特斯拉事件赔了多少钱_特斯拉事故车主获赔

1.特斯拉卖事故车给消费者，被车主上诉，最终的处理结果如何？

2.温州车主谎称特斯拉刹车失灵被判赔5万，他的行为是否属于侵犯他人名誉权？

3.被判赔151万后，特斯拉反手告车主赔505万，网友：谁给的底气？

4.特斯拉车主获赔113万，维权道路经历了哪些坎坷？

近日，天津特斯拉车主韩潮在历经一年多的维权后，在其个人微博上宣布，“我胜诉了，退一赔三！”

据韩潮公布的北京市大兴区人民法院民事判决书显示，特斯拉公司构成欺诈，一审被判退一赔三，即退还37.97万元购车款，并赔偿113.91万元。

判决书中提到，“涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等，这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响，而特斯拉公司仅仅告知韩先生‘车辆不存在结构性损伤’，尚不足以达到应有的信息披露程度。不论从积极的作为还是消极的不作为来说，特斯拉公司都符合欺诈的客观要件。”

特斯拉中国对此回应称：“充分尊重法院基于当前信息做出的判断，也会充分保护消费者的合法权益。但此次事件中的车辆工艺与传统车型有很大差异，我们认为一审中的车辆评估报告并未完整准确地反映车辆真实状况。因此，特斯拉将依法提起上诉。”

事件回顾

2019年6月1日，韩潮在特斯拉中国官网上，以37.97万元的价格购买了一辆Model?S?P85官方认证二手车。

韩潮在购车前被销售告知，所有特斯拉官方认证二手车都经过全面原厂检测，不存在重大事故、水泡、火烧和结构性损伤等。

其后在2019年6月5日至8月24日，韩潮所购二手车在用车期间频频发生故障，共计在特斯拉服务中心进行过7次维修，更险些造成重大交通事故。

根据车主描述，在“2019年8月24日晚，我驾驶此车辆行驶在高速上，车速大概在120左右，突然车发出嘭的一声，刹车，电门完全瘫痪，一并跳出五个故障码。”?后续该车主通过第三方检测机构鉴定得出结论为该车C柱以及后翼子板有切割焊接，为事故车辆，但特斯拉拒绝车主的原价换车/退车请求；随后发生系列的维权过程。

目前，特斯拉已经提起上诉，我们也静待二审的结果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉卖事故车给消费者，被车主上诉，最终的处理结果如何？

漫哥之前发过不少关于二手车的推荐文章，下面的评论无一例外都出现类似“二手车，水很深”的评论。而“水深”指的是一些不良商家拿着“问题车”充当精品车卖，对买家隐瞒真实车况。而最近网上疯传特斯拉的官方二手车售卖“事故车”，并对车主隐瞒，被法院判“退一赔三”的事件。

天津车主韩潮（微博名为@?特斯拉维权车主-韩潮），于2019年6月5日在特斯拉官网购买了一辆型号为P85的特斯拉Model?S官方认证二手车，价格为37.97万元。从车主提供的“特斯拉二手车检查”报告可以看到，上面明确表明车辆无重大事故、不是火烧/水泡车、无结构性维修痕迹。

不过车主表示，自购车起这台特斯拉便频繁出现问题，频繁到特斯拉服务中心进行检修。而在2019年8月24日晚，车辆在高速路上，时速达到120km/h的情况下突然电门完全瘫痪，并跳出五个故障码，差点酿成交通事故。经历了这次“生死时速”之后，车辆被拖到特斯拉服务中心检查后，车主被告知此车的电池伞阀、保险等坏了，需要更换，电池无法接电，需要更换完配件进行检测。

车主决定将车子送去第三方机构做全面检测。除了上述故障之外，还发现该车C柱、后翼子板有切割、修复痕迹，存在结构性损伤，为事故车。车主向特斯拉要求“原价退车/换车”，但均遭到特斯拉方面拒绝。随后车主向北京市大兴区人民法院进行起诉。

北京市大兴区人民法院认定，涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等，这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响，而特斯拉公司仅仅告知韩潮“车辆不存在结构性损伤”，尚不足以达到应有的信息披露程度。不论从积极的作为还是消极的不作为来说，特斯拉公司都符合欺诈的客观要件。

