比亚迪宋max车身尺寸多大,比亚迪宋max车身尺寸

1.二胎家庭的第一辆车，五菱凯捷 PK 比亚迪宋MAX，该怎么选？

2.比亚迪宋MAX——最适合你的车型！

3.2021款比亚迪宋MAX实车进店！1.5T爆出160马力，售9.48万元起

4.到店实拍2021款宋MAX！最大扭矩245Nm，配360度全景影像+上坡辅助

宋MAX EV续航里程是多少 比亚迪宋 MAX定位于MPV，EV版本车型的续航里程为401公里。

比亚迪宋MAX EV版本在售的车型有2019款，采用前置单电机驱动的方式，售价在17.98万到19.98万之间。

2019款比亚迪宋MAX的长度为4680mm，宽度为1810mm，高度为1690mm，轴距为2785mm。

2019款比亚迪宋MAX的外观设计沿袭了家族式设计，前进气格栅采用整体式设计，把两侧大灯也包含其中，中网内部采用了多条横向镀铬饰条进行装饰。

两侧大灯内部采用点阵式设计，从车体正前方看的话，很像两个翅膀，辨识度不错。

侧面来看，由于是一款MPV车型，车体显得比较高，稍稍有些臃肿，视觉效果一般。

2019款比亚迪宋MAX的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，助力方式为电动助力。

2019款比亚迪宋MAX匹配单速变速箱，最大输出功率为120千瓦，最大扭矩为280千瓦，工信部公布的续航里程为401千米，搭载电池的能量为59.1kwh。

宋MAXEV是几座的

宋MAX EV版本只有6座车型，混动版本和燃油版本有7座版本车型。

比亚迪宋MAX是比亚迪旗下的一款MPV，在售的只有2019款一款车型，分为国五和国六两个版本，分别在2019年3月和2019年6月先后上市。

比亚迪宋MAX在售车型分为燃油版本和新能源版本两款车型，新能源版本车型又分为油电混合动力版本和纯电动版本两款。

其中，比亚迪宋MAX纯电动版本车型只有两款，以燃油版本车型和混动版本车型为主。

2019款比亚迪宋MAX燃油版本车型的价格在7.99万到12.99万之间。

2019款比亚迪宋MAX混动版本车型的价格在14.99万到19.69万之间。

2019款比亚迪宋MAX纯电动版本车型只有两款车型，售价分别是17.98万和19.98万。

从价格上看，新能源版本车型的价格远远高于燃油版本车型，也从侧面看出，当前新能源汽车的技术还需要进一步发展。

否则，哪怕有着国家补贴，新能源汽车很难真正普及到千家万户。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

二胎家庭的第一辆车，五菱凯捷 PK 比亚迪宋MAX，该怎么选？

“媳妇儿，明年给我生个女儿好不好？”

“不是有一个儿子了吗？”

“女儿是爸爸的情人，想要个女儿。”

“那到时候一家人旅行的话，车车都坐不下了啊。”

“没关系，我们可以买一辆类似埃尔法的7座车。”

“孩子他爸，别做白日梦了，80多万还要加价的车，把你卖了都买不起啊。”

“80万元买不起那8万元总买得起了吧”

“8万元有这种车吗？”

答案是：有，不信？接着往下看。

说到MPV车型，相信大家都会想到那种号称陆地头等舱的丰田埃尔法等车系吧，但那毕竟是有钱人的座驾，而有钱人在全世界毕竟只是少数。那么我们贫穷老百姓就不配拥有MPV车型了吗？不，你也值得拥有。早在2017年，比亚迪宋MAX正式上市后，起售价仅为8万元，之后就连续13个月销量过万，蝉联10万级MPV月销“十三冠王”，并积累了大量的用户和口碑。而全新一代比亚迪宋MAX在今年8月份上市，升级改款后共有四款车型可供选择，并依然可以根据客户的需求选择6座和7座。那么让我们来看看升级改款后的它有哪些变化，新增了哪些高科技配置呢？

