吉利新能源汽车项目_吉利集团新能源汽车

点滴前言：

对于星越L而言，自我进化是对未来的一种态度！

吉利星越，自推出上市至今累计销量近30万辆的自主品牌SUV车型，从最初的星越到星越L，再到如今的星越L Hi·P（插混版），为了更好满足消费者的用车需求而不断自我进化可以说是吉利星越这款车型最大的技术特色。

星越L Hi·P作为吉利汽车首款基于“e-CMA”架构打造的车型，同时拥有“纯电、混电、增程电”三大电动技术，自2022年11月25日正式上市以来，其整体以“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大产品特色功能属性，近乎完美的覆盖了用户对于电动车出行的绝大部分场景应用和使用需求。

初春时节的挑战赛

2023年2月25日，星越L Hi·P打破上海巅峰挑战赛在上海月神庄园举行。活动设置了“自动泊车挑战”与“杯水挑战”两个比赛项目，其中的“自动泊车”项目可以说是当前各类智能电动汽车在各种活动中的保留项目，结果也如大家意料的那样——小菜一碟！

“杯水挑战”的比赛内容是在车后备厢处放置装有水的量筒，体验者驾驶该车辆绕行月神庄园两圈，到达终点后测量剩余的水量，谁洒出去的水少或者说留下的水最多者获胜。比赛的绕行道路有上下坡及坑洼路面，对于星越L Hi·P车辆悬挂系统的减震性能和车身姿态的稳定性要求很高。当比赛结束，参赛者望着后备厢中剩余的水量，都不由得对星越L Hi·P的底盘行驶性能称赞有加！

此次活动还很贴心的给到场的嘉宾和孩子们安排了车模颜色DIY项目，大朋友小朋友们可以自己给星越L Hi·P个性“涂装”。小小的上色DIY活动，却是星越L Hi·P贴近用户的大行动。

当天，除了试乘试驾挑战环节外，还进行了一场关于星越L Hi·P在WLTC标准下1250Km续航能力的深度探讨。首先产品讲师对星越L Hi·P进行了亮点解读。而后星越L Hi·P的首批客户代表和媒体代表则从实际驾驶体验出发，交流了对于这款产品的各种驾驶体验。

让用电更灵活自由

星越L Hi·P是吉利新能源汽车系列的一个重磅产品，标配了41.2kWh CTP平板电池、热效率43.32%的增程器与3挡变频电驱DHT Pro“超级三电技术”。起步匹配1挡大速比，0-30km/h加速时间只需1.9s，极速能超过220km/h。外加1250Km综合续航（WLTC），彻底打破了对电动汽车的旧有定义。

星越L Hi·P搭载的增程器热效率43.32%，米勒循环 13:1高压缩比，当电池电量不足时，增程器即可像“充电宝”一样为动力电池充电，也能像“发电机”一样直接为驱动电机供电。

星越L Hi·P标配最高85kW直流快充，电池充电从30%到80%只需27分钟。车内还标配6.6kW家用慢充，可设置预约充电，充分利用波谷充电，同时还支持3.3kW外放电，轻松满足一次12小时以上的露营用电需求。

所以无论车主是出门远行还是上班买菜，都能全天二十四小时享受充沛电能带来的便捷。

内外颜值：稳重加运动

外观方面，星越L Hi·P相比现款星越L雷神Hi·X版并没有太多变化，同样是鱼鳞状的进气格栅，方正的前大灯，以及一个发光的吉利 LOGO，让这辆新车看起来更加的个性鲜明。“星”字形格栅与两侧LED灯组相连接，提高了辨识度；全系标配的LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯等功能均未缺席。在细节上只是对前雾灯的样式进行了微调，并更换了全新样式的轮圈，同时车身左侧后翼子板上增加了充电接口，尾门的右下角还加入了插电混动新标识。值得一提的是星越L Hi·P的车身尺寸也依然保持长宽高4770/1895/1689mm，轴距2845mm。

从车身侧面看，简洁且充满力量的线条勾勒出了星越L Hi·P的轮廓，其长度、高度均远超同类车型。车尾并没有什么变化，依旧是那标志性的流线型尾灯，以及镀铬的点缀。与此同时，在后门的右下角，可以看到“HI· P”的新车标志。此外，星越L Hi·P还配备了双边共四方面出排气布局，进一步凸显运动氛围。星越L Hi·P采用了大量平直线条勾勒出整体造型，虽然没有太多复杂元素点缀，但依旧能够给人带来非常强烈的力量感。