12月4日，法院作出一审判决特斯拉“退一赔三”，撤销韩潮与特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司签订的《二手车订购协议》。合同撤销后，特斯拉公司应向韩潮退还379700元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元。

从2019年3月10日正式立案，历经四次开庭的一审，延期审限共计两次，延审总时长共计80余天，到2020年12月4日的一审判决，整整耗了一年时间。

虽然车主如愿等法院的判决，但此案件并没结束。因为特斯拉方面对于一审判决结果并不认同，因为该车此前只是发生小剐蹭，才对后翼子板进行更换，而且维修方法也符合国家规定的维修标准、车辆无结构性损伤，所以没有将此次剐蹭导致更换后翼子板一事告知该天津车主。并将提起上诉，将进行二审。最终审判结果如何，漫哥将会持续关注。

其实，发生剐蹭没伤到车身骨架而更换翼子板，并不是什么新鲜事。尽管特斯拉认为是“小事”，但是在理应要告知消费者，而不是隐瞒了事。作为经营者，不是应当做到诚信经营，树立企业良好形象么？、

本文|来源网络

编辑|车上还有谁

温州车主谎称特斯拉刹车失灵被判赔5万，他的行为是否属于侵犯他人名誉权？

2019年6月一位消费者在特斯拉官网一次性付款购买了官方认证的特斯拉二手车，其后于2019年8月份在高速公路行驶中发生故障，经当地有司法鉴定资质的车辆检测机构检测后发现该车是一辆事故车，遂对特斯拉提起上诉，近日法院裁定特斯拉败诉，需对消费者退一赔三。

据该车车主表示，当时车辆发生故障后是将车拖到了特斯拉的服务中心进行维修的，服务中心告知他该车的电池伞阀和保险发生损坏，需要进行更换后才能对车辆进行最终的检测，车主随后对该车的车况产生了疑问，所以找了天津当地有司法鉴定资质的权威检测机构对该车进行了全面的检测，而且当时特斯拉的工厂人员拒绝让检测人员在他们的车间检测车辆，随后检测人员在室外对该车进行了检测，检测结果是该车辆的C柱及翼子板有切割焊接，说明该车是一辆事故修复车辆。

随后车主与特斯拉销售部门协商提出希望更换车辆，特斯拉的销售部门提出车辆要进行折损后加价才能更换正常的车辆，然后双方多次协商未果，车主一怒之下将特斯拉告上法院，期间经历了许多波折，最终该案件在北京大兴开庭审理，经过一年多的调查取证，最终法庭于今年12月4日宣判车主胜诉，特斯拉在售车过程中存在着欺诈行为，需退还车主购车款全款37.97万元，另外还需依据《消费者权益保护法》赔偿车主113万9100元。

特斯拉官网在销售官方认证的二手车时是标明了销售车辆是没有结构性维修的，而事实是这起案件中车主购买到的实际是事故维修车，特斯拉的这种行为已经对消费者形成了欺诈，希望特斯拉能迅速的改正自已的错误，并对大众给出合理的解释。

被判赔151万后，特斯拉反手告车主赔505万，网友：谁给的底气？

温州的车主撒谎称特斯拉的刹车失灵这件事情曾经闹得满城风雨，法院最终判了，他因为侵犯了别人的名誉权被判赔了五万元，而且还要向对方道歉。

我们讲，我们要维护自己的合法权益，在自己的权益受到侵犯的时候，要据理力争，坚决维护自己的合法权益。但是颠倒黑白，混淆是非，随意诬陷他人的行为是令人不齿的，也是法律所不容的，终将受到法律的制裁！

