特斯拉400服务中心_特斯拉400服务中心电话

1.特斯拉服务模式下里程会走吗

2.存安全隐患！特斯拉进口Model 3、宝马电动车iX3，部分召回

3.特斯拉没电了怎么救援

4.特斯拉召回部分进口Model S/Model X

5.特斯拉宣布召回部分国产Model车型

特斯拉可以到4S的商店修车，或者去特斯拉在中国建立的直接体验中心。2021年12月18日，特斯拉在上海浦东的首家直营车身喷漆中心开业，也是目前上海最大的直营车身喷漆中心。特斯拉车主可以获得包括移动诊断、上门维修、车身喷漆维修等全方位的售后服务。之后，特斯拉将陆续在全国开设直营车身喷漆中心，分别位于上海、苏州、宁波、南京、深圳、广州、惠州、北京、天津、泉州等地区。

特斯拉的售后服务体系可分为实体服务中心、自营/授权车身喷漆中心、虚拟服务中心、400客服四大模块。在基础设施完善的基础上，特斯拉的售后服务可以为用户提供远程诊断、线下维修、移动服务等多种选择，并以400客服为纽带覆盖各种服务场景。

通过虚拟技术人员远程咨询和注册后，特斯拉车主可以根据需要前往特斯拉服务中心对自己的汽车进行线下保养。由于联系了虚拟服务中心，特斯拉中心会提前准备好维修单、工作项目、维修零件、人力，大大缩短了车辆检查维修时间。

如果车主不方便到店，特斯拉可以提供移动服务。最近的特斯拉中心的技术人员会带着专业工具迅速到达指定地点，现场为车主排忧解难。车主遇到问题，也可以通过400客服或企业微信联系工作人员。虚拟服务中心的技术人员会远程诊断车辆，实时为车主答疑解惑，或者通过OTA修复一些问题，节省车主奔波的时间成本。

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特斯拉服务模式下里程会走吗

质保期内拖车免费。特拉斯官方售后第三条，特斯拉车辆意外故障的保障服务，如果你的特斯拉在质保期内出现车辆无法驾驶等意外故障情况，特斯拉是可以免费帮你把车拖到最近的服务中心去维修救援的，拖车距离是不限公里数的。

存安全隐患！特斯拉进口Model 3、宝马电动车iX3，部分召回

特斯拉对车主提供三种服务方式：智能远程诊断、移动服务和线下服务。在移动服务模式下车子的路程数是不好走的，因为移动服务模式是车子有问题客服上门服务的一种模式，根本不用动车辆，因此里程是不会变的。

1.先远程，打电话给特斯拉400，他们会安排远程诊断，就这样把问题就解决了。

2.OTA，某些问题，或者买个座椅加热啥的啊，也不用去店里，空中OTA升级就搞定了。

3.移动服务，前面两种处理不了的，会有移动服务团队开着小车呼呼呼的就来楼下给处理了。

4.最后才是去服务中心。所以特友们千万别一有问题就往服务中心跑。

特斯拉没电了怎么救援

编辑/钟莹曈

国家市场监管总局消息，日前，特斯拉 汽车 (北京)有限公司根据《缺陷 汽车 产品召回管理条例》和《缺陷 汽车 产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆。

(一)2019年1月12日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3电动 汽车 ，共计311辆。

本次召回范围内的部分车辆在装配过程中， 可能未将前排安全带顶部D形环固定在B柱上的螺钉紧固至标准扭矩。 当车辆发生碰撞时，极端情况下如果螺钉脱落，安全带将无法按照设计预期发挥作用，会增加乘员在碰撞事故中受伤的风险，存在安全隐患。

特斯拉 汽车 (北京)有限公司将为召回范围内车辆进行紧固扭矩的免费检查，如发现不符合标准紧固扭矩的情形，会对将安全带顶部D形环固定到B柱的两个螺钉进行维修，确保其达到标准的紧固扭矩；如果在检查过程中发现B柱安装孔螺纹或者D形环出现了损伤，将会对安装孔螺纹进行维修或者对D形环维修、更换，以消除安全隐患。

