汽车品牌捷豹xfl,捷豹xfl品牌型号

1.实际到店探访捷豹XFL，二线豪华真的可以买吗

2.2.0T后驱+全铝车身，谈谈捷豹XFL赛旗版，性价比如何

3.国产后力不从心的捷豹XFL，为何销量如此惨淡？

4.中大型轿车也能有运动范？看全新捷豹XFL如何实力演绎

随着中国汽车市场不断发展，合资车型越来越受欢迎，而各大豪华品牌也开始走低端路线，比如宝马已经推出了1系，而奔驰也推出了A级。不过，本期文章跟大家聊的是一款二线豪华品牌的车型——?捷豹XFL，捷豹汽车早在多年以前就已进入国内市场，并取得了较高的知名度，凭借其极具辨识度的车标，收获了许多粉丝。当然，这款车不仅车标漂亮，还有着不错的档次感以及较强的运动性能，再加上售价不高，所以被称为“平民豪车”。话不多说，接下来笔者就带大家了解一下这款车的实力。

外观方面，捷豹XFL身上依旧流淌着捷豹家族血统，圆角方形点阵式中网时尚大气，簇拥着捷豹车标，两旁的LED大灯更是动感十足，并嵌入L型日行灯带，点亮后辨识度超高。同时，捷豹XFL的前包围造型也非常经典，虽然丢失了运动气息，但还原了捷豹传统的复古设计，更具辨识度。

来到侧面，捷豹XFL的腰线笔直锋利，贯穿整个侧身，营造出车身“上窄下宽”的整体造型，而溜背式设计更是增强了一丝运动气息，搭配双六辐式铝合金轮圈和低扁平比的轮胎，彰显轿跑风范。同时，侧裙上方配备一根镀铬饰条加以点缀，搭配前翼子板处的银色饰板，更显时尚感。

来到车尾，尾厢采用经典的小鸭尾设计，微微翘起的造型动感十足；两枚尾灯由一根镀铬饰条相连，有效拉伸了视觉宽度，而波浪形灯带更是犹如宝马的天使眼大灯一样犀利，点亮后辨识度超高。同时，捷豹XFL配备双出式排气，并使用镀铬饰条包裹，增强了运动气息。

进入车内，捷豹XFL配备三幅式多功能方向盘，并使用镀铬饰条加以点缀，前方为12.3英寸全液晶仪表盘，有效增强了科技感；中控台层次感较强，上方为两个造型动感的空调出风口，中央嵌入一块大尺寸触控液晶屏，下方为排列规整的物理按键，中央通道使用黑色饰板和木质饰板覆盖，有效提升了档次感，内饰颜值不俗。

配置方面，捷豹XFL全系标配四轮独悬、电子手刹、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压显示、ABS、EBD、ESP、被动行人保护、车道偏离预警、主动安全系统、前后驻车雷达、定速巡航、多种驾驶模式、分段式天窗、一键启动、方向盘换挡、真皮座椅、前排双电动座椅、副驾驶座后排可调、10.2英寸中控液晶屏、英国之宝音响、氙气大灯、自动头灯、自动空调等等；高配车型还配备了360度全景倒车影像、电动后备箱、全车座椅加热/通风、?LED大灯、自适应远近光灯等等，还可选装电动吸合车门、后排液晶屏幕、后排座椅按摩等功能，配置十分高端。

动力方面，捷豹XFL搭载不同调校的2.0升4缸涡轮增压发动机，最大马力分别为200匹、250匹、300匹，峰值扭矩分别为320牛米、365牛米和400牛米，全系匹配8挡手自一体变速箱，顶配车型还支持适时四驱，破百快至6.4秒。

捷豹当年在国内如日中天，但随着时间的推移，它已经逐渐被其他车型替代，销量持续低迷，估计快要退出中国市场了。但不得不说，捷豹XFL的档次感、运动性能和配置都还蛮高的，不知道大家是怎样认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实际到店探访捷豹XFL，二线豪华真的可以买吗

