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比亚迪宋plus混动原理_比亚迪宋plus车油电混合原理
tamoadmin 2024-05-22 人已围观
简介比亚迪混动版2019款车型于2018年8月上市。新一代宋DM车型搭载1.5L涡轮增压发动机和交流永磁同步驱动电机组成的插电式混合动力系统。前电机和后轮轴电机的最大功率为110千瓦(150马力)，峰值扭矩为250牛米。外观方面，全系标配LED大灯、无缝LED后尾灯和流水能源后转向灯。相比同级别的卤素灯，新一代宋DM质感更高，驾驶更安全。新一代宋DM标配全时电动四驱，响应速度比机械四驱快10倍，能适应
比亚迪混动版2019款车型于2018年8月上市。新一代宋DM车型搭载1.5L涡轮增压发动机和交流永磁同步驱动电机组成的插电式混合动力系统。前电机和后轮轴电机的最大功率为110千瓦(150马力)，峰值扭矩为250牛米。
外观方面，全系标配LED大灯、无缝LED后尾灯和流水能源后转向灯。相比同级别的卤素灯，新一代宋DM质感更高，驾驶更安全。新一代宋DM标配全时电动四驱，响应速度比机械四驱快10倍，能适应全地形路况，更安全。80公里纯电动续航里程远超同级，日常通勤经济节能，综合续航里程800公里。配置方面，全系标配DiLink智能互联系统，搭载8核处理器，支持智能语音交互，通过云服务远程控制车辆。技术方面，全系标配行车记录仪、电动后视镜折叠功能、胎压监测功能、遥控驾驶、移动电站等技术配置。
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DM-i超级混动以大容量电池和大功率电机为基础，车辆在行驶过程当中依靠大功率电机进行驱动。
而汽油发动机的主要功能是为电池充电，只有在需要更多动力的时候才会直驱，并且也只是和电机协同工作以减小负荷。这样的混动技术有别于传统混动技术依赖发动机的特性，从而能够更有效降低油耗。
比亚迪的DM-i超级混动技术核心组件为比亚迪新研制的骁云插混专用发动机，其中有两个不同的版本——1.5L发动机主要用于秦PLUS、宋PLUS；而1.5T涡轮增压发动机则用于更大型的唐DM-i车型。
扩展资料：
DM-i超级混动介绍如下：
DM-i超级混动车型还有两个重要部件：EHS双电机、DM-i超级混动专用刀片电池，加上一系列的整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统，共同构成超级混动系统，最重要的是这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。
大容量大功率的动力电池还可以为高效的动力系统做后盾使之长期保持在高效区工作。说到DM-i超级混动搭载的这款全球最高效的动力系统，拥有热效率43.04%的骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率高达40%的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机。
凤凰网-比亚迪DM-i超级混动系统发布，颠覆燃油车？
凤凰网-深度剖析比亚迪DM-i超级混动系统