星越L Hi·P的内饰设计以北欧简约为基调，又融合了中国传统文化的厚重和稳重。车辆的座椅包裹性不错，柔软的头枕以及支撑充分的宽厚坐垫为乘客带来相当舒适的乘坐体验。此外，星越L Hi·P还支持4/6比例放倒，空间灵活性十足。

车辆科技配置方面，无钥匙进入、一键启动、前排座椅加热/通风、HUD抬头显示、60W手机无线充电、全景天窗和哈曼INFINITY豪华定制10扬声器音响等一应俱全；并配备由高通8155芯片加持的智能座舱，在功能性、操作流畅度和交互体验上领先同级。

点滴

小结

汽车电动化、智能化已成为不可逆转的潮流，在这种潮流下，像吉利星越L这种口碑不俗、销量尚佳的燃油车型都不可避免的受到这股潮流的冲击，今后何去何从，必须要做出抉择！

而星越L Hi·P的出现可以说是吉利给大家提供的一个解答方案——自我进化，向着电动化的方向自我进化。星越L Hi·P的这次进化，既保留了星越L原有的质感与稳重，又在智能化与电动化上打破定义，给市场和消费者带来惊喜，相信，在接下了的变革浪潮中，星越L Hi·P在守住自己原有市场份额的同时还能再创佳绩。

本文来自易车号作者车点滴孟春晓，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

财经网汽车讯?国产Smart西安工厂正在如期推进。

8月21日，据财联社报道，吉利与奔驰合作的国产Smart项目，确认落地西安。吉利内部人士透露，“Smart西安工厂目前进展顺利，按原计划在推进。”

财经网汽车就此事联系到吉利集团相关负责人，截至发稿前未得到回复。

吉利和戴姆勒是在去年正式宣布合作事项。

2019年3月28日，吉利控股集团和戴姆勒股份公司宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动Smart品牌转型，致力于将Smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司总部设在中国，双方各持股50%。

根据合资协议，全新一代纯电动Smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。

新车型将在中国的全新工厂生产，首批纯电动汽车产品将于2022年推出。

7月27日，吉利和戴姆勒合资的智马达汽车有限公司(Smart)正式成立，注册资本为54亿元，双方各出资27亿元，各持股50%。Smart欧洲有限公司成为智马达汽车有限公司的全资子公司，将负责未来Smart在欧洲市场的供货、销售和售后服务。

与此同时，Smart品牌全球管理团队也正式建立，他们将支持Smart全球合资公司CEO佟湘北的工作，其中李德斯被任命为销售、市场和售后副总裁；羊军被任命为负责技术研发的副总裁；乌尔夫·内斯特勒被任命为财务副总裁兼CFO。

早在年初的时候，吉利和奔驰就共同成立了智马达汽车有限公司，决定将国产Smart项目全球总部落地宁波杭州湾。随后据路透社报道，Smart国产项目有望在陕西西安投产，预计年产能为15万辆。

国产Smart选定的工厂，是吉利西安新能源汽车产业化项目。

吉利西安新能源汽车产业化项目于2017年11月开工，总投资201.6亿元，包括新能源汽车整车制造、零部件生产、物流配套等业务。按照计划，该项目一期将于2020年内投产，建成后年产能30万辆，预计年产值超过400亿元。

有供应商已参与Smart国产项目。

今年1月，银轮股份曾发布公告表示，旗下全资子公司浙江银芝利汽车热交换系统有限公司，获得吉利?PMA-2平台（即Smart项目）热泵空调项目的授权，预计将于2022年开始批量供货。并透露，根据客户吉利汽车预计，生命周期内销售额将达到6.95亿元。

易车研究院分析师周丽君表示，单从Smart销量表现来看，并不算走量品牌，但对应对双积分政策有一定助力。

公开数据显示，梅赛德斯-奔驰2019年在华销量为70.2万辆，同比增长4%；其中，梅赛德斯-奔驰品牌销量69.3万辆，同比增长6.2%。而Smart全年销量仅为0.87万辆。

独立汽车分析师张翔表示，Smart品牌主要是面向A0级电动车市场，该市场受众主要是四五线以下城市消费者，产品集中于5万以下低端市场。他认为，Smart国产后，如果定价在10万以上，可能难以满足四五线消费者的诉求。

张翔认为，Smart品牌国产后，可开拓女性用户、家庭第二辆车等潜在市场。

周丽君表示，随着存量时代的到来，以及女性用户的崛起，在代步车、共享出行等领域，Smart或有一定市场空间。

而且他认为，Smart品牌是吉利和奔驰合作的第一个项目，如果后期能促成在发动机、变速器等技术领域的合作，对吉利和奔驰是双赢。

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