小型汽车市场细分,轿车市场细分方案

1.量话车市│轿车市场2020年11月销量解读

2.怎样评估汽车细分市场？

3.汽车市场细分的作用有哪些？

4.2020轿车质量研究报告出炉，本田雅阁表现不俗，4款韩系车上榜！

目前而言，新能源汽车市场经历了史无前例的黑暗时刻，补贴逐步退坡、新能源积分价格下跌、锂电池原材料暴涨，这导致10万内新能源汽车市场利润被进一步挤压，5万内区间车型价格统一上涨，而10万内的部分车型甚至停产避免亏损，可以说十万内的新能源迎来至暗时刻。

目前的10万内新能源车市场大致分为两个板块，一种是五菱宏光MINI EV、QQ冰淇淋、吉利熊猫MINI这类A00级两门代步小车为主，另一部分则是类似零跑T03、欧拉黑猫这类与传统汽油A00级小车类似的四门微型车，相比而言五菱宏光MINI EV这类车型更像是替代老年代步车的合法低速车型，而零跑T03这类则是传统A00级微型轿车的替代品，可以说两者定位于售价都是有差距的，但是对于“车”这个定义而言，还是零跑T03这类四门车型更像传统意义上的车。

但是随着去年电池原材料上涨，新能源积分价格下跌，这个界限逐渐模糊，甚至出现了欧拉黑猫因为成本上涨的被迫停产的局面，而五菱宏光MINI EV则通过出一些特别版本拉高售价，导致这两个市场逐步重叠。

但是今年电池成本下降，各大车企又开始重视10万以内市场，尤其是5-10万元区间内的撤销逐步又多了起来，先是五菱推出了5.98-8.38万的缤果，后是比亚迪7.38-8.98万的海鸥，这两款车型可以说在上市前就火了起来，人们对于它们价格以及配置和续航是十分的期待，然而率先上市的缤果虽然价格给力但是在配置续航方面让人意外，而海鸥虽然配置续航很给力，但是价格又超了预期，毕竟人们期待还是300续航各项配置拉满，能卖6万左右。

在大浪潮下，越来越多的车企重回10万内市场，除了率先出手在10万内市场有话语权的五菱以及新能源领导者比亚迪外，长安奔奔、零跑T03、荣威科莱威、QQ冰淇淋、吉利熊猫MINI等多款车型也逐步提升产量，而且价格政策也逐步松动。

可以说用不了多久，10万内的新能源汽车市场将回到2021年以前的样子，一批两门四座车型主打5万元左右市场，用来替代老年代步车等低速电动车型，一批是比亚迪海鸥、零跑T03这样的常规微型或小型车替代传统燃油微型与小型车市场，让10万内市场重新回归正常。

新能源市场千变万化，但是随着新能源市场需求增大，以及原材料价格下降，10万内的新能源车犹如雨后春笋一般逐渐多了起来，除了现在大火的海鸥缤果外，其它“停产”车型也逐步会复产，未来会有更多的车型加入这个细分市场。

量话车市│轿车市场2020年11月销量解读

市场细分程度是衡量一个汽车市场成熟与否的标志之一，也是汽车企业制定品牌、车型战略的基础条件。中国加入WTO后经济全球化程度的加深，以及二元经济结构带来的城乡之间、东中西部之间经济发展的不平衡性，决定了汽车市场需求的多元化、差异化，也带来了市场的极度细分。

“没有哪个国家的消费者像中国这样，有如此差异化的消费需求；也没有哪个国家的汽车市场像中国这样，极度多元化、极度细分。”广州车展期间，上海通用汽车总经理丁磊对国内汽车市场的独特性做出了这样的判断。

比如，从产品来源和派系看，与欧洲消费者偏好本地车，北美市场美系、日系车占主导不同，中国汽车市场的品牌包容度极高，欧系、美系、日系、韩系，几乎世界所有国家的汽车品牌和产品，在中国都有生存空间。从车型类别看，无论是新近发布的奥迪Q7、凯迪拉克凯雷德等上百万身价的豪华车，还是QQ、吉利等两三万元的入门级车，在中国都有市场。而从车型年代看，一边是越来越多的国际同步车型争相引入中国；而另一边，20年前的桑塔纳、捷达以及稍晚一点的夏利，依然在上半年的轿车品牌销量排行榜前五名中，牢牢占据着三个席位。

