汽车跑偏束,汽车跑偏视频

1.汽车倾角和前束对操控有什么影响呢？

2.几个关于汽车小故障的诊断与维修技巧

3.汽车跑偏，汽车首保时4S会给免费做一下四轮定位么

4.汽车前轮前束调整不确车辆有什么影响

5.车窗玻璃升降缓慢、跑偏是怎么回事？自己能维修吗？

车轮前束是指从上往下看两个车轮指向的方向。

在前端指向内的一对前轮（或后轮）是车轮前束，指向外的则称为车轮后束。车轮的前束或后束可用英寸、毫米或角度来表示。总前束值等于两个车轮的前束值之和，即两个车轮轴线之间的夹角。

零前束即车轮指向正前方，这时轮胎的磨损最小。太大的前束或后束将导致轮胎胎面花纹边缘羽状化的磨损。前束过大则磨损轮胎面外部花纹边缘，每排轮胎花纹内部边缘被羽状化；后束过大则会出现相反的轮胎花纹磨损效果。

扩展资料：

前束的测量

在正式测量之前应首先保证前轮轮毂轴承紧度适当，前轮轮胎气压正常，然后将汽车停放在平坦的场地上，使两前轮处于直线行驶的位置，并向前推动1～2米以消除影响检查效果的各个间隙。

接着把前束尺两端水平地支撑在两前轮轮胎内侧最小距离处，即胎侧最高点。

其高度应与前轮水平中心线同高。 再将前束尺放好后移动标尺，使指针对准“0”位，然后向前推动汽车，当前束尺转动到后面与车轮中心线同高时为止，此时，标尺上指针所指的数值就是测得的前束值。

汽车倾角和前束对操控有什么影响呢？

1 汽车底盘发展史

汽车底盘是汽车的四大组成部分之一。它包括传动系、行驶系、转向系和制动系四个系统。随着汽车的发展，底盘技术也不断发展。

早年，汽车底盘设计只考虑能量的转换，以保证汽车的正常使用；20世纪60年代，由于汽车保有量的增加，交通事故的频发成了严重的社会问题。所以汽车底盘改造了制动装置，也添加了许多安全装置。

20世纪70年代，能源危机和环境保护是汽车业的重大问题。底盘设计应考虑如何减少行驶阻力，此时以机械控制和液压控制系统为主。

20世纪80年代，随着电子技术的发展，汽车底盘也采用了许多电子控制技术。

如今，汽车底盘已经引进了电脑控制技术，使汽车的安全性、舒适性和环保性大大提高，尤其在汽车的安全性和操作智能化方面更加突出。

2 故障现象

彭先生有一台08款马自达5汽车，已经行驶了8万多公里。最近一个月发现爱车底盘的异响越来越大。于是把爱车开到汽修店进行检查。我询问彭先生车辆的问题，彭先生反映的是“底盘过凹凸路面的时候，车辆底盘有松松垮垮的异响，但通过后，响声又消失了。”于是，我和彭先生一起上路试车，尝试确认车主反映的问题。结果，在整段试车过程中，只听到微弱的异响在右前和左后发生，车主反映的松松垮垮的异响并没有出现。这时，彭先生说：“就是因为时有时没有，所以拖到现在才来修，好像又和冷车有关系，早上出车库的时候过减速带声音最明显。”但此时，不等车回到冷车状态，又试不出车主反映的异响，故我只能把车先升起来对底盘的螺栓进行检查和加力检查是否有螺栓松动。

把车举升起来后，我对底盘的螺栓逐颗进行检查，并没有发现有螺栓松动的情况出现。就在车架右前方有颗螺栓有2 mm的移位（图1位置），但这与车主反映的问题似乎没有直接关系，固先不拆下来装回正常位置，暂时紧固一下每颗螺栓，看问题是否还存在。

完成后，车主把车再开到路面进行试车，结果试不出，可能问题已经解决了。于是我对他说，再开一段时间看看情况怎么样。

3 排除故障的措施和方法

经过一周，彭先生发现声音还是存在，于是他又回到维修店找我。当我这次把车停到举升机下经过举升机下面那条保护钢槽（图2位置）的时候，声音马上就出现了。通过这声音我初步判断是横向稳定杆的开口胶老化所致。

车辆举升起来后，把车辆前横向稳定杆两端的连接螺栓拆下，，用绳把横向稳定杆与车架拴好，用手摇动一下横向稳定杆，发现虚位很大，异响的故障原因已初步查明，原因就是开口胶老化了。

因为马自达5汽车底盘的后悬架是采用多连杆式，所以后面也有一条横向稳定杆，也有开口胶，也要对其进行检查。结果发现与前开口胶一样有老化现象。最后把全车4个开口胶更换后，再试一试车，再过一次举升机下面那条保护钢槽做检查，发现异响已经完全消失。最后，再开车到路面试一下车。

