奥迪a8l 2022款_奥迪a8l2024款最新款试驾

1.A8L入门版，3.0T+8AT，长超5米3，家用商用均可

2.新奥迪a8l怎么样啊

易车原创 德系BBA在国内汽车市场中有着很强的品牌力，它们的顶级行政轿车家喻户晓，奔驰S级和宝马7系的改款车型已经上市，而2023款奥迪A8L也带来了2.0T四缸版本，试图进一步拉低门槛，让我们先看看本次车展中的奥迪A8L有何竞争力。

作为中期改款车型，新款奥迪A8L通过造型及配置部分的升级，以提升整体豪华属性，前脸采用了全新风格，六边形大嘴格栅配点阵式中网颇为犀利，内部星点样式再配大量镀铬元素，视觉上比较精致。

奥迪数字矩阵式LED大灯采用DMD（数字微镜元件）。每个大灯含有约130万个微镜，将灯光分散为微小的像素，可保证最大调节精度。

大灯组除最低配外，矩阵式大灯作为该级别车型必不可少，顶配数字式大灯，并带有大灯随动转向，奥迪在大灯上花了不少心思。

在车身侧面来看，新款车型与现款保持一致，侧裙和窗沿部分配备了镀铬亮条装饰，标配了全车隔音玻璃，在C柱后方带有独立三角窗。

轮圈尺寸标配19寸，实拍车型为中高配给到20-21寸轮圈，并且内部造型也有所区分，极具辨识度和精致感！

新车的贯穿式尾灯内嵌了OLED光影设计，点亮之后的照明效果不输头灯，微微上翘的鸭尾增添了些许运动感，类似双边共两出的排气布局延续着车系特征。

整体尾部亮点在于镀铬装饰条、数字OLED尾灯结构和贯穿式灯带，但目前奥迪A6L也采用贯穿式车尾设计，多少有些雷同感。

作为旗舰豪华车，新款奥迪A8L的内饰设计对得起它的定位，其内饰包含了纹木饰板、真皮、钢琴黑烤漆面板等材质，这些材质巧妙地组合在了一起，彰显了奥迪专属的科技感。

方向盘采用真皮包裹，四辐式设计依旧很熟悉了，标配了方向盘4向电动调节，换挡拨片，黑色钢琴烤漆的按钮，按下的阻尼行程很小。

12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏，配合空调触控面板以及电子挡把和氛围灯，形成了奥迪家族式设计。

新车搭载的基于MIB3+Asterix全新奥迪互联平台打造的Audi connect互联系统，无论是显示效果还是流畅度都比较优秀。

车机系统的功能也不少，配有CarPlay、导航、在线电台等功能，还会提供微信互联，车机也支持语音操作等功能，有很强的实用性和科技感。

实拍车型还配备了隐藏式可升降声学棱镜B&O音响、后排化妆镜、底部厚绒地毯、全景天窗等，前/后排座椅均带有按摩功能（提供8种模式）。

皮质座椅带有主副驾驶电动调节和座椅记忆，高配还配备了座椅加热通风等功能，不仅是座椅舒服，关上车门后的静谧性表现也不错。

实拍车型还配备了智能自动泊车系统、驾驶辅助系统等科技配置，车内表现出的舒适感可圈可点，在同级之中也具备一定的竞争力。

2.0T车型的最大输出功率为195kW，峰值扭矩为370N·m；3.0T低功率版车型的最大输出功率为210kW，峰值扭矩为450N·m；3.0T高功率版车型的最大输出功率为250kW，峰值扭矩为500N·m；4.0T车型动力最强，最大输出功率为338kW，峰值扭矩为660N·m。

新款奥迪A8L提供了2.0T、3.0T和4.0T动力版本，除了2.0T车型外，其余车型均搭载了48V轻混系统，全系匹配前后多连杆悬架，标配空气悬架和全时四驱，顶配则升级至整体主动转向。

总结：作为德系豪华行政车型，2023款奥迪A8L结合未来优惠政策，其整车入门门槛更低，并且硬件配置比较丰富，全系四驱、空气悬架等，可以让车辆适应更多复杂的路况，但依然会与老对手奔驰S级和宝马7系竞争，按照S级和7系现在强劲的市场表现，预计新款奥迪A8L将进入更加白热化的竞争之中，到底谁能夺得顶级行政轿车的桂冠，让我们拭目以待。

A8L入门版，3.0T+8AT，长超5米3，家用商用均可

提起行政级轿车大部分人都会想到奔驰的S级，那S级再往上，就是迈巴赫S级了，与奔驰迈巴赫S级抗衡的BBA选手此前也只有宝马7系最高配置的760Li，因此BBA之中似乎唯有奔驰把握住了100-300万元区间的D级行政轿车市场。但奥迪也在去年，不甘示弱的出手了，奥迪A8L 霍希版应运而生。近日，我们获得一组车辆的实拍图，并为大家介绍这款车型。

