-7.5之间. 高速或长途可以跑出4-5升的成绩.1.1起步有力,相对高低速性能均衡.带空调加速性影响不大,以至于某些地区当了黑的士.我见过多台跑20万公里以上的黑的士,主件完好.用93号油,市内油耗6-8.5之间不等. 高速或长途可以跑出4.5-5.5升的成绩.

谈到购买价值:就我个人而言,0.8AMT比0.8手动更有购买价值,动力一样,既然代步嘛,自动档省心舒适多了.0.8手动没有购买价值,和QQ311只有3000元的差价失去的是充沛的动力，流畅的加速和超车还有夏天开空调时仍然足够的性能. 0.8是三缸发动机,在先天性上平稳性和噪音就高于四缸发动机,而且两者大部分部件通用,真正有经验的朋友应该知道,维修起来四缸机更容易.三缸机的 120度力矩很难找正,而四缸的90度很好找正.0.8QQ上大坡时要保持3500-4000转换档,3000转左右行车.动力还是不错的.平路经济型开车,2500转换档,1800-2000转行驶也很轻便灵活.AMT是电脑控制的手动档车.变速箱的主件和普通手动档车一样. 维护费和手动档车一样,行车电脑和电控器不是易坏的东西. 传统液力传动的AT变速箱配件很贵,而且动力损失较大,正在被CVT和AMT技术淘汰中. 当然AMT也有弱点,就是自动换档没有AT柔和.

全文很长，但总结的很好：

://.66km.cn/review/C087EE3324A7E21E5EED2FCBF5E25FE3

://.66km.cn/car/QQ3-06

://.66km.cn/car/QQ6-06

世界上最丑的车是什么?

国产车丑的

1.飞度三厢/思迪:比例失调的造型，超小号的轮胎最丑车型NO.1非它莫属

2.QQ6头重脚轻的感觉，但“肚量”不小。这就是曾经迷倒无数消费者的小QQ三厢版!?不过拜托不用再出QQ5了~~

3.普锐斯:使用新技术油电混合动力，有着不菲的身价和高昂的保养费用，却没有一个能够说服大多数消费者为新技术买单的造型。真该佩服一下丰田的工程师

4.美人豹:“中国第一跑”早已名声在外，看看它在街头的出现几率，还有是否真的配的上“跑”字号

5.宝来HS:曾经的“驾驶者之车”的阉割版，但没有了1.8T有它还用高尔夫做什么?

6.蒙迪欧致胜:看看屁股，谁能认为它是辆中级车

7.福克斯两厢:仍是这个倍受争议的屁股…

8.新凯越:还是屁股!改进的直瀑中网向大哥君越看齐了，见到屁股的朋友，八成应该还是喜欢老款的~~嘿嘿

9.索纳塔:迈巴赫的前脸+奔驰C的头灯+君威的屁股~~~不用多说，这就是韩国车

10.双环小贵族:OH!那不是SMART瞧!还挂着奔驰标呢~晕~~~~倒~

奇瑞QQ6和奔驰S400L这两款车究竟怎么选？

今天我们测试对比的两辆车是奇瑞QQ6和奔驰S400L，相信大家对他们都不陌生，很多有购车的朋友们询问我们，这两款车该怎么选，非常纠结。没事，还有我们呢，此篇对比导购文章就将帮助您在两者中选出一辆适合自己的车型。

一、外观

QQ6，外观圆润，小巧，再加上他的名字，非常可爱非常萌，很受广大年轻朋友的喜爱。并且还有**颜色作为消费者选购，真是贴心之际，我们要给这样良心企业大大的赞。车型小，停车方便，油耗低，给我们出行带来极大方便，这点不得不夸赞一下。

相比这台S400L，不禁画风大变，外观老气，而且是更老气的黑色外漆，车身太长，停车不方便，遇到狭窄路段，通行压力也很大。你去接一个姑娘，我想她宁愿坐三轮?子，也不愿意坐你这台老爷车。

二、内饰

QQ6的内饰简洁大方，用料多使用先进的Plastic material材质，并且把直线与弧线运用的如火纯情，不得不让人再次感叹设计师的精工精艺。特别是仪表盘设计，可以说独具一格，我想会引领一个中置潮流，驾驶员在驾驶过程中时不时的转头看时速，不但可以缓解驾驶疲劳，还可以减少视野盲区。方向盘用当今流行的三幅式，既庄重又不失运动，握感极佳，简直是人机工程学的典范之作。中控区域，空调旋钮大，而且阻力适中，堪称行业标杆。

