汽车安全技术-汽车安全技术有哪些

1.什么是汽车的主动安全和被动安全的

2.机动车安全运行技术条件

3.这些汽车安全知识你真的知道吗？

4.汽车安全冷知识，您知道多少？

5.近些年汽车安全技术有哪些？

6.汽车安全知识必备常识

什么是汽车的主动安全和被动安全的

就是车辆的主动安全配置和被动安全配置。

主动安全配置，基础的主动安全技术包括ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、EBA（制动力系统）、LDWS(车道偏离预警系统）、胎压监测、倒车影像、自动感应大灯、四轮转向技术、车距控制系统、自动刹车系统、夜视系统以及HUD抬头显示这些都属于主动安全配置，它们都可以在车子没有发生事故时为保驾护航。

被动安全配置不同于主动安全，它是当事故发生后为减少或避免人员伤害而设计安装的配置。像车上的安全带、头枕、安全气囊、溃缩式转向柱、溃缩式制动踏板、防爆轮胎、发动机下沉技术、安全玻璃、高强度的车身等，它们的作用更多的在于补救、在事故发生后，尽量避免对人员的伤害。

汽车上安全配置的作用

汽车上这些主被动安全配置，主要目的就是保护车内乘客的安全。随着汽车技术的不断进步，目前汽车的安全配置也越来越多。主动安全预防事故的发生，被动安全保护事故发生后的车内人员，两者相辅相成，同样都很重要。

不过，不管汽车安全性有多高，在开车过程中也得遵守交通法规认真驾驶，毕竟驾驶员的操作是这些系统所无法替代的。

机动车安全运行技术条件

车身的技术状况应能保证驾驶员有正常的工作条件和客货安全。

　车身和驾驶室应坚固耐用，覆盖件无开裂和锈蚀。车身和驾驶室在车架上的安装应牢固，不能因机动车振动而引起松动。对于可翻转驾驶室，应有驾驶室锁止装置（如安全钩），并且在翻转操纵机构附近易见部位应有提醒驾驶员如何正确使用该操纵机构的文字。

　客车顶部应能承受相当于总质量的均布静载荷，但最大试验载荷不应大于 10000kg。对于铰接客车应对前、后车分别按此规定考核，其试验方法应按 GB/T 11381—1989 进行。

　车身外部和内部乘员可能触及的任何部件、构件都不应有任何可能使人致伤的尖锐凸起物（如尖角、锐边等）。

　汽车驾驶室和乘客舱所用的内饰材料应用阻燃材料，其阻燃性应符合GB 8410的规定。

　车门和车窗

　车门和车窗应启闭轻便，不允许有自行开启现象，门锁应牢固可靠。门窗应密封良好，无漏水现象。

这些汽车安全知识你真的知道吗？

汽车机械安全是安全驾驶的保障，这些汽车安全知识你真的知道吗？

社会经济的快速发展和人们生活水平的提高，汽车普及率越来越高，汽车机械安全问题越来越受重视。本文基于这样大背景，简要分析了汽车安全配置，并探讨了汽车机械故障，从故障诊断、汽车保养与检修角度提出了预防措施，让人们了解基本的汽车安全知识和安全技术，降低机械故障发生率，将事故危害降到最低。

目前，我国汽车制造产业发生迅速，中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海大众汽车有限公司、上海通用汽车公司、北京现代汽车有限公司等在世界范围内是知名的汽车制造生产公司。但是，从汽车故障排除与维修角度看，汽车机械安全技术发展还是落后于汽车制作与发展的速度。特别是与汽车机械安全有关的各类道路交通事故从原先的10%上升到15%，对汽车机械安全性提出了更高需求。为此，我们应掌握基本的汽车机械安全知识，了解各安全配置功能，一旦发生意外，可利用已掌握的汽车安全知识尽量保护自身，降低事故危害程度。

由于设计、生产工艺、使用方式、保养维修及材料等各方面因素，汽车在使用过程中难免出现机械故障。常见的机械故障有汽车性能异常、异常响声、异味、发动机过热、污烟颜色异常、外观失常（车胎气压不正常、车身毁坏等）、驾驶异常等。这些故障有的是渐渐形成的，有的是突发的，造成原因是多种多样的。第一，零件本身质量问题。通常汽车零部件都是由不同厂家生产制作的，质量上难免存在差异，造成易损零件存在。一旦原配件出现问题，安装上不合格的配件更易导致机械故障；

