汽车阻尼片优化技术_车身阻尼片

太平洋汽车网汽车阻尼块的作用是减弱车辆行驶时因颠簸产生的振动，从而降低车内噪音，汽车阻尼片是一种阻尼材料制成的薄片，使用在车门、后备厢底板、车身底盘等车辆钣金件上。

2013年央视315特别节目《豪车里的怪味》《豪车里的怪味后续：“沥青阻尼片”到底来自哪？》称，奥迪车的异味来源之

一是一汽-大众使用沥青充当阻尼片。由于沥青阻尼片紧贴车身钣金，随着时间的推移和日照，沥青阻尼片会自动降解，降解过程中会释放大量有毒的多环芳烃气体，是一种常见的高活性间接致癌物。

那么，阻尼片到底是什么？湖南汽修协会专家黄先生告诉记者，汽车阻尼片是一种阻尼材料制成的薄片，使用在车门、后备厢底板、车身底盘等车辆钣金件上，通过高阻尼性减弱车辆行驶时因颠簸产生的振动，从而降低车内噪音。目前国外进口车型的阻尼片材质多为丁基材质，但国内汽车生产制造规范中并未对阻尼片材质有硬性要求，沥青阻尼片的使用十分普及。资料显示，丁基阻尼片采用的是高分子材料，本身没有刺激性气味，安全无毒。

记者在查找时发现，一家名为“吉林吉轻腾达阻尼材料有限公司”的企业曾多次出现在奥迪论坛中。有网友发出该公司自我简介的截图，显示该公司为一汽-大众奥迪A6L、Q

5、Q

3、A4L、速腾、高尔夫等车型供货，供货产品包括沥青阻尼片、丁基阻尼胶片、环氧补强胶片。此外，记者整理发现，一汽轿车公司、一汽解放、福建戴姆勒、海马汽车、欧曼汽车、一汽吉林、奇瑞汽车、江淮汽车、郑州海马、浙江吉奥汽车等乘用车和商用车品牌，均在其部分车型上使用该公司提供的沥青阻尼板。

中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师周光亚表示，以三厢轿车为例，每辆车的阻尼片厚度约2毫米，全车铺设面积约3平方米，如果使用沥青材料，成本价在50元至70元。如果使用环保材料，每辆车仅阻尼片一项就将增加150元至200元。

奔驰宝马奥迪都未能幸免在“315”被曝光后，奥迪方面反复对外提及，一汽-大众国产奥迪车型和奥迪在全球范围（包括德国本土）生产的车型上都使用了“改性石油沥青阻尼片”，不是含有致癌物质的“煤焦油沥青阻尼片”。

除奥迪外，大众、奔驰、宝马、斯柯达等汽车品牌也曾因“沥青阻尼片致癌”被推上风口浪尖。2013年央视“每周质量报告”栏目曝光，在随机送检的北京奔驰C级车、E级车，华晨宝马3系车、5系车以及一汽奥迪的A

6、Q5阻尼片样品中，检测发现都含有70号沥青，具有强烈致癌作用，属于一级致癌物。然而，奔驰、宝马、奥迪三大豪车品牌却在回应上做起了“文章”，奔驰表示使用的是“高分子聚合物改性沥青”，而奥迪则称之为“改性石油沥青”。华晨宝马称其使用的阻尼片和进口宝马一致。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

太平洋汽车网速腾的阻尼片是树脂材质的，采用该材质的阻尼片是为了起到减少车内噪声、减少车子震动的作用，阻尼片又叫胶泥或者阻尼块，是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上。

速腾的阻尼片是树脂材质的，采用该材质的阻尼片是为了起到减少车内噪声、减少车子震动的作用，阻尼片又叫胶泥或者阻尼块，是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上。

国内车型都是使用沥青阻尼片，不仅仅是奔驰宝马奥迪德系车，其他合资车国产车一样再用，日系车很有可能用到沥青阻尼片多，否则它们吹嘘静音舒适是怎么来，真以为就靠日系车企嘴炮就能够搞出来吗？

而且现在国内日系车同级车卖比德系车还便宜，动辄优惠几万元，因此根本不可能在自己车使用级橡胶或者合成树脂阻尼片来降噪减震，否则日系车企得亏本！国内车型都是使用沥青阻尼片，不仅仅是奔驰宝马奥迪德系车，其他合资车国产车一样再用，日系车很有可能用到沥青阻尼片多，否则它们吹嘘静音舒适是怎么来，真以为就靠日系车企嘴炮就能够搞出来

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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）