特斯拉身世_特斯拉个人资料

1.马克?吐温个人资料,马克?吐温个人资料

上个月特斯拉刚刚发布 Model 3 的时候，相信许多人对这款新车的内饰充满了疑惑，比如缺少仪表盘。特斯拉方面曾表示，所有的操作和信息显示将通过车内 15 英寸的触控屏来呈现，但这就导致一个问题：在驾驶的过程中，没有仪表盘怎么查看速度？会不会影响驾驶体验？

就这一问题，一位电动汽车创业团队的工程师告诉雷锋网(搜索“雷锋网”公众号关注)，电动汽车不同于燃油汽车，不需要查看转速，所以仪表盘用处不大，毕竟驾驶时需要的信息只有时速，而时速可以通过某种方式来呈现，电量、故障信息在中控大屏上显示就够了。

他的解读似乎也符合特斯拉做产品的逻辑：要打破传统。没有仪表盘，那时速究竟可以通过什么方式来呈现？

也许特斯拉最近招聘的一位工程师能够解答上述疑问。

宝马的抬头显示功能：显示时速和导航信息

这位工程师名叫 Milan Kovac ，之前就职于 Skully Systems ，这家公司就是专门开发拥有抬头显示技术的摩托车头盔产品。这一举动可能证实了 Model 3 一项不为人知的新特性，那就是抬头显示功能（Heads up display）。

在 Skully 的时候，Kovac 参与了一款名为 Skully AR-1 摩托车头盔的研发，这款产品的抬头显示信息整合自头盔内部的传感器、微处理器以及摄像头，另外附带分段行进式导航功能。

手势识别

更早之前，Kovac 曾供职于 Softkinetic ，这家公司专注研发体感和手势识别技术。有趣的是，Softkinetic 的手势识别技术已经应用在 2015 款宝马 7 系车上。

根据 Kovac 在 LinkedIn 的个人资料，他目前就职于特斯拉自动驾驶（Autopilot）部门。那么有没有可能 Model 3 的 15 英寸触控屏，通过抬头显示功能作为一种补充，将自动驾驶相关信息从触控屏传送到拥有抬头显示特性的挡风玻璃上？

特斯拉 CEO Elon Musk 曾表示 Model 3 还有更多功能将在 2017 年年底之前亮相。他似乎打算对 Model 3 的更多特性保持神秘感，不过现在这位新招的特斯拉工程师反而坐实了 Model 3 将有抬头显示功能，似乎也与 Musk 的说法保持一致。

此外还有两点也值得关注：

第一，Musk 最近表示，Model 3「真正驾驶控制系统」感觉「就像是一艘宇宙飞船」，这是否意味着部分特性需要靠 HUD 来实现？

第二，特斯拉最近还招聘了一位曾负责设计保时捷 Mission E 内饰的设计师，而 Misiion E 配备的是一块全息显示屏。

综合上述信息，Model 3 最终会不会实现以上功能现在还很难下结论（也可能是套件选配），但已经充满了想象空间。这也许是 Elon Musk 想要看到的结果吧：保持对 Model 3 的关注。

马克?吐温个人资料,马克?吐温个人资料

特斯拉助力中国实现“碳达峰”、“碳中和”

当前，地球大气中温室气体浓度再次刷新纪录，工业和 社会 领域实现脱碳已经刻不容缓。中国宣布实现2030年前碳排放达峰、努力争取2060年前实现碳中的决心和行动，为全球做出了表率作用，也成为全球努力的目标。

加强新能源 汽车 发展、充电基础设施建设、是国家发展新能源 汽车 产业重点。在这些方面，一直致力于“加速世界向可持续能源转变”的特斯拉发挥了重要作用。

特斯拉2020年财报显示，全年共交付近50万辆。乘联会数据显示，特斯拉2020全年全国销量超过13万辆，对推广新能源 汽车 和绿色交通发挥重要作用。在特斯拉带领下，中国新能源车企、造车新势力销量节节攀升，新能源 汽车 市场整体稳步向前。