第二，汽车消耗品质量差存在差异。汽车消耗品主要有燃油、柴油、润滑油等。质量差的燃料会造成燃烧室积灰，质量差的润滑油会造成汽车零部件易磨损；第三，驾驶技术不好。调查发现驾驶员驾驶技术的好坏对汽车机械安全性有一定影响。比如，驾驶员调整怠速时突高突低，势必造成机械早期磨损；第四，日常保养不当。汽车本身作为一种消耗品，使用过程中其性能会有所降低，如果保养措施不到位，必然影响汽车机械安全性；第五，恶劣的汽车使用环境会严重损坏汽车机械。比如，在地势不平的道路上行驶，汽车震动颠簸，机械易受损伤。可见，汽车机械故障的发生原因广泛存在于生产制作、使用、保养维修的过程中，应以此为切入点，搞好汽车安全配置，制定汽车机械安全防护策略与机械故障预防措施，及时排除故障，才能在汽车使用中避免安全事故的发生。

汽车机械故障千变万化，故障诊断方法也是形式多样的。就目前看，汽车机械故障常用的诊断方法有：观察法、实验法、嗅觉法、触摸法、度量法、仪表发、替换法、望问法和局部拆装法等。作为汽车驾驶员，不需要具备专业的汽车机械故障诊断能力，但是应具备基本的故障诊断知识，能够通过听觉、嗅觉、观察和手摸等方式对汽车故障及原因做基本的判断与分析。

在听觉上，汽车行驶过程中怠速缸盖上部总是有节奏的发出“滴答”的声音，同时伴有发动机火花塞跳火、发出发响现象，说明发动机、排气管道发生问题了，应立即检查排气管是否冒蓝烟，齿轮啮合间隙是否过大等。在嗅觉上，汽车爬坡或重载情况下，驾驶员常常闻到焦糊味，大多是离合器出现问题了，检查压盘是否处于半分离状态。此外，还应检查水箱和上下水管是否有裂缝车或接触不严，因为水落在的热缸上也会发出异常味道。在观察上，通常驾驶员观察的东西有：打开机器盖，查看机油量，是否有水渗入其中，检查电瓶桩头状态，查看各种线路连接处是否完好等。

通过对机器盖内的机械外观的观察，查看哪些部位出现了问题。在触摸上，通过人体和手对汽车机械部件的碰触，凭感觉对故障进行诊断。比如，汽车形式过程中，驾驶员可以根据汽车的振动情况来判断减震器的运行状态，因为常开车的人能感受到减震器失效。再如，在高速公路上行驶一段时间后，应用手去触摸轮胎，如果热度过高，应该要小心了。至于此类的还有很多，需要驾驶员积累丰富的驾驶经验，娴熟掌握驾驶技术，才能通过听觉、嗅觉、观察和触摸等方法对汽车机械故障进行有效诊断。

汽车保养与检修是汽车机械故障预防的基本措施，不仅能降低机械故障发生率，还能延缓汽车耗损进程。所以，有车的人应当经常到专业的汽车保养公司对汽车做专业的保养和检修，既可以保持车身亮洁保新，也可以保持和维护汽车机械的技术性能，让汽车相对处于一种较好的使用状态之下。除此之外，驾驶员应注意汽车的日常使用，不断提高自身的驾驶技术，良好的驾驶技术利于降低汽车机械故障的发生率，能尽可能避免因机械故障发生交通事故。

总而言之，汽车机械安全是安全驾驶的基本保障，驾驶员应掌握基本的汽车安全知识，安装好汽车安全配置，同时不断提高自身的驾驶技术，具备一定的汽车机械故障诊断能力，能利用简单的方法及时诊断出汽车故障，并及时排除故障，从而确保汽车安全系数处于较高水平，保障自身生命安全。

汽车安全冷知识，您知道多少？

汽车安全冷知识，您知道多少？

如今，虽然汽车每天都和我们在一起，但你能对它的内部安全结构了解多少呢？有很多有趣的设计，如果没有人告诉你，你可能永远也不会知道。那么，本文将对冷知识进行安全盘点。

第一，我们常说的防振贴多为沥青材质，不环保。

经常在各种汽车技术专栏里看到防振贴的介绍，几乎每辆车上都出现这个东西。四门里面会有防震贴，车顶上，地板上，座椅下等等。但是在材料的应用上，很少有产品会使用高成本的丁基橡胶。丁基橡胶不仅太贵，而且这种材料需要经过精心计算，切成小块贴在金属表面，增加了研发成本。

