奥迪a4l两厢车报价,奥迪A4L两厢

1.奥迪a4最低多少钱（奥迪a4到底多少钱）

2.奥迪A4L搭载1.4T和2.0T高低功率三个动力，25.38万元起售

3.落地价都差不多30万，在奥迪Q3和A4L间犹豫？看完这篇文章就懂了

2023款奥迪a4l在2023年一季度或二季度上市。

2023款奥迪a4l最快2023年初正式发布，预计一季度或二季度上市销售，同时，一汽-奥迪全新一代A4L车型也有望在明年上半年完成换代工作，将继续与宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克CT5等竞争，此外，海外版车型未来只会投产，而轿车版可能会成为中国市场的专用车型。

奥迪a4l简介

1、外观

在外观方面，和现款有明显的区别，比如整体的运动造型，车头的六角形格栅略微扁平化，中间的格栅也换成了椭圆形布局，大灯的位置略微上翘，与现款相比，新车的内部结构显然更为复杂，这也凸显了它的敏捷性，封面上有很多凸起的线条，也起到了点缀的作用。

侧面，全新A4采用了三段式腰线设计，也是对运动元素的最佳诠释，整个尾灯也是贯穿式尾灯设计，内部嵌入了断点式的炭黑元素，整体效果感觉耳目一新，另外，它的排气布局比较开放，两侧的排气都在贯穿式的饰条下方，兼顾了运动和气场。

车尾采用两厢造型，车顶增加了尾翼设计，目前还不确定尾灯是否会采用与渲染图相同的贯穿式风格，后包围的造型暂时未曝光，效果图采用双边双出排气布局。

2、内饰

内饰方面，全新奥迪A4L布局精良，营造出独特的空间享受，同时，全系列采用新一代先进科技的Sensatec合成革，以精致的缝线和高端的打孔工艺打造奢华内饰，配备增强版奥迪虚拟座舱，搭配数字仪表板，行车信息和车辆功能一目了然，非常贴心。

3、性能

性能方面，相比入门级最小2.0T发动机搭载35TFSI只有150马力，而搭载40TFSI的2.0T发动机有140kW，最大马力190马力，最大扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱，官方标称零到百加速仅需8.2秒，动力响应非常积极，与老款相比，整车的行驶品质也有所提升，底盘坚固紧凑，前后多连杆悬挂坚韧，对车身的支撑更加到位。

