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数字货币概念股龙头介绍

数据安全概念股上市公司股票有119家。那么，2023年数字货币概念股龙头，数字货币概念股龙头股是哪只？，本文详细分析。以下就是小编为大家带来的数字货币概念股龙头！希望大家喜欢

数字经济概念龙头，我这边列举几只，仅供大家了解。

1、基站天线：立讯精密（002475）。公司位于广东省东莞市，是我国最大的连接器制造厂商，主要从事连接器产品研发、生产和销售。

2、射频器：卓胜微（300782）。公司位于江苏省无锡市，是我国半导体射频芯片细分龙头企业，主要从事射频集成电路领域的研究、开发和销售。

3、光模块：中兴通讯（000063）。公司位于广东省深圳市，是全球领先的综合性通信制造商、通信解决方案提供商之一，主营业务是为客户提供满意的ICT（信息和通信技术）产品解决方案。

4、光缆光纤：长飞光纤（601869）。公司位于湖南省武汉市，是全球光纤光缆行业领先企业，主要从事光纤预制棒、光纤、光缆及相关产品的研发、生产和销售。

5、人工智能：海康威视（002415）。公司位于浙江省杭州市，是国内最大的安防监控产品供应商，主营业务是以视频技术为核心打造从研发、制造到营销的完整价值链。

6、5G：深南电路（002916）。公司位于广东省深圳市，是我国通信印制电路板行业龙头企业，主要从事高中端印制电路板的设计、研发及制造。

7、大数据：腾讯控股。公司位于广东省深圳市，是我国最大的互联网综合服务提供商，主营业务是在中国为用户提供增值服务以及网络广告服务。

8、云计算：浪潮信息（000977）。公司位于山东省济南市，是我国最大的服务器制造商和服务器解决方案提供商，主要从事服务器等云计算基础设施的研发、生产和销售。

数字经济各细分产业概念股可参考如下划分：

基站天线：通宇通讯、飞荣达、盛路通信、立讯精密麦捷科技、东山精密

射频器：武汉凡谷、卓胜微、富士达、和而泰、三维通信、润欣科技、春兴精工、麦捷科技、大富科技、盛路通信、金信诺

光模块：中际旭创、光迅科技、新易盛、博创科技、亨通光电、剑桥科技、锦富技术、中际旭创、中兴通讯

光纤光缆：长飞光纤、烽火通信、中天科技、通鼎石联、杭电股份、特发信息、汇源通信、凯乐科技、中利集团

人工智能：优博讯、云从科技、中科创达、闻泰科技、海康威视、巨星科技、汉王科技、浪潮信息、海格通信、科大讯飞

5G：华为、中兴、、吉大通信、海思半导体中兴微电子、中芯国际、深南电路、中国联通、中国移动、太辰光、晶旺电子、特发信息

大数据：腾讯、阿里巴巴、华为、中兴、金山云、神州信息、中科曙光、拓尔思、四方伟业、广联达、美林数据、中通国脉

云计算：阿里巴巴、华云数据、百度、腾讯、华为、浪潮信息、新华三、世纪互联、东软集团、网宿科技、湖北广电、超讯通信、深南股份、华星创业

工业互联网：绿盟科技、蓝思科技、盈趣科技、映翰通、瀚川智能、苏美达、永福股份、用友网络、金现代、世纪鼎利、宜通世纪

智能制造：海尔智家、山河智能、广日股份、京东方、三丰智能、华中数控、科远智彗、亚威股份、埃斯顿、蓝英装备、正业科技、寒意信息、海能达、罗博特科、南京能猫

车联网：均胜电子、东软集团、华为创通、启明信息、欧菲光、航天科技、万安科技、全志科技、长安汽车、吉利汽车、长城汽车

智慧农业：智慧农业、广和通、新天科技、神州信息、大禹节水、京蓝科技、天邦股份、宝信软件、雄塑

智慧政务：通数字政通、数字认证、东软集团、开普云、天阳科技

数字货币：金财互联、天源迪科、朗科科技、神州信息、银之杰

数字概念股龙头一览

1、风语筑（603466）；

2、富春股份（300299）；