4 发现存在另外一个故障

我试车的时候发现，车辆有跑偏的现象，偏右。彭先生反映，爱车买回来大概行驶2万km后，保养时发现右后轮有异常的磨损。把车开到维修店，经检查后说是后减震器坏了所致，于是更换了后减震器和轮胎，然后一直使用都没问题。

回店后，我对车进行了四轮定位，发现前轮的定位是正常的，符合标准，后轮的外倾角与标准相差3°。

5 排除另一故障的措施和方法

把原装的连接臂换为可调节的调整臂。更换后，再上四轮定位仪测一遍，把后轮的外倾角调至标准范围。完成后，再试一次车，发现还是有轻微的偏右，由于所有的参数都已经符合标准，我只能凭经验在左前轮的位置再加上一块垫片，让车轮的外倾角再增大一下（如图7所示）。

6 结束语

完成后，到路而行驶试车的时候，发现车辆跑偏现象没有了，方向盘也轻了。彭先生很满意，因为之前发生底盘异响的时候，他以为爱车的问题已经很大，涉及到安全的方面怎么也要解决，已经有换车的最坏打算。现在异响的问题解决了，又使方向盘变得轻使，重新对自己的爱车产生了信心。

几个关于汽车小故障的诊断与维修技巧

车轮有了外倾角后，在滚动时就类似于滚锥，从而导致两侧车轮向外滚开。由于转向横拉杆和车桥的约束车轮不致向外滚开，车轮将在地面上出现边滚边向内滑的现象，从而增加了轮胎的磨损。为了避免这种由于圆锥滚动效应带来的不良后果，将两前轮适当向内偏转，即形成前轮前束。称两前轮后边缘的距离A与前边缘的距离B的差为前轮前束。

在前轮驱动的汽车上，因为驱动力是向前作用于车轮，所以在设计中要考虑到这一因素对前轮前束值的影响，有时会出现零前束和负前束的情况。

汽车跑偏，汽车首保时4S会给免费做一下四轮定位么

几个关于汽车小故障的诊断与维修技巧

1、汽车排气噪音增加废气排放量超标

出现这种原因，可能是由于发动机的废气经高温发生氧化作用，导致排气系统泄漏。定期检查排气系统的管路、接口处(特别是消音器等)是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时到4S店进行修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

2、方向跑偏

多数司机发现汽车跑偏，第一个想法就是要去做四轮定位，其实不然。令汽车跑偏有很多种原因，例如胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等。尽管原因很多，但当发现汽车跑偏时最应提起车主注意的还是轮胎和悬挂系统是否出现了异常。

将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压，会改善轻微跑偏现象，如不能改善，立即到专业修理厂检查。

3、车辆行驶熄火后，排气管发出“嗒嗒”声响

车辆在行驶结束，并熄火停放之后，只要你细心听听就会 发现 ，从尾部排气管会传出“嗒嗒嗒“的有规律声响。

声音感觉像是轻轻敲击金属的声音，这是因为发动机工作后随着尾气的排放会将热量传导到排气管上，由于排气管受热，其制作金属随即膨胀起来，熄火之后排气管内部消声瓦产生热涨冷缩的现象，排气管金属收缩并所发出的声音，属于正常现象，没有隐患请放心使用。

4、感觉刹车不如以前好用

对于开车而言，最可怕的莫过于刹车失灵。作为最基本、最重要、最核心的主动安全技术，刹车几乎是汽车安全关键中的关键。有时我们会遇到刹车并非完全失灵，但明显感觉踩刹车时踏板低、软，明显地感觉制动力不够。

在等红灯时大力踩几脚刹车，即可改善现象，如果改善效果不明显，或者刹车系统片已经到了使用寿命，就需立即进行更换、维修了。

5、自行补漆

车子跑得多了，磕磕碰碰在所难免，尤其是车漆总会有各种小划痕。因为这个问题就去一趟维修厂，实在是“杀鸡用牛刀”。如果只是一些小地方的掉漆或是小划痕，不妨自己去汽车用品市场买材料尝试修补一下。准备的材料也很简单：酒精一小瓶或泡沫清洁剂、3M粗细纱纸、细毛笔、原色原厂漆笔或配相近色的车漆、软蜡和硬蜡等。补漆前注意将刮伤的地方清洗干净，然后打磨平整，再喷漆。油漆干了后，再沾水打磨，再清洁打蜡即可。

6、大灯不亮

假如大灯不亮是由于保险丝烧了，那我们自个儿就可以解决。只要买对应的保险丝，而后找到引擎发动机舱内的保险盒，摁下去装上就可以了。车上有两个保险盒，必须要想的起来，引擎发动机舱内的这个才是负责交通工具外部用电器的。

假如在路上临时出现了大灯不亮，也有可能是接触不良的问题，临时的处理方法是，先去用手拍拍大灯，大灯有时就会亮，这是由于接触不实的原因!