(二)2019年2月2日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3电动 汽车 ，共计423辆。

本次召回范围内的部分车辆可能未按标准扭矩紧固制动卡钳螺栓，随着时间的推移螺栓可能会松动。极端情况下如果固定螺栓变得足够松动或从转向节中脱出，以致卡钳与轮辋内表面接触，则车轮可能无法自由转动，并可能导致轮胎失压，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

特斯拉 汽车 (北京)有限公司将为召回范围内车辆进行制动卡钳螺栓紧固扭矩的免费检查，如发现不符合标准紧固扭矩的情形，将重新紧固螺栓至标准扭矩；如果在检查过程中发现车辆由于螺栓松动或者丢失造成了转向节或轮辋的损伤，特斯拉将提供免费维修，以消除安全隐患。

应急处置措施： 车辆召回维修前，车主应谨慎驾驶车辆，并在召回开始后尽快联系服务中心进行检修。

特斯拉 汽车 (北京)有限公司将以挂号信、邮件等形式通知相关用户。特斯拉服务中心也将主动联系相关车主，安排召回维修事宜。用户可通过手机和固定电话拨打特斯拉客户服务热线： 400-910-0707进行咨询。

宝马电动车iX3“出大事”了！召回6636台

近日，一则华晨宝马的召回公告，使宝马首款国产电动车iX3存在的安全隐患问题，开始暴露出来。

召回公告说， 共计有6636台在2020年9月1日到2021年4月30日生产的国产iX3电动 汽车 ，车辆电池控制单元的软件存在设计问题。 车辆发生严重的碰撞事故时，电池控制单元的软件不能在要求的时间内确保高压车载网中的中间电路快速放电。 造成车辆电气系统的高压可能传输到12V电气系统，导致12V电气系统及其组件功能损坏，致使碰撞后车辆部分功能（例如警告指示灯、车辆照明或紧急救援电话功能等）无法正常工作，存在安全隐患。

这意味着，在去年11月上市之前的9月份，宝马生产的iX3电动车就存在安全隐患问题了，只是没有发现就进行上市销售了。 而这个安全隐患，则由软件设计问题所造成。

值得注意的是，乘联会提供的销量数据显示，截止4月30日，宝马iX3自去年11月上市后累计批发给经销商的销量只有7482台，但召回车辆为6636台， 占据了整个批发销量的88%。 这意味着，宝马上市半年批发给经销商的大部分iX3车型，均存在安全隐患。

事实上，这已经是宝马iX3上市半年中，进行的第二次召回了。早在今年3月5日，宝马电动车iX3就与X5、X5M、X6、X7、7系、8系及M8等 汽车 有过一次召回，召回的原因为车辆的集成制动系统（IB）制动助力液压单元内的马达电机在生产焊接工艺中的焊接点不正确。在车辆需要进行紧急制动时，制动距离将较正常状态有所延长，同时车辆ABS功能失效，增加了车辆发生事故的风险，存在安全隐患。只是当时召回数量不多，只有82台。

一辆才上市半年的电动车，销量只有几千辆，就进行了两次召回，并且既有硬件问题又有软件问题，还是出在了宝马身上，还是令人意外。

特斯拉召回部分进口Model S/Model X

可以联系交通部门的道路救援，也可以选择特斯拉的道路救援服务，拨打4009100707免费电话。

特斯拉道路救援可向有需要的用户提供帮助，例如车辆发生无法驾驶，注意车辆必须处于承保期内，道路救援可将车辆运输到最近的服务中心。如果车辆因行驶或放置时间过久导致电量耗尽，无法驾驶至充电站时，道路救援可提供帮助，但该服务不属于免费的。

特斯拉可能不会提供道路救援服务的情况

1、驱车越野或行驶在不平整、颠簸、受损或危险路面；

2、车辆滥用或操作过失；

3、肆意破坏；

4、运输动物或牲畜；

5、长途运输小型面包车、拖车或自行车车架或货箱等物体；

6、事故、碰撞、物体撞击车辆、因道路设施导致的损坏。

特斯拉宣布召回部分国产Model车型

[汽车之家?新闻]?日前，特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回部分进口Model?S、Model?X电动车。具体信息如下：