S400L，内饰多用皮质材料，让人不得不得担心夏天被暴晒后会产生甲醛等有害物质，要知道，前些日子就有报道奔驰车阻尼片有异味，容易致癌。这一代S级用了液晶仪表盘，大尺寸的显示屏，虽然很有科技感，但是新东西容错率低，上手难度大，年纪稍大的人学习难度大，周期长，我想奔驰是很不了解中国国情的。方向盘更是匪夷所思，两幅式，我想大多数人看到之后，连想碰它的想法都没有。

三、动力

QQ6，本次测评的车辆才有1.3LDOHC全铝自然吸气发动机搭配5MT手动变速箱，最大功率61KW/6000rpm，最大扭矩114N.m/3800~4500rpm。先说这台发动机，虽然排量小，但是完全满足日用需求，把动能发挥的游刃有余。而且是全铝型材料，减轻不少车身重量，更重要的是自然吸气发动机在加速时候平顺丝滑，没有顿挫感。手动变速箱，档位鲜明，可以充分激发你对运动驾驶的乐趣。虽然不清楚这台车的悬架怎么样，但是不管是拥堵的城市道路，还是颠簸的非铺装路面，整辆车都能从容面对。

S400L，用的是3.0T 333马力 V6发动机+7挡手自一体变速箱。发动机好坏且不说，奔驰怀档的存在也属于另类，对于习惯这个位置是雨刷杆的朋友来说，简直是恶梦般存在，而且，换挡杆粗度不够，让人担心一不小心把它掰断。悬架方面用空气悬架，更让人担忧其安全性。

四、总结

看完这期对比测评，相信大家心里已经有了选择方向，在这个竞争激烈的大环境中，要想抓住消费者口袋中的银子，先要抓住他们的心。我们希望有更多像QQ6这样有质量，有品质的车辆出现，那样我们的汽车行业就更有活力，更能可持续发展。也希望某些企业多从消费者角度考虑，不要被消费者淘汰，被市场淘汰。

另外一种方法：

厂家利益牵制确实是一大方面，不过从目前情况看来，媒体素质参差才是主要原因。YYP曾经说过，试过的车超过500款才能成为车评人。听着确实觉得有点狂，但实际就是如此。比如让你去试一款B级车，只有当你开过它的对手才能准确去评价它。一千台车在一千人心中真的会有一千个哈姆雷特，车评人价值在于借助经验，告诉大家这台车各个表现放诸同级究竟是个怎样的水平。可以说，“记忆”是车评人最有价值的地方，否则就跟普通人试车没区别，说不定普通人文笔还更好，观察甚至比车评人更细微。举个栗子，一个平时开飞度的人，让他去试每一款车都可能会称赞人家隔音好，试足够多的车才能避免这种目光的浅窄。试过的车型如果在广度上不够的话，对车的评判就等于盲人摸象，只在很局部的一个维度上了解他。

经验不足其实还不是最可怕，真正可怕是那些别有用心的伪科学，

比如说：外观霸气、内饰层次感丰富、后排头部腿部空间足够、换挡平顺、动力强劲等等，因为这些最终都要靠你去与车近距离接触或者试驾时再慢慢体会感受，别人说什么都是别人认为的。

所以我们要看的是加入实际情景后的体验描述，例如：1、后排中央凸起，坐5个人会很挤；2、中央扶手箱内的USB插口没有灯光照明，夜间使用起来很不方便；3、烟灰缸处没有灯光照明，晚上都不知道烟灰弹哪儿去了；4、A柱太粗或外后视镜太大，开车时视野不好；5、油门踏板距离刹车踏板太近，如果穿靴子容易误操作；6、中控屏幕白天反光严重，看不清倒车影像；7、车内包括后备厢内没有任何挂钩，打包的餐盒没有合适的地方安放；8、前排中央杯架的位置会影响操作中控台按键或操作挡把；9、车门最下方密封不好，走过土路后上下车容易蹭脏裤腿；10、触摸式按键在操作时必须盯住看，从而使视线离开路面。