温州车主谎称特斯拉刹车失灵

在2020年的8月的一天，一辆特拉斯汽车高速冲进了一家停车场后，毫无控制地接连撞上了十多辆车后掉落在地上，司机虽然没有生命危险，但是也被撞成了九级伤残。

在这起事故中，司机谎称自己的特斯拉汽车是因为刹车失灵导致的，这个新闻，也把特斯拉公司推上了风口浪尖，一时间对特斯拉汽车的质量问题人们忧心忡忡。

温州车主谎称特斯拉刹车失灵事件被判赔5万

如今这件事情终于有了结果，当初被闹得尽人皆知的刹车失灵事件也真相大白于天下。事故发生以后，特斯拉的司机说发生事故中原因是刹车失灵，然而实际情况是，经过相关权威部门的鉴定，是车主误把油门当成了刹车，最终酿成了这样一场大祸。

我方和特斯拉方的鉴定报告的结果是一样的。最终这名特斯拉的车主被判赔特斯拉5万元并向特斯拉公开道歉。

他的行为是否属于侵犯他人名誉权？

这名男子的行为已经构成了侵犯他人名誉权罪，不但被罚款，而且还要向特斯拉公司道歉，真是搬起石头砸自己的脚了。无论在任何时候，做人都要真实，用事实说话，否则，就要为自己的行为承担后果。

特斯拉车主获赔113万，维权道路经历了哪些坎坷？

近日，新能源 汽车 领域的头部车企特斯拉冲上网络热搜，原因是它被法院判决需要赔偿一笔高达1.37亿美元的巨款，相当于人民币8.8亿。

这一次，把特斯拉“送”上热搜的不是别人，而是一名前特斯拉员工。

据媒体报道，这名前特斯拉员工名叫欧文·迪亚兹，是一名黑人。他因为在工作中受到种族歧视，而勇敢地拿起法律的武器，将特斯拉告上法庭。

最终，美国旧金山陪审团裁定，特斯拉侵犯了迪亚兹的权益，命令特斯拉向其赔付1.37亿美元的惩罚性赔偿金。这笔巨额“罚单的裁定依据是：迪亚兹在特斯拉工作时，遭受到了种族敌意工作环境，而特斯拉却对迪亚兹遭受的种族歧视视而不见，没有采取合理措施防止这种情况的产生。

在21世纪的今天，“平等”的民主观念已经深入人心，而特斯拉作为一家全球知名的车企，却发生了这种种族歧视的事情，而且未采取合理的措施制止，这显然是一种‘傲慢’的处理态度，让人感觉非常不舒服，难怪会引起网民的极大关注并冲上热搜。

其实，这已经不是特斯拉第一次上热搜了，在这次天价赔偿款之前， 安阳“车顶维权”女车主和天津“退一赔三”男车主 的事情就闹得沸沸扬扬，其中天津“退一赔三”的男车主，因特斯拉出售事故车，将特斯拉告上法庭，经过法院审判，一审二审的最终结果判决： 特斯拉构成销售欺诈，驳回上诉，退赔车主韩某共计151万余元。

然而让人意想不到的是，该男车主胜诉后却遇到了另一个难题，他表示目前151万赔付金额不仅没有在法院限期之内到账， 而且特斯拉还对他进行反起诉，说他侵犯名誉权，并向其索赔505万。

买了一辆特斯拉“事故车”，法院判决特斯拉销售欺诈的事实存在，明明男车主胜诉了，特斯拉需“退一赔三”赔偿车主韩某共计151万余元，然而 该车主不仅目前没有收到应得的赔偿金，还被特斯拉反手以“侵犯名誉权”告上法庭，要求男车主赔付505万， 这种结果让人大跌眼镜。而与此几乎同时，安阳“车顶维权”女车主也表示，特斯拉也以侵犯名誉权为由，向其索赔500万元。

随后，网民们也关注了特斯拉的这波操作，伴随着舆论的持续发酵，特斯拉法务部通过微博回应舆论的关切： “不通过公众舆论干扰办案！ ”特斯拉的回应，看起来站位非常高，但是有两点让人想不明白。

法院一审二审明明已经判决特斯拉败诉，那么特斯拉为何不按照判决结果支持赔偿金？

男车主在维权的过程中，是如何侵犯特斯拉的名誉权的？这505万的巨额索赔，又是如何计算的？

对于特斯拉以侵犯名誉权将“退一赔三”男车主告上法庭的事情，该车主表示了自己的看法：

作为一名非法律界专业人士，对于特斯拉与车主的纠纷，笔者不了解事情背后的深层原因，不能做出评价，究竟是车主过度维权？还是特斯拉傲慢对待车主维权？这个需要法律做出判决。