简单的外观设计介绍

在外观造型上，新车基本延续了家族式的设计语言，但相较于老款又在中网、格栅饰条以及下包围处进行了优化升级，例如标志性的大尺寸进气格栅依旧保留，但却针对镀络饰条的设计稍作调整，整体层次感更强。虽然取消了前雾灯的设计，但C字形的轮廓更显力量感，还对空气动力学有一定的优化。

车尾部分可以看到它将曾经圆形的比亚迪“宋”字Logo更换为Build?Your?Dreams的最新英文字母标，并采用了全新的贯穿式尾灯设计，新增一根镀络饰条，横向拉伸了整车的视觉宽度。即便它的外观造型不够吸引媳妇，但它所升级的配置功能一定可以成功的勾走她的心。

改款升级的亮点配置

坐进车内，可以看到新车配备了极为吸睛的12.8英寸可旋转式中控屏，内部依旧采用比亚迪熟悉的DiLink智能网联系统，并支持智能语音交互等功能，而比亚迪宋MAX最出色的是它搭载众多的主动安全功能，诸如行人识别保护、主动式车道保持、车道偏离预警、全速自适应巡航、全景影像等，实现L2级别智能辅助驾驶，可以让驾驶员不管在任何时候的旅途之中都更加省心，也在一定程度上提升了车内人员的安全性，更让我不再担心她日常出行能否驾驭得了宋MAX，这也是让我心动的理由。此外，新车还搭载了NFC车钥匙功能，这也是宋MAX最大的亮点之一。

NFC车钥匙

相信不少人都有过忘带车钥匙的经历吧，而新款宋MAX的车主就不会有这种烦恼，即便是忘带车钥匙也可以使用车钥匙进行解锁车门。使用方法是在左后视镜顶部拿着手机，类似刷公交卡一样，就可以成功解锁车门，不过需要用户提前下载APP，注册确认车主信息，才可以激活这项功能。此外，这个功能还可以授权多部手机，不仅可以方便我那猪脑袋媳妇，我也不必再担心忘带车钥匙了。不过，选着宋MAX最看重的还是它的载人能力，所以让我们一起看看它的空间方面吧。

6座还是7座，多样的选择满足不同的需求

全新一代宋MAX的车身尺寸分别为4710/1810/1680mm，轴距为2785mm，车身长度相较于老款增加了30mm，这不仅会为储物提供更大的空间，还会为后排乘客提供更加舒适的乘坐空间。同时，作为MPV车型，将提供6座和7座两个版本可选，可以在一定程度上满足不同消费者的家庭用车需求，最让人惊喜的是它的座椅布局采用的是2+2+2和2+3+2两种形式，毕竟一般5位乘客时坐在第二排中间的舒适性要比第三排更好，所以这样的布局方式对于宋MAX来说是实用性最强，也是最照顾后排乘客的。此外，在我国开发二胎政策的如今，它的存在更贴合如今对核载人数有一定需求的消费者，比如我。

总结

全新一代宋MAX在造型设计上没有太大的变化，仅在细微之处做了调整，使得它更符合目前的时尚潮流。但在科技配置上却有了较大的提升，最主要的就是L2级自动驾驶和NFC车钥匙，前者相较来说，在大部分车型当中已经开始成为标配，毕竟消费者们对于安全方面还是很重视的；但NFC车钥匙可就实实在在的算是黑科技的一项，不管从哪方面都可以看出比亚迪的确非常为消费者们考虑，毕竟在这个时代手机几乎不离身，这样的黑科技也更加符合当下的发展方向，相信不久的未来也将成为所有车型的标配。

不过，我女儿还未出世，先将它列为Dream?car吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋MAX——最适合你的车型！

二胎家庭选购一辆车子，普遍的需求都集中在舒适宽敞的空间感受以及较高的配置水平，而这其中最能够满足他们的便是一台MPV车型。市场上MPV车型琳琅满目，合资车型普遍价格门槛高，对于大部分家庭来说承担不起，而这个时候，自主MPV车型倒是可选择性越来越多，比如今天的这两台——?五菱凯捷与比亚迪宋MAX。

作为人民的五菱，这个企业一向对于国内消费者需要什么研究的十分透彻，所以在前不久，这款号称是银标战略的凯捷正式上市，以8.58-13.48万元杀入了10万元自主MPV这个市场，向比亚迪宋MAX（9.48-12.48万元）发动竞争，那么相比之下，究竟谁更能够深得二胎家庭的心呢？