奥迪a4最低多少钱（奥迪a4到底多少钱）

题记这是我第二次在汽车之家这个大家庭，那么认真发帖叙事儿，因为在年前喜提凯迪拉克CT5的时候，在汽车之家这个平台分享了自己的购车历程，得到了那么多车友的关注，顿时感觉自己有了存在感，心中也是有些小惊喜的。这次新提了新款的奥迪A4L，结合我购车的经过，和这几天对其的用车感受，来和众多车友们分享一番。?购车起源我现在的代步爱车是年前新购的凯迪拉克CT5，我爱人一直驾驶的是最初购买的荣威RX3，在这次疫情解禁后，我和爱人从老家就回到了奋斗的城市，恢复了往日的正常工作，值得让家人开心的是，在公司正常运营不久，在爱人主导谈判下，接到了一个工程订单，至此，每天“叮嘱”着我，要大奖励，要大奖励，要大奖励，直男的我实在想不通奖励什么玩意，在爱人恨恨的提醒下，哪怕你把“本宫的车换了”，也说明你是有心的人儿。我一想也是，上次我爱人开着荣威RX3去联络事情的时候，确实有些跌份儿。自己的凯迪拉克CT5，我经常“霸占”着，让我和爱人换车开，肯定不现实[嘻嘻]，所以我和爱人再次经历了奔波4S店的历程。?奔波购车路在我给我爱人挑选车的过程中，其实内心充满纠结的。MINI，宝马，奥迪，奔驰，甚至是新购入的凯迪拉克品牌都有想过。首先排除了就是奔驰，奔驰这个品牌，最近在短视频网站上，实在是太闹心了，导致我对这个品牌，心中的印象也产生了偏差。然后排除了凯迪拉克的这个品牌，虽然凯迪拉克CT5从年前购车至今，用着感觉还不错，但是这个品牌还没粉到我家庭中再购入同品牌车的地步，MINI这个品牌系列的车型要么是两厢车，要么是SUV车型。考虑到给爱人一个全新的新鲜感，排除了SUV车型，两厢车在我的家庭应用中，显然不是很实用，因为自己的CT5的后排空间很小，引起了爱人和孩子的强烈吐槽，所以MINI车系的车型，也进行了排除。剩下的就是奥迪和宝马这两个品牌了，同时目标也锁定在了宝马3系和奥迪A4L的这两款车上。?带着我爱人，在宝马4S店看过3系之后，爱人不是很喜欢，尤其是新款3系的外观设计，让我爱人很不感冒，顺带还把我DISS了一番，3系大灯的设计，犹如眼角未擦拭干净，问我怎么能看得上。女人心海底针，希望3系设计师和车主们不要生气。?在去奥迪4S店的路上，我自己心里还嘀咕着，奥迪A4L，大姐您在看不上，买个毛线车？到了奥迪4S店后，我和爱人才发现，原来我们心中奥迪A4L的样子，已经发生了改变。心中想象的奥迪A4L已成老款，新款上市的A4L各方面的设计，真的是惊艳到我们俩。在销售小哥一通介绍下，了解到，19款奥迪A4L，优惠力度很不错，新款的A4L诸多惊艳，但是少有优惠。爱人在两款车型来回的比较，最后结论，就是喜欢新款，冲着感性的劲儿，非新A4L不可，犹如我当时想购买CT5的时候，就这辆，要不怎样都不成，明知道后期可能还会有优惠，但是容不得等的劲儿。哎，不禁感叹，为了喜欢的车，我俩都不是省钱的主儿。在这感谢销售小哥的是，将我爱人的荣威RX3，以一个相对我们能接受的价格进行了转售卖。?用车感受从提车来，A4L用车4天，新A4L，让我喜欢满意的地方?1、外观的设计。在我这几天在路上行车的时候，还真是获得了回头率，在我眼中新款A4L的外观设计，多了一份“凶狠”，但又不是狂放，好似穿着西装的杰森斯坦森的感觉，6边形的大嘴，红色的刹车卡钳，较薄的轮胎壁，双排双出的排气，就是预示着“我这厮就是个狠货”，但是，看着外观前后大灯组的设计，车身侧面的流线设计，又有一种正经儿的感觉。所以对于这款车的外观，我有着一种纠结版的喜爱。?2、内饰的设计以及用料。这些也是我这几天感受颇多的，日常驾驶CT5的内饰给我的感受就是，内饰的设计“豪”，哪儿哪儿都是厚实。好似所有的好材料，往一起怼。奥迪A4L给我的感受是，在用料厚实的基础上，又增加了一些精致感。平底式多功能的方向盘，手感，也要好于CT5，中控屏的操作灵敏度，以及功能性，我觉得要更容易上手些，碳纤维的饰板件，看起来也显得高级些精致些。?3、驾驶上的行驶感受。家中的凯迪拉克的CT5是前置后驱的动力系统，A4L是四驱的动力系统，所以我这几天驾驶起来，明显感觉到了两款车的不同，尤其我这几日驾驶，下高架桥，大转弯的时候，A4L转弯，真的让我有很足的信心感。虽然和CT5都是2.0T的发动机，A4L的加速感受，更让我觉得直接干脆些。?叙述完我对A4L的满意地方，在说道说道我对A4L，一些不满意的地方，因为有了家中CT5做比较，不喜欢的地方也能明显的感觉到。?1：A4L的轮胎设计很有运动感，但是胎壁我觉得较薄，虽然保障了运动性，爱人和我在车中明显的能听到胎噪声音，因为这，我还专门学习了轮胎扁平率这个名词，我还专门看了轮胎上扁平比，奥迪A4L上的是35，CT5上的是40。?2、对于换挡杆前部储物槽的设计，我是很不喜欢的。据我了解到，19款的A4L此处设计的是，操控中控屏的旋钮，现在取消了操控旋钮，换成了储物槽，我觉得是一个败笔。即使设计了这个储物槽，我觉得日常应用，我觉得不太实用，储物槽是个不规则的形状，放置手机有点小，放置车钥匙有些大，并且里面还容易积灰尘。?3、对于A4L的后排空间中间位置的设计，我是觉得有些遗憾的。虽然A4L后排的腿部空间，比我家的CT5要宽敞些，但是我购买的这款带有四驱系统的A4L，所以后排中间位置的地板部分，鼓包很高，所以后排乘坐两人，是最舒服的状态。?以上是我这几天驾驶新A4L的一个感受，今天下午我驾车带着爱人熟悉熟悉一下新爱车，和她讲述一下奥迪A4L里面一些功能信息，毕竟原来的荣威RX3的一些功能键，要比A4L简单的多的多。顺便拍了一些照片来和车友们分享