基建方面，自2013年底进入中国市场后，特斯拉立即启动充电网络的建设。经过多年 探索 ，特斯拉为中国用户打造了一套“以家庭充电桩为主，超级充电桩和目的地充电桩为辅，通用移动充电器为补充”的完备充电解决方案。如今，特斯拉在国内共建成开放超过760座超级充电站、超过700座目的地充电站，覆盖超过300座城市。这些举措致力于打消用户充电焦虑，为进一步促进新能源 汽车 发展铺平道路。

制造上，特斯拉上海超级工厂不断迭代工厂设计和制造经验，及时更新优化现有工艺流程，实现高效和环保生产；与分布在世界各地的服务中心配合处理、回收不再满足用户需求的电池，确保生产过程将碳排放降到最低，为全产业链生产企业树立典范。

致力于将AI实现于特斯拉驾驶过程中

在AI技术上，马斯克认为在感知层面，例如对物体的识别能力，目前的技术已经取得了巨大进展，甚至在某些专业领域，高级别的图像识别系统能够做的比人类更好。

在AI行为方面，马斯克曾以玩 游戏 为例子，在任何有明确规则的 游戏 或自由发挥空间有限的 游戏 中，人工智能都能发挥超过人类的水平，这其中还没有考虑到人工智具备比人类更快的反应时间。

在AI认知能力上，马斯克认为人工智能最薄弱的领域是对概念的理解，是否能够有效推理，能否创造有意义的事物，这些方面还都不尽如人意。

在AI应用上，马斯克相信随着不断的软件推送更新，特斯拉终将会实现L5级自动驾驶。如今，在Autopilot自动辅助驾驶的参与下，特斯拉能将行车安全提升近10倍。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新数据显示，美国平均每47.9万英里（约合77万公里）行驶里程即发生1起交通安全事故。根据特斯拉2020年第三季度车辆安全报告显示，在有Autopilot自动辅助驾驶参与下的驾驶过程中，平均每459万英里（约合738万公里）的行驶里程才会出现1起交通事故。

特斯拉应用实践创新技术

此前，特斯拉曾与全球各国的大学合作，研究电池技术、材料等。未来也将继续寻求与中国各院校合作的机会，共同研究业界先进技术。

马斯克本身对基础学科富有浓厚的兴趣，物理学科出身的他，推崇运用基础科学思想来解决问题，这就是“第一性原理”。马斯克曾在接受采访时说：“我更倾向于从物理学的角度来看待世界。物理学教会我运用第一性原理思维去推理，而不是用类比的思维去推理。”特斯拉在全新4680无极耳电池、原料硅负极材料、不含钴的高镍正极材料上都是对基础研究成果的应用实践。

特斯拉支持中国人才发展

在培养专业型、复合型人才方面，特斯拉与上海电力大学联手创立员工岗位专项技能提升培训课程，整个培训分两阶段完成，将开设基础课程、专业课程（含电气、机械、自动化等）及实践课程，共计20余门。

去年11月，近300名特斯拉公司员工在上海电力大学进行的岗位专项技能提升培训，预计为期两年。这些员工将在高校深化系统学习电气、电子、机械、自动化、管理等专业知识，以有效提升专业技能和职业素养，帮助员工更好的实现个人价值。同时，校企之间实现资源共享、优势互补、共同发展。特斯拉与上海电气大学在联合共建新能源 汽车 产业学院、共建联合实验、实训基地等达成多项合作意向，行业中领先的实践经验也将被带进实验室当中。

同时，特斯拉还创办企业大学，致力于加速人才的可持续培养，成为最好的企业大学。拥有校企合作项目，新人入职培养项目，应届大学生培养项目，员工在岗专业技能提升，管理者培养项目等业务。覆盖生产制造，物流质量，售后服务等业务板块的员工近万人。

为了保障培训培养活动的有效实施，企业大学开发专业技术课程，通用软技能课程，领导力课程等数百门，拥有兼职讲师近百人。开发建立灵活有效的移动学习平台，方便员工日常学习和交流。为了保障线下培训活动的有序开展，企业大学建有大小培训教室近十个，并将建设完善实训中心，以培养更多的技术人才。百年大计，教育为先，特斯拉企业大学将始终坚持使命，助力人才的培养和发展。

