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汽车汽缸做功原理,汽车汽缸工作顺序为什么
tamoadmin 2024-05-20 人已围观
简介1.汽车发动机气缸排列顺序是什么？怎么看？比如4缸发动机挨着大飞轮那是第几缸四冲程直列六缸发动机的发火间隔角是120，六个曲拐互成120。工作顺序是1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。如果是V型六缸发动机的间隔角仍为120，三个曲拐互成120。工作顺序为R1-L3-R3-L2-R2-L1.面对发动机冷却风扇，右列气缸用R表示，由前向后气缸分别为R1.R2.R3.左列气缸号为L1.L2.
1.汽车发动机气缸排列顺序是什么？怎么看？比如4缸发动机挨着大飞轮那是第几缸
四冲程直列六缸发动机的发火间隔角是120°，六个曲拐互成120°。工作顺序是1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。如果是V型六缸发动机的间隔角仍为120°，三个曲拐互成120°。工作顺序为R1-L3-R3-L2-R2-L1.面对发动机冷却风扇，右列气缸用R表示，由前向后气缸分别为R1.R2.R3.左列气缸号为L1.L2.L3
汽车发动机气缸排列顺序是什么？怎么看？比如4缸发动机挨着大飞轮那是第几缸
如果是四冲程动机，那么四个冲程的顺序就是“吸气、压缩、爆发、排气”。
按照四缸的点火顺序1342来看，1缸压缩时3缸吸气4缸排气2缸爆发，是1缸爆发（点火）3缸压缩4缸吸气2缸排气，以此类推；
当1缸排气时说明刚刚点火完成作功行程，由1243的点火顺序可知，2缸应该是还处于点火作功行程，同理可推出三缸四缸行程。
扩展资料：
进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油机高，进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。
由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。
当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。
1、这个是4缸的（就是L4），如果是6缸（L6）或者8缸(L8)（现在基本没了），只是在气缸数量上多了而已，形式还是一样的。
2、V形发动机的看法:
站在发动机前面，左手最近第一个气缸就是第一缸 另一边也是从前面开始算。
汽车发动机的基本理论:
汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机燃烧在发动机内部发生的。