在外观部分，五菱凯捷采用了"翼动美学"的设计语言，外观大尺寸的进气格栅采用了镀铬的装饰，看上去非常精致，同时首个银标也搭载在该车上，看起来视觉感受确实比较有档次。而大灯则是采用了分体式的设计，下方矩阵式大灯看起来视觉效果也比较出色。

比亚迪宋MAX虽然上市时间早于五菱凯捷，但是就整体的设计而言，丝毫不输它的任何竞争对手。前脸"龙颜"的设计风格看上去非常时尚，与此同时，横幅式的镀铬装饰的进气格栅让整车立体感十足。由此可以看出，两车有着非常明显的区别：五菱凯捷整体更为扁平化，而比亚迪宋MAX则更为圆润。

五菱凯捷的车身尺寸为4875x1880x1690/1700毫米，轴距为2800毫米。从侧面也可以看的而出来该车比较修长，并且腰线的勾勒之下比较富有层次感，同时很明显可以看出来五菱凯捷的车头相比较比亚迪宋MAX要更修长。

比亚迪宋MAX的车身尺寸为4710x1810x1680毫米，轴距为2785毫米，比凯捷小了足足一圈，而侧面整体更为圆润，饱满。但即使这样，比亚迪宋MAX相比较凯捷来说还提供了7座可选，同时两车均采用了悬浮式车顶的设计，看起来更为动感，尾部的设计较为一致，整体层次感比较分明。

来到凯捷的内饰部分，该车整体上显得十分豪华，完全摆脱了以往五菱车型给人的塑料感。首先就设计来说，丝毫不输于市场上的主流车型。大面积的软质材料包裹显得档次感比较足，而大尺寸的中控屏幕，则是进一步提升了该车的科技感。值得一提的是，凯捷采用了双幅式的平底多功能方向盘，同时中控屏幕采用了折面悬浮式的设计，样式非常独特。与此同时，它的换挡杆无论是握感，还是视觉感受，都要比宋MAX的出色。

比亚迪宋MAX的内饰设计显得十分简约，中控采用了一块10.1英寸的可旋转式屏幕，虽然尺寸相比较凯捷差了一点，但是在功能性上，宋MAX比凯捷要更丰富。首先全系车型支持车联网以及导航系统，高配车型还支持语音打开多媒体以及空调等，而凯捷全系没有车联网，仅是标配了车载电话，以及手机互联等。

当然作为一款MPV车型，空间方面的表现便是用户最关心的问题。凯捷在空间方面的表现无需担心，这也是为何它一上市便取得足够多热度的原因。首先全系采用了6座的座椅布局，这也是最适合这个级别MPV的布局方式，2+2+2的形式无论是第二排还是第三排，均能够获得不错的乘坐感受。

而凯捷的亮点之处便在于它的第二排空间，其中第二排的独立座椅，匹配了磁浮式四向滑轨，并带有腿托，舒适性完全碾压这个级别的所有车型，并且它的后排座椅放倒之后还能形成一个全平的地板，实用性非常高。但是，这里我想说的是，想要享受第二排行政级别的待遇，那么你就只能在10.68万元的自动尊贵版往上走，而低配的两款车型，均没有提供这项越级配置。

比亚迪宋MAX相比较凯捷来说，除了6座布局之外还拥有7座的布局形式，抛开实用性不说，在选择性上确实更丰富。当然我推荐的还是6座布局，因为这个级别中，2+2+2的座椅形式带来的舒适性更出色。

但是在三排座椅均使用的前提下，宋MAX的后备厢空间非常狭小，仅能够放下20英寸的登机箱，而凯捷除了能放下20与24英寸的登机箱之外，还有不少的空间，所以在空间利用率上，无疑凯捷胜出。

凯捷全系搭载了一台1.5升的涡轮增压发动机，最大功率为108千瓦，最大扭矩为250牛·米，除最低配车型匹配6挡手动变速箱之外，其余车型均匹配CVT变速箱。而在日常驾驶过程中，可以明显得感觉到这台车整体的动力输出比较柔和，但是并不会感觉到动力匮乏。同时该车由于匹配了CVT变速箱，所以在平顺性方面的表现非常出色。

