小米汽车市值2万亿元-小米汽车相关概念股

1.小米估值2000亿美元，雷军会超越比尔盖茨吗？

2.小米为什么要造车？

3.小米刚宣布造车，央视泼冷水就差点名雷军，友商员工都是什么态度

小米估值2000亿美元，雷军会超越比尔盖茨吗？

如果小米公司真的以两千亿美金的估值上市，那么雷军超过比尔盖茨，就仅仅是时间问题。

2000亿美元市值是个什么概念？互联网科技领域的中概股市值情况显示，腾讯控股市值31955亿元（4900多亿美元），阿里巴巴市值28491亿元（4378亿美元），百度市值5269亿元（809亿美元），京东市值3813亿元（586亿美元）。2000亿美元市值意味着2/5的腾讯，1/2的阿里，2个半百度，3个半京东。公开数据显示，前三个季度里腾讯的营收为1713.68亿元，阿里营收为1438.85亿元，百度营收为612亿元；以平均数字计算，全年的营收分别为2285亿、1918.5亿、816亿元。

一方面据公开报道，雷军在小米公司的股权大约是76%。因此，如果小米公司估值两千亿美元，雷军一个人的股份就可以达到一万亿人民币，这是实实在在的中国首富和世界首富。就连比尔盖茨所谓的世界首富也就几百亿美金。但是当小米公司以两千亿的美金上市的时候，雷军一个人的股份就超过了一千多亿美元。可以说那时候的雷军富可敌国。

另一方面，短时间超过比尔盖茨，那是没问题，但是能否长期超过，那是有问题的，这么多年，比微软牛的公司有的是，可是比尔盖茨稳稳当当的，当了好几十年的各种首富。

总之，如果小米公司上市了，雷军超过比尔盖茨，成为首富，只是时间问题，但是能否长久的保持首富，那就要看公司后续的发展。

小米为什么要造车？

感谢您的阅读。

雷军在昨天小米新品发布会的最后，宣布了一个重磅消息，小米将10年投资100以美金，进入电动 汽车 领域，并且是独资的形式正式开始了小米造车之路。

那小米为什么要造车？

我是认为可以从两个方面来理解，也就是外部环境和小米自身的发展。

进入电动 汽车 领域，既是机会，也是挑战，就看小米后面的进展了。

因为现在造新能源车最容易融到资金。也就是容易圈钱。

所以现在乐视格力苹果百度小米恒大……还有很多阿猫阿狗八竿子打不着的公司都在造车。

就这么简单。超过100字的答案都不用看了。

小米在3月30日发布通告，宣布将在未来十年时间，投入100亿美元进入智能电动车行业。这也更符合小米的集团效率，在今天最热的 科技 领域小米绝对不会缺席。

那么雷军为什么要开始进军 汽车 行业？如何去降低风险顺利造车？未来小米 汽车 将是一个怎么样的存在？

小米集团在发布通告后，雷军在第一时间接受了央视 财经 频道《第一时间》的专访。亲自带队 汽车 子公司CEO的雷军表示，自己从2013年开始已经悄悄投资了接近十家 汽车 行业的配套公司，在这个行业重新开始创业也是雷军人生中最后一次启动重要的新征程。

没有一个身处战场的将军会打无把握的仗，知己知彼百战百胜。基于各种深入调查研究以及前期的投资，雷军对这个行业有了深刻的认识。最主要的原因还是在小米的产业链里不能缺少智能 汽车 的加入。

虽然小米管理层深度而广泛的调研已经完成，但是未来还需要有很多工作要做。通告后第一步就是如何规划，这个时间需要接近一年的时间，并且在未来三年造车的过程中会起一个好名字。我想如果叫大米的情况应该不会出现，三年时间还比较遥远，会在最终敲定。

制造 汽车 离不开芯片，小米集团也投资了相关的产业，在未来芯片市场会越来越缺货，价格也会越来越高，所以对比小米集团已经提前做好了布局。

小米 汽车 概念图

随着恒大加入与马斯克的特斯拉的稳定发展，以及其它 汽车 企业进军智能 汽车 行业，竞争会越来越激烈越来越血腥。有资金有准备并不表示一定会成功。不过对于中国的 科技 企业****雷军来说，他将会是至今唯一一个可以和马斯克抗衡的。

智能 汽车 在未来离不开智能导航，而雷军也投入了相关的卫星发射公司航天，并且已经成功发射了低轨通信卫星，已经在这个行业有了巨大的门槛优势。在未来一个好的 汽车 名字，充足的资金以及完整的 汽车 产业链已经形成。个人还是非常看好雷军的小米集团 汽车 的未来。

