双燃料汽车是哪两种燃料类型,双燃料汽车车型

1.CNG双燃料汽车的燃料

2.双燃料汽车是指什么意思

摘要：什么是CNG双燃料汽车？CNG双燃料汽车特点是什么？CNG双燃料汽车，指以压缩天然气（compressednaturalgas）为动力源的汽车，属于燃料汽车（gasfuel-poweredautomobile），利用可燃气体做能源驱动。CNG主要成分为甲烷气体。CNG双燃料汽车什么是CNG双燃料汽车CNG双燃料汽车知识

什么是CNG双燃料汽车

CNG双燃料汽车，指以压缩天然气（compressednaturalgas）为动力源的汽车，属于燃料汽车（gasfuel-poweredautomobile），利用可燃气体做能源驱动。CNG主要成分为甲烷气体。

汽车主要燃料有：汽油、柴油、天然气、乙醇汽油、甲醇汽油。而就目前在城市中跑的双燃料汽车来看，主要是以汽油与天然气为主备燃料汽车。

CNG双燃料汽车主要应用于出租车行业、个人私家车。

优点：

双燃料汽车可以节约大量运行成本，省油，且对发动机几乎不需要大修改。

减少污染。

清洁汽车部件，减少积碳。

改善行驶性能，发动机更易启动，运转平稳。

原理：

CNG汽车采用定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套“CNG型车用压缩天然气装置”。

改装部分由以下三个系统组成：

1、天然气系统。主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管线、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示器等组成。

2、天然气供给系统。主要由天然气高压电磁阀、三级组合式减压阀、混合器等组成。

3、油气燃料转换系统。主要由三位油气转换开关、点火时间转换器、汽油电磁阀等组成。

CNG双燃料汽车的燃料

双燃料汽车便是有着两个单独燃料供给系统的新式汽车，一套燃料供给系统应用燃气或压缩天然气做为燃料，另一套燃料供给系统则应用传统的汽柴油（车用汽油、柴油机等）做为燃料。在作业时，两个燃料供给系统会依照一定的燃料占比各自向发动机燃烧室供给燃料并开展点燃。

特别注意的是，如今还产生了新能源技术种类的双燃料汽车，实际就是油电混合动力种类的汽车，但是价钱略微有些高。

双燃料汽车有哪一些车系？

双燃料汽车的车系并没有许多，关键有江准的和悦、东风雪铁龙的爱丽舍和新世嘉、力帆620、福美来的海福星和福美来、东风风神s30、大众捷达和威志、长安悦翔、现代伊兰特等。

本人并没有很强烈推荐车主挑选双燃料汽车，由于相较于传统的汽车而言，目前双燃料汽车的进步的时间不长，技术性层面也不是太健全，尽管应用性很强，但特性这方面或是跟传统汽车存有差别，。

双燃料汽车的优优势与劣势？

优势：

1、双燃料汽车是应我国环境保护规定生产制造下来的，很有可能会变成将来汽车的一个发展前景。对条件较为友善，二氧化碳排放较为低，节能降耗。

2、双燃料混合使用，能够节约燃料的耗费，减少燃料支出，合理性非常好。

3、汽车的一瞬间输出功率佳，小汽缸的工作效能还可以很高。

缺陷：

1、两个燃料供给系统工程造价价格昂贵，造成汽车价格较高。

2、油电混合动力双燃料汽车蓄电池很贵，拆换支出非常大。

3、发展趋势时间较短，技术性尚不完善，燃气加汽站点较少，加气不方便。

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双燃料汽车是指什么意思

汽车主要燃料有:汽油、柴油、天然气、乙醇汽油、甲醇汽油 。而就目前在城市中跑的双燃料汽车来看，主要是以汽油与天然气为主备燃料汽车。 1、省油：同样的油耗，柴油车可比汽油车多跑约30%的里程。如以一辆车每年行驶2万公里来计算，使用柴油车每年可节省4000-5000元。