在底盘悬挂方面，该车的前悬架为麦弗逊式独立悬挂，而后悬架为扭力梁式，符合这个级别的水准。在行驶过程中可以很明显的感觉到底盘的调教偏舒适，家用属性非常明显。而舒适性的调教对于减速带以及比较大的颠簸路面的化解，还是显得有点力不从心，缺乏一定的质感。

比亚迪宋MAX同样搭载了一台1.5升的涡轮增压发动机，最大功率为118千瓦，最大扭矩为245牛·米，依旧是除了最低配车型匹配6挡手动变速箱之外，其余车型均匹配6速双离合变速箱。而整体的动力感受相比较凯捷来说，不相上下。低扭状态下虽然不如凯捷平顺，但是闯动也不明显。

在底盘部分，该车同样是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。但是该车的调教与凯捷有着较为明显的变化，虽然舒适性也是第一位，但是在过弯以及坑洼路段时，明显感觉到悬挂对于车身的支撑性比较到位，有着不错的质感。同时值得一提的是，比亚迪宋MAX升级版配备了L2级别的智能驾驶辅助系统，它配备了全速域自适应巡航，自动紧急制动以及主动式车道保持等，辅助驾驶方面的配置十分丰富。

写在最后：

通过以上的对比中可以很明显的看出来，凯捷作为首款银标车型，拥有同级别中独一份的空间灵活性，在商务接待，以及照顾家庭时能够做到非常出色的舒适性。同时在第三排座椅使用的情况下，后备厢的表现依旧让人满意，非常适合对于空间需求较大的用户。

而比亚迪宋MAX虽然上市较早，同时拥有6/7座车型可选，但是配置方面的表现也十分出色。虽然空间没有凯捷那么灵活多变，但是在配置以及驾驶感受方面，它又扳回了一局，所以对于配置要求高，比较注重行驶感受的，比亚迪宋MAX完全可以满足你。

枫行视界：赵鹏辉

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款比亚迪宋MAX实车进店！1.5T爆出160马力，售9.48万元起

从汽车市场的整体销量来看，MPV依然是一个不太热门的细分领域，与轿车和SUV相比还有一段差距。但通过如今的销量表现或消费者需求来看，MPV市场开始体现出明显的上扬势头。从曾经的无人问津到如今慢慢被家用消费者关注，这种转变或许是必然的。如今的MPV市场出现一匹黑马，它就是比亚迪宋MAX。

从外观来看，新车依旧是延续了比亚迪家族式的Dragon?Face设计语言，一股来自“中国龙”的杀气从这个前脸中显露出来。前中网的镀铬饰条一直向两侧延伸进大灯上部，非常时尚动感。较现款来看，新车的变化主要集中在前包围以及牌照框的位置有一些细微的调整，显得更加犀利。

从车身侧面看，这台宋MAX升级版有着更加修长的车身线条，而在车身尺寸上，这台?宋MAX升级版的长宽高分别为4710/1810/1680，轴距则为2785mm。与现款在售车型相比，新款宋MAX升级版的车长增加了30mm。后门的长度明显长与前门，也彰显着这是一台用来“坐”的居家MPV。

新款比亚迪宋MAX升级版在车尾方面有着经过全新设计的尾灯，中部一道镀铬饰条贯穿左右，尾灯灯组也在营造一种“贯穿式”的设计。在尾灯上方，依旧是“BUILD?YOUR?DREAM”的家族式标志。顶部的高位刹车灯也比现款更加修长，更加优雅。总的来看，这台全新的宋MAX升级版变得更加精致。

内饰方面，这台比亚迪宋MAX还是沿袭了原有的“比亚迪风味”，12.8英寸可旋转的中控大屏永远都是最为吸睛的设计，也成为了比亚迪家族一个标志性的设计。在新款车型上，现款中控台面板的钢琴烤漆被换成了哑光拉丝饰板，终于不再是指纹收集器了。

