理想汽车美股再度大跌的原因分析,理想汽车美股再度大跌的原因

11月26日早间消息，近日“涨疯了”的造车新势力遭遇了罕见的大跌行情。

北京时间25日晚9:30左右，理想汽车盘前跌近14%，小鹏汽车盘前跌超12%，蔚来汽车盘前跌近10%。

相比近段时间的涨势来说，新能车概念热度已经明显降低。

业内人士认为，这与新造车企业缺乏实质业绩支撑有关，而且最近市场情绪已经回落，所以股价出现震荡属于正常。

造车新势力股价回调

美股盘前，新能源汽车股一度大跌，特斯拉跌近1%，理想汽车、小鹏汽车跌近10%，蔚来跌超7%。

后来跌幅收窄，特斯拉转涨超3%，蔚来汽车基本收复跌幅、最后收盘微涨0.36%，但小鹏汽车大跌9.17%，理想汽车大跌7.37%。

软件定义汽车支撑股价

如今，汽车的属性从“硬件”开始变为“硬件、软件、服务”一体化。

汽车产业的革命让原本第二产业与第三产业的边界逐渐模糊，最终会形成一个新的统一体，传统意义上第二产业的观念不再适用。

制造业是典型的高产值、低利润行业，而服务业是典型的低产值、高利润行业。当汽车产业从单纯的制造向制造+服务转变，所增加的利润一定是由服务所带来的。

所以，未来能获得高盈利水平的车企，一定是在“硬件”之外，在“软件+服务”领域有所作为。

特斯拉和蔚来是将汽车与能源产业结合的代表。特斯拉收购了太阳能发电供应商太阳城公司，共享了技术、降低了成本，并且使特斯拉成为一家垂直整合的能源公司，形成包括动力电池、电动汽车、超充站等电动汽车能源产业的价值链条。

蔚来则是基于车电分离的技术，开发了全新的动力电池可租、可买、可充、可换、可升级的商业模式。

再其次，就是出行服务和软件业务。车企的盈利点，在于为出行服务搭建一个大数据流通的平台。

2018年，滴滴组建了“洪流联盟”，诸多车企参与，但却对这一联盟采取冷处理的方式，不少车企随后选择了自己组建出行公司。今年4月1日，广州小鹏智慧出行科技有限公司新增对外投资——楚雄小鹏智慧出行科技有限公司。

而软件方面，也开始造车新势力们在先进电气架构的基础上，开发自己的车载操作系统，搭建自家的软件与应用生态。

在蔚来汽车第三季度财报电话会议上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌透露，蔚来自研的芯片，将会在2020?NIO?DAY上公布。对于自动驾驶研发，李斌还表示，Nio?Pilot第二代将会具备全栈的in?house(自研)的能力。

高估值能延续多久

11月以来，中概股三大造车新势力蔚来、理想和小鹏汽车的股价走势令人瞩目，股价不断翻倍，市值飙升。

美国当地时间周二收盘时，蔚来已超越戴姆勒跻身全球汽车厂商市值五强，排名第四；小鹏汽车市值直逼法拉利。

新能源汽车销量增长依靠的是政策驱动。近几年政府补贴持续下滑，补贴退坡已成定局，未来单车补贴或完全取消。

在特斯拉频繁降价压力下，新能源车企之间的竞争进一步加剧，成本问题也会更加突出。

虽然三季度财报显示蔚来、理想、小鹏毛利率已经全部转正，但过去11个季度，蔚来汽车一共亏损248.49亿元，小鹏汽车亏损70.33亿元，理想汽车亏损42.29亿元。

在如此亏损的情况下，蔚来汽车市值达600多亿美元，超过福特、法拉利等全球知名老牌车企，这让高股价能延续多久变得不可预测。

有业内人士认为，新能源汽车的虚高股价，将随着销量等市场表现，逐渐回归理性，而非一味地疯涨，目前蔚来、小鹏和理想的股价巨幅震荡，在缺乏强力业绩支撑的情况下，也许就是阶段见顶的信号。

总结：股价反映的是预期。在11月份以来，中国三大造车新势力蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车的股价迭创新高，但其体量依然很小，且并未走出亏损泥潭，这决定了这些造车新势力的市值很难长时间维持在高位，随着时间的推移，市场对于新能源汽车板块热度的降低，很可能会出现一波回调，以回归合理估值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美股三大指数收跌，纳指创2年新低

当地时间周一，美股三大指数集体收跌，录得日线“四连跌”。道指跌0.32%，标普500指数跌0.75%，纳指跌1.04%，创2年来收盘新低。那么今天小编在这里给大家整理一下美股三大指数收跌，我们一起看看吧!