大多数情况下，防振贴都是用沥青做的。沥青虽然便宜，但其实是石油的副产品。如果恶心，那就是废物。沥青防振贴不环保，气味难闻，经常开裂，包括很多新车。因为太便宜了，铺设的时候不用小心翼翼，大面积粘贴也无所谓。所以我们看到有些车的地板上贴着沥青防震贴。

第二，经常说的前保险杠横梁，其实很脆弱。中高速碰撞并不能防止碰撞。

其实防撞这个词，对汽车一无所知的朋友也能理解。前保险杠和后保险杠通常被称为保险杠。其实这个安全结构是为超低速碰撞设计的。当车速稍高时，防撞梁将没有防撞效果。简而言之，比如你在停车场挪车的时候不小心撞到了墙上，这就是超低速碰撞。最多就是车的漆面刮花了。因为防撞梁在内侧，所以不会损伤车身。

如果稍微提高速度，超过每小时10公里，其实防撞梁也能保护车身。更快，碰撞前的速度大约是每小时20公里。其实可以想象，防撞梁肯定是折叠的。车辆前部被撞后基本水箱漏水，所以前保险杠其实一开始就牺牲了。在发生撞击事故时，防撞梁由于自身的吸能作用，会吸收和分散一定的力。而防撞梁实际上并不能保护后车身，所以车辆碰撞和吸能的重任就交给纵梁了。

第三，后悬架的扭力梁结构确实是在扭转中行驶，所以需要防侧倾杆的。

一般的家用车或者SUV，在满足代表们设计要求的同时，会尽量节约成本，所以后轮一般用非独立悬挂也就顺理成章了。我们经常可以听到关于后悬架扭力梁结构设计的描述。其实扭力梁就是俗称的板梁悬架。与独立结构相比，扭力梁实际上是一根金属大梁，连接左右车辆。当然，实际结构还是有点复杂。

那么扭力梁是如何工作的呢？

顾名思义，当车辆行驶在颠簸的路面上时，扭力梁其实是实时变形的。由于金属钢梁具有一定的弹性和韧性，所以扭转梁实际上是保持扭转的，这是其真实的工作状态。因此，为了保持扭力梁足够的回弹力，许多汽车都增加了防侧倾杆，也叫扭杆，是位于扭力梁内部的圆钢，可以增加车辆操控性，扭力梁完成更激烈的驾驶行为。

第四，其实发动机隔音棉的作用更多的是隔热，隔音效果真的微乎其微。

其实发动机的隔音棉也是大家喜欢谈论的话题，因为你没有任何知识也可以判断。各个工厂网上卖的隔音棉质量也是参差不齐。好像人们买车第一件事就是打开发动机，看看引擎盖里有没有隔音棉。其实大家都知道，隔音棉基本没有隔绝噪音的功能。

这个棉层的初衷其实是隔离发动机的热量，防止发动机高温烘烤引擎盖，防止在热车状态下碰到引擎盖外层有烫伤的危险。因此，称之为绝缘棉更为恰当。通过测试，同一辆车在怠速时，隔音棉的噪音只有1到2分贝。开车的时候，因为噪音已经最大化，所以有没有隔音棉没什么区别。发动机发出的噪音，不管是否隔绝，其实只是让站在车外的人觉得安静与否。车内的人实际上听不到太多的噪音。

总结:

今天我们简单列举了一些安全设计的冷知识。其实有很多事情，并不是我们平时想的那样。汽车的结构极其复杂，随着科技的不断进步，未来会出现更多脑洞大开的设计结构。

近些年汽车安全技术有哪些？

近几年CES上的汽车元素越来越多。汽车，人们最关注的自然是安全，除了今年展会上公布的最新技术，还有什么和大家息息相关的汽车安全技术呢？听我给大家说道说道。

1.自动驾驶

自动驾驶现在可是发展最快的一项汽车安全技术，开发这项技术的初衷主要就是为了行车安全。人总会有疏忽大意的时候，而机器不会，而且现在的人越来越懒，从自动空调、自动换挡，到现在的自动驾驶，让人安全的在车上做着自己的事，不用担心堵车，不用费劲的踩油门踩刹车。