中国 科技 在逆境中有雷军这样砥砺前行，不断冒险的企业家是的。

小米在群众之间有很好的基础，用极客精神做产品，用互联网模式干掉中间环节，还有雷军极富魅力幽默有料的老板。

作为小米集团，其上市以来，其一直保持的低利润的口号，使得其股票并没有像其他互联网巨头市盈值那么高，相对而言，瑞银持续看空小米，过年前一周将评级从中性下调至沽售，目标价22港元，对互联网业务盈利判断有下行分线，而主营又对手机业务期望过高，而其他相关业务的潜在盈利贡献有限，同时美国的投资禁令将于3月21日生效，或又是利寡。

结合美国的禁令，荣耀的独立，其在2020年打了翻身仗的手机业务又遇到刹车，可见小米集团，必须要找到可以持续增长的领域。

放眼全行业，适合互联网基因的最热的领域，莫过于新能源 汽车 + 汽车 新四化。

新能源行业早已是最大的风口，总量千亿级的资本，争夺万亿级的蓝海市场。

而雷军作为顺为资本的创始合伙人和董事长，必定很熟悉他们投资过的蔚来 汽车 和小鹏 汽车 ，在去年顺为资本的许达来直言不讳的认为电动 汽车 领域在未来十年中，将会产生市值至少千亿美金的公司。

因此，无论是小米集团的生态圈，还是雷军的朋友圈，对于小米造车肯定是反复研究过，或许现在已经是两者的刚需。

传出这样的讯息和小米的及时辟谣，绝不是空穴来风，让我们拭目以待。

雷军搞新能源 汽车 有一个其他人没有的优势就是对产业链的整合，一样的产品别人能压缩到90块，雷军就能压缩到80。虽然肯定是贴牌 汽车 ，但成本低，而且使用习惯贴近国人。人民需要什么车，五菱就造什么车。五菱的贡献在于让人民有车开。小米要扮演的 历史 角色就是把友商所谓的高端电动车的遮羞布扯下来。至于PPT造车不会在蹦跶下去了

现在这个市场正是最热门、风口的存在，小米想进来分一杯羹不难理解，市场的搅局者，从消费者角度讲挺好的，拉拉价格下来。年轻人第一辆电动车。从 汽车 行业讲就是“不讲武德”

现阶段都想赶上一波政策红利，抢先一步占据国内新能源市场空白很正常，毕竟以后主流 汽车 方向注定是新能源

新能源 汽车 是未来发展的必然趋势，各界大佬都看好的

最近，有媒体报道小米已经决定造车，这被定为战略级决策，可能是雷军亲自带队。

虽然人们还不知道细节，也不知道小米何时会给出公告，但似乎很多人都相信，小米一定会造车。那么我们就来分析下，为什么小米一定要造车。why？

第一个原因，消费布局的需求。

为什么最近 汽车 ，尤其是电动车市场风生水起，因为很少有人将乘用车当成生产工具，如果说货车，我们认为是谋生的工具，但乘用车，就是一个大的消费。

这里不仅是买车的费用，还有过路费，油费，保养费，配件费，保险费，停车费，可以说带动一连串的消费。而现在的 汽车 市场的趋势，是年轻人可能5到6年就会消费一次。

小米虽然已经做了米家，打造了手机+AIoT的双战略，但对于极大的消费市场， 汽车 市场，却是缺席的。因此，布局 汽车 ，电动车，也是小米布局消费市场、抢占消费趋势的需求。

第二个原因，年轻人喜欢 汽车 。

最近几年，城市化兴起，城市一圈圈外扩，打造环城公路，年轻人也积极买车，开车上下班，周末出去玩。如果买不起35万的特斯拉Model Y，那就买3.5万的五菱宏光，年轻人有年轻人的态度，买来“在路上”就是了。

现在，越来越多人喜欢具有私密性的乘车空间，城市也配合其节奏，造更宽敞的道路。这样的情况下， 汽车 消费还会更为旺盛。

第三个原因，手机已到天花板。

据中国信通院表示，2020年1-12月，国内手机市场总体出货量累计3.08亿部，同比下降20.8％。

虽然2021年1月有所增长，但肯定是没有过去的辉煌了。同样，IoT设备虽然是个新兴市场的，但主要大件依然是电视、冰箱、空调等设备，而这些设备已经开始陆续升级，与网络连接。IoT设备与白电、黑电、电脑的融合，让整个竞争从增量竞争又变成了存量竞争，又从蓝海变成了红海。可以想见，企业需要更大的市场来发展。

第四个原因， 汽车 制造产业链完备。

国内在经过多年发展后，具备多个 汽车 制造产业链区域，比如长春、北京、重庆、武汉、广州、深圳、上海等，对于一个新品牌来说，造车已经不像过去那么难如登天了。比如理想，蔚来，小鹏，都有与之合作的造车企业，比如江淮 汽车 。