诞生于1935年的捷豹，曾经是英国最拿得出手的豪华汽车品牌之一，直到2008年由于经营不善，处在濒临破产的状态，这时候印度的塔塔集团抛出橄榄枝，算是稍微挽回颓势。其实早在2004年捷豹就已进军中国汽车市场，在当时那个年代里其品牌影响力与雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌旗鼓相当。

捷豹XFL是捷豹整个品牌中为数不多的中大型轿车，与宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级定位相同。想当年，XFL凭借着舒适奢华的品牌调性，以及超长的轴距表现，受到不少成功人士的追捧。

近日我们参考了乘联会此前发布的汽车销量数据，令笔者感到意外的是XFL在10月份仅仅售出了483辆，甚至不及大众辉昂（1271辆）。最近几个月中，XFL月销量也始终没有突破1000台。其实在惊叹之余，XFL的市场表现也属情理之中，BBA终究还是占据着豪华轿车市场的“大头”，剩下的那点份额，还需要与其他众多二线豪华品牌竞争。

销量可以说是一款车型在市场上的直接反馈，它往往代表着消费者的认可程度。那么捷豹XFL为何从此前能与BBA掰手腕，到如今不温不火的局面的？

单从产品方面来看，其实XFL无论是在外观设计还是整个座舱的氛围，都可以达到了豪华轿车该有的水准。当然，本身这种表在的东西就是仁者见仁智者见智的评价，不过XFL所营造出的气场感依旧很强烈。

我们先来看看外观部分，XFL在经过一次大的改款后，整个车身少了些沉稳的味道，反之则增加了许多运动化的元素。中网的样式继续采用家族化的风格，尺寸不算特别夸张，周围有银色饰条来提升层次感。

大灯组的样式与老款车型区别不大，好在部分高配车型是提供了LED远近灯，一些低配车型继续采用疝气光源。另外，它还配备的有大灯清洗装置，虽然这个配置在当前稍微有点鸡肋，平时使用的频率并不会很高，不过在一些老款的豪华车上还是很常见的。

车身尺寸方面，XFL长宽高分别为5093mm*1880mm*1456mm，轴距达到了3100mm。车尾的设计有点太过于传统了，稍微欠缺时尚感。尾箱处有配备贯穿式的镀铬饰条，将两侧的尾灯连接在一起，达到提升视觉宽度的效果。

内饰部分，在当前看起来似乎没有太多的新鲜感，与路虎的很多车型布局风格很接近。中控配备的有10.2英寸的触控液晶屏，内嵌在中控面板上，操作起来非常容易上手。另外，XFL除了最入门的版本外，其余车型是提供12.3英寸的全液晶仪表盘，这让整个车内的科技氛围有了很好的提升。

XFL全系标配了真皮材质的座椅，并且支持主/副驾驶座电动调节，像座椅加热、通风这样的舒适性配置在部分高配车型中有，乘坐起来的感受还是很舒适的。

动力部分，XFL搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，它是分为三种调节版本。其中P200车型最大功率为200Ps，峰值扭矩320N.m；P250车型最大功率为250Ps，峰值扭矩365N.m；P300车型最大功率达到了300Ps，峰值扭矩400N.m。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

小结：如果单从配置方面来讲，捷豹XFL的表现非常出色，比如全系标配被动行人保护、主动刹车，以及四种驾驶模式等等。在同价位的车型中，XFL的竞争力并不弱。不过考虑到如今豪华汽车市场的血腥程度，像捷豹这样并非主流之选的品牌，确实生存环境有点艰难。

2.0T后驱+全铝车身，谈谈捷豹XFL赛旗版，性价比如何

中大型豪华行政座驾，能选的貌似也不多，奔驰E或者宝马5系，这两款刚刚上了21款，价格怎么样！我也有相应的车主成交价视频，毕竟21款5系我们车主群都有人提车了！

不好意思有点跑题了，言归正传！介于奔驰E或者宝马5系的价格太贵！追求绝对性价比确实可以选择一下二线豪华品牌的捷豹XFL！

但是我们有一说一，?捷豹XFL虽然很便宜（能有多少优惠呢我们下面会和大家聊到），但是它也并非完美的：比如变速箱渗油（这个捷豹XEL也有过）、漏防冻液等等！当然这个我们也做了视频版。或者你看到这里你会说告辞，便宜终究没好货！兄弟，你别急，反过来这个级别里面奔驰E宝马5系很贵吧，难道他们就完美了，没瑕疵了？省省吧，这里我也不展开来多做讨论。想了解，可以评论区或者后台私信。毕竟奔驰宝马车主群我都有。