2.安全带未系提示

一个小小的提示灯和提示音，算不上什么高科技，在近十年间普及开了，对于本来就不爱系安全带的国人来说是个不错的功能，毕竟车再硬，不系安全带都是没用的。

3.安全气囊

气囊从最早的驾驶席单气囊、前排双气囊，到现在的6-8个起步，没有10个以上的气囊，出门都不好意思和人聊天。甚至现在有的车企还研发出了车外保护行人的气囊。

4.自动刹车

自动刹车系统近几年间已经在越来越多的顶配车型上出现了，这个系统可以在低速行驶中大大降低事故的发生，减少因为人走神发生的危险。相信在不远的将来也会普及到中低配车型上。

5.ACC自适应巡航

这个可以算是更高级的自动刹车，更低级的自动驾驶，ACC自适应巡航可以在道路上以相对的速度跟随前车，前车减速你也会减速，前车加速后车也加速，但是使用的时候可要小心了，这个系统可不是自动驾驶，遇到危险情况，机器也有懵逼的时候。

6.电子稳定程序

注意了，这个图可不是要你走S弯，这个系统全名车身稳定系统，有的品牌管它叫ESP，有的品牌管它叫VSA等。电子稳定程序，可以在监测到车轮出现打滑时，对单个轮胎进行制动，防止车辆失控。

7.防抱死刹车系统

说防抱死刹车可能有的人不知道，但是一说ABS应该所有人都知道，曾几何时，车尾上贴着ABS也是作为一项高科技配置，是可以向朋友吹嘘的。防抱死刹车系统其实就是电子稳定程序的前身，在紧急制动的时候保证轮胎不会抱死，保证车辆最大刹车力度的同时可以转向。

8.前后防撞梁

防撞钢梁，很多人都把这一项当做衡量汽车安全的重要因素，其实不然，汽车上的前后防撞梁主要的作用是保护汽车在低速碰撞时对车辆的伤害，降低维修成本，和成员的安全没什么太大关系。

9.头枕

头枕设计之初并不是为了舒适，而是为了安全，调节到适当高度的头枕可以在车辆被追尾的时候有效保护成员的颈椎，可以试想一下，如果没有头枕，发生追尾事故时，前车车内成员那脆弱的颈椎会发生什么。

10.安全带预紧

安全带预紧可以说是安全带限位的加强版，在车辆发生碰撞的时候安全带紧紧的把乘客绑在座椅上，大大降低乘客受伤的概率，再加上安全气囊的双重保护，使成员的安全得到了有效保障。

文/马一楠

汽车安全知识必备常识

从安全性能方面讲起，安全是我们犹为关注的话题，从上车后开始展开，车在起步前，我们需要先系上安全带，首先安全带是能给予我们安全感，但不论是坐在排还是后排，安全性的强弱程度也驾驶员的技术是无关的；对于视角问题，就涉及到后视镜怎么调节的问题了？后视镜调节左右功能，遵循的准则是“调到看到车身即可”都调到你刚刚能看见车身就可以了，最好的角度在于视角调到右车超速时，正好消失在你的后视镜里时，但又能在你的右边余光里看到右边车身，那是最好的选择;

其实有时候车开得慢不代表着安全，比如说在高速公路上，慎记在限速内开车，一定是越快越好，这样做不仅高效还能起到节能节油的作用;在开车时的时候，视线最好不要只在前车身上，最好越远越好，因为这样的话，可以预判很多方向，能及作出反应，倍增安全性;有时候不要以为车上有ABS、ESP ，就认为靠谱到不行，就无所畏惧，要熟知自己车的载荷转移和轮胎摩擦力，只有了解周全了，才能安全极限驾驶;开车时明确自己的盲区，没有明确没有障碍时，尽量不要一些大幅度的动作，一定要保证能看到视角，不然会出事；

对于车中，猛然刹车或猛起步，对于猛踩油门，慎记这都是节油的大忌。在保证自己汽车正常行驶的情况下，适当减小油门幅度的话，或提前轻踩刹车减速行驶，可以巧借引擎力让车辆滑行前进；若每次开启空调时，若都有一股难闻的气味的话，天气潮湿严重的时候气味更难闻：故原因是维护类的故障，有时候空气温度若很高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成小水珠，再加上车内无法释放，从而导致发霉，细菌大量繁殖演变。所以，空调系统一定要定期更换空调滤芯或及时清洁空气道。