（一）召回范围：

召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间的部分进口Model?S、Model?X车辆，共计29193辆。

『2015款Model?S』

『2016款Model?X』

召回原因：

本次召回范围内的部分车辆在经受较大的外部冲击时，前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，继续使用车辆时该裂纹可能出现延展并导致球头螺栓断裂。在极端情况下球头锥形座可能会从转向节中脱出，影响车辆的操控，增加发生事故的风险，存在安全隐患。

解决办法：

特斯拉汽车（北京）有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的左、右前悬架后连杆，以消除安全隐患。

（二）召回范围：

召回生产日期在2013年9月17日至2018年1月15日期间的部分进口Model?S车辆，共计19249辆。

『2017款Model?S』

召回原因：

本次召回范围内的部分车辆在经受较大的外部冲击时，可能会发生后悬架上连杆变形，继续使用车辆时该部件会进一步弱化，极端情况下可能发生断裂，影响车辆的操控，增加发生事故的风险，存在安全隐患。

解决办法：

特斯拉汽车（北京）有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的左、右后悬架上连杆，以消除安全隐患。

车辆召回维修前，车主应谨慎驾驶车辆，并在召回开始后尽快联系服务中心进行检修。上述召回中需要同时召回更换前悬架后连杆及后悬架上连杆的车辆为18608辆，仅需召回更换前悬架后连杆的为10585辆，仅需召回更换后悬架上连杆的为641辆。

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。

特斯拉汽车（北京）有限公司将以挂号信、邮件等形式通知相关用户。特斯拉服务中心也将主动联系相关车主，安排召回维修事宜。用户可通过手机和固定电话拨打特斯拉客户服务热线：400-910-0707进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。（编译/汽车之家?宋爱菊）

特斯拉宣布召回部分国产Model车型

　特斯拉宣布召回部分国产Model车型，事实上，这已经是2022年以来特斯拉发起的第四次召回，累计召回数量高达27.58万辆，特斯拉宣布召回部分国产Model车型。

　特斯拉宣布召回部分国产Model车型1

　时隔半个月，特斯拉再度宣布召回107293辆国产Model 3和Model Y。

　5月16日，根据国家市场监管总局公布召回信息显示，按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的相关要求，日前，特斯拉（上海）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

　这是特斯拉在一个月内的第二次召回事件，并且，两次召回事件均涉及中央触摸显示屏故障。

　4月29日，国家市场监管总局网站公布的召回信息显示，特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司曾因中控显示屏问题导致撞车风险增加而宣布召回部分进口和国产Model 3 高性能版本电动汽车，共计14684辆，其中，进口汽车1850辆，国产汽车12834辆。

　与上次召回车辆涉及在赛道模式下，中央触摸显示屏中的车速区域仅显示车速数值，缺少速度单位(KM/H)等问题不同，本次特斯拉召回的车辆在充电状态下存在中央触摸显示屏故障。

　按照本次公布的召回计划，部分国产Model 3和Model Y车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。

　这意味着，上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆碰撞事故的风险，存在安全隐患。

　针对上述问题，特斯拉（上海）有限公司宣布从2022年5月23日起，召回2021年10月19日~2022年4月26日期间生产的部分国产Model 3、Model Y电动车，共计107293辆，并且，将通过远程升级技术（OTA）为涉事车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件。

　据悉，升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中央处理器温度的上升，以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。对于无法通过OTA技术实施召回的车辆，特斯拉方面司将通过服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

　值得一提的是，除了在国内市场的连续两次召回事件外，由于过热问题导致的中央触摸显示屏故障，特斯拉在美国市场也同样面临召回问题。

　5月10日，由于信息娱乐系统的CPU过热可能会阻止中央屏幕显示来自后视摄像头、警告灯和其他信息的图像，特斯拉表示将在美国将召回约13万辆电动车，涉及车辆车辆包括2021年和2022年款Model S和Model X，以及2022年款的Model 3和Y。

