新能源汽车名录查询,新能源汽车名录

1.节能指标中签率高达56.24% 在广州买这些混动车真香！

2.豪华电动车扎堆，第八批新能源推广目录有哪些车型入选？

3.不止特斯拉 最新一批工信部新能源车申报目录大揭秘

4.详细解读：2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》

5.5月曝光的工信部新车，以下几款即将上市，都是重磅新车

乘联会数据显示，2020年2月全国乘用车市场零售仅25.5万台，同比下降78.5%。

其中新能源乘用车批发销量更是只有1.1万台，同比下降77.7%，环比1月下降70%。至此，新能源市场销量自去年新能源补贴退坡后已经“八连跌”。

受疫情影响，各大车企选择延迟复工，汽车行业销量下滑早已在预料之中，只是如此降幅仍是令人咋舌。

好消息是，国内的疫情已经得到控制，各行各业正在有序复工，待到疫情平稳后，汽车市场整体将逐渐恢复到正常水平。

更令人振奋的是，3月13日，国家发改委、财政部和工信部等23个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，促进消费扩容提质，加快形成强大国内市场。

其中，还包括鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额，对配送消费品的纯电动轻型货车不限行或少限行。

在此之前，湖南、广州、佛山等省市都已发布通知，通过汽车下乡、新能源汽车购车补贴、鼓励购买“国六”标准新车等方式，鼓励汽车消费。

有分析指出，鼓励汽车消费的政策重点被放在新能源汽车上，新能源汽车是提振消费的重要切口。

事实上，新能源行业也确实需要更多的鼓励，新能源车企特别是造车新势力，缺乏盈利能力，依赖于融资，抗风险能力差。

补贴退坡本就让新能源市场遇冷，突如其来的疫情更是雪上加霜，适当的政策鼓励一方面能够促进新能源市场销量增加，另一方面能够提振新能源企业的信心，让它们能够更平稳的渡过新能源寒冬。

值得一提的是，虽然新能源市场不景气，但是新能源车企仍然有序的推进新产品。3月6日，工信部发布了2020年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中特斯拉国产Model?3长续航版和小鹏P7长续航版等61款车型在列。

▍国产Model?3长续航版

长续航版Model?3是特斯拉Model?3标准续航升级版后，第二款获得工信部审批的国产车型。

目录中显示，国产Model?3长续航版搭载的仍是三元锂电池，纯电续航里程为668公里，这一数值比进口的长续航版和performance高性能版都要高，二者的续航里程分别为590公里和595公里。

重点在于，它能够满足新能源补贴政策的产品技术要求，也意味着它能够获得新能源补贴，对于产品竞争力是极大的提升。

不过需要强调的是，特斯拉目前深陷“减配门”风波中，而导致这场风波的主角便是国产Model?3。

事件的起因是，有车主发现自己车机搭载的是HW2.5芯片，与随车环保清单显示的3.0版芯片不符，遂在微博曝光，这引发了更多的车主曝光跟进，并且纷纷表示要起诉维权。

尽管特斯拉在微博上予以回应，表示会为用户免费更换HW3.0芯片，但是它不能改变它欺瞒消费者的既定事实，而如果按照《消费者保护法》处理的话，需要“退一赔三”。

毫无疑问，“减配门”会对特斯拉的品牌形象造成影响，而消费者对于国产Model?3长续航版也会心存疑虑。

▍小鹏P7长续航版

拒绝诱惑的方式，就是拥有它。

小鹏P7的出现赚足了人们的眼球，根据工信部的信息，它的NEDC续航里程为552km-706km，后驱超长续航版车型的续航里程最大可达706km，堪称目前续航最长的纯电动车型。

小鹏汽车董事长何小鹏还兴奋的表示小鹏P7是“中国当前最长，也是世界最长续航”。

众所周知，续航里程是限制新能源汽车发展的关键问题，小鹏P7的续航如果能够达到706公里，称得上是解决了里程焦虑。

据了解，其之所以能够达到如此高的续航在于其流线型轿跑式车身带来的较低风阻系数，以及拥有的更高的管理效率等。

当然，也有人对小鹏P7这一续航数字进行质疑，认为这不过是博噱头之举。因为只有小鹏P7后驱超长续航低配车型搭配空气动力学套件后才能达到这一数字。

但是对消费者而言，空气动力学套件并非必须配置，反而是自动辅助驾驶硬件对驾乘体验提升的更多，也就是说这一续航里程更大的意义还是在于宣传。

小鹏P7共发布后驱长续航车型、后驱超长续航车型及四驱高性能，共3款车型、8个主要配置版本，预售价格区间为24-37万元。

在这一价格区间，小鹏P7将与国产Model?3展开直面竞争，而消费者会作何选择，待小鹏P7上市后便能知晓了。

▍广汽新能源Aion?V

2月份新能源市场销量不济，但是其中不乏车企有亮眼表现，广汽新能源便是其之一。

数据显示，广汽新能源Aion?S在2月的销量为1433辆，仅次于特斯拉Model?3。而根据广汽集团官方数据，广汽新能源1-2月累计销量为4621辆，同比增长66%。