3、星网锐捷（002396）；

4、神州数码（000034）；

5、紫光股份（000938）；

6、浪潮信息（000977）；

7、新大陆（000997）；

8、航天信息（600271）；

9、国脉科技（002093）；

10、博思软件（300525）等。

如何看一只股票能不能持续上涨

一只股票能否不断增长，可以看上市公司股票基本面、资金量2个层面。股票的基本面就是指该公司的基本情况，主要看的是股票内在价值的指标，也就是股票跌涨的内在因素，股票基本面主要看纯利润、市净率、每股收益、现金流以及现金比率和流动比率等指标值。资金量是影响股票跌涨最直接的因素，当股票买进资金量超过售出资金量，就会维持增长，当股票买进资金量低于售出资金量，那么就会下跌。

股价高的股票分为哪两种

1、公司的经营管理较好，在这个基础上股票价格一涨再涨，最后变成高价股：这一种股票是确实具有价值，只需将来公司运营不发生问题，在股价合理的基础上，保持稳定的增长速度，股票价格也会继续发展向上；

2、公司的运营不一定好，但股票价格还是涨，成了泡沫类的高价股：投资者需要避开的便是伪价值的公司、股票价格存有泡沫的股票，也恰好是因第二种股票的存在，因此并非贵的股票便是好的。

两条逻辑明显：

1.数字货币是数字经济十四五国家战略发展的必然产物，因此一定会贯穿A股全年并是最可持续的板块，政策持续不断的支持和市场资金一直的看好，是万亿赛道最重要的基础。

2.数字货币作为国家的法定货币，目前只在十几个城市试点，整个板块都这么火爆，一旦全国几百个城市全部推广，那数字货币受益的个股都可能翻倍甚至10倍。

数字货币投资主线:

1.银行IT领军企业:

长亮科技：国内领先的金融核心系统解决方案供应商

高伟达：中国领先的金融信息化软件产品和综合服务提供商之一

科蓝软件：国内银行的互联网技术与产品创新方面最主要的引领与推动者

京北方：曾被评为“中国信息技术服务产业科技金融领域示范企业”

宇信科技：国内银行业IT解决方案市场中的领军者

神州信息：金融科技全产业链综合服务商

2.支付及场景终端领军企业：

广电运通：连续十多年位居国内金融智能终端设备市场占有率第一

拉卡拉：国内知名的第三方支付公司

新开普：智慧校园、智慧政企软件产品综合服务商

新大陆：金融税控收款机第一品牌，商户物联网龙头企业

新国都：基于金融POS机的入口优势，拓展电子支付业务

3.加密端领军企业：

数字认证：国内电子认证行业的龙头企业

格尔软件：是国内首批商用密码产品定点生产与销售单位

4.细分行业领军企业：

恒生电子：优秀的金融科技公司，多个金融软件的市场占有率居全国前列

飞天诚信：智能卡操作系统及数字安全系统整体解决方案的服务商

银之杰：金融科技服务公司

四方精创：公司是领先的商业银行IT服务提供商

御银股份：广东省ATM设备行业领先企业

文｜贾天钰

图｜来源网络

陆续出炉的2019年财报，进一步揭示出国产品牌在生存挑战中的不易。

4月1日，因疫情导致财务审计推迟，比亚迪股份有限公司(002594.SZ)发布了一份未经审计2019年度财报，对主要的经营数据进行披露。

尽管比亚迪在2019年尽可能地稳住了自己的营收与毛利润水平，但其净利润还是出现了幅度不小的下滑，与吉利、长城的盈利差距也进一步拉大。

净利润迎五年新低

财报显示，2019年比亚迪总营收实现1277.39亿元，同比微降1.78%。在历年表现中也仅次于2018年，可以说依然保持了比较不错的状态。其中，营业额实现1217.8亿元，同比下降0.01%，与2018年基本持平。毛利润同比微增0.05%至180.8亿元，毛利率同比微增0.01%为14.84%，与2018年基本持平。