市场极度细分，给汽车企业的发展模式提出了挑战。过去，一家企业拥有一两款有竞争力的主打车型，就可以支撑起大部分产能。如今，消费者选择的多样性，同一细分市场车型的扎堆竞争，大大削减了这种一枝独秀的可能性。要想在市场上占据领先地位，就必须在多个细分市场上“全面开花”。

需要指出的是，实施差异化战略，应对市场细分，并不是将众多新老产品排列在一起那么简单。虽然，新产品上市后老产品暂不退市已经被市场所接受。但是，在同一品牌下，新老产品同台竞技，还是会对品牌形象带来一定的负面影响，也容易给消费者的品牌识别带来干扰。更重要的是，如何对其进行准确的市场定位、价格定位，以平衡新老产品之间的竞争关系，避免1＋1＜2的情况出现，同样考验着企业的市场营销能力。

怎样评估汽车细分市场？

[汽车之家?行业]?国内轿车市场在2020年11月的销量成绩已经出炉。轿车整体市场持续升温，且连续5个月销量同比保持上涨势头，并连续三个月突破90万辆大关。让我们一起来看一下11月轿车市场销量走势分析。

量话车市是一档基于终端销量数据的汽车市场分析栏目。从整体销量、级别市场、产地类型、品牌国别等维度，对汽车市场进行数据解读，帮助您及时了解车市场销量走势，全面掌握市场动向。

数据说明本文分析所涉及到的数据来源于月度汽车交强险数据，由汽车之家进行整理得出。上险量数据指车辆售出后购买交通强制险的数量。文中分析对象为狭义乘用车：包括轿车、SUV、MPV，车型类别按照汽车之家产品库标准进行划分。

30秒快速阅读：

1、11月轿车整体市场共销售100.3万辆，同比上涨12.2%。?2、新能源轿车销售12.9万辆，同比上涨1.88%。?3、紧凑型车最受消费者所青睐。?4、轩逸以5.6万辆的销量夺得了轿车的冠军。

一．轿车销量走势：同比上涨12.2%

从轿车市场销量情况来看，2020年11月轿车共销售100.3万辆，占整体乘用车市场的50.4%。与10月相比，环比上涨6.7%。与去年同期对比来看，同比上涨12.2%，较上月同比增幅收窄0.3%。考虑到年底购车需求旺盛影响，轿车市场将延续增长势头。

从累计销量数据来看，2020年1-11月，轿车累计销量825.0万辆，同比累计下跌12个百分点，较1-10月同期收窄2个百分点。较去年累计情况相比，轿车累计销量降幅增加7个百分点。

二．新能源轿车销量走势：同比增幅较上月收窄11%

从能源类型角度来看，11月新能源轿车销量为12.9万辆，环比上涨38.7%，同比上涨188%，与10月相比，同比增幅收窄11%。其中，纯电动车销量为11.9万辆，环比增长39.7%，同比下跌增长198.6%，纯电动车仍占据着新能源车的主要市场份额；插电式混和动力车型的销量为9169辆，环比增长23.2%，同比增长95.1%。新能源轿车市场增长将继续强于轿车整体市场增长。

三．轿车各车型级别销量占比走势：用户对紧凑型车、中型车有一定的偏爱

11月轿车销量占比最高的车型级别为紧凑型车，销量为57.3万辆，销量占比为57.2%，比10月下降2.4个百分点；与去年同期相比，下降6.1个百分点，轿车车型级别中销量占比排在第二的是中型车，销量为23.9万辆，销量占比为23.8%，比10月下降2.4个百分点；与去年同期相比，增长1.8个百分点，从轿车的具体车型级别来看，用户对紧凑型车、中型车有一定的偏爱。轿车的其他车型级别中，小型车、紧凑型车销量占比较10月有所下滑，中型车、中大型车、大型车、微型车较10月相比实现销量份额的提升。

