上海汽车mg3防撞钢梁厂家,上海汽车mg3防撞钢梁

后防撞钢梁对于汽车的安全性的提高有十分巨大的提高。在轻微的碰撞中防撞钢梁可以起到保护底盘的作用，见过一台追尾的长城炫丽（估计是大型车撞的），后尾门凹进去了，但防撞钢梁完好地树在底盘前。修一下尾门便宜，修一下底盘就贵地多了，后防撞钢梁对于在轻微碰撞中减少车主损失有着十分重要的作用。至于某些车企宣传的在剧烈碰撞中后防撞钢梁起不到作用，能起到作用的是稳固的底盘结构，于是省去了后防撞钢梁，这完全是在拿我们消费者的生命开玩笑。对于乘用车，尤其是两厢车，防撞钢梁有着十分重要的作用。没有防撞钢梁，在碰撞时，底盘的受力往往都不是均匀的，在这种情况下，底盘十分容易出现扭曲、凹陷，甚至撕裂。而当在车尾安装了结实的金属（也有某些车型安装了高强度合成材料，如MG3）的防撞钢梁的，一可以通过防撞钢梁的吸能盒吸收大量碰撞产生的力，二可以将碰撞力均匀地传到到底盘上最稳固的两点。在高强度的碰撞中后防撞钢梁以及其上面的吸能盒亦有十分重要的作用。

在许多厂商的车型的国外版本都有后防撞钢梁，但国内版本没有都是因为国内不像国外那般有对追尾的安全测试。

但反观现在10万甚至更高价格的合资品牌汽车，对于防撞钢梁的简配似乎成了趋势。最初只有日韩系的车子简配，现在神车也紧跟。在新款polo上简配了防撞钢梁。对于polo、飞度这种小型两厢上简配防撞钢梁，厂家未免太黑心了。

太平洋汽车网汽车防撞梁的作用是将撞击力传导至后方的连接部位上，让纵梁和乘员舱来承受主要力量，吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部，如果乘员舱没有变形，车门可以正常打开，驾驶员能够逃出来，保证用车安全。

首先要明确一点，“防撞钢梁”真不是为了防撞的，而是用来传导作用力的！也就是说，防撞钢梁的作用就是将撞击力传导至后方的连接部位上，让纵梁和乘员舱来承受主要力量。如果乘员舱没有变形，车门可以正常打开，驾驶员能够逃出来，就算车辆安全。

为什么有的车防撞钢梁是泡沫？

在高速碰撞时，防撞钢梁起到里的传到作用，而在低速发生碰撞时，防撞钢梁可以起到减少维修费的作用。那么为什么有些车的防撞钢梁变成泡沫了呢？实际上，并不是防撞钢梁“变成”了泡沫，而是防撞钢梁与塑料保险杠之间增加了一层泡沫，作为吸能块。为了在低速碰撞到行人时，起到更好的保护作用，避免受到最大程度的伤害。

后防撞钢梁与前防撞钢梁的作用其实差不多，最大的作用是在发生不严重的事故时候支持一下车体，省一点维修费用，毕竟车辆被追尾对乘员的伤害比正面碰撞小得多。当然，如果是一般车辆事故的话，车辆后部结构不会有什么问题。但如果后方是大货车，或是大客车高速向你撞过来追尾的时候，您的车再结实，也抵不过如此超高的动能。有没有那根梁，已经无所谓了?

汽车安全，最基本的要求是保住性命。这需要满足以下四个条件：

1.高速碰撞后，乘员舱没有明显的变形；

2.座椅不会在碰撞中脱位，否则安全带就没有意义了；

3.碰撞后，车门可以打开，最好是车内乘员可以比较容易地自行打开；

4.碰撞后，燃油不泄露，不会有因泄露引发爆炸的隐患。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）