对于捷豹XFL，我只能说，懂的人自然懂！好了你大概了解了捷豹XFL的这些瑕疵之后，我们就来聊聊它目前的优惠情况，这台店内的展车呢，就是指导价48.28万的250匹马力的2.0T高功率尊享版，该有的配置那基本上都有，对于配置捷豹还不算抠门。

目前这款车苏州捷豹4S店给出的优惠是27个点，换句话说裸车价35.2万，购置税3.1万，保险预估1.1万，多退少补，上牌服务费1500元，全款落地39.5万。或许有人说，这也要40万了啊，BBA车型不都能买了么！兄弟，这个只是针对于27个点的优惠来计算，真的要买还可以再谈谈。再说了人家这款车是次顶配了，如果按照同级别车型的话，奔驰宝马都要卖到五十万左右，就算奥迪也是四十多万。

这一来一去起码差价10万多点，还是那句话，就算捷豹XFL再渣、再烂，反正都有厂家质保3年10万公里，我们就来说一个极端情况，就是用车三年，就是享受完厂家3年质保后再卖掉！高功率的捷豹XFL基本上可以卖26万多，高功率的奔驰宝马基本上可以卖38到39万左右，这里存在十万多的差价！买的时候的差价和3年后卖车的差价差不多的情况下，你觉得到底买什么是赚的呢？

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国产后力不从心的捷豹XFL，为何销量如此惨淡？

就资历而言，捷豹和人们熟悉的德系BBA三大品牌不分上下，早期定位甚至要更高一些，不过从上世纪80年代开始，捷豹经历了一段较长时间的动荡期，先从国有企业变为私有，后来又经历了被福特和塔塔收购的过程，对品牌发展造成不小的影响。捷豹于2004年正式进入国内市场，旗下车型主要以进口方式销售，由于赶上国内汽车市场的快速发展，后续引入的多款车型都有着不错的销量表现。为了与BBA品牌在国内缩小差距，2012年11月份，首家中英合资高端汽车企业，奇瑞捷豹路虎正式成立，至此开始了捷豹车型的国产化道路。

作为奇瑞捷豹首款国产车型，XFL在进口版XF的基础上，针对国内用车喜好，采用了同级别其它品牌车型上常见的加长处理，且保持了其经典的全铝车身和优秀的底盘结构；中期还换装了新的2.0T动力系统，价格方面相比之前的XE降低门槛，且市场终端有着很大幅度优惠。今天要介绍的是2020款捷豹XEL?P200两驱赛旗版，属于全系中配版本，厂商指导价42.08万元，一起来看看表现如何。

外观方面，捷豹XFL相比大哥XJL，虽然在气势感和英伦范儿上要逊色一些，但整体看起来更有时代气息；得益于捷豹在设计上的深厚功底，无论是整体轮廓，还是细节部分的处理，都具有很明显的品牌辨识度。赛旗版相比普通版加入了黑色套装，为其增添更多年轻运动氛围，车头部分采用捷豹家族式语言，机盖表面隆起筋线与前脸轮廓融合，凸出的造型为一般豪华车型上的常见做法，同时也提升了前脸的整体感。赛旗版中网边框和内部密集的蜂窝网状结构，都采用了黑色涂装，让中间红色豹头车标更显眼。

大灯造型与周围车头轮廓搭配协调，灯腔内部结构清晰明了，赛旗版远近光灯组均采用的是氙气光源，可选装LED大灯，支持自动大灯、延时关闭、以及大灯清洗装置。三段式前包围造型立体，两侧大尺寸导风槽底部，同样加入了亮黑色边框点缀，没有配备雾灯装置。