让爱人自己驾驶，行驶一圈，这几天没给爱人驾驶的原因，首先我要熟悉下车内的各个功能，我完全摸索透之后，在教她。

停在高架桥下

右前角度的爱车

爱人爱车合照

A4L的正前方。日行灯的设计超赞。不愧是灯厂家出品

停在河坝上。爱车的侧面

爱车的左前45°。喜欢奥迪A4L的轮毂设计，突然觉得CT5黑色的轮毂，有些浮夸[挖鼻][挖鼻]

左后的A4L

爱人和爱车合照

这角度，好像A4L被踩的委屈了[憨笑]

后备箱不是电动的，这点我觉得也不太像话。

大灯组特写

内饰的部分，平底式的方向盘，手感很不错

中控屏幕的功能性还是蛮丰富的，反应速度也不错

中控屏幕特写。下面是空调的控制区域

换挡杆区域。我觉得那个储物槽真是个鸡肋，不知道奥迪的设计师是怎么想的[弱]

还是吐槽，我情愿不要那些卡槽，手机充电的时候，可以将手机放置在内。

后排的中央扶手箱

后排的空调出风口，空调控制区域，USB充电区域。

最后是奥迪的车标。我当时购车的时候在思考凯迪拉克的品牌溢价能力。发这张的意思，请大家评论，奥迪和凯迪拉克的溢价哪家强？[阴险][阴险]

以上就是我的一个分享，欢迎大家多多交流。看到评论，我会认真给您回复的。[玫瑰][玫瑰]

奥迪A4L搭载1.4T和2.0T高低功率三个动力，25.38万元起售

奥迪A4l2020落地多少钱？

奥迪a4l2020款落地35万左右。奥迪A4L是奥迪公司2008年11月16日正式发布的一款车型，全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似

新款奥迪A4L如今落地价位多少？

奥迪A4L是一汽奥迪旗下的一款中型豪华轿车，自上市以来就凭借着不错的综合实力与豪华品牌的定位，赢得不少消费者的青睐，在国内中型豪华轿车市场有着举足轻重的地位。据统计2020年1-6月份就累计销量50496辆，平均每月销量8400辆左右，在同级别中排名第三。

价格方面，2020款40TFSI豪华动感型，官方指导价34.38万，优惠幅度在6.88万左右，终端裸车价27.5万左右，全部落地再加上购置税24336元，上牌费用500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险8178元，共合计309444元左右。

奥迪A4L在外观方面提高了两种风格造型，动感与致雅型两个版本选择，价格同样，可根据外观进行选择，动感型偏向运动、致雅则偏向于商务型，区别也就在于中网和雾灯造型方面。六边形进气格栅采用熏黑处理，锯齿状的LED大灯简直让人过目不忘，拥有极强的视觉冲击力。

内饰设计上与老款车型几乎一致，只是在细节部分做了微调，略微倾向驾驶员的中控台，营造出太空座舱视觉效果，中控台采用大面积皮质材料进行覆盖，辅以少量镀铬饰条点缀，使得车内充满活力感，悬浮式中控显示屏界面更加美观，车机功能非常丰富，并且还支持第三方应用拓展。动力上采用2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，与之匹配一台7挡湿式双离合变速箱，百公里加速仅为8.2秒，动力方面完全够用，油门踏板反映灵敏，推背感强烈，再加上奥迪在底盘与操控方面都做的相当不错，足以让你随时来一场速度与激情的完美邂逅。

总结：全新奥迪A4L经过全新升级后，更符合各年龄阶段消费者选择，无论是配置、用料、动力、外观都达到了豪华车型该有的水准，并且新款车型还全系标配12.3英寸液晶显示屏、液晶仪表尺寸也变得更大，多媒体操控方式也改变为触控式，科技感方面奥迪也做得非常到位，相比同级别豪华车型价格更低，性价比更高。

奥迪A4最便宜多少钱吖?