外观方面，霍希版相比普通版本颜值上有很大提升，车辆采用大尺寸多边形进气格栅，中网将直瀑式和横条相结合，并用镀铬包裹，奢华感较强。

两侧灯组使用家族弯折造型，灯腔内运用数字矩阵式LED光源，并带有“羽状”结构，点亮后视觉效果不俗。

前包围为槽式设计，开合角度大，雾灯区域及前铲部分的镀铬套件，在展现时尚的同时不失与沉稳豪华。

车身侧面，几乎平直的腰线，让新车拥有修长优美的线条，营造出豪华的气场。

前翼子板侧面标有“Horch”字样，C柱位置放置“H”的LOGO铭牌，彰显新车身份，匹配商务车的顶级领域定位。专属的镀铬装饰组合“迈巴赫同款”镀铬样式的20英寸轮毂，在豪华中加入运动气息。

尺寸方面，新车定位大型轿车，长宽高分别为5450/1945/1486mm，轴距达到3258mm。如此的尺寸也为乘坐空间舒适性提供了保障。

尾部方面，配备奥迪OLED贯穿尾灯，细长镀铬线条的修饰拓宽了整个尾部的视觉效果。下包围位置添加专属的Horch”标识，尾部线条相对圆润，加上镀铬包裹的隐藏式排气，修饰出较浓的商务气息。

内饰方面，座舱内运用经典的“T”字形对称式中控台，搭配10.1英寸+8.6英寸的双液晶中控屏，四辐式多功能方向盘和独特的电子挡把，沉稳中又有科技感。座椅方面，为主流D+级别旗舰车型常见的四座椅布局，内部大面积使用真皮和实木进行搭配，突出视觉上的豪华感受。

配置方面，新车标配分段式可开启全景天窗、HUD抬头显示系统、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、自动泊车入位、HAC上坡辅助、可变悬挂调节（软硬+高低）、空气悬挂、电动吸合门、电动后尾门、感应式后尾门、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电、110V/220V/230V电源插座等功能。

安全配置方面，新车全系搭载主动刹车、胎压监测系统、并线辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、车道保持辅助系统、车道居中保持、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排主驾驶位膝部气囊、侧安全气帘、被动行人保护、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

舒适性方面，新车拥有8种不同的按摩模式的前/后排座椅按摩功能、带有隐藏式可升降声学棱镜的B&O高端音响、后排化妆镜、底部厚绒地毯、以及视野更开阔的全景天窗，随处可见的Horch刺绣标志，发光迎宾门槛，菱形纹理压花的高档皮革覆盖以及额外双层的座椅海绵填充，甚至后排足底按摩器都显得相当周到，充分将舒适性与豪华氛围结合。

动力方面，全新A8L Horch创始人版搭载3.0L 双涡轮增压V6发动机+48V 轻混系统的组合，最大功率340马力，最大扭矩500牛米，匹配8AT变速箱及Quattro四驱系统，兼顾动力表现和燃油效率，考虑了豪华轿车对于行驶平顺性的需求，在起步阶段，电驱部分的额外介入能够有效改善动力响应程度。

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新奥迪a8l怎么样啊

谁不想拥有一台旗舰级轿车呢？在多数人眼中，它们代表着豪华、有面子，是汽车市场最先应用先进技术的细分阵营，可同时也少不了昂贵的售价。比如说当下主流豪华旗舰级轿车，有奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L，它们指导价动辄就是八九十万起步。可对于这一类车型来说，昂贵的售价并不是它的缺点，从技术到动态表现，无疑都是轿车阵营的巅峰，那今天咱们就来聊聊奥迪A8L。

之所以来聊这款车型，是因为它的性价比算是目前豪华大型车市场最高，比起7系入门版车型又多出了3.0T发动机这一优势。而目前A8L在售车型指导价区间为85.88-197.18万元，此次试驾车型也正是最低配。那么这款入门级的A8L对得起它旗舰车型的名号吗？下面我们就从设计、配置和动态表现一起了解一下。

作为全系最低配版本，要说外观与高配并没有太多出入，车头该有的元素也都有，旗舰轿车的气场依旧存在，乍一看与高配车型的区别不明显。但是作为最低配版本，功能配置差异肯定会有，比如最低配车型就是全系唯一一款不具备矩阵式LED光源的车型，从LED日行灯到远近光大灯，精致感与辨识度都有不同程度降低。但好消息是，最低配车型也可以选装拥有，只不过花费比较大，激光灯源远光灯价格7.2万，矩阵式灯源2.7万，一前一后近10万，还不如直接选择次低配合适了。