而广汽新能源Aion?S之所以能有如此尚佳表现，在于其高质量、高价值为用户带来非常不错的体验。

如今，它的兄弟车型广汽新能源Aion?V也出现在了我们的视野中。

从目录信息可以了解到，Aion?V根据续航里程不同可以分为三个版本，最高续航为600km，另外两个版本的续航为520km和500km。值得一提的是，Aion?V依然可以定制化，消费者可以根据需求定制自己的爱车。

动力方面，Aion?V搭载了由日本电产汽车马达有限公司生产的永磁同步电机，最大功率可达135kW，峰值扭矩为350N·m。

广汽新能源Aion家族在新能源汽车市场表现很不错，无论是市场销量还是口碑反响，都是名列前茅的。

随着Aion?V的推出，广汽新能源在新能源市场的布局得到进一步补充，对于提升企业自身的竞争力，渡过新能源寒冬能够发挥关键作用。

当然除了以上提到的三款车型以外，还有比亚迪汉EV低配版以及理想ONE等车型也引起了人们的热议，相信随着疫情的结束，我们会陆续看到这些车型呈现在我们的眼前。

补贴退坡导致新能源汽车遇冷，而突如其来的疫情则进一步加剧了市场的严寒，让新能源车企承受重压。

不过随着疫情变得平稳，各地市推出汽车消费的鼓励政策，新能源市场寒冬也会逐渐散去，新能源车企的压力也可以得到缓解，我们得以看到更多具有竞争力的新能源产品出现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

节能指标中签率高达56.24% 在广州买这些混动车真香！

2020年春节假期在日趋严峻的肺炎疫情中悄然离去，想必大家在家中都已经待的很无聊了吧！今天，小编又为大家制作了新车盘点资讯，每期将会推荐几款新能源车型，持币观望的你快看过来！

1、玛莎拉蒂

尽管玛莎拉蒂近年来提出的新车计划很少能够如期完成，但这个意大利品牌刚刚又立Flag了。按照官方消息，2020年和2021年将是玛莎拉蒂新品密集的两年，同时也是电气化转型的开局之年。

首先，Ghibli将在4月北京车展上推出混合动力版本。

最新发布的官房稿件再次确认，我们期待已久的Alfieri量产版会在2020年5月面世，由最具传承的玛莎拉蒂莫德纳工厂生产。鉴于法拉利停止了对玛莎拉蒂的发动机供应，这款顶级跑车将使用玛莎拉蒂全新研发的6缸发动机并为配备电气化动力。

2021年，已经生产12年之久的GranTurismo和GranCabrio将迎来换代。它们将成为玛莎拉蒂的第一款和第二款纯电车型，由都灵附近的米拉菲奥里工厂生产。此前，玛莎拉蒂已经发布过一则视频名为“MUSIC?IS?CHANGE”的视频短片，展示其独特声浪。按照之前公布的消息，新车的百公里加速仅2秒。

另外，?玛莎拉蒂还将在2021年发布定位低于Levante的入门级SUV。如无意外的话，该车也将提供混合动力版本。

2、荣威Ei6

近日，第一电动从工信部最新一批新能源推广目录中得知了荣威Ei6的一些动力系统的参数信息，新车车型在外观的设计上将会变得更加的简洁时尚，续航里程将会达到605km。新车将会在2020北京车展上进行亮相，也将会在年内进行上市。

动力方面，2020款荣威Ei6车型将会搭载三元锂离子电池，电池系统能量密度为180.1Wh/kg，NEDC工况条件下百公里的能耗为12.6kWh，最大输出功率为135KW，最大扭矩为258N·m。

外观方面，新车的前格栅采用了下方的设计，内部采用了竖款的设计风格，上方将会在两个大灯灯组之间采用了字母的贯穿式设计，并且大灯灯组内部的设计采用的是更加犀利的设计风格，灯组内部的结构设计也是较为时尚凌厉。

车身侧面，新车采用了悬浮式的车顶设计风格，车身的腰线设计也将会设计的更加的上扬，新车车型还将会在轮毂方面采用双五辐式的设计风格。

车尾方面，新车尾灯灯组之间采用的是银色镀铬装饰贯穿式设计，灯组的内部设计还采用了呈Y型的设计，另外，新车车型还采用了上翘式的尾翼设计风格。想要了解更多的新车消息，请关注第一电动的后续报道。

3、特斯拉

近日，特斯拉宣布通过OTA升级了Model?S和Model?X的续航里程，两款车型在升级后都可以获得超过目前EPA测试的续航里程。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克称，在最近几个月生产的Model?S和Model?X都装备了最新硬件，这几个批车主再升级车辆固件后便可获得更长的续航里程。不过目前为止，虽然长续航版可以获得续航提升，但两款车型的Performance版本则依旧保持原来的续航水平。根据发布的数据，Model?S长续航版的续航里程比之前提升4.6%，达到628公里（EPA测试标准），而Model?X长续航版的续航里程比之前提升7%，达到565公里（EPA测试标准）。

