您现在的位置是： 首页 > 车型推荐 车型推荐
汽车杂志2021停刊_汽车类期刊订阅
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介VIP会员制付费订阅，之前的苹果设备将进行付费订阅换新计划，现在汽车也开始了付费订阅的路子，近日，奔驰推出了一种付费订阅形式，一经推出就引起了大量的讨论。奔驰针对EQS的入门版车型——450+先锋版推出的一项“年费订阅制”服务，一年交费4998元就可通过OTA远程升级的方式解锁后轮转向功能，后轮主动转向角度可由4.5升级到10。车主可以先免费试用体验3个月再做决定，而EQS的其它版本车型则标配此项
VIP会员制付费订阅，之前的苹果设备将进行付费订阅换新计划，现在汽车也开始了付费订阅的路子，近日，奔驰推出了一种付费订阅形式，一经推出就引起了大量的讨论。
奔驰针对EQS的入门版车型——450+先锋版推出的一项“年费订阅制”服务，一年交费4998元就可通过OTA远程升级的方式解锁后轮转向功能，后轮主动转向角度可由4.5°升级到10°。
车主可以先免费试用体验3个月再做决定，而EQS的其它版本车型则标配此项功能。
虽然是奔驰做的事将汽车的订阅制冲上热搜，但其实关于汽车的订阅制在很早之前就已经有了。
车企的付费订阅最早可以追溯到21世纪初，丰田旗下豪华品牌雷克萨斯推出的G-BOOK智能副驾即车载智能通信系统。
一年840元的订阅费就可享受“话务员服务”，车主可以通过话务员帮忙检索设定导航目的地或其它相关信息，最终的导航路线和信息会被发送到车载机上。
但是真正将这个订阅制发扬光大的还得是现在的特斯拉，早在2012年，特斯拉推出Model S(|配置|询价)时，就将车辆OTA升级功能设置为付费项目。
后续推出的新车型如Model 3，也同样有类似的服务，用户可以选择付费6.4万元解锁完全自动驾驶功能，或者付费3.2万元解锁增强版自动辅助驾驶功能。
不过特斯拉的这种订阅形式是一次性买断的，也就是说相当于花钱装新功能。
你对汽车的订阅制怎么看？