20万左右是左右好多撒A4L最便宜的也要29万多了在一上户的那就30多万了你是男士还是女士本田雅阁丰田凯美瑞大众迈腾这几个都可以

2021款奥迪a4落地多少钱？奥迪a42.0T落地多少钱？

奥迪A4的官方指导价是29-40.7万，楼主打算按揭的话，可以让销售人员给算算，我所了解的，一般都是三成首付，另外购置税之类的，提车时也是要一块交的。

准备买一辆奥迪A4L最低要多少钱？

最低32万多我去年买的就是奥迪A4L花了32万7500元！！！！！！保养一年花不了多少就是个5000多！保养加保险一年逮花两三万差不多！

奥迪A4多少钱

售价在30.58-39.68万，全新一代奥迪A4使用了最新的家族化设计，新款更加修长且向两侧延伸，带来更加宽泛、立体的视觉效果。而大灯组的造型和功能也基本与新款奥迪A6保持一致，既有科技感又具有很高的辨识度，相当耐看！

落地价都差不多30万，在奥迪Q3和A4L间犹豫？看完这篇文章就懂了

近日，小编从肇庆地区的某汽车经销商处了解到，目前肇庆地区?奥迪A4L购车最高优惠6.5万元，25.38万元起售，不过店家表示，随着年底将近，优惠价格会有所波动，具体情况尚需上门试驾详询。下面我们就先来了解一下奥迪A4L这款车吧。

2020款奥迪A4L所采用的风格和现款奥迪A8L差不多，也是既流畅而又笔挺的腰线设计，给人一种非常强的力量感。而它的车身钣金工艺和喷漆工艺都是非常精致的，新配备的19英寸双色轮毂，再搭配上红色的刹车卡钳，更加体现出年轻气息。车尾方面，2020款奥迪A4L保留了老款的溜背式设计，同时又增加了贯穿式的镀铬饰条，使得它的颜值再次提升一个档次。

车身尺寸方面，2020款奥迪A4L的变化比较明显，相比老款车长增加了21毫米，宽度增加了4毫米，但高度降低了21毫米，使得车身看起来更加的低趴，运动感也得到了提升。

当你走到车尾时便会发觉，车身尾部流线形的水平线条拉宽了整体的视觉效果。同时，尾管造型与保险杠均采用源于赛车灵感的倒梯式设计，全面强化了全新奥迪A4L的性能基因。

内饰方面，整个中控最明显的变化就是中控屏幕尺寸变得更大了，达到了10.1英寸，而更多的变化来自同级最先进的人机交互技术的应用，搭载了全球首款最新一代MMI系统，使得操作更加舒适便利和人性化，再加上增强后的奥迪虚拟座舱的辅助，真正做到了车载电话、3D导航、3D城市模拟地图以及多达30种颜色的内饰氛围灯等科技配置为人服务，营造出更加舒适便利的驾乘体验。一汽奥迪全新A4L的入门级车型，30TFSI动感型，就配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压监测、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、前泊车雷达、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、语音识别控制系统、USB接口、10喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、自动空调、225/50?R17轮胎。

动力上，奥迪A4L搭载了1.4T和2.0T高低功率三个动力版本，其中1.4T最大功率为110Kw，峰值扭矩250N·m，2.0T低功率版最大功率为140Kw，最大扭矩320N·m，高功率版则为185Kw，最大扭矩370N·m。传动系统匹配7挡双离合DCT变速箱，高配车型还将搭载quattro四驱系统。工信部公布的百公里最低油耗为5.8L。

小编推荐车型：40TFSI豪华动感型

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文/磊磊

奥迪，这是一个舆论场上热度不及双B，但在实际购车中，却总无法绕开的选择。这一方面基于一线豪华品牌中最为锋利的终端优惠，同时，也有赖于它们不错的实际产品力。而对于手握30万预算的年轻人来说，他们既能买到旗下中型轿车——“A4L”也能买到似乎低一级的紧凑级SUV——“Q3”，它们分别有着怎样特质？各自适合着怎样人群？今天，就由我为大家一探究竟。

Q：两款车各推荐哪款配置？

A：我们给出两款车型的推荐车型分别为当前实际成交价约28万元的“奥迪A4L?40?TFSI?时尚型”与实际成交价同为28万元左右的“?奥迪Q3?40?TFSI?时尚致雅型”。