去年11月份，特斯拉就通过OTA的方式对Model?S进行了升级，除了最大功率提升了36kW之外，新车的加速性能也得到了提升。埃隆·马斯克认为OTA是目前最好的车辆升级方案，随时间推移通过软件升级来提升车辆的性能，并且这样的提升还非常明显。

4、比亚迪汉

根据工信部新能源汽车推广目录的消息，我们得知了比亚迪汉EV及DM版本的最新信息。续航方面，比亚迪汉EV提供?550km、605km两种版本可供选择，而插混版汉DM拥有81km的纯电续航里程。

比亚迪汉EV共有两驱和四驱两个版本，两驱版本的电机最大功率为163kW，最大扭矩330N·m，车辆整备质量为2020kg，NEDC续航里程为605km，百公里电耗14.1kWh。四驱版本相比于两驱版增加了一台最大功率为200kW，最大扭矩350N·m的后电机，该车的整备质量达到2170kg，NEDC续航里程为550km，百公里电耗15.4kWh。电池配置方面，汉EV采用了比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，在保证较高能量密度以及寿命的同时，还降低了电池的制造成本，电池的系统能量密度为140Wh/kg。

汉DM采用了一台最大功率为141kW的发动机+最大功率为180kW的电机，电机的最大扭矩为330N·m，新车的整备质量为2020kg，NEDC纯电续航里程为81km，百公里电耗17.1kWh。

5、奥迪

据外媒报道，奥迪准备扩大其e-tron产品组合，并即将推出全新的纯电动Supermini车型，该车型将基于大众集团的MEB?Entry平台打造。新车的续航里程预计在130-150英里（208-240公里）之间，直接竞品将是MINI?Electric和本田e。

去年春天的大众集团年会上曝光了MEB?Entry平台架构，它支持长度约4米左右的车型，尺寸将与大众Polo、奥迪A1差不多。该平台之下，新车制造成本将得到有效控制，MEB?Entry平台系列车型预计能以2万欧元左右的价格进行售卖。

奥迪公司高级官员费尔明索内拉·桑托斯（Fermín?Soneira?Santos）在接受《汽车快报》专访时表示，奥迪将基于MEB平台打造入门车型以丰富产品线——从超小型车型到e-tron?GT超级轿车，应有尽有。

6、几何C

在新一批工信部新能源汽车推广目录中，我们发现了全新几何牌纯电动汽车的申报信息，几何汽车已正式将该车型命名几何C。新车定位为紧凑型SUV，车身尺寸接近吉利帝豪GSE。

从申报信息我们了解到，新车采用了相同规格的永磁同步电机，其最大功率为150kW，最大扭矩310N·m。NEDC续航里程400km版本整备质量为1545kg（1607kg），电池系统能量密度160.28Wh/kg，NEDC工况下的耗电量为13.9kWh/100km；NEDC续航里程520km版本整备质量为1665kg，电池系统能量密度183.23Wh/kg，NEDC工况下的耗电量为14kWh/100km。

吉利官方宣称，几何C将是全球首款量产无人驾驶纯电SUV，预计新车将配备较多数量的传感器，并具有丰富的智能驾驶辅助功能。

来源：第一电动网

作者：倪艳青

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华电动车扎堆，第八批新能源推广目录有哪些车型入选？

易车原创 广州市交通运输局在4月初公布了《关于增加中小客车增量指标配置额度的通告》，通告上明确了将在21年内增加3万个中小型客车的节能指标，也就意味着今年节能车年总量投放指标将大幅度增至4.2万个。仅在增加节能车配额的第一个月，中签率就提升到了56.24%，如果着急用车的家庭，不妨考虑混动车哦！

广州中小客车4月增量指标已经公布，普通燃油车中签率相比3月更低，为0.4142%，而增加了节能指标配额后，节能指标中签率相比3月有大幅提升，达到56.24%。

这里解释一下摇号阶梯加权，摇号阶梯是对多年未中标的消费者提供的福利政策，广州每个月进行1次摇号，24次（2年）内不计入加权，25-48次（3-4年）中签率X2，49次-72次（5-6年）中签率X3，73次（6年以上）以上中签率X4。

举个例子，你摇了5年的普通燃油指标，那么你的中签率就是1.2426%（0.4142%X3），中签率依然非常低！

如果你正好在选择家用合资轿车、家用合资紧凑型SUV、家用合资MPV，不妨可以考虑换摇节能指标，节能指标的中签率是普通燃油指标的135倍！

广州的牌照实际分为三种，分别是普通燃油车的蓝牌，节能车的蓝牌和新能源车的绿牌。

节能车是指符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的节油率超过20%的混合动力中小客车，名录如下：