而虽然是江淮制造的，但人们并不怀疑这是一辆蔚来 汽车 ，这就是人们在了解产业，了解产品后做出的理性判断。这么宽松的环境，小米不造车就说不过去了。

第五个原因，小米正处于上升期。

目前的小米，股价上涨，手机出货量上涨，小米之家遍地开花，处于全面上升的时期。在不缺用户，不缺品牌，不缺资金，不缺代工企业的情况下，小米不造车，可能不仅会让投资人失望，用户失望，也会让自己失望。

而且，电动车越来越呈现出一些手机特质，十几个摄像头，激光雷达，十几个喇叭，更多屏幕，这些不都是手机常谈到的吗？

现在商场中，除了手机专卖店，小米之家这种数码专卖店外，还有蔚来、吉利、小鹏、威马等 汽车 的店面， 汽车 已经出现在消费市场的最前沿，甚至引导 时尚 。有一辆好车，不仅是一次消费，也意味着未来5-8年的一种生活方式，人们难以拒绝的生活方式。

小米不加入？怎么可能。

除了小米还有其他的 科技 公司、互联网公司都在合资或者投资进行造车，这归结于近几年城市 社会 发展的逻辑。第一是因为趋势： 汽车 是消耗品但是又成为大多家庭的必需品，所以大佬些们很看好 汽车 ；第二是因为环境，这就是很显然的原因了。

小米刚宣布造车，央视泼冷水就差点名雷军，友商员工都是什么态度

在3月30号的小米发布会上，要说最轰动的还是雷军宣布小米造车。新能源电车确实是当下以及未来的一个流行趋势，雷军在发布会上阐述了许多造车的理由，也是让很多米粉听得颇为感动。不过就在米粉还沉浸在“年轻人第一辆车”的美好想象中的时候，央视率对新能源电车泼了一盆冷水，而且从央视的字里行间，很明显就是针对的小米。对此也是有网友调侃，雷军：你直接点我名得了。

在风口上，猪都能飞！这是雷军的著名理论。不过等到风停了，绝大多数的“猪”飞得多高就摔得多惨。央视直接引用这句话，明显暗示意味非常明显。

随后，央视再次提到一些新能源 汽车 厂商的豪言壮语，包括“市值超过宝马，丰田，法拉利”，“年底造出飞行 汽车 ”，“研究3个月，押上人生全部”……故事都是血脉喷张的，不论是做地产，手机，空调，互联网的巨头都纷纷跨界行动。但是更多的还都是打嘴炮，营销流，资本堆积的互联网打法。

之所以央视不看好这些跨界造车的企业，还是针对目前市面上所谓的新能源电车注水太多，问题车过多。而且很多技术问题自己都不过关。所以央视认为跨界造车最重要的还是精耕细作，不要只梦想的“弯道超车”，也要防止中途“翻车”。

之前那么多厂商造车央视都没有相关的点评，唯独小米宣布造车之后，央视就来泼冷水了。没办法，谁让小米热度最高，央视也算是及时泼一盆冷水，让大家看清当前电动 汽车 行业的现状。不是靠着一腔热血就可以成功的。

或许有人肯定要疑惑，中国手机厂商这么多，比小米有钱的也不少，为什么只有小米选择了造车呢？华为、魅族等厂商仅仅宣布打造车载系统，但是没有造车的。苹果此前也被爆出要造车，但是至今都没有官方消息。

雷军给出的造车理由是，小米有钱，1080亿现金。小米有人，10000多的研发团队。小米赔得起，有世界第三的手机销量，有全球最好的生态链，最后就是有大批米粉的支持。

然而在脉脉上的其他公司的员工对于小米造车也是有两种看法。第一种自然是看好小米。OPPO员工表示，小米都开始造车了，OPPO连电视还没弄明白。一步跟不上，步步跟不上。VIVO员工表示，我们连电视都没开始。魅族更惨，活着都成问题。华为员工表示，三年不造车。苹果员工表示，秋天一定发。估计调侃居多。同为手机厂商，这些公司的员工认为小米造成是一个比较有先见之明的做法。

另外一种声音来自传统的 汽车 厂商。很多人认为小米 汽车 是年轻人的第一辆 汽车 ，会像手机一样颠覆 汽车 行业，主打性价比。不过有网友表示， 汽车 整体成本都很高，小米自己又不造硬件，难道还能像手机一样通过广告补贴硬件？如果保证了性价比的话， 汽车 的安全性是否可以保障。

手机出问题最多让用户难受一下， 汽车 出问题可能直接就送走用户了。所以又想要保证高品质，又想要低价格，这又是小米面临的一个问题。

不管外界是看好还是看衰，雷军这一次是要做出最后的拼搏了。以小米的财力和决心，个人还是比较看好的，只要小米愿意持续投入研发，况且小米本身也有持续的收入来源，相信小米一定可以造出让广大用户满意的新能源电车。想获取更多 科技 资讯，快来关注我们吧！