　根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)的公告显示，由于这一缺陷，特斯拉自今年1月份以来已经收到59份或与之相关的现场报告和保修索赔，但尚未出现相关碰撞或伤亡事故。

　特斯拉宣布召回部分国产Model车型2

　5月16日下午，国家市场监督管理总局官网发布消息称，特斯拉（上海）有限公司自2022年5月23日起，召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y，共计约10.73万辆。

　事实上，这已经是2022年以来特斯拉发起的第四次召回，累计召回数量高达27.58万辆，均以OTA的方式进行。来自乘联会的数据显示，2021年特斯拉中国在国内销量约为32.1万辆。

　《证券日报》记者查阅国家市场监督管理总局官网显示，其他三起分别为，自2月18日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的.部分国产Model 3和Model Y，共计约2.6万辆；

　自4月7日起，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车，共计12.78万辆；自2022年4月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2022年3月25日期间的部分进口和国产Model 3高性能版电动汽车，共计约1.47万辆。

　据悉，本次召回范围内的部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。

　上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

　对于此次召回范围内的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件，升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中央处理器温度的上升，以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。

　“此次召回无需车主到店，特斯拉可以直接通过OTA（汽车远程升级）解决问题。”特斯拉方面人士告诉《证券日报》记者，电动汽车不仅仅是换用电池作为动力来源，更是将原有的很多机械控制模块改为电路控制，这样厂商就能通过OTA来解决部分问题。

　而对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

　随着汽车智能化、网联化程度的不断加深，OTA技术几乎成为新车标配，其不仅可以通过远程升级令车辆“常用常新”，也逐渐成为消除车辆隐患的手段之一。聚焦近期召回案例，记者发现，除了安全气囊隐患之外，“OTA召回”也成为车企常用的召回处置手段。有机构预测，至2025年中国乘用车前装OTA装配率有望达到80%。

　值得一提的是，对于汽车细分领域的全新召回手段，对应的监管政策也在不断完善。

　去年6月份，国家市场监管总局质量发展局发布汽车远程升级(OTA)技术召回备案的补充通知，补充内容规定生产者备案采用OTA方式技术服务活动或召回时，需提交《汽车远程升级(OTA)安全技术评估信息表》。

　《信息表》需包含生产者、车辆信息，以及OTA类型、升级发布时间、升级周期、升级需求来源、升级实施目的、升级失败处理机制等信息，涵盖了OTA前、中、后各个阶段。

　今年1月份，国家市场监管总局召开的专题新闻发布会上，相关领导表示，市场监管总局坚持深化改革和强化监管一体推进，包括加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管等；

　同年4月份，工信部装备工业发展中心发布了《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》要求，车企应按要求依次完成企业管理能力备案、车型及功能备案和具体升级活动备案后，才能实施汽车软件在线升级活动，即OTA升级。

　升级完成后5个工作日内，须提交该具体升级活动的实施情况报告。备案申请主体应是汽车整车生产企业，自通知发布之日起开展企业管理能力备案、车型及功能备案和具体升级活动备案。

　业内普遍认为，OTA技术在给厂家和消费者带来便利的同时，也将成为汽车召回领域的新高地，考验监管的能力和厂家的诚信。只有明确生产者进行OTA技术服务活动和召回必须履行的各项义务，并严格执行，才能有效破除生产厂家的信息垄断和隐瞒，有利于更好地保护公共安全和消费者权益。

　特斯拉宣布召回部分国产Model车型3

　日前，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年5月23日起，召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计107293辆。

　本次召回范围内的部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。

　上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

　特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件，升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中央处理器温度的上升，以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。

　对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

　应急处置措施：车辆召回实施前，用户在准备快速充电时应谨慎驾驶车辆。在收到召回软件更新通知后，用户应尽快升级车辆软件。

　特斯拉（上海）有限公司将以有效方式通知相关车主，特斯拉服务中心也将主动联系相关车主，安排召回事宜。用户可通过手机和固定电话，拨打特斯拉客户服务热线：400-910-0707进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。