7、排气管冒黑烟

故障判定：真故障。

原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

8、换挡时熄火

行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：

首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。

其次，如果怠速正常，则可能是油气分离器被堵塞，需要到专业修理站清洗油气分离器

9、启动困难

部分车主遇到这种情况，以为火花塞发生了故障或者电池没电了，总是自己吓自己。其实这不是什么大问题，有时候冬天车子放的时间一长，会 发现 发动机难以起动。主要原因是冬季气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。蓄电池倒不会出现什么问题，一般的铅蓄电池在零下18度左右的时候仍然可以持续30秒释放超过300A的电流。如果没有达到这个标准，那真的应该换电池了。

汽车前轮前束调整不确车辆有什么影响

需要看情况，因为不同的情况，4S店对四轮定位的质保都不一样。买车时没多久就跑偏那就是汽车问题，这就是免费的。如果说跑到5000公里出问题了！那就是你自己的问题了。现在很多独立悬挂的车，说不定一个小坑就会使车跑偏了。

四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同，使得各轮的各种倾角和束值就各有不同，并且有可调部分和不可调部分之分；做四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准，如不符合可做随机调整。

车窗玻璃升降缓慢、跑偏是怎么回事？自己能维修吗？

车轮有了外倾角后，在滚动时就类似于滚锥，从而导致两侧车轮向外滚开。由于转向横拉杆和车桥的约束车轮不致向外滚开，车轮将在地面上出现边滚边向内滑的现象，从而增加了轮胎的磨损。为了避免这种由于圆锥滚动效应带来的不良后果，将两前轮适当向内偏转，即形成前轮前束。 我们称两前轮后边缘的距离A与前边缘的距离B的差为前轮前束。

在前轮驱动的汽车上，因为驱动力是向前作用于车轮，所以在设计中要考虑到这一因素对前轮前束值的影响，有时会出现零前束和负前束的情况。

基本上每台旧车都是会碰到这个问题，本来汽车车窗升降机速率是迅速很丝滑的，车年纪大了以后升降机会特别慢，有时候还会继续传出吱吱作响的异声响，一般车子车龄六七年以后就逐渐发生这些难题了。有的汽车车窗还会继续发生偏移状况，着陆没什么问题，升夹层玻璃的情况下夹层玻璃会向一侧斜，夹层玻璃就升不了了，必须用把手夹层玻璃掰正了，才可以再次升。

发生了上述难题，实际上常见故障缘故非常简单，绝大多数基本都是因为玻璃升降器导槽出了难题，也就是大家能看到的车窗玻璃密封胶条。要不是导槽体存有许多灰尘污迹，造成滑动摩擦力扩大，要不是导槽因脆化损坏，其表层凸凹不平了或发生损坏，滑动摩擦力增大而致。理应怎么处理呢？最先清除导槽体的污迹，用喷水壶装上冷水，把打印机喷头伸入导槽里边，从上向下先后喷撒清洗，最终用筷子或小棍子等把毛巾放进去擦洗。自然有车窗玻璃润滑液是再好不过了，也是指导槽体喷撒，既能清除又能润化，专业解决车窗玻璃升降机慢有异常响声。

如果有脱漆剂，还可以用于清除污迹，它也可以带来一定的光滑功效，而且不容易浸蚀硫化橡胶。总而言之，无论用哪种专用工具，全是先清除导槽体的污迹，污迹清除结束后，针对升降机速率会出现较大改进。假如速率或是比较慢，可能是导槽内部早已毁坏，必须拆换导槽才可以处理。

第二种可能是升降器有问题了，电动机脆化能量不够，稍有摩擦阻力就升不了了，这类状况必须拆换升降器电动机。升降机夹层玻璃方向跑偏的，除开导槽有什么问题之外，也是有可能是固定不动钢化玻璃的螺钉松掉了，也会经常出现这个状况。一般会另外随着着升降机运行一瞬间有异常响声，因此要通过认真检查后才可以诊断。有的汽车4S店或修理厂，碰到夹层玻璃升降机慢、异常响声、方向跑偏这些常见故障，检修方式 都一样，提议升降器和导槽与此同时拆换，说不是与此同时换实际效果不太好，其实都没有历经查验。由于不管哪些常见故障，换这两个构件一定全是能处理的。碰到这样的状况最好是让技术员认真仔细一下，或是一个一个换，哪一个坏掉换哪一个，除非是车很年纪大了，能够 与此同时拆换。

查询电动机能否毁坏最先是测定工作电压，有工作电压基本上便是电动机坏掉，没有工作电压还必须检查路线。也有车的路线有什么问题，从汽车车门电源开关折算处断裂了，必须 寻找断的位置再次接好。有关夹层玻璃升降机层面的常见故障，大部分是比较好搜索好处理的。