特斯拉开放专利为产业链做贡献

特斯拉对产业技术合作一直持开放态度。自2014年开放全部技术专利以来，已有许多中国企业运用了这些专利生产新能源 汽车 零部件或者进行整车开发，极大提升了研发和生产的效率。

在此过程中，特斯拉“从零开始”，手把手培养和认证了一批具备资质、技术和能力的充电桩安装供应商，为中国新能源 汽车 产业的长远发展准备了条件。同时，特斯拉还在联合建桩方面做出积极的 探索 和努力。

值得一提的是，特斯拉在中国充电新国标的制定过程中积极献策献力。2016年4月，特斯拉宣布携手中国质量认证中心（CQC）共同启动“特斯拉充电伙伴计划”和在中国成立充电测试中心，带动主流企业自觉进行新国标的兼容改造，实现充电行业的规范性、安全性和加速充电新国标的落地。

马斯克个人资料

Elon Musk

CEO of Tesla

埃隆·马斯克

特斯拉首席执行官

Elon Musk co-founded and leads SpaceX, Tesla, Neuralink and The Boring Company.

Elon Musk is the co-founder and CEO at Tesla, overseeing all product design, engineering and manufacturing of the company's electric vehicles, battery products, and solar energy products.

Previously, Elon co-founded PayPal, the world's leading Internet payment system, and served as the company's Chairman and CEO.

Elon achieved Bachelor of Physics at University of Pennsylvania and Bachelor of Commerce at Wharton School.

Elon listed 43rd in Bloomberg 50 in 2017, and was awarded the most influential person by Time in 2018. He was also selected as one of the recipients of the 2019 Stephen Hawking Medal for Science Communication.

埃隆·马斯克先生是特斯拉公司的联合创始人、首席执行官和产品架构师，太空 探索 公司 (SpaceX) 的创始人、首席执行官和首席技术官，同时也是脑机接口公司Neuralink和隧道公司The Boring Company的创始人、首席执行官。

在特斯拉公司，马斯克先生作为首席执行官并同时负责公司的产品战略，包括特斯拉纯电动 汽车 、电池产品和太阳能产品的设计、研发和制造。

此前，马斯克先生还曾联合创办全球领先的互联网支付系统PayPal，并担任该公司的董事长兼首席执行官。

马斯克先生获得了美国宾夕法尼亚大学的物理学学位以及美国沃顿商学院的商学学位。

马斯克先生位列《彭博商业周刊》2017年度全球50大最具影响力人物榜单第43位，获选为《时代周刊》2018年全球最具影响力人物，并荣获2019年霍金科学传播奖。

?　　马克·吐温个人资料，我整理，欢迎阅读!

　马克·吐温(Mark Twain)，(1835年11月30日-1910年4月21日)，原名塞姆·朗赫恩·克列门斯(Samuel Langhorne Clemens);是美国的幽默大师、小说家、作家，亦是著名演说家。40年的创作生涯，写出了10多部长篇小说、几十部短篇小说及其他体裁的大量作品，其中著名的有短篇小说《竞选州长》、《哥尔斯密的朋友再度出洋》和《百万英镑》等，长篇小说《镀金时代》、《汤姆·索亚历险记》、《王子与贫儿》等。《哈克贝利·费恩历险记》是他的最优秀的作品，曾被美国小说家海明威誉为是“第一部”真正的“美国文学”。

　马克吐温的成长经历

　虽然马克·吐温的财富不多，却无损他高超的幽默、机智与名气，被称为美国最知名人士之一，曾被推崇为“美国文坛巨子”，擅长写讽刺小说。其交友甚是广泛，迪士尼、魏伟德、尼古拉·特斯拉、海伦·凯勒、亨利·罗杰诸君，皆为其友。他曾被誉为文学史上的林肯。海伦·凯勒曾言：“我喜欢马克·吐温——谁会不喜欢他呢?即使是上帝，亦会钟爱他，赋予其智慧，并于其心灵里绘画出一道爱与信仰的彩虹。”威廉·福克纳称他为“第一位真正的美国作家，我们都是继承他而来”。他于1910年4月21日去世，享年七十五岁，安葬于纽约州艾玛拉。