以上名录共计17款车型，其中有2款是公布了但还未上市的车型，分别为广汽丰田C-HR双擎和领克01的HEV版（非插电混动版），所以目前市场上能买到的节能车只需要去本田和丰田经销店就可以了！

由于丰田与本田的多数车型都采用了双车战略，同品牌同级的车型在外观和配置上大体一致，所以笔者根据优惠幅度和配置情况推荐各个级别最经济实用的车型，如果您财大气粗，请随便上高配！

推荐理由：雷凌双擎豪华版优惠完的裸车价为12.78万元，配备有丰田最新TSS智行安全系统、拥有8气囊、全LED大灯、9英寸的互联中控屏，在同级中安全配置齐全，价格也更实惠。

推荐理由：雅阁锐·混动 锐领版优惠完的裸车价为20.48万元，配备有齐全的Honda SENSING安全辅助系统、真皮座椅、LED大灯、7英寸的中控屏、双区自动空调，在安全配置上齐全，虽然有些配置还有提升空间，但是考虑到售价，它是最值得买的车型！

推荐理由：本田CR-V 锐·混动净速版 优惠完的裸车价为20.38万元，配备有齐全的Honda SENSING安全辅助系统、真皮座椅、全LED大灯、全景天窗、5英寸的中控屏、自动空调，在安全配置上齐全，是20万价格中最实用的版本。

推荐理由：艾力绅 锐·混动 舒适版优惠完的裸车价为27.98万元，虽然是最低配的车型，但是依然配备有齐全的Honda SENSING安全辅助系统、真/织物混搭座椅、全LED大灯、8英寸的中控屏、三区自动空调、双天窗、电动侧滑门，如果是追求舒适家用，这个版本已经足够了。

如果对上述的几款车型感兴趣，那就赶紧去摇节能牌吧，56.24%的中签率可以让你很快就提到心爱的车了。

不止特斯拉 最新一批工信部新能源车申报目录大揭秘

本年度国内首个A级车展——成都车展，已经悄然落幕。

作为中西部车市最受瞩目的“风向标”，成都车展肩负着带动汽车产业动能复苏、提振市场信心、推动扩大内需等重要使命，吸引了国内外车企携带多款车型首发亮相，为汽车行业下半年的良好表现奠定了基础。

在本次车展上，有着多款新能源车型亮相，比如说蔚来旗下的第三款产品，定位于纯电动轿跑SUV的蔚来EC6；再比如说五菱旗下刷新微型电动车全新“下线”的宏光MINIEV，2.88万元的入门价格让它成为很多人关注的焦点；再比如被命名为欧拉黑猫的新款R1它沿用了现款的设计风格，“猫系”的命名满足了人们对撸猫的喜爱之情。

与成都车展一同引起关注的，还有在青岛站启动的中国新能源汽车下乡活动，哪吒、零跑、威马等汽车携旗下车型参加了此次活动，为消费者带来具有竞争力的新能源车型，吸引力大批消费者驻足观看。

由于车市下行以及疫情的双重影响，汽车市场特别是新能源汽车遭受了巨大的打击，绝大多数车企在上半年的销量表现并不乐观，而各省市促消费政策往往会在年底结束，因此下半年便成为新能源车企发力的关键。

7月20日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第8批)》，多款新能源车榜上有名，让我们来了解一下其中比较受关注的几款车型。

▍四驱版特斯拉Model?3

在本次的新能源推广目录中，特斯拉再次有两款车型在列，分别为国产Model?3四驱长续航版和高性能版。

两款车型均搭载了三元锂动力电池，电池系统的能量密度均为161Wh/kg，其中四驱长续航版的续航里程为610公里，而四驱高性能版的续航里程达到635公里。

不过，相比于这辆款车型，显然人们对于搭载宁德时代磷酸铁锂电池的Model?3更感兴趣，因为电池成本的降低或将带来进一步的降价，20万买辆Model?3并非不可能。

据了解，马斯克在特斯拉2020年第二季度财报后的电话会议上表示，本地采购零部件可对上海工厂生产的车辆成本带来很大改善。目前，本地采购比例约为40%，到年底应该可达80%。

国产Model?3上半年的销量达到4.58万辆，成为新能源车型销量榜上的冠军，而随着磷酸铁锂版Model?3的上市，以及Model?Y车型的推出，特斯拉在下半年的攻势将更加凶猛，国内新能源车企需要更加卖力，才不会被特斯拉这个庞然大物所吞噬。

▍入门版比亚迪汉EV

特斯拉连续数月高居新能源汽车销量榜首，对国内新能源汽车品牌造成了巨大的压力，作为国内新能源汽车头部企业，比亚迪正在加快产品导入节奏，来应对特斯拉的侵袭。

比亚迪王朝系列旗舰车型汉便是它亮出的秘密武器，汉共推出四款不同版本的车型，其中包含三款EV车型和一款DM插电混动车型，售价区间在21.98万-27.95万之间。

将“自燃”从新能源汽车字典中彻底抹掉，这便是比亚迪最新研发的“刀片电池”的魅力所在，并且它在成本控制、能量密度以及安全性等方面也具有极强的优势。也因此，将首搭刀片电池的比亚迪汉EV还未上市便受到了极大的关注。