四．分品牌类型轿车市场销量走势：海外品牌（国产）最受消费者所青睐

从品牌类型销量来看，11月中国品牌轿车销量为20.3万辆，销量占比为21.9%，较10月增长1.4个百分点；与去年同期相比，中国品牌销量占比增长4.8个百分点，然而中国品牌近一年来销量占比则呈上升趋势，与海外品牌（国产）的差距在逐渐缩小。海外品牌（国产）销量为74.4万辆，销量占比为74.2%，较10月下降1.8个百分点；与去年同期相比，海外品牌（国产）销量占比下降4.8个百分点，海外品牌（国产）一直保持稳定的趋势，占据着主要的市场份额。海外品牌（进口）销量为3.8万辆，销量占比为3.8%，较10月增长0.3个百分点；与去年同期相比，海外品牌（进口）轿车下降0.4个百分点，进口轿车多为价格高的豪华车型，是属于高收入人群的小众需求，因此较为稳定。整体来看，海外品牌（国产）最受消费者所青睐。

五．分国别市场销量走势：中国品牌销量环比10月增长1.4%

从国别情况来看，11月中国品牌轿车销量占轿车整体销量的21.3%，环比10月增长1.4%。德国、日本、美国、韩国和其他国家乘用车分别占乘用车销量的31.7%、28.1%、12.2%、4.1%和2.6%。与上个月相比，日本、韩国品牌销量占比皆有所下降，德国品牌依旧最受消费者所青睐。

六．各品牌轿车市场销量走势：中国品牌仅吉利进入榜单

从品牌角度来看，11月轿车销量最高的五个品牌分别为大众、丰田、本田、日产、别克，其销量占据当月销售总量的50.0%，与10月销量最高五个品牌的市场份额相比，增长5000个百分点。从销量排行前10名的品牌档次来看，主流外国品牌占据了6席，中国品牌也有1名上榜，为吉利汽车，豪华品牌则有3个品牌进入了前10名榜单，分别为奥迪、宝马、奔驰。主流外国品牌和豪华品牌更受到国内市场的关注，中国品牌面临的竞争压力越来越大。

七．分区域轿车市场销量走势：华东、华南、华北地区销量占比呈增长趋势

11月轿车销量最高的三个区域为华东、华南、华北地区，合计销量达到了66.6万辆，其合计占比也达到了66.0%，与10月相比，华南、西南、东北地区销量占比处于增长趋势，增幅最大的为华南地区，其增幅达到了1.2个百分点。华东、华南地区是经济较为发达的沿海区域，居民收入水平高，有足够强的汽车消费能力，可影响足够的汽车消费规模。销量最低的区域为西北地区，销量仅为4.4万辆，西北地区经济能力相较于沿海发达区域较弱，因此西北地区整体销量较少。

八．分省份销量走势：广东、上海、重庆销量份额提升幅度最大

11月轿车销量最高的5个省份为广东、江苏、浙江、山东、河南，销量分别为13.4万、8.6万、8.0万、7.6万、7.2万，占总销量的45.0%，其中广东销量占比较10月相比增长0.9个百分点。与10相比，销量上涨幅度最高的三个省分别为广东、上海、重庆，上涨幅度分别为0.9、0.9、0.3。

九．分城市级别轿车销量走势：二级城市需求动力强

11月轿车销量最高的城市级别为二级城市，销量为24.3万辆，销量占比为24.3%，比10月增长0.4个百分点；与去年同期相比，下降0.4个百分点，一线城市人口规模大，消费能力强，同时限购政策也导致需求更加平稳。三级城市、五级城市、六级城市、四级城市销量占比较10月有不同程度的下滑，一级城市、二级城市较10月相比实现销量份额的提升。