　马克·吐温于1835年11月30日出生在美国密苏里州佛罗里达的乡村的贫穷律师家庭。他是家中7个小孩的第6个小孩。他只有两个兄弟姊妹可以在童年过后幸存下来，他的那两个兄弟姊妹就是哥哥奥利安·克列门斯(Orion Clemens)(1825年7月17日 - 1897年12月11日)和姊姊帕梅拉(Pamela)(1827年9月19日 - 1904年8月31日)。他的父亲是当地的律师，收入微薄，家境拮据。小塞缪尔上学时就不得不打工。他十二岁那年父亲去世，从此开始了独立的劳动生活，先在印刷所学徒，当过送报人和排字工，后来又在密西西比河上当水手和舵手。儿时生活的贫穷和长期的劳动生涯，不但为他以后的文学创作累积了素材，更铸就了一颗正义的心。他的母亲玛格丽特(Margaret)在他四岁时死去，而他的哥哥本杰明(Benjamin)(1832年6月8日 - 1842年5月12日)在三年后亦死去了。他的另一个哥哥Pleasant(1828年 - 1829年)只活到吐温出生前三个月。继这班年龄较马克·吐温大的兄弟姊妹之后，吐温又有一个弟弟--亨利·克列门斯(Henry Clemens)(1838年7月13日 - 1858年6月21日)。

　在吐温4岁时，他们一家迁往密苏里州汉尼拔(Hannibal)的一个密西西比河的港市，而这就成为了他后来的著作《汤姆·索亚历险记》和《顽童流浪记》中圣彼得堡的城市的灵感。 那时，密苏里州是联邦的奴隶州，而年轻的吐温开始了解奴隶制，这成为了往后在他的历险小说中的主题。马克·吐温个人资料

　马克·吐温是色盲，而这激起了他在社交圈子的诙谐玩笑。1847年3月，当吐温11岁时，他的父亲死于肺炎。接着的那一年，他成为一名印刷学徒。1851年，他成为一名排字工人，也有投稿，并开始给他哥哥奥利安创办的《汉尼拔杂志》(Hannibal Journal)写草稿。在他18岁时，他离开汉尼拔并在纽约市、

　费城、圣路易和辛辛那提市都当过印刷工人。22岁时，吐温回到密苏里州。在下密西西比河到纽奥良的旅途中，轮船的领航员“碧士比”要吐温终身成为轮船领航员，而这职业是当时全美国薪资第三高的职业，每月250美元(等于现在的155,000美元/每年)。

　由于那时的轮船是由很易燃的木材建造，因此在晚间亦不可以开灯。领航员需要对不断改变的河流有丰富的认识，因而可以避开河岸成百的港口和植林地。吐温在他得到领航员执照(1859年)之前花了2年多一丝不苟地研究了密西西比河的2000米。在得到执照前的训练期间，吐温说服他的弟弟亨利·克列门斯与他在密西西比河上工作。亨利死于1858年6月21日，那是由于亨利工作的那艘轮船爆炸。吐温为此感到极内疚，并在余生中一直觉得他自己需负上责任。可是他继续在河上工作并一直是领航员，直到1861年南北战争爆发而缩减了密西西比河的交通。

　马克吐温的文学特点

　艺术特征

　马克·吐温又是著名的幽默讽刺作家，他的幽默讽刺风格别具特色。鲁迅评价马克·吐温“成了幽默家，是为了生活，而在幽默中又含着哀怨，含着讽刺，则是不甘于这样的缘故了。”马克·吐温自己则说：“不能一味逗乐，要有更高的理想。” 马克·吐温的幽默讽刺不仅仅是嘲笑人类的弱点，而是以夸张手法，将它放大了给人看，希望人类变得更完美、更理想。

　写作风格

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　融幽默与讽刺一体，既富于独特的个人机智与妙语，又不乏深刻的社会洞察与剖析，既是幽默辛辣的小说杰作，又是悲天悯人的严肃!