但是特斯拉的回应，显然让广大消费者和网友感受到一股“高姿态”的傲慢。

特斯拉的高姿态，也让网友们想起了前不久人民日报对特斯拉女车主“车顶维权”事件的一段评语：

人民日报的这段话，非常有深意，尤其是“没有什么产品是不可替代的“”也点出了企业的生存之道，那就是好口碑是企业生存的法宝，如果一个企业仗着家大业大，而存在店大欺客无视顾客、无视员工维权的诉求，那么将会摔跟头的。如今特斯拉的高姿态，让一些网友不禁反问： 一审二审判决特斯拉赔偿车主151万，如今却反手告车主，还要求赔偿505万，这到底是谁给的底气？

目前中国 汽车 市场竞争非常激烈，过去外资车企仗着技术优势，常常抢在国企 汽车 制造商前面“吃蛋糕”，如今时代不同了，现在中国 汽车 制造的水平已经突飞猛进，正向国际水平冲击，质量和配置也逐步完善。例如近期东风 汽车 集团推出的王牌车 #风神奕炫MAX燃擎上市# ，东风风神奕炫MAX这款车的定位是 赛道级宽体家轿 ，动力方面搭载的是马赫动力1.5T发动机和MHD混动系统，让您在加速时感受到一种加速度的快感，同时这款车智能 科技 含量十足，配置有准L3级智能驾驶辅助系统、4D智能柔风系统、Windlink6.0人工智能车机系统。

更贴心的是，它不仅有星空全景天窗，而且座椅还具有记忆、通风、按摩等小功能，非常适合大众上班族。

在国产 汽车 制造商崛起的今天，中国消费者手里的选项有很多，再也不是过去那种非进口车、合资车不买的时代了，谁家生产的车质量好、售后好、性价比高，消费者就选择哪家的产品。而特斯拉，需要明白的一点是， 在中国激烈的 汽车 竞争中，没有任何企业的产品不可替代，而谁如果傲慢地对待消费者，消费者也会将其抛弃。

特斯拉车主获赔113万维权道路上，他经历了很多的坎坷，毕竟从2019年8月份就开始维权，经历了很多繁琐的过程，最终才胜诉。大家都知道，在汽车领域当中，如果说铁公鸡的话，很多人马上想到了特斯拉，如果特斯拉说他是老二的话，没人敢称老大，因为很多车主表示，特斯拉的车明明发生了故障或者问题，但是特斯拉公司的某些负责人却不承认，而且很多事情都甩锅，说是用户的驾驶有问题，或者说是第三方的材料技术不过关等等，反正不管出现什么事，跟特斯拉都没有关系，所以要想在特斯维权成功的话是非常艰难的，就有这么一位小伙伴他维权成功了，从19年8月就开始进行维权，接下来将会从不同的角度给他好好讲解一下。

特斯拉车主或被113万维权道路是十分坎坷的，他经历了一年多的时间。事情发生在19年6月份，自从买了特斯拉的车后，这辆车就发生了问题，刚开始的时候，车主问特斯拉的那些销售人员，问这辆车是否存在水泡或者重大事故，但是销售都表示绝对不会有任何的瑕疵，可是后来在使用的过程当中，竟然发现特斯拉存在十多项问题，而且经过检测竟然是二手车，所以车主频繁的去特斯拉的服务中心进行车辆的维修，而且在这过程当中也没有任何过激的行为，但是这辆车最终在一次急刹车当中，同时爆出了五个故障码，就逼迫着车主不得不去进行维权。

特斯拉车主获赔113万，维权道路是十分坎坷的，直到特斯拉车出现了重大故障之后，车主才选择了维权。在19年8月的时候，这个车主就开始了维权的道路，直到一年之后他才胜诉，而特斯拉服务部给出的结果是退一赔三，足以看出在特斯拉想要维权的话还是十分艰难的。

对于这件事情你要说什么更好的想法，欢迎写在评论下方，我们一起讨论吧。