奥迪A4L推荐2.0T次低配车型的理由为，动力层面，既然都买到了一线豪华品牌中型轿车这个级别，那么“好开”这个点大概率是你想要获得的，所以那个劳什子般的1.4T车型直接出局。配置层面，这款次低配车型相比2.0T丐版贵出2万，配置上就多出了自动泊车入位、倒车影像、全景天窗、12.3英寸虚拟座舱、真皮座椅、原厂导航/车联网系统、全LED照明灯组、带分区控制的后排独立空调等配置，足称物超所值。

而奥迪Q3推荐2.0T最低配车型的理由为：价格层面，这款2.0T最低配相比下游动力1.4T最低配车型仅贵出2.5万元，光动力层面，就已差不多值回票价。而推荐的这款2.0T丐版车型配置层面相比Q3?1.4T最低配车型多出的疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动等配置，也是性价比层面的甜美加成。

Q：我知道外形这件事见仁见智，但能不能给到一些有建设性的建议。

A：一个是轿车，一个是SUV，我觉得你心里已经有了选择？

实话实说，就单一样本来说，A4L完全可算是好看的那类，但囿于基于不短的上市时长与横亘公路的司空见惯，这款车立足当下，确实会缺失掉一些怦然心动的新鲜。而在奥迪车系引以为傲的照明系统层面，推荐车款搭载了全LED照明灯组，具备一些明眸善睐的气势，但车灯与车头造型的融合不如Q3紧密，多了一些割裂感。而它相比Q3的优势，我认为是，作为中型轿车的A4L相比紧凑级SUV奥迪Q3在尺寸层面，总会多出一些气势。

而Q3车型则与同门大哥Q8一样，上身了奥迪品牌全新一代设计风格，并且基于较为紧凑的车头，相比A4L也具备更高的“质感密度”。而在奥迪最为本命的照明系统层面，推荐车款配备了整合转向辅助功能的LED自动大灯和LED日行灯。并与车头造型相互嵌套，相对规整且正统的A4L，时尚感确实会强悍上那么一些。

全新Q3的侧面线条十分硬朗，特别是前后轮上方隆起的线条很像是一个肩膀，刻画出一些肌肉感。前后轮之间的腰线也更加深凹，线条更是笔直。除此以外，全新Q3不像Q5L加了那么长的轴距，车身侧面更加和谐。

Q：内饰怎么选？这两款车的车机水准如何？

A：谈及内饰，我们已经可以单方面宣布Q3这一回合的胜利。

首先，它采用了奥迪家族最新“全屏实力”设计风格，而A4L还应用着堪称食古不化的“非触控液晶屏”。

关于奥迪A4L，具体来说，实事求是地讲，这套内饰的做工材质，足够它落落大方地站在30万价位区间，按键旋钮手感，也有着浓郁奥迪风的“Click?Click”。推荐车款也配备了较具科技感的12.3英寸虚拟座舱，但整体设计语言并未赶上奥迪当下“全屏实力”的主流风潮。

推荐车款的车机系统采用一台8.3寸非触控液晶屏、内建原厂导航、苹果/安卓双系统手机互联、车联网系统等多项功能，屏幕显示效果细腻，功能齐备、扁平化设计的屏幕UI也较为美观，只是完全依赖按键旋钮的交互方式，实在有些古典。

事关内饰，相对A4L，年轻许多的Q3确实有着堪称降维打击的强势，采用了奥迪标志性的“大屏设计”。但囿于成本优势，并未采用上游车款A6/A7所采用的三块屏方案，空调控制区依旧采用传统按键旋钮控制，具备线性力学反馈的11.1寸大屏车机也要到官方指导价35.98万元的顶配车型上方才配备（推荐车款搭载一款8.8寸普通触控屏）。

功能层面，推荐车款仅配有有苹果/安卓双系统互联与蓝牙功能，为配备导航与路况显示，功能性层面相比配备原厂导航与车联网系统的A4L的推荐车款确实处于劣势。

Q：这两款车空间怎么样？SUV会好一些吗？

A:照道理说，相比轿车，SUV的乘坐感受确实会开扬一些，但当对决双方为紧凑级SUV与B级轿车时，胜负自然就没那么容易决断。

具体来说，全新A4L有着足称敞阔的空间营造，基于更胜一筹的车身尺寸，驾乘人员也有着相当程度自如，推荐车款所配备的全景天窗，也为后排乘客加持了不错的开扬感。

但在与车主产生实际接触的座椅层面，A4L依然有着一些提升空间。椅垫并非特别宽大，内里填充物也嫌坚硬那么一些，特别是后排座椅椅垫有些偏短，这就造成了这款车的后排空间乍看上去颇为巨大，但长途乘坐却并非十分舒适。

