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化油器 怠速,汽车化油器怠速调整
tamoadmin 2024-05-20 人已围观
简介方法如下：启动发动机，预热一会，使温度正常，将怠速螺丝适当紧紧，是发动机怠速稳定。转动混合气螺丝，到最紧，适当旋出，发动机怠速最高时，再转2扣。转动怠速螺丝，使发动机怠速保持在900转左右，也可适当低些。如果长时间没清洗，最好清洗下化油器。发动机化油器上有两个小螺丝，一个是调混合气的，另一个是调怠速的。（怠速螺丝一般带有弹簧）如果是冷车时怠速高，当车水温正常后就降下来，就是正常的现象；如果是一直保
方法如下：
启动发动机，预热一会，使温度正常，将怠速螺丝适当紧紧，是发动机怠速稳定。
转动混合气螺丝，到最紧，适当旋出，发动机怠速最高时，再转2扣。
转动怠速螺丝，使发动机怠速保持在900转左右，也可适当低些。
如果长时间没清洗，最好清洗下化油器。
发动机化油器上有两个小螺丝，一个是调混合气的，另一个是调怠速的。（怠速螺丝一般带有弹簧）
如果是冷车时怠速高，当车水温正常后就降下来，就是正常的现象；如果是一直保持在高怠速（普通车的怠速一般在700-900之间），有可能是节气门卡滞造成，无论是机械式还是电子节气门都可能因为积碳使得开度不精准，还有可能是和发动机工况相关的某个感应器出现错误信号，使ECU调高转速。最好去修理厂检查一下。
怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。
1、L针阀的调整方法：
（1）化油器的“L”调整阀顺时针拧到底，对参数值进行初期值的设定。
（2）初期设定后，反时针方向旋转至转速最高点，就是调整时转速由高转低的转折点。
（3）逆时针调整怠速镙钉，到达表中的转速值。
（4）反时针调整L针阀到要求的参数值。
2、H针阀的调整方法：
（1）调整H针阀时须在油门最大时调整，但一定要注意在高速旋转时不要超过5秒钟，否则机器因转速太高引起拉缸；调整间隔最后在5-10秒钟。
（2）反时针调节H针阀，确认转速是否有下降；如转速一直上升则需继续反时针调整，直到转速下降时的转折点。
（3）继续反时针旋转调整H针阀，到要求的转速值的范围。
扩展资料：
化油器的调整维护：
1、化油器是发动机中的关键零部件，细小的变动都可能会影响整车性能。因而在化油器拆装过程中，要使用合适的工具，并且力度适中，以防止零件变形。拆卸的零件要按先后顺序摆放整齐，以防止装配中漏装或错装。
2、化油器的清洗要在清洁的场地进行。擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外，要注意清洗零件表面的汽油胶质。
清洗完的零件用压缩空气吹净，不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防止再次污染。堵塞的小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开，防止改变孔径引起化油器性能变化，应使用汽油或压缩空气清洗冲出。
3、在化油器装配过程中，对浮子室联结螺钉、化油器与发动机联结螺钉，切忌一次拧紧，必须分几次拧紧，一般拧紧力矩在12N.m～15N.m之间。
否则会造成结合面变形，出现漏气或漏油现象。量孔类零件拧紧力矩一般在1.5N.m～3.0N.m之间，拧紧力矩过大会损坏螺纹，导致零件变形，甚至产生金属屑，造成二次污染，影响化油器性能。
参考资料：
百度百科——化油器