与吉利、长城这两大主流民营车企相比，虽然比亚迪的总营收与毛利润均保持领先，但其净利润在三者之中依然垫底。

2019年比亚迪归属于母公司股东净利润为16.12亿元，同比下降42.03%，为五年来最低，也是近五年来降幅最大一年，“主要为行业及政策变化影响和研发费用上升所致”，比亚迪在财报中解释称。

受补贴大幅退坡、国六标准切换等因素影响，新能源汽车销量从去年7月至今已连续7个月下滑。据中国汽车工业协会统计，2019年新能源汽车实现产销124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。作为中国最大的新能源汽车制造商，比亚迪首当其冲受到影响，其汽车业务收入与盈利出现下滑，进而也影响了集团整体业绩。

2019年比亚迪汽车总销量为46.1万辆，同比下滑11.39%。其中，燃油车销量23.2万辆，同比下滑15%；新能源乘用车销量21.9万辆，同比下滑3.4%，其蝉联四年的全球销量冠军宝座也被特斯拉夺去。

好在，比亚迪的其他业务表现仍相对稳定。除汽车及相关产品业务外，以电池起家的比亚迪，目前旗下主营业务还包括二次充电电池及光伏业务、手机部件及组装业务，和正在积极拓展的城市轨道交通业务。财报显示，2019年比亚迪新型智能产品及组装业务增长显著，金属部件业务盈收有所下滑；传统电池业务保持稳定增长；因市场回暖光伏业务也实现增长。

目前企业整体经营压力处于正常范围。据车壹条计算，2019年比亚迪资产负债率为68%，较上年微降0.8%。不过其资本压力有所增加，财报显示2019年集团资本负债比率为124%，较2018年104%同比增长19%。

2019年比亚迪包括银行贷款及债券的总借贷为759.8亿元，同比增长17.5%，其中，一年内需偿还540.6亿元，第二年需偿还78.3亿元，其余在第3到5年内偿还。“集团拥有足够的流动性以满足日常流动资金管理及资本开支需求，并控制内部经营现金流量。”在比亚迪在财报中表示。

2020年关键词：开放、市场化

2020年，开放供销体系，加快市场化布局将成为比亚迪发展的主旋律。

在新能源汽车领域，比亚迪今年将推出汉、宋运动版、全新一代唐等年度改款车型。其中汉作为比亚迪倾力打造的全新旗舰C级轿车，搭载了其最新研发的全新一代磷酸铁锂“刀片电池”，体积能量密度提升50%，成本下降约30%左右，并已于3月初在工厂量产。比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙此前表示，有多家车企正与比亚迪探讨刀片电池的合作事宜。

“今后比亚迪的技术和产品将对全球共享开放。”比亚迪董事长兼总裁王传福表示。此前，比亚迪e平台已率先实施开放战略，与奔驰、北汽、长安、东风等车企展开合作，去年还与丰田成立技术合资公司。为进一步开放供销体系，加速市场化布局，不久前比亚迪已将其新能源汽车几大核心零部件板块拆分独立，成立5家弗迪系公司，开放战略迈入2.0阶段。

在传统燃油车领域，比亚迪将继续增强产品综合竞争力。在新型智能产品和汽车智能系統方面，比亚迪也将加大力度培育新业务的增长点。在公共交通领域，比亚迪将继续推动海内外城市公交电动化和专用车领域的渗透，并持续推进“云轨”“云巴”轨道交通业务在海内外市场的发展。值得一提的是，随着国家加快新基建项目的建设，轨道交通业务有望实现进一步增长。

尽管2020年初新冠肺炎疫情对汽车行业造成了巨大冲击，但政策层面正在不断利好，新能源汽车领域也是重点扶持对象。为响应国家号，目前全国已有9个城市陆续推出汽车消费刺激政策。3月31日，国务院召开常务会议确定三项促进汽车消费举措，其中明确新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。在重重利好之下，比亚迪也有望迎来新一轮增长。

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