而在新一批的新能源汽车推广目录中，我们看到了比亚迪汉EV低功率车型的身影，新车同样搭载了磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为430公里。

此次申报的低功率版车型搭载一台永磁同步电机，最大功率120kW，峰值扭矩280Nm。综合动力及续航里程来看，这将是一款入门版车型，售价或将低于20万元以内，相比目前Model?3入门版补贴后售价27.155万元，十分具有竞争力。

另外值得一提的是，搭载刀片电池的比亚迪E6和比亚迪秦EV也出现在目录中，随着刀片电池配套更多车型，比亚迪新能源产品矩阵的实力也将进一步提升，这对于它下半年在新能源市场发力，巩固市场地位能够发挥重要作用。

▍国产版奥迪e-tron

不得不说，在新能源化的进程上，ABB的步子是有些慢的，不过得益于在造车领域丰富的经验，一旦决定进行电气化，它们的速度便会大幅度加快。

作为奥迪的首款纯电SUV，奥迪e-tron在以概念车出道的时候便引起了多方关注，毕竟它是e-tron系列的核心灵魂所在，如今国产奥迪e-tron也出现在了新能源推广目录上，与进口版相比又有哪些区别呢？

从目录中可以看出，国产奥迪e-tron采用了三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，NEDC工况下续航为465km，比进口版车型少5km。

动力方面，它在前后轴各搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为115kW，峰值扭矩226N·m，后电机最大功率为172kW，峰值扭矩314N·m，与进口版车型动力参数有所不同。

在外观方面，新车与进口版保持高度一致，大尺寸的中网以及充满锐角的大灯依然犀利无比，尾部贯穿式尾灯和较多的横向线条拉宽了车尾的视觉效果。

国产奥迪e-tron自然是令人非常期待，在豪华电动车市场，国产Model?3的实力和地位都无可指摘，但是难免会让消费者觉得单调，不知道国产奥迪e-tron的上市，能否一改特斯拉一家独大的局面。

当然，除了目标直指豪华电动车市场的以上三款车型外，上汽大众ID.4、荣威ER6以及东风本田M-NV等车型也出现在了此次的推广目录中，其中荣威ER6将推出520km和620km续航的版本，这将大幅提升它的竞争力，若价格能够控制到15万元左右的话，对于目前该领域处于领先地位的Aion?S和比亚迪秦EV都是不小的“打击”。

从这一次的新能源推广目录可以看出，传统车企正在加快电气化进程，越来越多实力出众的新能源产品将进入到新能源市场中，这对消费者来说当然是不可多得的好事。

同时可以预料的是，新能源市场在下半年的竞争将进入到白热化阶段，有哪些车企能够成功突围，又有哪些车企不得不黯然离场呢？也许，不必等太久便能够知道答案了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

详细解读：2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》

随着时间进入2月，工信部也公布了最新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》与《道路机动车辆生产企业及产品公告》，在这之中买车君发现其中多了不少新能源车的身影且个个看点十足，这对于2020年有计划购入的朋友来说算得上一大喜讯，接下来就让我们一起看看有哪些车型值得期待？

国产特斯拉Model?3后驱长续航版

说起特斯拉关注新能源车的消费者应该都不陌生，而进入2020年后，特斯拉国产Model?3车型的交付也让国内的新能源市场竞争再次加剧。

作为特斯拉中国官网最早下架的Model?3车型，长续航后轮驱动版Model?3似乎今年将以国产形式正式回归，从最新的工信部申报目录中可以看到，新版Model?3与目前在售的标准续航车型从外观来看没有任何区别，不过一些细节信息还是透露出了其后驱长续航的身份，如整备后质量达到1745公斤，与此前进口后驱长续航版的1753公斤相差不大。除此以外，电机最大功率为202千瓦，也比国产标准续航升级版的175千瓦提升不少。由此看来，国产特斯拉Model?3后驱长续航版似乎也真的离我们越来越近，至于售价上有多大惊喜，还要等新车真正上市时才能揭晓。

广汽新能源Aion?V

作为广汽新能源品牌下的第三款产品，Aion?V近日出现在了工信部申报目录中，可以看到新车外部为浓浓的Aion家族风格，但由于车身尺寸限制，其定位要低于中型纯电SUV?Aion?LX。

与Aion?LX相同，Aion?V整体外观极为简约时尚，透露出一股浓烈的新能源车气质，其中封闭式前进气格栅、与两侧大灯相连的黑色装饰带，都是Aion家族SUV车型的标志，与此同时隐藏式门把手、悬浮式车顶的设计，也可以看得出其继承了老大哥Aion?LX的设计元素。车身尺寸上，Aion?V由于定位略低长宽高分别为4586*1920*1728毫米，轴距2830毫米。关于电动车最重要的续航成绩，目前仅知新车搭载一台最大功率135千瓦的永磁同步电机，具体续航里程暂不知晓。