十．轿车各细分市场车系销量排行：轩逸荣登11月销量冠军

最后我们一起看一下2020年11月轿车市场的车系销量排行情况。轩逸以5.6万辆的销量夺得了轿车的冠军，大众则以微弱的劣势排在了第二名。继宏光MINIEV上月入榜后，本月特斯拉Model?3也进入销量TOP10，至此，新能源车已占据轿车TOP10两席。轿车排行榜单中有4款为紧凑型车，2款为小型车，用户对于车系级别依旧偏爱紧凑型轿车和中大型轿车。

全文总结

11月份轿车市场保持着上升态势，轿车整体市场销量已经连续5个月销量呈现同比增长，其中已经连续4个月增速保持在10%以上。受年底消费意愿增强的影响短期或将继续保持增长态势。而宏光MINIEV和特斯拉Model?3的入榜，标志着新能源汽车市场需求导向时代的到来。（文/汽车之家?数说行业）

汽车市场细分的作用有哪些？

1、该市场应有充分的现实需求量，其需求水平达到了企业期望的特定市场。

2、该市场有比较好的潜在发展前途，为企业预留了企业发展空间和获取更大利润的前景，有利于企业持续的开拓该市场。

3、市场的竞争不甚激烈，竞争对手少，或竞争者不易打人，或活该企业在该市场的竞争中有绝对或相对的优势。

4、通过适当的分销渠道可以解除或进入这一市场。否则不能作为细分市场。

扩展资料：

目标市场的选择有三种策略：

1、无差异战略，适用于企业资源雄厚，产品通用性强、适应性强，差异性小，一级市场类似性较高且具有广泛需求的产品。

2、差异性战略，完全差异性战略即将每一个细分市场都作为目标市场；市场专业化策略极为不同的目标市场提供同类产品，比如军队的防弹衣，为各行业提供不同规格的电动机；选择性专业化策略。?

3、集中性战略，适用于资源有限的小企业，或刚刚进入进入某一新领域的企业。

百度百科-细分市场

2020轿车质量研究报告出炉，本田雅阁表现不俗，4款韩系车上榜！

汽车市场细分的作用有利于企业发掘良好的市场机会，有利于提高企业的应变能力和有利于合理利用企业的资源。

在汽车后市场成熟的西方国家中，二手车业务比重占据汽车消费50%份额以上。德国、日本的二手车销量分别是新车销量的2倍和1.4倍。据中国汽车工业协会网站，2016年中国汽车产销均超2800万辆，2016年全国二手车交易过户量1068万台。

国内的二手车销量仅占新车销量的1/2还不到。未来二手车将会逐渐成为和新车一样主流的业务，只有这样，中国的汽车市场才会是一个成熟的市场。

汽车市场细分的介绍：

汽车金融属于未来中国汽车市场上的一张生死牌。谁拿到谁就掌握了未来市场的主动权。放眼全球市场，汽车金融是汽车产业链中利润率最高的环节。全球汽车销售量中的70%是通过融资贷款销售的，汽车金融业务所带来的利润占到全球汽车行业利润的24%左右。

中国的汽车金融发展却不尽如人意。根据21世纪报系中国汽车金融实验室联合特恩斯新华信市场咨询(北京)有限公司进行的调查结果显示，2016年的研究数据，国内汽车总体平均信贷渗透率在30%左右。

近日，J.D.Power（君迪）发布了有关于2020年中国新车质量研究的报告。与此同时，其还评选出各细分市场表现前三位的车型。今天，小智就要和大家来聊一聊其中的轿车细分市场，并对TOP1的车型作出简单评价。而需要说明的是，君迪对于评选车型的定位会与我们所认知的车辆定位存在差异，以下我们就车论车。

现代瑞纳是北京现代的一款小型轿车，同时也是品牌旗下定位最低的轿车，指导价仅为4.99万-7.39万元。从定价、定位以及7分之4手动挡车型的安排上便知，其注定是一款居家实用型轿车。?瑞纳在外观与内饰层面是各种从简，配置上也显得较为基础。而在品质方面，韩系车的质量也算得上是过硬。只不过相较于自主车型以及部分合资车型而言，其在“看得见”的方面并不占据太大优势。