美股三大指数收跌，纳指创2年新低

当地时间10月10日，美股三大指数高开低走，盘中震荡下行，尾盘跌幅收窄。

截至收盘，道指跌0.32%，收于29202.88点，午后一度跌近1%;纳指跌1.04%，报收10542.10点，创2020年7月以来收盘新低，盘中一度跌近2%;标普500指数跌0.75%，收于3612.39点，一度跌超1.4%。

大型科技股多数下跌，半导体板块跌幅居前。英伟达、台积电跌超3%，微软跌超2%，亚马逊、谷歌跌约0.8%，特斯拉微跌0.05%，苹果、脸书母公司Meta逆势小幅收涨。

国际油价下跌，能源板块领跌。西方石油跌近6%，埃克森美孚、道达尔跌超2%，雪佛龙跌1.8%。纽约商品交易所11月交货的轻质原油期货价格下跌1.51美元，收于每桶91.13美元，跌幅为1.63%;12月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶96.19美元，跌幅为1.77%。

福特汽车跌6.89%，通用汽车跌近4%，两公司股价年内均跌约45%，市值都不足500亿美元。瑞银集团近日下调了这两家汽车制造商的评级与目标价，主要原因是美联储加息使得经济增长面临严峻考验，以及可能出现的经济衰退影响了两家公司的销售预期。

热门中概股普遍受挫，纳斯达克中国金龙指数跌5.31%。贝壳跌9.54%，拼多多跌8.34%，京东、百度跌超4%，网易、蔚来跌超3%，阿里巴巴、理想汽车跌超2%。

通胀数据本周出炉新财报季即将开启

上周，美股经历动荡行情。受强劲就业数据或推动美联储继续大幅加息等因素影响，标普500指数在前两日涨超5%的情况下，后三天回吐大部分涨幅。该周，道指涨近2%，纳指涨0.7%，标普500指数涨1.5%。

美股上市公司新一期财报季即将开启，摩根大通、富国银行、摩根士丹利、花旗集团、百事、达美航空等本周将发布最新季度业绩。周四，美国9月通胀数据也将出炉。此外，美联储9月份货币政策会议纪要将在周三公布，市场期待从中寻得下一步加息政策信号。

安联首席经济顾问埃尔·埃利安(MohamedEl-Erian)周日表示，美国整体通胀率将下降至8%左右，但是核心通胀将继续上升。欧佩克+宣布自2020年以来的最大幅度减产，这项决定将伤害美国，可能致使通胀水平转涨。不过，埃利安对欧佩克+的决定不感到意外，因为该组织正寻求保护油价不受需求萎缩影响。

芝加哥联储主席埃文斯表示，供应链压力缓解，通胀数据可能下滑，他支持美联储将利率调至可监测影响的限制性水平。美联储致力于降低通胀水平，即使人们可能失去部分工作。抑制通胀是最重要的事情，物价稳定为今后经济强劲增长提供基础。

美国劳工部上周公布的数据显示，今年9月美国非农业部门新增就业人数为26.3万，失业率为3.5%，回到1969年12月来的低点。“如果失业率上升，那是不幸的。如果失业大幅增加，会非常困难。但物价稳定才能让未来更好。”埃文斯说。

美联储副主席布雷纳德也谈到，货币紧缩政策已经开始反映在经济领域，经济增长可能比预期放慢，但是美联储加息冲击在未来数月不会很明显。她认为，美联储明确在控制通胀方面需要紧缩的货币政策立场。

“木头姐”批美联储摩根大通CEO警告风险

当天，“木头姐”、方舟投资首席执行官(CEO)凯西_伍德(CathieWood)公开致信美联储称，通胀数据滞后，立场强硬的美联储正在犯错。美联储不仅动摇了美国经济，还对世界造成影响，通缩式崩溃风险加剧。

凯西表示，剔除食品和能源，大宗商品价格已经见顶，同比来看有所下跌。毫无疑问，食品和能源价格很重要，美联储不应该加剧全球痛苦，俄乌冲突已带来农产品和能源供应冲击。她建议，在此前月份的就业和通胀数据之外，美联储更应该关注当下的大宗商品价格，后者预示着经济可能走向通缩，而不是通胀。

凯西指出，制造商和零售商面临库存累积压力。在经历一年多的供应链瓶颈后，跨国公司似乎调整了计划。在最近的一个季度，沃尔玛和塔吉特的库存分别环比增长了25.5%和36.1%;耐克销售额增长3.6%，但全球库存增加了44.2%。

除了“木头姐”外，摩根大通首席执行官戴蒙也警告称，与2008年相比，当前美国经济确实表现尚佳，消费者能够更好应对风险。但展望未来，美国经济2023年可能陷入衰退，就像一些经济学家预测的，这并不是小幅的经济萎缩。

今年以来，标普500指数已经跌超24%。戴蒙表示，标普指数或将再下跌20%，这比此前下跌20%更痛苦。预测衰退期限是困难的，但投资者可以做好防备。6月份，戴蒙曾表示经济将遭受“飓风”冲击，摩根大通就做好了准备。

值得一提的是，本周一，2008年经济危机期间担任美联储主席的伯南克获得诺贝尔经济学奖。而戴蒙掌舵摩根大通十余年，是经济危机期间众多金融巨头负责人中唯一仍然在任的。