马自达合体_马自达核动力汽车

1.马自达车怎么样

2.马自达车怎么样质量口碑

马自达汽车旗下的车型在操控上的表现都是很不错的。目前国内紧凑型SUV车型市场的竞争是比较激烈的，除了在售车型的更新之外，还有一些全新的车型陆续进入市场之中，?马自达CX-5是马自达汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV，汽车进入市场以来的关注度保持的很不错。最近笔者在淮安当地探店的时候，也了解了一下2020款马自达CX-5的优惠信息，具体优惠如下。

2020款马自达CX-5的外观上相当的洋气，盾型的进气格栅辨识度比较高，底部装饰了镀铬饰条，汽车的前大灯组比较饱满，汽车的进气口相当的细长，汽车的侧面车身看起来比较饱满，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，多幅式的轮毂很大方。汽车的尾部样式相当的饱满，尾灯组的内部透镜是圆形的样式，尾部的整体线条感很不错，双边单出的圆筒式排气管提升了运动感。

汽车的内饰风格较为大气，中控台的整体层次感分明，三幅式多功能方向盘比较宽大，中控台的部分区域都是皮质材料包裹的，汽车的换挡杆比较厚实，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，车内配备了较多的物理按键。适时四驱、前后头部气囊、并线辅助、主动刹车、前后驻车雷达、HDU抬头显示等都有配备。

汽车的长宽高为4555*1842*1685mm，轴距为2700mm。汽车提供的是2.0L、2.5L发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为155马力、196马力，峰值扭矩分别为200N.m、252N.m，动力上输出很流畅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达车怎么样

在?R360?COUPE出世的那一刻，一段汽车界的传奇开始了。

2020年马自达迎来了自己的一百岁生日，这个大家心中一直以年轻、运动、操控标榜自己的品牌，已经陪几代人走过了青春。在今年的北京车展现场，马自达为自己策划了一场百年庆典，我们也追忆起了马自达的那些故事。

宋海涛

《海川品车》

《路边停车场》投资人

站在日本汽车市场原点

马自达在日本汽车历史中是一个有里程碑意义的品牌。谈及百年车企，少有人提到日系厂商，而马自达却是为数不多的有着悠久历史的日系厂商。在上世纪60年代，日本经济处在复苏阶段，政通人和，百废待兴，社会上一副欣欣向荣的景象。但对于大多数家庭来说，能在那个年代拥有一辆私家车，仍是一件遥不可及的事情。彼时，正准备进军乘用车市场的东洋软木工业株式会社（马自达的前身）制定了一个重要的产品战略——金字塔愿景，即以轻便、低价、易生产为目标，设计出人人都能买得起的轿车，这一战略直接影响到整个日本汽车市场。

1960年5月，马自达的第一辆四轮乘用车R360?COUPE上市，其30万日元的售价足足比很多竞品车型低了10余万日元，一时间R360?COUPE成为了市场上的抢手货，它也是日本第一款真正意义上的国民车。

马自达R360?COUPE称得上日本汽车工业原点的一座里程碑，但这其实仅是马自达在家用车领域成功的一个开始。随着时间的推移，消费者的需求逐渐变化，但马自达总能精准地抓住“人民所需”。FAMILIA、CAPELLA、DEMIO这些耳熟能详的名字，是马自达深耕于家用车市场的佐证。

回首马自达百年的发展，由造国民车到“以人为本”的造车理念，它始终是那个从消费者角度出发的厂商。本次车展R360?COUPE的回归亮相，便是马自达不忘初心的最佳体现。

刘鸿仓

《汽车之家·车家号》作者

立足汽车市场并弘扬运动精神

在很多人眼中，马自达是个强调运动性能的品牌，但它在运动领域的成就，同样要从R360?COUPE这辆车讲起。于1960年上市的R360?COUPE不算是一款主打运动的车型，0.36升的发动机动力也并不强大，两门四座的精巧布局更是坐实了其K-Car的身份。但就是这款可爱的小车，却是“转子发动机之父”——山本健一的开山之作。