在合资品牌小型车市场，本田飞度、丰田致炫/致享与大众Polo向来表现不俗。而在近两年，得益于飞度GK5受国六排放标准实施的“停售”以及Polo换代后的影响力下滑，“致炫家族”则收获颇丰。值得一提的是，丰田家小型车除了“八字胡”致炫与三厢版致享外，还新增了自带跨界风格的致炫X，选择性更加丰富。再说到质量，这本来就是丰田的特长，其1.5L+CVT的动力组合也相当经济与可靠。

近日，现代旗下全新紧凑型轿车第七代伊兰特正式上市。其凭借着前卫、激进的外观造型与充满科技感的内饰氛围，博得了不少朋友的关注。在国内市场，第四代伊兰特曾打着“悦动”的名号卖了几年；可伴随着换代，五代的朗动、六代的领动相继推出。而就在2017年前后，“悦动”再次回归，被用作北京现代旗下定位略低于“伊兰特”的紧凑型轿车之上。目前，现代悦动仍处于正常销售状态，其1.6L+6MT/6AT的动力组合虽说不上有多么强劲，但胜在皮实与耐用。

凭借着出色的燃油经济性、可靠的品质以及舒适的驾乘体验，丰田卡罗拉受到了全球范围内汽车消费者的青睐。着眼于国内车市，雷凌则是基于美版卡罗拉打造而来，由广汽丰田投产。得益于丰田TNGA架构的加持，全系8安全气囊、更为出色的驾驶表现以及更大的乘坐空间等，都使其更具产品竞争力。而就在今年6月，运动版车型的推出，也将吸引到更多年轻消费者的关注。

别克威朗于2015年推向市场，高性价比与皮实耐用一直以来都是其吸引消费者的亮点之一。虽说2020款威朗的定价为15.29万-18.29万元，但是动辄6万元的终端优惠也令其较具性价比。与此同时，作为别克品牌的紧凑型家轿，其也很好地延续了美系车型用料扎实、重质感的特点，在车内氛围、配置以及空间等方面均有不错的表现。只不过全系三缸发动机的设定，不免会让部分消费者感到犹豫。

在合资中型车市场，本田雅阁向来热度颇高。而在进化到十代车型后，雅阁逐渐侵入更加年轻的消费群体。犀利的前脸、时尚的溜背式造型以及凌厉的车身线条等，都令其一改早年的“油腻”形象。内饰层面，雅阁虽说不上有多时尚，但还是显得素雅且耐看。就其燃油版车型1.5T+CVT的动力组合而言，也具备不错的燃油经济性与可靠性。

奥迪A3是奥迪品牌的入门级轿车，其换代车型将于11月20日开幕的广州车展期间亮相。在豪华紧凑型轿车这个细分领域，奥迪A3、奔驰A级与宝马1系均是大家关注的重点。对比而言，奔驰A级定价略高，宝马1系则是“特供+前驱”的设定；如此而言，奥迪A3便更显均衡。虽然不少人会将其视作为换壳版高尔夫，但就内饰氛围、配置丰富性、做工用料与行驶质感而言，A3还是要好上不少。而恰逢新老交替，目前奥迪A3的终端行情也相当可观，时尚型的裸车价可维持在15万元左右。

作为凯迪拉克品牌的旗舰级轿车，CT6具备着不俗的气场，车身造型也显得硬朗且刚毅。而在内饰层面，CT6也延续了美系豪华车用料足、做工扎实的特点，同时配置表现也相当丰厚。此外，凯迪拉克CT6配备的2.0T“可闭缸”发动机+10AT变速箱的组合也在油耗与动力之间做到了不错的兼顾。虽然在稳定性方面，CT6配备的通用10AT变速箱称不上有多优秀，但是考虑到其当前10万元上下的终端优惠，依旧具备较强的吸引力。

以J.D.Power发布的2020轿车质量研究报告来看，各细分市场排名靠前的大多是我们所熟知的车型。其中部分车型虽产品力略显老旧、市场表现并不出彩，但确实在稳定性、品牌影响力与服务层面有独到之处。对此，小智也希望在看完本榜单之后，能对于你的选车、购车提供一个简单的参考。

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