在全新的宋MAX升级版上，提供7座版和6座版车型可供选择。在7座车型上座椅布局为2+3+2，6座车型则为2+2+2。内部空间布局的灵活性才是一台MPV车型应该有的特性，也是一台MPV的灵魂所在。并且第二排座椅和第三排座椅在放倒后将形成一个纯平的空间。

在动力方面，这台新款宋MAX升级版将搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率160匹马力，最大扭矩245牛·米。在传动方面，将匹配6速双离合变速箱，相信在平顺性上也将有着不错的体验，毕竟一台家用MPV，带上全家人舒舒服服地出行才是核心需求。

汽车市场日益成熟起来，消费者对MPV车型的理解也随之发生很大改变，人们开始知道自己到底需要什么，不再像以前那么盲目。MPV宽大的车内空间深得人们喜爱，可以将其他车型甩在身后，甚至包括现在热销的SUV车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2021款宋MAX！最大扭矩245Nm，配360度全景影像+上坡辅助

比亚迪这个品牌是较早进入市场的，旗下车型的定位也是十分精准的，像?宋MAX就是一款不错的紧凑型MPV，在市场中所取得的成绩也是十分理想的，近日，笔者就在扬州地区拍到了2021款的比亚迪宋MAX，提供6/7座两种布局，售价为9.48--12.48万元。

汽车前脸造型的设计是比较低趴的，多边形进气格栅偏向于梯形状，是非常稳重的，横向多横幅式线条相搭配的设计是非常有层次性的，犀利的大灯是带有一定倾斜的，进气口区域的线条勾勒的十分清晰，是比较有力量感的。

侧面腰线设计是比较流畅的，车窗上下两侧加入了银色饰条点缀，是比较耐看的，汽车轮圈的设计非常扎实，尾部设计是比较敦实的，尾灯中央采用了细长的银色饰条拉伸，是比较有层次的，嵌入式的雾灯带有一定的倾斜。

中控台的表现是比较大气的，上侧线条的勾勒是有一定倾斜的，独立的超大显示屏是比较有档次感的，方向盘的设计比较厚实，中间区域汽车LOGO的镶嵌是非常有辨识性的，简易换挡杆一侧的钢琴式按键更加大气，多功能汽车座椅接缝线区域的设计是非常细致的，皮质的包裹更加上档次。

该车的尺寸为4710/1810/1680mm，轴距达到了2785mm，动力上搭载了1.5T发动机，最大输出功率分别是160马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和6挡双离合变速箱，最大扭矩达到了245Nm，动力输出还是十分稳定的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪这个品牌是较早进入市场的，旗下的车型在划分上是非常精准的，目前国内市场中的MPV正处于一片蓝海的状态中，车企之间为了占据在市场中的份额，也加快了发展的速度，并在今年的8月份上市了2021款的?比亚迪宋MAX，2021款的售价为9.48--12.48万元，目前新车已在扬州地区现身。

2021款比亚迪宋MAX作为一款中期的改款车型，在外观的设计是非常大气的，多边形的进气格栅呈大嘴巴状存在，内部多层次饰条的填充是比较有层次的，锐利的灯组带有一定的倾斜，底部护板带有一定的倾斜，在汽车行驶时可更好的减少空气中的阻力。

汽车侧面腰身的设计是非常凌厉的，车窗上下两侧均加入了银色的饰条点缀，起到了一定的修饰作用，多幅式汽车轮毂的切割是非常硬朗的，银色系的设计在行驶时还是非常吸睛的。

尾部的高位刹车灯是非常修长的，底部尾灯采用了银色的饰条进行拉伸，内部线条的描述更加细致，雾灯呈嵌入式存在，带有弧度的设计增加较强的美观性。

空间的设计还是非常大方的，上侧嵌入的护板十分光滑，独立显示屏的设计是比较有质感的，厚实的方向盘彰显出较强的运动属性，银色饰条的点缀起到了一定的修饰效果，换挡杆两侧按键的设计更加简单。

2021款宋MAX的尺寸分别是4710/1810/1680mm，轴距达到了2785mm，在动力上搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率分别是160马力，最大扭矩为245Nm，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和6挡双离合变速箱。

360度全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助、远程启动功能、车联网、OTA升级、自适应远近光、车窗防夹手功能和车载空气净化器等是都有配备的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。