全新Q3的前排座椅偏硬，但不是那种生硬，感觉像是比较绵密的海绵填充物，质感很好。座椅的包裹性也很好。因此乘坐的体验相比上一代有了很大的改善。得益于77mm的加长轴距，全新Q3后排乘坐空间比上一代更好。不仅腿部空间相比上一代有所增加，并且坐垫加长给了大腿更好的承托，后排座椅前后可调，靠背角度可调，因此全新Q3的第二排乘客有了很不错的自主性，哪里不舒服可以自己调整，实用性有了很大提升。

为了照顾第二排乘客的体验，在后排座椅两侧还增加了手机槽，所以后排两侧的座椅占用了更多的位置，中央就更加不适合坐人了。除此以外，后排还增加了一个小三角窗，改善车内的采光，缓解压抑感。只是基于MQB平台一以贯表现，地板中央凸起确实有些明显。

Q：这两款车开起来怎么样？轿车会好一些吗？

A:确实，我可以负责任地讲！基于“同款卡宴”的MLB-Evo平台与前后五连杆平台架构，相比前麦弗逊后扭力梁的Q3，A4L要好开许多。

动力层面，就推荐车型——“40?TFSI?时尚型”搭载的40TFSI动力来说，190马力的动力输出足称充沛。应付起一般的激烈驾驶，也有着足称充沛的底气余量。7速DSG变速箱的表现也确实达到民用级别双离合的巅峰，城市蠕行自然不做作，虽相比久负盛名的宝马8AT多少有些差距，但也达到了民用级AT变速箱平均水准，畅顺道路相比全类别AT都更胜一筹的“无缝畅顺”，也能将动力这件事诠释得足够明确直白。

转向层面，这台A4L依旧有着奥迪味道浓郁的“一轻到底”。方向盘只用一根小拇指就能转动，但这种轻绝非老韩系的那种“松垮”而是一种有趋势、可预判的轻盈。既有轻松不费力的自在，但也能给驾驶者建立起一个不错的驾驶信心。

底盘方面，A4L是一款足够典型的奥迪，倾向于通过对路面信息的掩饰，实现驾驶的舒适。具体来说，它的滤震干净得近乎无感，能将路面颠簸足够掩藏得足够妥帖。高速通过破损路面时，车内几乎感觉不到震动，是一辆任何人都能轻松开得很快的“欧洲高级车”。情绪化一些地说，对于沸腾年轻的热血，它或许不是宣泄情绪的出口，但对于取向家用的买家，它依旧是那个不会出错的选择。而基于纵置平台带来的先天优势，相比奥迪Q3，这款A4L在高速稳定感、行驶静谧性、整体可控性层面均有着相当优势。

聊到Q3，推荐车款“40?TFSI?时尚致雅型”搭载一款最大功率186马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，这样的动力数据对于Q3这样一款紧凑级SUV来说，几乎可用“过剩”来形容，整体具备着奥迪极为强悍的加速能力，极低的涡轮介入转速域与DSG变速箱铺陈出的直接感，也能让发动机始终保持着摩拳擦掌的跃跃欲试。具备整体具备极为强横的加速信心。但前段油门略显慵懒，城市缓速跟车相比起A4L需要油门踩得更深一些。

操控层面，Q3底盘滤振做的不错，大的震动一次回弹，干脆利落，余震只有轻轻的一两下。处理小震动也比较游刃有余，能够保持车内氛围的亲和良好。转向层面，全新Q3的转向手感比较轻盈，回正力度比较小，力气小的女生也可以轻松完成大角度的转弯。在高速时，方向盘会变得沉稳，阻尼感强，指向性变得更加细腻，回正力度会随着转向的角度逐渐增大，从而给到驾驶者一些信心。但基于较高的重心与平台层面的劣势，高速行驶下的稳定性与可控性相比A4L还是要差那么一些。

最后说两句

01：从绝对理性角度，基于更为高级的平台与大差不差的配置，A4L会更值得买一些。

02：全新内外设计的上身，确实给了Q3一些不错的感性情绪价值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。