2、排放少：目前中国是仅次于美国的第二大二氧化碳排放国家。因为柴油机的省油特点，柴油车比汽油车的二氧化碳排放量少20-30%。

3、动力性好：柴油机比汽油机的扭矩更大，因此除卡车外，柴油机尤其适合SUV等多功能、越野性车。

4、工作性能高：现代柴油机由于采用先进技术，其震动和噪音远较传统的低，现在很多高级轿车如奔驰、宝马也开始采用柴油机。

5、耐用：柴油机被公认为非常耐用，使用寿命远远超过汽油机。 1、提高燃油品质：车用乙醇汽油中的乙醇，既是一种能源，又是一种性能优良的汽油品质改良剂。首先，乙醇做为“绿色”增氧剂，可完全替代汽油中含氧添加剂MTBE的使用。因MTBE对地下水资源危害严重，一些发达国家已立法禁止使用。乙醇按10%的比例混配入汽油中，可使氧含量达到3.5%，助燃效果好，使汽油中不能燃烧的部分充分燃烧，提高了汽油的燃烧效率。另外由于乙醇中的辛烷值（RON）指数可达111个单位，乙醇按10%的比例混配入汽油中，可使辛烷值提高2—3单位，提高了油品的抗爆性能。

2、降低尾气有害排放：汽车有害尾气的排放，特别是在人口密度较大、车流量较大的区域和城市，已成为一种严重的环境污染源。车用乙醇汽油由于燃烧充分，可使汽车有害尾气排放总量降低33%以上。根据中国汽车研究中心于二00一年所做的车用乙醇汽油8万公里行车试验检测数据表明：尾气排放中CO排放明显降低，最大降低率已达55%，算术平均降低率30.8%，HC化合物算术平均降低率为13.4%。

3、燃烧充分、减少积炭：车用乙醇汽油由于燃烧彻底，解决了普通汽油燃烧不完全所形成的炭粒积聚现象，能有效地预防和消除发动机燃烧室、气门、火花塞、排气管、消声器等部位积炭的产生，避免了因积炭形成而引起的故障，延长了发动机 的使用寿命。

4、燃油系统自洁：车用乙醇汽油中加入的乙醇是一种性能优良的有机溶剂。具有良好的清洁作用，能有效地消除汽车油箱及油路系统统中燃油杂质的沉淀和凝固（特别是胶质胶化现象），具有良好的油路疏通作用。

双燃料汽车指的是装有两套燃料供应系统的车辆。其中一套供应天然气或液化石油气，另一套供应天然气或液化石油气以外的燃料。两套燃料供应系统按照预设比例向气缸供应燃料。双燃料汽车的工作原理如下：1.该系统分为三大部分：天然气气路、汽油油路和调节回路。在充气站对天然气进行压缩，然后将其通过充气阀充入气瓶中，压力为20MPa。2.使用天然气作燃料时，手动截止阀打开，将油气燃料转换电开关设置为“燃气”位置。这时，天然气电磁阀打开，汽油电磁阀关闭，气瓶内的20MPa高压天然气通过高压管道进入减压调节器进行减压，然后通过低压管道以及动力阀进入混合器。最后与经过空气滤清器混合的空气一起，通过化油器通道进入发动机通道3。减压调节器与混合器保持一致，根据发动机不同的使用条件自动调节减压调节器供气量，使天然气与空气均匀混合，满足发动机不同条件下的使用要求。动力阀则是一种能够调节天然气管道截面积的装置，可以调节混合气空燃比，使空燃比达到最佳状态。3.油路只安装了汽油电磁阀，其余部件不变。使用汽油作燃料时，司机将油气燃料转换开关转至“油”位置，此时天然气电磁阀关闭，汽油电磁阀打开，汽油通过汽油电磁阀进入化油器，吸入气缸燃烧。燃料切换开关有3个位置，当到达中立位置时，油、气体电磁阀都关闭。这一功能是为了避免在从汽油切换为天然气时，发生燃烧气化器室中残留的汽油和天然气混烧的情况。