比亚迪汉EV

今年1月，比亚迪正式发布汉系列车型官图，作为品牌旗下中大型豪华轿车，比亚迪汉在纯电动与插电混动两个版本中运用了双外观设计，其中纯电车型运用了比亚迪E-SEED?GT概念车的诸多设计元素，整体未来感十足。

从最新的工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》可知，目前比亚迪汉EV拥有两个版本，其中单电机车型最大功率163千瓦，峰值扭矩330牛·米，综合工况下续航里程可达605公里；而双电机版车型则在前后均配备了一个永磁同步电机，其前电机与单电机版本参数相同，后电机最大功率200千瓦，峰值扭矩350牛·米，综合工况下续航里程550公里。两车均配备了磷酸铁锂蓄电池，能量密度达到每公斤140瓦时。比亚迪汉EV的出现，也让我们对今年的自主品牌纯电动车型有了更多期待。

几何C

前不久，几何正式发布了旗下首款SUV车型几何C官图，并且买车君在工信部最新车型的申报目录中，也再次发现了几何C的身影，这似乎也预示着新车将在未来不久正式来到我们视野中。

相比刚刚公布的官图，本次申报图信息暴露了更多新车的细节信息，其中几何C整体外观延续了几何品牌针对纯电动车型的设计风格，与此同时车身整体风格更加接近吉利帝豪GSe，有种跨界车型风范。不仅如此，贯穿式尾灯、悬浮式车顶等时下流行的元素也一同出现在新车中，整体符合其年轻定位。

动力方面，新车将搭载最大功率150千瓦的永磁同步电机，配备来自宁德时代的三元锂电池组，综合工况下续航里程根据车型不同分别为400公里与520公里。?

别克VELITE?7

2019年4月，别克首款纯电车型VELITE?6正式上市，而在工信部申报目录与产品公告中，品牌第二款纯电动车VELITE?7也终于现身，让我们对别克2020年的新能源车有了更多期待。

从申报图来看，别克VELITE?7设计语言与VELITE?6如出一辙，其中镰刀形前大灯组、横贯两侧的黑色装饰条都非常熟悉，而前包围两侧黑色饰条与车身整体的锋利棱线，也为新车增添了几分年轻气息。车身侧面造型比较紧凑，长宽高分别为4264*1767*1616(1618)毫米，轴距2675毫米，整体尺寸与昂科拉接近，未来或定位小型纯电SUV。VELITE?7车尾处的设计也有别于目前别克的燃油车型，贯穿式尾灯的加入既简洁又时尚。

动力方面，VELITE?7将搭载一台来自LG的永磁同步电机，最大功率130千瓦，综合工况下续航里程500公里。?

买车君说：

在本次工信部公布的两个目录中，我们再次看到了不少新能源车身影，虽然它们之中大部分都没有具体发售时间，但是不得不说一批新车的出现又让消费者对2020年的新能源市场有了新的期待。若其中恰好有您所喜爱的那款，买车君建议大家不妨再等等，兴许在2020年就能将它带回家！?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5月曝光的工信部新车，以下几款即将上市，都是重磅新车

最近工信部发布了2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，此次目录包括134款车型，其中乘用车有21款，包含有全新车型，有些现款车型新增版本。

比亚迪汉EV

纯电续航里程：506km

作为2020年比亚迪最重要车型，比亚迪汉的三个动力车型预计都将在第三季度上市销售，其中汉EV版产品信息已经公布，新车搭载全新“刀片电池”磷酸铁锂电池。全新电池组的出现弥补了磷酸铁锂电池在能量密度和体积使用率的短板。相比传统磷酸铁锂电池，刀片电池的体积能量密度提升50%，可以大幅提升续航里程。作为比亚迪旗下首款中大型轿跑车型，首次搭载比亚迪自主研发的“刀片电池”，使得其百公里加速仅需3.9秒，也为比亚迪量产车史上最快。并且汉EV将推出两种续航里程版本，分别为550km和605km。

本次工信部新能源推广目录比亚迪汉EV版的NEDC续航里程达到了506km，属于2020年比较主流的续航里程。

广汽新能源Aion?V

纯电续航里程：530/600km

Aion?V作为广汽新能源在Aion?S、Aion?LX之后的埃安家族第三款车型，已经在4月份接受线上预订，预计将在6-7月份正式上市销售。广汽新能源Aion?V外观造型和动力强大的Aion?LX外形基本相同，均采用了隐藏式门把手设计，且后隐藏式门把手更是采用了与贯穿熏黑尾灯一致的涂装。车身尺寸方面，新车长宽高分别4586/1920/1728mm，轴距为2830mm。车型定位为纯电动紧凑型SUV，售价将比Aion?LX更便宜，上市后将与威马EX5等车型进行直接竞争。