车身侧面造型优雅，相比XJL已感觉不到捷豹早期经典的雪茄式车身结构，不过好在线条的运用依然十分的流畅顺滑，整体比例拿捏到位，视觉感受相当协调。饱满的车顶弧线向后方过渡，形成一块淡淡的溜背式造型，车门表面腰线手法也很轻，更侧重于强调中大型轿车的稳重姿态。细节上包括侧窗边框和车门底部都采用了黑色涂装，前翼子板处的导风槽装饰，则用来提升侧面的高级感。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等丰富功能；赛旗版没有配备车门无钥匙进入，好在车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为5093/1880/1456mm，轴距3100mm，最小离地间隙108mm，整备质量1825kg。车型采用的是19英寸铝合金轮毂，银色双七辐样式造型时尚立体，前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配倍耐力P?ZERO系列，规格为245/45?R19，车内标配胎压显示系统。

车尾部分造型圆润，上翘的小鸭尾起到不错的勾勒效果，尾灯中间的贯穿式辐条，也采用了赛旗版专属的黑色涂装；尾灯造型和车尾表面贴合紧密，内部起伏的LED灯带，点亮后具有相当高的辨识度。车尾底部双边共两出排气尾喉位置比较居中，搭配周围的黑色护板，彰显气势之余不乏内敛；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能，支持选装360度全景影像。

内饰方面，捷豹XFL车内同样保持着较为浓厚的豪华氛围，环抱式座舱布局配合工整的中控造型，视觉效果十分高端大气。中控台上方为带有缝线工艺的皮质包裹，面板处采用大块矩形灰色金属拉丝饰板，搭配中控功能区周围的黑色烤漆和镀铬边框，整体做工与质感都有着不错的表现。

三辐式多功能方向盘造型中规中矩，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和位置记忆。全系除最低配风华版外，均采用的是一块12.3英寸全液晶仪表盘，属于目前的主流规格，除了模拟常规指针式表盘，还能与车机系统联动，显示较为丰富的行车、多媒体等信息。在主被动安全装备方面，全系标配了车道偏离预警和主动刹车，其它配置需要选装获得。

中控部分，全系标配了一块10.2英寸嵌入式触控液晶屏，屏幕造型工整，与周围面板融合自然，高低配区别在于系统的功能性方面；赛旗版支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。全系均配备了英国之宝品牌音响，高低配在扬声器数量上有所区别。前排双温区自动空调面板采用的是两排整齐按键组合，日常使用便捷顺手，车内还配备了空气净化器、PM2.5过滤装置、以及负离子发生器。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、以及多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

动力方面，2020款捷豹XFL分别搭载2.0T高中低三种功率的涡轮增压发动机，分别对应尾标P200、P250、P300，其中两驱赛旗版上的2.0T低功版发动机，最大功率147kW/200Ps，最大扭矩320Nm，匹配8挡手自一体变速箱，为前置前驱形式；悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂。

中大型轿车也能有运动范？看全新捷豹XFL如何实力演绎

说起捷豹这个品牌想必大家并不陌生，作为英国皇家御用座驾，捷豹自打出生以来就自带贵族光环。当然，作为皇室座驾，捷豹在成立将近百年的时间里创造了很多经典车型，对于捷豹的印象，车叔最大的感受就是优雅的外观和放荡不羁的格调，要不然怎么叫美洲豹呢。例如，捷豹E-TYPE、D-TYPE、TWR等都是捷豹广为人知的车型。

时至今日，捷豹进入国内市场虽说时间不久，但也有一定的年头了，这个如今被印度人收购的英国品牌，貌似在国内并不吃香。早些年，好不容易营造出的捷豹高的调性，也随着与奇瑞合资慢慢走向大众的生活里。奇瑞作为曾经国产品牌中的王者到如今的没落，并且选择与捷豹合资，只能说给捷豹送来了一首凉凉。而今天车叔要说的捷豹XFL就是与奇瑞合资的产物。