作为一款标准的豪华大型车，A8L尺寸在这个级别自然是符合主流，5302*1945*1483mm的长宽高和3128mm轴距，在同级别已经称得上是一流，最低配版本也不会因为配置身份而影响尺寸，旗舰车型的乘坐感受自然是具备。而这一代A8L的侧面设计较为圆润，配合修长的车身线条，各位不用担心它与A6L气质过于相似，离近了一看就知道这台奥迪不便宜。只可惜这款入门版车型的轮圈只有19英寸，密辐式设计符合整车气质，但不能对比高配20英寸样式，直接败下阵来。

尾部设计全系车型统一样式，通过多层次的横向线条来营造车尾视觉宽度和层次感，尤其是贯穿式的尾灯组，内部应用OLED光源，也是目前量产车型中的顶级配置，让它无愧灯厂旗舰车型的名号，点亮后辨识度与设计感都称得上一流。但可惜，A8L也不可避免的采用了假排气布局，好消息是全系车型都是如此，所以高低配车型并不会通过这一细节而被曝光。

接着坐进车内，要说外观区别不太明显，那内饰部分会不会因为配置而有较大不同呢？首先中控台设计还是奥迪最新家族语言，简洁的搭配展现出不错的科技感，比如中控液晶屏和空调控制屏幕，配合全液晶仪表盘，最起码也带来了三屏联动的视觉体验。不过用料上的区别还是蛮大，像四幅式多功能方向盘没有了亮色饰条点缀，其它部位也没有木纹饰板或者真皮覆盖来营造豪华感，如果你平时接触豪车较多，一下就能感受到高低配车型之间的差异。

其实A8L标配功能并不少，只是一些高端配置得选装，比如想要L2级别驾驶辅助能力就得选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、全景影像以及全速自适应续航等，这一套下来花费也不算低。不过全车电吸门、方向盘记忆、前排座椅多向电动调节和加热通风、后排座椅电动调节和加热，以及多色氛围灯、后排电动遮阳帘等舒适性或实用性功能还是没有缺席，保证高品质出行需求没有太多问题。

乘坐感受，首先A8L座椅没有什么区别，全系车型也都保持同样的造型和材质，这对低配车主来说确实是好事，但我认为高配车型理应有不同的材质和工艺来凸显它更昂贵的售价。可咱们毕竟是体验最低配，就以它的实际感受为例，前排座椅宽大厚实，舒适性功能也齐全，因此日常驾驶没有问题。而坐进第二排，虽说是三个座椅布局，但事实上两侧座椅更显重要，包括空间也都达到预期，腿部轻松翘起二郎腿。

最后动力方面，除最顶配车型以外均搭载3.0T发动机，而这款3.0T动力又分为高低功率调校，实拍车型为入门版自然是低功率调校。从参数来看，最大功率为210kW，最大扭矩可达450N·m，匹配8AT变速箱和全时四驱系统，官方百公里加速6.6秒，足以满足多数消费者对性能的较高需求，最起码面对7系2.0T版本有着足够优势。

总结：虽说这款入门版车型是公认的丐版，但它没有丢失一台旗舰车型该有的尊严，主被动安全、舒适性功能配置以及动力组合，也都对得起它售价，面对价格还要略贵一些的竞品并不会处于下风。所以目前选择A8L车型的消费者，要么是考虑这款入门版，要么就是再上一个台阶，考虑高功率动力的入门版，前者是为了更高性价比，后者则是对功能配置和性能有更高要求。

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新款A8L是奥迪首款搭载48V轻混系统的车型，搭载3.0升V6涡轮发动机。这种混合动力系统的综合最大功率输出为340马力，峰值扭矩为500牛·米。它配备了来自ZF的8速自动手动变速箱。得益于48V轻混技术，新车每百公里油耗将降低0.7L。

新款A8L标配quattro全时四驱系统，牵引力和动力性能更好，能够高效适应每一个独立的车轮分配驱动。借助quattro系统的敏捷性和稳定性，您可以控制任何路况。

全新奥迪A8L的前脸采用了全新的六边形盾家族式进气格栅设计，更加扁平，并采用了大量镀铬材料进行装饰，使得车头看起来重心更低，气场更丰富。两侧全新大灯采用高清MatrixLED激光技术，内置LED日间行车灯，尽显“灯厂”底蕴。车身双腰线勾勒出丰富的层次感，又不失豪华大气感。贯穿式尾灯是新一代奥迪车型的“标志”，内部采用有机发光二极管作为光源，凸显科技气息。

新款奥迪A8L最大限度地减少了物理按键，取而代之的是7块液晶屏，包括平视显示屏、12.5英寸全液晶仪表盘、10.3英寸中控液晶屏、中控台下方9.0英寸液晶屏、后排中控屏和后排两块多媒体显示屏。中控台采用三种材质设计，上半部分采用皮革包裹，中间部分为木质装饰板，下半部分采用铝材和钢琴漆。各种材质的组合使得中控台具有很强的层次感，更多的是体现其豪华感。

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