广汽新能源Aion?V曾经曝光过多种续航里程，分别是500、520、600km等不同续航里程，此次出现在工信部新能源推广目录的NEDC续航里程是530和600km两个版本。

DS9?PHEV

纯电续航里程：50km

作为目前国内法系车型的最豪华车型，DS在3月份采用线上形式发布了旗舰车型DS?9，新车定位为一款中型车，将在今年下半年上市销售。长安DS9?PHEV版作为为长安谛艾仕（DS）品牌在国内布局的全新中型轿车，这款车作为DS系列的中高端产品，它的诞生从一开始就肩负着DS品牌在华发展的重任，而PHEV版本也是迎合国内新能源发展大势而推出的车型。

DS?9长宽高分别是4933/1855/1468mm，轴距为2895mm。动力部分，DS?9?PHEV车型搭载1.6T发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率147kW，电机最大功率81.2kW，新车纯电续航里程为50km。

北汽新能源EU5

纯电续航里程：350km

现款北汽新能源EU5车型提供416、460、501km三种续航里程。

此次出现在新能源推荐目录新车型的NEDC续航里程降低为350km，电池材料变化最大，从三元锂电池更新为磷酸铁锂材料，可以判断新车售价将更便宜，能提升车型竞争力以提升终端销量。

荣威Ei5

纯电续航里程：416km

现款荣威Ei5在售车型的NEDC续航里程是420km，采用三元锂电池材质。前脸造型上遵循了家族设计风格，倒梯形进气格栅造型与荣威RX5相似，前大灯组与格栅相连，中央LOGO下方设计有隐藏式充电接口，而独特的旅行车车身则是它在家族中最大的辨识度来源。

此次出现在工信部新能源推荐目录的荣威Ei5新车NEDC续航是416km，新车和上文介绍的EU5采用相同的操作方式，将动力电池材质更新为磷酸铁锂材质以降低售价，预计新款荣威Ei5上市后主要投放在网约车市场。

威马EX6?Plus

纯电续航里程：503km

现款在售威马EX6?Plus首发创始人版补贴后售价是23.99万元，后续EX6?Plus新增车型售价为18.99万元，威马EX6?Plus共有408和505km两种续航。威马EX6?Plus的出现不仅丰富了威马汽车的产品矩阵，还实现了威马汽车A级至B级SUV细分市场的覆盖，给用户提供多种选择。

此次出现在工信部新能源推广目录新车NEDC续航里程是503km，续航里程没有变化，新车预计将成为采用“威马直购”零售模式的车型。

荣威MARVEL?X

纯电续航里程：505km

2018年成都车展，上汽荣威MARVEL?X上市，这款主打“电动超跑”的车型有着时尚酷炫的外观，NEDC续航里程分别为370和403km。作为上汽“新四化”高端智能示范车型和荣威品牌的核心产品，集众多豪华科技标配于一身,兼具颜值与内涵，凝结了上汽在新能源、互联网、智能驾驶领域最先进的技术

此次出现在工信部新能源推广目录的是荣威MARVEL?X新款车型，NEDC续航里程大幅提升到505km。新车搭载两台永磁同步电机，最大功率分别是85kW和52kW，峰值扭矩分别是255N·m和155N·m。新车推出主要提升荣威MARVEL?X在续航方面的表现以尽量达到2020年的电动车续航门槛。

领克06PHEV

纯电续航里程：55km

还未上市的领克06燃油版和插混版曾经出现在2019年工信部最后一批申报目录中。此次出场领克06侧面位置取消前翼子板位置的鲨鱼鳃，在C柱采用部分熏黑处理以提升动感效果。据悉，领克06定位于紧凑型SUV，将推出燃油版和PHEV版本。

领克06长宽高分别是4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。新车配备了1.5T三缸发动机+电动机组成的插电混动系统，1.5T发动机最大功率177Ps，峰值扭矩265N·m，新车采用三元锂电池组，新车纯电续航里程为55km。

理想ONE

纯电续航里程：148km

最近，理想ONE可谓风头正劲，创始人李想发文称新车已售出超过4000辆。目前在售车型搭载三元锂电池，纯电续航里程为180km。在第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公式目录出现4款理想ONE信息，其中3款车型搭载宁德时代提供的三元锂离子电池组，1款车型采用比亚迪提供的镍钴锰酸锂电池。本次出现在工信部新能源推广目录中理想ONE同样是4款车型，纯电续航里程都是148km。

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最新一批工信部新车名录又来了，5月曝光的新车中，新能源车和SUV再次成为主流，说明节能减排已成为趋势，SUV以及多功能车也逐渐成为市场主流。下面，我们一起看看5月曝光的新车中，有哪些值得大家期待吧。