1961年马自达购买了德国工程师汪克尔的转子发动机技术，以山本健一为核心的47位工程师开始了对转子发动机的研究，史称“转子四十七士”。在接下来的几年中，山本健一的团队从最基本的性能到耐用性、可靠性、制造以及加工等多个方面，对转子发动机进行了优化。1967年，搭载转子发动机的车型COSMO?SPORT问世，它是世界上首款搭载双转子发动机的车型。

几年前，我曾有幸参观过马自达在广岛的Ujina工厂（曾经的转子发动机生产线），在一旁的马自达博物馆中，COSMO?SPORT就位于一座陈列厅的正中央。这辆车身低平、线条凌厉的车型，即使以当下的审美去审视，仍旧极具美感。

在北京能看到R360?COUPE与COSMO?SPORT两大神车同时出现，是我所没想到的。它们一个标志着马自达在汽车市场的立足，一个代表了马自达在性能领域的追求。很多人开玩笑说马自达赚的钱都去研究转子发动机了，而在我看来这是种难能可贵的坚持，正因为此，马自达用户才会有如此高的品牌忠诚度。

李耕

《轿车情报》总编辑

“汽车一加一”、“走吧耕叔Vlog”、

“上车吧吃货”创始人

造车，技术才是本钱

在车展中，有很多人在马自达展台的R360?COUPE?100周年特别纪念款车型前驻足，标志性的红白双色拼接涂装很是惹眼，但我相信大部分人其实并不熟悉R360?COUPE这款车。

在上个世纪60年代，R360?COUPE可是名副其实的超前设计“物种”。当时的消费者非常注重车辆的实用性，所以圆滚的车舱造型是一种很大胆的设计风格。配备了镁合金的发动机、无骨架式轻型车身与轻合金发动机罩的R360?COUPE，整车质量仅有380公斤。

轻巧圆润的车身并没有让R360?COUPE丧失驾乘体验，扭力杆4独立悬架的配置很好地保证了车辆的操控质感。至于它身上的自动变速箱，更是当时颇为先进的汽车技术。R360?COUPE上的四冲程发动机虽然只有16马力的最大功率，却能让车辆提速至90公里/小时，在我看来这就是“人马一体”的雏形。

从R360?COUPE亮相之后，马自达在追求技术的道路上越走越远。甚至在国际著名的勒芒赛事中，MAZDA?787B还有过制霸赛场的丰功伟绩。最令人惊喜的是，马自达并没有只把技术优势用在赛事上，车展上所亮相的LUCE?ROTARY?COUPE就是一辆拥有高性能的家用车。

1969年10月上市的LUCE?ROTARY?COUPE综合了马自达当时顶尖的转子发动机技术与豪华车制作经验。搭载13A型转子发动机的LUCE?ROTARY?COUPE首次采用了前置前驱的动力布局，126马力的最大功率，172牛·米的最大扭矩，最高时速190公里/小时，这种动力参数在当年可是少有的强大。匹配空调、立体声收音机等豪华配置后，LUCE?ROTARY?COUPE的身价达到了175万日元，也正因为此，它才有了“高速公路的贵公子”的绰号。

从家用车到性能车再到赛车，马自达从来不会吝惜技术的投入，时至今日，马自达仍坚持着对操控的偏执，“人马一体”从来不只是说说而已。

崔珺

“风格车评”出品人

一位勇敢者的游戏

在马自达R360?COUPE还未诞生之际，日本的汽车市场尚处于一片混沌当中。马自达这家小厂商，对自身造车前景亦是一无所知。即使在这种情况下，马自达还是义无反顾地投入到了汽车制造的行业中。作为马自达所生产的第一款汽车，R360?COUPE自然是被寄予厚望的，而在发布当年就创下64.8%轻型轿车市场份额的它，为马自达日后的发展打下了基础。