其实，在XF未国产之前，进口的捷豹XF凭借V6 3.0T的机械增压发动机的特性，还能在中大型车领域占领一席之地，如今仅依靠2.0T为主力的奇瑞捷豹XFL，虽说优惠巨大，但销量依旧平平甚至惨淡。那么，导致捷豹XFL销量惨淡的原因是什么呢？。

外观来说，捷豹XFL采用家族化的套娃设计，为何这样说呢？看看下面这张图就知道了。仅从车头来看，捷豹XEL、捷豹XFL、捷豹XJL，车身轮廓基本一致，对于捷豹轿车系列并不熟悉的朋友，可能真的傻傻分不清楚。

怎么样，区分出来谁是谁了么？实际上，捷豹XFL的外观更为特别，捷豹XFL的定位于高级商务运动座驾，宜商宜家，可接待可运动，基本满足了日常任何场合的需求。XFL的外观设计低调沉稳却不死板，充满设计感，简约而不简单，不张扬却很耐看。虽是小众车型，但回头率却出奇的高。整体外观看起来很大气，豪华感与运动感并存，整个前脸具有很强的辨识度。另外，XFL的大灯相比XEL与XJL更加精致，平时也可以通过观察大灯来进行区分。好吧，我知道你还是不知道究竟是啥区别。

车身侧面的造型修长，不过仔细观察可发现XFL的C柱部位进行了拉长处理，毕竟合资的目的就是为了提升后排乘坐空间的舒适性，加上从车头贯穿到车尾的腰线搭配，在视觉上让车身呈现出更加流畅的效果。同时，XFL在车窗的周围还采用银色镀铬来包边，进一步提升了车辆的档次感。

车尾则也是我们可以最直接区分XEL与XJ的地方。捷豹XFL沿用了家族里有最美尾部之称的F-TYPE的尾灯。这套成功的尾灯当然也要沿用在家族旗下各个车型上，XEL、F-PACE、包括最新的I-PACE均有配备。不过每个车型的尾灯内部都细微的变化，XFL采用两个波浪式的灯带，相比XEL的一个波浪，XFL的整个车尾更加骚气。毕竟是中大型车，这个级别的稳重还是不能丢，下方的镀铬排气管则突显其豪华感。整个尾部圆润饱满，极具力量感，但下方的“奇瑞捷豹”四个字，实在太出戏了。

内饰方面其实没有太多可诉说的必要，套娃设计的劣势则是容易看腻，XFL游艇环抱式设计以现在的眼光来看，不能说多亮眼，只能说凑合，与同级别的奔驰E级与奥迪A6L相比，缺乏一定的豪华感与科技感。不过值得一提的是，内饰用料倒是很良心，内饰几乎是全真皮皮革包裹，体验感不错。除了设计不足以外，储物空间过少也是时常被吐槽的地方。

其实，论气质论外观，捷豹可能不是第一，但绝对算独特的存在，说实话，车叔本人对捷豹还是非常情有独钟的，好几次都想下决心买一台小豹子回家。而最终致使捷豹XFL销量惨淡的原因，车叔认为有以下两个。

首先，小毛病问题过多，中控异响则是XFL上普遍存在的问题，平时行驶在路上，会不断发出吱吱作响的声音。虽说并不影响车辆本身，但没有源头的声音，极大程度地影响驾驶心情。这个问题也好解决，上车开音响就可以了。不过，电子故障码也时常无缘无故的出现，确实也让人头疼。更为夸张的是，像漏油、抖动、拉缸、缸体破损、动力消失、无法启动、涡轮增压器故障、烧机油，熄火等各种质量问题捷豹XFL都占有。虽说不是每一辆都有这些问题，但这足以让消费者们打消了购车念头。

其次，保值率过低。“七折豹”的传闻宛如病毒一样挥散不去，而事实上捷豹的降价程度也是如此，跳水般的降价，也让其保值率非常低，捷豹XFL的优惠幅度降至十万甚至更高。谁也不希望自己才买的新车还没开多久，就不值钱了吧。贬值太快，也直接影响着捷豹XFL的销量。