全新起亚K5凯酷：9月上市，搭1.5T/2.0T动力

目前，全新一代起亚K5已经出现在部分4S展厅中，不过目前实车均为韩国进口的展车，并不能在国内是销售。日前，我们从工信部获得了全新东风悦达起亚K5凯酷的申报图，新车外观细节有所调整，搭载1.5T/2.0T动力，预计将在9月上市，目前全新起亚K5凯已经开启预售。

国产版的新一代K5凯酷前脸采用全新虎鼻式进化设计语言，多边形的大灯组显得非常锐利，辨识度非常高，并与内凹式中网紧密相接。引擎盖中部设有两条筋线，前端有明显弧度，营造出蓄势待发的气势。

全新一代K5采用溜背式车身，搭配环绕侧窗的镀铬饰条，突出了时尚年轻的车型定位。国产版车型在进口版基础上轴距加长35mm，达到2900mm，后排空间进一步增加。

国产版本车型将搭载1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力总成，其中1.5T发动机搭载了CVVD技术，实现智能化自由控制气门的开闭时间以及多个循环切换，可以提升发动机的效率。

特斯拉Model 3新车型：用新型电池，售价有望降低

最近成为网红的特斯拉Model 3新车型，也出现在工信部最新一批的名录中。从申报图来看，特斯拉Model 3新车型外观并未发生变化，车身长宽高依然为4694/1850/1443毫米，轴距为2875毫米，电动机型号为3D1，最大功率为275马力。

不过从申报信息中，我们发现新车的电池储能装置种类为“磷酸铁锂电池”， 整备质量为1745公斤，比标准续航升级版质量增加131公斤。而目前在售的国产车型，搭载的是LG化学圆柱三元NCM811电池。

据此前报道，特斯拉Model 3标准续航版将采用宁德时代CTP磷酸铁锂电池技术方案，续航较目前采用LG化学NCM811电池的标准续航升级版续航将更长。另外，由于磷酸铁锂电池的成本优势，Model 3未来的售价还将进一步下降。

宝马iX3：新能豪华SUV的猛将

看到宝马5系PHEV和宝马X1PHEV的大卖后，宝马毫不犹豫再推SUV新能源车型。近日，在最新一批的工信部申报目录上，出现了华晨宝马全新纯电SUV-iX3信息，据悉该车很快也要上市和大家见面了。

新车外观延续了现款宝马X3的设计语言，续航440km，其竞争对手锁定为奔驰EQC、奥迪e-tron。从正面看，宝马iX3要比X3要呆萌一点，没有了X3的凶狠。蓝色元素和封闭式中网，都是新能源标志性，下方包围样式则与宝马X3有所不同，造型更符合新能源车的定位。

尾部上，新车整体样式则与X3基本一致，仅通过下方带有蓝色装饰的包围和iX3标识才能区分。此外，iX3的快充接口被布置于车身右后侧。而轮毂部分，新车采用了“空气动力轮圈”，除了能提高续航里程外，这套轮毂支持定制化服务，有多种轮圈颜色搭配和哑光/抛光的轮圈表面供买家选择。

而动力方面，根据现有的资料，iX3将采用容量为74kWh的电池组，在WLTP标准下预计该电池组能为iX3带来440公里的续航里程。另外，iX3将采用宝马第五代eDrive动力总成，也算是较为先进的科技配置了。

福克斯旅行版：福克斯家族新车型

从工信部的最新一批名录中，我们找到福特福克斯旅行版的申报。与海外版直接采用三厢版外观设计不同，新车采用全新的前脸，格栅面积进步一增大，并搭载1.5T三缸发动机。

长安福特福克斯旅行版并未沿用海外福克斯Active Wagon（跨界旅行版）的外观造型。国产车型采用了更多的镀铬修饰，而保险杠前唇以及雾灯区域都加入了镀铬饰条。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm。动力方面，旅行版车型将继续使用现款福克斯的1.5T三缸涡轮增压发动机，该发动机最大功率为128kW（174PS），峰值扭矩为243N·m，匹配8速自动变速箱。

上图为海外版福克斯旅行版车型

新款瑞虎8：尺寸加长，更像瑞虎7了

我们获得一组新款瑞虎8申报信息，新车采用了全新一代瑞虎7的前脸设计，大灯结构采用全新的L字形，并对车身尺寸进行了加长，提供5/7座两种布局。新车锋利的腰线悬浮式车顶搭配设计，让侧身线条显得更加流畅、动感。

配置方面也将大幅升级，配备睡眠头枕、9个气囊、换挡拨片、流水转向及大灯随动转向等。对此，新车的价格区间预计会略微往上移，为瑞虎7留下更大的市场空间，并与其形成明显的产品区隔。

动力方面，新款瑞虎8搭载1.5T、1.6T两款发动机，其中1.5T匹配6DCT变速箱，1.6T匹配7DCT变速箱。

总结：

从最新的工信部产品名录中，我们发现售价有可能进一步下探的特斯拉Model 3，新能源版的宝马iX3，以及全新起亚K5凯酷等重磅新车。如果你想近期购车，不妨等一等，毕竟这些新车还是挺有诚意的。

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