不得不说，在汽车百年的发展当中，“敢做”这件事没人比得过马自达。马自达执着于转子发动机的故事万人皆知，上世纪70年代初，是属于马自达转子发动机的鼎盛时期，时任社长的松田耕平坚信转子发动机是马自达的唯一出路，于是在当时转子发动机几乎占据了所有马自达主力车型的发动机舱。

1973年，世界性的石油危机使得汽车行业缩紧，马自达在与福特联手后推出的第四代FAMILIA车型获得了很好的市场反响，它的销量一度超过了丰田卡罗拉。FAMILIA车型的成功并未让马自达被利益迷惑了双眼，化解了企业危机，后马自达再次钻研起了转子发动机技术。

在20世纪末的日本泡沫经济时代，国内行业低迷是难免的，一直醉心于技术研究的马自达又开始寻找起了自己的出路。与福特进行更加深度合作的马自达，大大降低了民用车开发成本，MAZDA?2、MAZDA?3等车型在欧美市场的成功直接让马自达在2007年获得了建厂以来的最高利润。

可经历过数次危机的马自达，在技术研发领域还是没有妥协。大概也只有一个勇于突破的品牌，才会如此执着于技术信仰。

值此品牌诞生百年之际，以“致敬经典不忘初心”为主题，马自达复刻了品牌首款乘用车R360?COUPE经典配色，及百周年特别纪念徽章的“MAZDA6?ATENZA阿特兹”?100周年特别纪念款及“MAZDA3昂克赛拉”?100周年特别纪念款也在9月26日在北京车展上市，售价分别为24.78万元与15.99万元。面向下一个百年，马自达也将继续坚持“以人为本”的理念，打造“马自达的独特性”，在强化业内外合作和共同创造的同时，不断挑战自我，创造出能够让用户喜爱的独特产品、精湛技术和完美拥车体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达车怎么样质量口碑

马自达汽车是世界著名品牌汽车，在性价比方面做的非常不错，在工薪阶层十分受欢迎。

日系车代表知名品牌除开丰田汽车、广州本田和日产，也有便是马自达汽车。做为日本第四大汽车企业，马自达汽车是世界著名品牌汽车，或是全世界唯一产品研发和生产制造转子发动机的汽车制造商。

马自达介绍：

1、马自达汽车企业的创始者是松田重次郎，而马自达汽车“MAZDA”这一品牌名字也是由他亲自起的。之后马自达汽车企业与福特汽车公司协作，选用了目前的新汽车标志，椭圆形中展翅翱翔的红嘴鸥，与此同时又构成“M”字眼。

2、“M”是“MAZDA”第一个英文大写字母，预兆着企业将展翅飞翔，以无穷无尽艺术创意和诚挚的服务项目，迈进新时代。

3、1992年之后，马自达汽车试着进到我国市场，一汽海南马自达逐渐资金投入运行，并发布了福美来、普利马二种车型，与海南汽车的协作停止后，马自达汽车快速与一汽和长安汽车创建协作，最后马自达汽车在中国合资企业汽车企业分别是一汽马自达和长安马自达。

4、一汽马自达在售车型有马自达CX-4和阿特兹，以往的2017年全年度销量为124237辆，仅借助双星车型就领到了很好的销量，在其中销量最好是的是马自达cx-4。

5、这也是一款外观设计十分健身运动的紧凑SUV，溜背设计方案促使马自达cx-4独具一格炫酷，视觉效果上可以打动到许多年青人。驱动力上面有2.0L和2.5L2个版本给予挑选，配对应用6挡手动式或是6挡手自一体变速器，市场价14.08万-21.58万。

该车具有较高的操控性和燃油经济性，且在发动机、变速箱和底盘方面调校默契。

马自达汽车在操控性方面表现不错，人马合一的驾驶体验更容易做到。马自达汽车在发动机、变速箱和底盘方面调校默契，燃油经济性、平顺性和传动效率都表现不错。

但是马自达汽车也有一些缺点，比如隔音效果差、空间不够等，导致乘坐感不够好。此外，马自达汽车的品牌影响力不足，销量不高。