总体来说，虽然捷豹XFL存在着诸多小问题。但在车叔看来最主要方面还是捷豹XFL在品牌营销不足。当然，车叔认为如果捷豹XFL想要咸鱼翻身，最直接办法还是降价，与许多车型一样采用错位竞争的战略，说不定还能抢夺一定的市场销量呢。

最近发现身边不少朋友都在考虑换一辆中大型轿车，觉得不仅接待客户比较有面子，家用也合适。我最近也在考虑这个问题，现在市场上的豪华品牌确实不少，小众豪华品牌中也不乏颜值、实力都占据的车型，例如全新捷豹XFL和沃尔沃S90，都是很不错的典型，既有颜值也有品牌影响力。为此我专门比较了一下两款车，一起来看看谁的表现更出色。

全新捷豹XFL的改款还是比较成功的，在延续英伦经典的基础上，融合了更多创新元素，在大灯的细节之处上采用了全新的双J全LED大灯带流水式转向灯设计是外观最明显的改变，侧翼饰件、后保险杠、镀铬排气管及熏黑尾灯也进行了升级，同时全新捷豹XFL还提供豪华版、运动版两款可选，以及5款全新造型轮毂和新增的英国赛车绿、火焰蓝、白马银3种外观配色，可以随意选择自己喜欢的外观造型设计，在风格上绝对独一无二。

沃尔沃S90很好得秉承了瑞典人的低调内敛风格，大面积直瀑式中网与VOLVO的LOGO是让人第一眼就能认出的品牌基因。但开过沃尔沃S90的朋友都知道，沃尔沃是一款前驱轿车，动力与操控方面并不是它的优势。而且不知道出于什么原因，这台车行驶起来的噪音也是比较大的。

内饰设计方面，全新捷豹XFL首次采用全新水晶质感挡杆，再度强化的高贵气质；全新升级的方向盘、内饰饰板、中控设计及新增的内饰配色，进一步呈现捷豹品牌对细节的考究。在内饰的科技配置上，全新捷豹XFL采用英国的Meridian?音响系统能够带来更出色的视听感受，而前排的18向调节座椅和隐私玻璃等丰富完备的豪华配置将车内的驾乘感受又提升到了一个新的高度。

沃尔沃S90在内饰方面走的是简约的欧式风格，大尺寸的中控屏是内嵌式的，两侧采用了竖式的空调出风口。但是在人机交互等科技配置上，S90还是要比全新捷豹XFL差了不少的。

全新捷豹XFL宽绰的后排空间是很值得一提的优点，大多数人坐在后排，腿部空间都是很宽敞的，全新捷豹XFL的长宽高分别为5102mm/1880mm/1456mm，轴距为3100mm。还配有大尺寸可开启全景天窗，而且全新捷豹XFL在智能化方面也考虑的相当到位，在后排的扶手部位设有无线充电功能，无论商务办公、家庭出游，都能让您获得全方位的尊贵舒适享受。

一辆车的动力如何，发动机就犹如心脏一般的存在。全新捷豹XFL依然使用了“沃德十佳”的2.0T涡轮增压发动机，匹配了8挡手自一体变速箱，动力输出更加平顺。而且全新捷豹XFL依然使用轻量化铝材打造。坚固的铝质车身不但保护车内乘客，还照顾到了乘坐的舒适性，也兼备了整车的操控性。

而新款沃尔沃S90 B5 智远豪华版车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配8挡手自一体变速箱。发动机最大输出为250马力，最大扭矩为350牛·米。可以看到参数基本都相差无几，扭矩比全新捷豹XFL弱了一些。而且S90是横置前驱，操控不佳。

综合来看，两款车型在外观和配置等方面的表现都很不错。但是如果细究其内在配置的话，全新捷豹XEL比沃尔沃S90还是强了一些的。虽说沃尔沃一直是以“最安全的车”作为噱头来售卖的，但安全性重要的同时，性能配置和豪华舒适性就不重要了么？如果把全新捷豹XFL和沃尔沃S90放在一起做比较的话，我还是更青睐既有颜值又有动力的全新捷豹XFL。

本文来自易车号作者周军说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关