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汽车传动轴的工作原理,汽车传动轴布置
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介发动机输出的动力,是要经过一系列的动力传递装置才到达驱动轮的。发动机到驱动轮之间的动力传递机构,称为汽车的传动系,主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等部分组成。发动机输出的动力,先经过离合器,由变速器变扭和变速后,经传动轴把动力传递到主减速器上,最后通过差速器和半轴把动力传递到驱动轮上。汽车传动系的布置形式与发动机的位置及驱动形式有关,一般可分为前置前驱、前置后驱、后置后驱、中
发动机输出的动力,是要经过一系列的动力传递装置才到达驱动轮的。发动机到驱动轮之间的动力传递机构,称为汽车的传动系,主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等部分组成。
发动机输出的动力,先经过离合器,由变速器变扭和变速后,经传动轴把动力传递到主减速器上,最后通过差速器和半轴把动力传递到驱动轮上。
汽车传动系的布置形式与发动机的位置及驱动形式有关,一般可分为前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱四种形式。
汽车传动轴原理如下:
1、对于前置后驱的布置形式,传动路线很长,如果用一根刚性轴连接,不可避免地会产生挠性变形。
2、另外,变速箱输出到后桥差速器两点如果直线传动的话,与其他部位会产生干涉。
3、所以会分两段,之间加装一个万向节,因为万向节可以满足传动要求,在小角度内传动效率较高。